Diskussion:Traktorenlexikon: Fortschritt Universaltraktor ZT 305

Der ZT 305 ist eine Weiterentwicklung des Datei:ZT 303.Ziel war es,die Hangtauglichkeit des Traktors in der Schichtlinie zu verbessern.Somit war es möglich ,in der Schichtlinie bis zu 45% Hangneigung zu befahren. An der Hinterachse war es möglich,mit Hilfe von Paßstücken Zwillingsräder zu montieren.Der ZT 305 bekam serienmäßig die Reifengröße 18,5/34 an der Hinterachse,diese Reifengröße hatte übrigens auch die letzte "D"-Variante des ZT 300/ZT 303. An der Vorderachse des ZT 305 wurden ebenfalls größere Reifen montiert. Eine wesentliche Verbesserung der Bremsanlage der ZT-Baureihen war die gebremste Vorderachse. Einzig der ZT 305 besaß diesen Vorteil.Hier gab es nun keine Einzelradbremse der Hinterachse mehr.Die Bremsanlage wurde zudem pneumatisch unterstützt. Der ZT 305 bekam serienmäßig eine Hubkupplung(Hitchhaken). Bei der Hydraulikanlage war eine zusätzliche "3."-Steuereinheit ohne Funktion "Schwimmstellung" mit heckseitigen Schlauchkupplungen,eine hydraulische Mengenregelung für den Betrieb des Anhängers T088 sowie ein hydraulischer Zusatzanschluß (10 l/min) für externe Hydraulikanlagen und ein druckloser Rücklauf serienmäßig vorhanden.