Traktorenlexikon: David Brown 25C/D

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „David Brown“

DAVID BROWN 25 C/D
Basisdaten
Hersteller/Marke:	DAVID BROWN
Modellreihe:	CROPMASTER-Baureihe
Modell:	25 C/D
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	02/1953 (D: 10/1953)–06/1958
Stückzahl:	11.317 (D: 13.423)
Maße
Eigengewicht:	1.473 (D: 1.524) kg
Länge:	2.870 mm
Breite:	1.492 mm
Höhe:	1.372 mm
Radstand:	1.896 mm
Bodenfreiheit:	394 mm
Spurweite:	vorne: 1.251-1.578 mm hinten: 1.219-1.715 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.658 mm
Standardbereifung:	vorne: 4.50-19 ASF hinten: 10-28 AS
Motor
Nennleistung:	27,9/23,3 kW, 38/31,7 PS
Nenndrehzahl:	2.000/1.800/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	2.523 cm³
Kraftstoff:	Benzin/Kerosin/Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	6 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Anfang der 50 er-Jahre stieg die Nachfrage nach Traktoren mit kleinerer Leistung. DAVID BROWN reagierte mit dem Modell 25-CROPMASTER, das mit Benzin-, Kerosin- oder Dieselaggregat zur Verfügung stand. Mit dem Modell DAVID BROWN 25 C verschwand der CROPMASTER-Aufdruck auf der Motorhaube.

Motor

• DAVID BROWN, Typ: AK-4, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Benzin-TVO-Motor mit Regler-Steuerung, Überkopfventile, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Einzelventilfedern, CAV-Verteiler, Vorwärmer, Nockenwelle getriebene Kraftstoffpumpe, SOLEX-Vergaser, nasse Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Kolben, Magnetzündung, schrägverzahnte Kurbelwelle mit Dreifachlagerung, Bypass-Ölfilter mit Stoffelement, CAV-Spule, Ölbadluftfilter mit Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe, Lamellenkühler mit Vierflügel-Ventilator und Kühlerjalousie.

"Kerosin-Variante:"

• 28,6 SAE-PS bei 1.600 U/min.
• 32,1 SAE-PS bei 2.000 U/min.

"Benzin-Variante:"

• 33,8 SAE-PS bei 1.600 U/min.
• 38,0 SAE-PS bei 2.000 U/min.

• Bohrung = 88,9 mm, Hub = 101,6 mm
• Verdichtungsverhältnis-Kerosin = 4,7:1 (Benzin = 5,5:1)
• Geregelter Drehzahlbereich = 609 bis 2.000 U/min.

• Solex-Vergaser, Typ: 30 F.V.

"Wahlweise:"

• DAVID BROWN, Typ: AD-4/25, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-OHV-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Kraftstoffpumpe, Zahnrad getriebene Nockenwelle, CAV-Einspritzpumpe, nasse Zylinderlaufbuchsen, Vierring-Kolben, CAV-Einspritzdüse und Düsenhalter, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, pneumatischer CAV-Drehzahlregler, Bypass-Ölfilter mit Stoffelement, BURGESS-Ölbadluftfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe, Röhrenkühler mit Vierflügel-Ventilator und Kühlerjalousie.

• 28,6 SAE-PS bei 1.600 U/min.
• 31,7 SAE-PS bei 1.800 U/min.

• Bohrung = 88,9 mm, Hub = 101,6 mm
• Verdichtungsverhältnis = 15,6:1
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 1.800 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 175 atü

• CAV-Einspritzpumpe, Typ: BPE 4 A 65 Q 420/S-6437 EL
• CAV-Einspritzdüse, Typ: BDLL 140 S 6119
• CAV-Düsenhalter, Typ: BKBL 97 S 650
• CAV-Drehzahlregler, Typ: BEP/AMZ 80 A 127
• CAV-Kraftstoffpumpe, Typ: BFP K-22 N-68
• CAV-Kraftstofffilter, Typ: F 2/8 und F 2/9
• Burgess-Ölbadluftfilter, Typ: OBA-070/18

Kupplung

• Pedal oder handbetätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 10 A 6-G

Getriebe

• Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe
• Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe, als L und H bezeichnet

6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang

"Gesamtübersetzung:"

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 6/2
Gruppe - L
1.Gang	140,9:1
2.Gang	75,9:1
3.Gang	38,3:1
Rückwärtsgang	87,5:1
Gruppe - H
1.Gang	57,2:1
2.Gang	30,8:1
3.Gang	15,5:1
Rückwärtsgang	35,5:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten der Benzinvariante mit Bereifung 10-28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.000
GRUPPE - L
1.Gang	2,93 km/h
2.Gang	5,44 km/h
3.Gang	10,77 km/h
Rückwärtsgang	4,72 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	7,23 km/h
2.Gang	13,39 km/h
3.Gang	26,55 km/h
Rückwärtsgang	11,64 km/h

"Geschwindigkeiten der Dieselvariante mit Bereifung 11.00-28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.800
GRUPPE - L
1.Gang	2,73 km/h
2.Gang	5,15 km/h
3.Gang	10,20 km/h
Rückwärtsgang	4,47 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	6,84 km/h
2.Gang	12,60 km/h
3.Gang	25,11 km/h
Rückwärtsgang	11,01 km/h

Zapfwelle

• Mechanisch-betätigte Zapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

• Gruppe-L mit 545 U/min. bei 1.600 U/min. (Dieselvariante = 612 U/min. mit Nenndrehzahl)
• Gruppe-H mit 885 U/min. bei 1.600 U/min. (Dieselvariante = 995 U/min. mit Nenndrehzahl)

• Riemenscheibe mittels Winkeltrieb an der Zapfwelle montiert
• 216 mm Durchmesser und 146 mm breite

"Gruppe-L"

• 1.120 U/min. bei 1.600 U/min. (Dieselvariante = 1.260 U/min. mit Nenndrehzahl)

Riemengeschwindigkeit = 12,7 m/s (Dieselvariante = 14,6 m/s)

"Gruppe-H"

• 1.826 U/min. bei 1.600 U/min. (Dieselvariante = 2.050 U/min. mit Nenndrehzahl)

Riemengeschwindigkeit = 20,6 m/s (Dieselvariante = 23,1 m/s)

Bremsen

• Pedal-betätigte Spreizbremsen, auf die Hinterräder wirkend, als Hand-betätigte Einzelradbremse ausgebildet
• Bremsen an den Antriebswellen angebracht

• Pedal-betätigte Handbremse auf die Fußbremse wirkend

Achsen

• Pendelnd-aufgehängte Vierkantachse mit verstellbarer Spurweite

Verstellbare Spurweite = 1.251 mm bis 1.578 mm (Stahlbereifung = 1.219 bis 1.727 mm)

• Starre-gekröpfte Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnraduntersetzung
• Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.219 mm bis 1.715 mm (Stahlbereifung = 1.219 bis 1.575 mm)

• Vordere Achslast der Benzinvariante = 615 kg
• Hintere Achslast der Benzinvariante = 828 kg

Lenkung

• Mechanische Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Kraftheber mit arretierbarem Oberlenker
• Ein Hubzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser und 90,5 mm Kolbenhub
• Betriebsdruck = 58,8 bar
• Flexible Aufhängung innerhalb der Kontrollketten
• Ablassen des Krafthebers mittels Schwerkraft, die durch Ölzufuhr reguliert werden konnte
• Vierzylinder-Gegenkolben-Ölpumpe mit Überlastventil
• Oberlenker in hoher oder niedrigen Position arretierbar

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 590 kp

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• Zwei CAV-Batterien, 12 V-51 Ah (Dieselvariante = 120 Ah)

• CAV-Starter, Typ: 4512-4

• LUCAS-Lichtmaschine, Typ: C-39 P

• LUCAS-Regler, Typ: RB-107

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 2.870 mm
• Kleinste Breite = 1.492 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.372 mm

• Radstand = 1.896 mm
• Bodenfreiheit = 394 mm

• Betriebsgewicht = 1.473 kg (Dieselvariante = 1.524 kg)

Bereifung

"Standardbereifung:"

• Vorne = 4.50-19 AS Front
• Hinten = 10-28 AS

"Wahlweise:"

• Vorne = 9.00-19 AS Front
• Hinten = 11-28 AS

"Optional mit Stahlbereifung:"

• Vorne = 5" x 26 " Stahl
• Hinten = 10" x 42" Stahl

Füllmengen

• Tankinhalt = 45,5 l (Diesel = 52,3 l)
• Motoröl = 6,6 l
• Kühlsystem = 18,2 l (Diesel = 15,9 l)
• Getriebe = 18,2 l
• Ölbadluftfilter = 1,2 l
• Hintere Radnaben = 0,95 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 14,9 l/h bei 35,4 PS und 2.000 U/min. (Benzin)

Kabine

• Fahrerstand mit Sitzschale, Amperemeter, Ladeanzeige, Öldruck- und Temperaturanzeige

Sonderausrüstung

• Zapfwelle
• Hydraulischer Kraftheber

Sonstiges

• Seriennummern des Modell 25 C (VAG-1 C/25 oder VAK-1 C/25) = 10001 bis 21318

• Seriennummern des Modell 25 D (VAD-1 C/25)= 10001 bis 23424

"Legende:"

• "VA" steht für Vehicle Agricultural

• "K" steht für Kerosin
• "G" steht für Benzin
• "D" steht für Diesel
• "1" steht für die erste Serie
• "100" bedeutet mit Kraftheber
• "200" bedeutet ohne Kraftheber

"Zusatzbezeichnungen:"

• "U" bedeutet amerikanisches Modell
• "G" bedeutet deutsches Modell
• "M" bedeutet ohne Kraftheber und Zapfwelle

Literatur & Weblinks

• David Brown 1939-1972 (Allan T. Condie)
• sites.google.com/site/deerebrown/david-brown-info
• dbtractors.co.uk

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