Motoren aus technischer Sicht/ Zusammenfassung: Vergleich der Verbrennungsmotoren

Vorteile:

Dieselmotor günstiger Wirkungsgrad vor allem im Teillastbereich hohe Laufleistung Kraftstoffverbrauch geringer Kraftstoff einfacher herzustellen und ungefährlicher

Ottomotor geringeres Leistungsgewicht (kg/kW) und damit auch höhere Leistungsdichte (W/m3) im Vergleich zum Dieselmotor grösserer nutzbarer Drehzahlbereich im Vergleich zum Dieselmotor billiger als Dieselmotoren

Zweitaktmotor doppelte Hubraumleistung gegenüber Viertaktmotoren gleichmäßigere Drehmomentabgabe gegenüber Viertaktmotoren, da pro Kurbelwellenumdrehung ein Arbeitstakt ausgeführt wird wenige bewegliche Bauteile sehr leicht kompakte Bauform sehr kostengünstig wartungsgünstig

Wankelmotor geringes Gewicht, da er nur zwei bewegte Teile hat, nämlich den Kreiskolben und die Exzenterwelle dadurch gutes Leistungsgewicht und bessere Handhabung geringe Vibrationen, da die Massen im Vergleich zum Hubkolbenmotor exakt ausgewuchtet werden können hohe Zuverlässigkeit, da er über weniger bewegliche Teile verfügt als ein vergleichbarer Viertaktmotor (mindestens 40 bewegliche Teile)

Nachteile:

Dieselmotor größeres Gewicht gegenüber einem Ottomotor mit gleicher Leistung begrenzte Höchstdrehzahl durch [Zündverzögerung] Turboaufladung notwendig um auf ein dem Benzinsaugmotor äquivalentes Leistungsniveau zu kommen Kaltstart und Warmlaufverhalten (besonders im Winter) früher laute Motorengeräusche Einspritzkomponenten sind durch den sehr hohen Einspritzdruck (ca. 2000 bar) enormen Belastungen ausgesetzt Abgasreinigung durch Partikelfilter noch nicht so ausgereift wie bei Ottomotor durch den Katalysator

Ottomotor hoher Verbrauch im Vergleich zum Dieselmotor ungünstige Abgaswerte (Kohlenmonoxidemission ± gleich wie bei Zweitaktmotor, mehr Stickoxidemission als Zweitaktmotor, weniger Kohlenwasserstoffemission als Zweitaktmotor)

Zweitaktmotor ungünstige Abgaswerte (wegen der Schmierölzugabe sehr hohe Werte bei unverbrannten Kohlenwasserstoffen) hoher Verbrauch

Wankelmotor ungünstiger flachlanggestreckter Verbrennungsraum: schlechte Thermodynamik, deshalb viel Energie als ungenutzte Wärme abgeführt hoher Verbrauch hoher Ausstoss von Kohlenwasserstoffen teure Materialien und Verfahren bei der Herstellung Wegen eckiger Kammergrenze aufwendiges Dichtsystem, in den frühen Jahren mit schnellem Verschleiß