Diskussion:Traktorenlexikon: Holder A12

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Bitte erläutern[Bearbeiten]

Im Artikel heißt es: „Der Schlepper wird holdertypisch mit Hilfe eines Knickgelenks gelenkt, was einen sehr kleinen Wenderadius auf bodenschonende Weise (ohne Lenkbremse) möglich macht, jedoch die Standfestigkeit bei Kurvenfahrten und in Lagen parallel zum Hang verschlechtert.“ Dazu einige Fragen bzw. Anmerkungen:

  • Inwiefern ist die Knicklenkung „holdertypisch“? Denn Holder baute auch in den 1960er-Jahren Traktoren mit Achsschenkellenkung.
  • Ermöglicht die Knicklenkung tatsächlich einen kleineren Wendekreis als eine Achsschenkellenkung? Meines Wissens liegt der Vorteil darin, dass Vorder- und Hinterräder auch bei Kurvenfahrt in ein und derselben Spur laufen, worin wohl die Schonung des Bodens begründet ist.
  • Kann bei Knicklenkung tatsächlich eher auf die Lenkbremse verzichtet werden als bei Achsschenkellenkung?
  • Ist die Kippgefahr eine Frage eine Frage der Knicklenkung oder der schmalen Spur?

Außerdem: Was ist unter „Massivbauten mit einer Allrad-Ausrüstung“ zu verstehen? Ist damit Allradantrieb gemeint?
Viele Grüße -- Lothar Spurzem 14:25, 24. Jan. 2015 (CET)[Beantworten]