Traktorenlexikon: McCormick FGD-2
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Kapitel „McCormick“ |
| MC CORMICK-DEERING FG D-2 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | MC CORMICK-DEERING |
| Modellreihe: | F-Reihe |
| Modell: | FG D-2 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1950 |
| Stückzahl: | 58 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.970 kg |
| Länge: | 3.040 mm |
| Breite: | 2.000 mm |
| Höhe: | 1.720 mm |
| Radstand: | 1.840 mm |
| Bodenfreiheit: | 370 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.250/1.500 mm hinten: 1.180-2.200 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.200 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 hinten: 9.00-40 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 18,3 kW, 25 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.500/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2.356 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 15 km/h |
Im Jahr 1950 begann im Neusser Werk das Zeitalter des Dieselaggregats. Vermutlich stand noch keine hauseigene Konstruktion zur Verfügung, daher entschied man sich für eine Konstruktion der MOTOREN-WERKE-MANNHEIM. Das INTERNATIONAL-HARVESTER mit dieser Notlösung nicht glücklich war, zeigte der Umstand das der MC CORMICK FG D-2 nicht auf der DLG-Ausstellung 1950 in Frankfurt gezeigt wurde. Dabei war der FG D-2 der erste Neusser-Schlepper der in Blockbauweise gefertigt wurde. Ein Nachteil gegenüber der Konkurrenz war der recht hohe Preis von 8750,- DM.
Motor[Bearbeiten]
- MWM, Typ: KD 415 Z, stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Vorkammer-Einspritzverfahren, hängenden Ventilen, rollen-gelagerte Kurbelwelle, Deckel-Natter-Einspritzpumpe, auswechselbare-verchromte Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Spaltfilter, Bosch-Einspritzdüse, MANN & HUMMEL-Ölbadluftfilter und Umlaufkühlung mit Wabenkühler.
- Bohrung = 100 mm, Hub = 150 mm
- Verdichtung = 16,5:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 117 Nm
- Verdichtungs-Enddruck = 35,3 bis 37,3 bar
- Öldruck = 1,2 bis 1,8 atü
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 7,5 m/sec
- Geregelter Drehzahlbereich = 550 bis 1.750 U/min.
- Förderleistung der Einspritzpumpe = 3,6 cm³ bei 50 Hüben
- Max. Einspritzdruck = 100 atü
- Bosch-Düse, Typ: DN 8 S 2
Kupplung[Bearbeiten]
- Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: K-16
Getriebe[Bearbeiten]
- Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL-HARVESTER-Schubradgetriebe
4 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
"Geschwindigkeiten mit Luftbereifung 9.00 x 40"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.500 |
|---|---|
| 1.Gang | 3,57 km/h |
| 2.Gang | 4,68 km/h |
| 3.Gang | 6,04 km/h |
| 4.Gang | 15,2 km/h |
| Rückwärtsgang | 4,96 km/h |
Zapfwelle[Bearbeiten]
- Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige Zapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
540 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional Riemenscheibe mit 314 mm Durchmesser und 160 mm breite
775 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen[Bearbeiten]
- Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend und FARMALL-Einzelrad-Lenkbremse
- Mechanisch betätigte Feststellbremse
Achsen[Bearbeiten]
- Pendelnd aufgehängte Stahl-Vorderachse
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradendtrieb
Verstellbare Spurweite = 1.180 bis 2.200 mm
- Vordere Achslast = 890 kg
- Hintere Achslast = 1.880 kg
Lenkung[Bearbeiten]
- Staub-und öldicht gekapselte Schnecken-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
Steuergeräte[Bearbeiten]
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
- Elektrische 12 Volt-Einrichtung und Beleuchtung nach StVZO
- BOSCH-Anlasser, Typ: BNG 2,5/12 CR (L)9 Z 13
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: RJJ 130/12/1500 AR (L) 24
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
- Länge über alles = 3.040 mm
- Breite über alles = 2.000 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.720 mm
- Radstand = 1.840 mm
- Bodenfreiheit = 370 mm
- Leergewicht = 1.970 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 2.800 kg
Bereifung[Bearbeiten]
"Standardbereifung:"
- Vorne = 5.50-16 (20 Exemplare)
- Später = 6.00-16 (38 Exemplare)
- Hinten = 9.00-40
Füllmengen[Bearbeiten]
- Tankinhalt = 37,0 l
- Motoröl = 9,0 l
- Kühlsystem = 13,0
- Getriebe = 15,5 l
Verbrauch[Bearbeiten]
Kabine[Bearbeiten]
- Fahrerstand mit gefederter Sitz-Schale, Temperatur-und Öldruck-Anzeige und Heckkotflügel
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
- Riemenscheibe
- Radgewichte
Sonstiges[Bearbeiten]
- Listenpreis im Jahr 1950 = 8750,- DM
- Serien-Nummern = NT 4501 bis NT 4551
Literatur & Weblinks[Bearbeiten]
- IHC-Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Dittmer/Hood) Seite 28
- IHC-Traktoren (Jürgen Svensson) Seite 69
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