Traktorenlexikon: Deutz F1L 514/51

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Kapitel „Deutz“

Deutz F1L 514
Deutz F1L 514/51
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz
Modellreihe:	514
Modell:	F1L 514
Bauweise:	Rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1949–1956
Stückzahl:	36.911
Maße
Eigengewicht:	1.310 kg
Länge:	2.510 mm
Breite:	1.600 mm
Höhe:	1.540 mm
Radstand:	1.585/1.670 mm
Bodenfreiheit:	400 mm
Spurweite:	vorne: 1.290 oder 1.435 mm hinten: 1.250 oder 1.500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.800 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.150 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.00-16 ASF hinten: 10-28 AS oder 8.3-32
Motor
Nennleistung:	11 kW, 15 PS
Nenndrehzahl:	1.650/min
Zylinderanzahl:	1
Hubraum:	1.330 cm³
Drehmomentanstieg:	11,5 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	5V/1R
Höchstgeschwindigkeit:	20 (1951: 24) km/h

Der F1L 514/51 war der Nachfolger des F1L 514/50. Obwohl beide Schlepper auf den ersten Blick sehr ähnlich waren, handelt es sich beim F1L 514/51 um eine weitgehende Neukonstruktion. Das Getriebe hatte jetzt fünf Gänge, sowie eine integrierte Zapfwelle. Mit verstärkten Endantrieb und Differentialsperre wurde die Ausstattung zusätzlich erweitert. Anfangs lag die Höchstgeschwindigkeit bei 24,0 km/h, die aus gesetzlichen Gründen im Jahr 1952 auf 20,0 km/h reduziert wurde. Optional war ein Vorschalt-Getriebe erhältlich, durch das sich die Ganganzahl verdoppeln ließ.

Mit schmalerer Vorderachse, umkonstruierten Bremsen und verkürzten Achstrichtern, stellte Deutz den F1L 514/51 zusätzlich als Schmalspur-Variante ins Programm.

Motor

• KHD, Typ: F1L 514, stehender-luftgekühlter Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Wirbelkammereinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Kolbenpumpe, Öl-Siebfilter, Leichtmetall-Kolben, Deutz-Fliehkraftregler, zweifach-gelagerter Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Einspritzdüse, hängende Ventile, Schmieröl-Kolbenpumpe, Deutz-Einspritzpumpe, Ölbadluftfilter und Axial-Kühlgebläse.

• Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
• Verdichtung mit Zylinderkopf-75 R = 17,8:1
• Verdichtung mit Zylinderkopf-84 R = 19,2:1
• Max. Drehmoment = 7,0 mkg mit Nenndrehzahl
• Drehmoment = 6,52 mkg
• Kompressionsdruck mit Zylinderkopf-75 R = 22-28 atü
• Kompressionsdruck mit Zylinderkopf-84 R = 25-31 atü
• Mittlerer Effektivdruck = 6,15 kg/cm²
• Öldruck = 3-4 bar
• Max. Einspritzdruck = 125 atü

• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 0 SD 211
• Fördermenge für 50 Hübe = 3,5 cm³
• Max. Zugkraft am Haken = 600 kg
• Brutto-Anhängelast = 10 Tonnen

Kupplung

• Pedal betätigte, trockene Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K-12 Z

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz-Schubradgetriebe mit Mittelschaltung
• Fünfter Gang besteht durch direkte Verbindung von Getriebeein-und Ausgang mittels Klauenkupplung
• 5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang

• Optional mit Kriechgang-Vorschalt-Getriebe (außer Plantagen-Variante)
• Übersetzungsverhältnis = 2,85:1
• 10 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung 1951:

• 1.Gang = 105,4:1
• 2.Gang = 76,29:1
• 3.Gang = 56,53:1
• 4.Gang = 27,88:1
• 5.Gang = 15,08:1

• Rückwärtsgang = 105,4:1

Vorschalt-Getriebe 1951:

• 1.Gang = 228,8:1
• 2.Gang = 217,2:1
• 3.Gang = 160,9:1
• 4.Gang = 79,38:1
• 5.Gang = 42,93:1

• Rückwärtsgang = 228,8:1

Gesamtübersetzung ab 1952:

• 1.Gang = 107,9:1
• 2.Gang = 78,0:1
• 3.Gang = 57,8:1
• 4.Gang = 28,6:1
• 5.Gang = 17,0:1

• Rückwärtsgang = 107,9:1

Vorschalt-Getriebe ab 1952:

• 1.Gang = 337,6:1
• 2.Gang = 244,3:1
• 3.Gang = 181,0:1
• 4.Gang = 89,28:1
• 5.Gang = 48,28:1

• Rückwärtsgang = 337,6:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten 1951:

• 1.Gang = 3,4 km/h
• 2.Gang = 4,8 km/h
• 3.Gang = 6,4 km/h
• 4.Gang = 13,0 km/h
• 5.Gang = 24,0 km/h

• Rückwärtsgang = 3,4 km/h

Vorschalt-Getriebe 1951:

• 1.Gang = 1,6 km/h
• 2.Gang = 1,7 km/h
• 3.Gang = 2,2 km/h
• 4.Gang = 4,6 km/h
• 5.Gang = 8,4 km/h

• Rückwärtsgang = 1,6 km/h

Geschwindigkeiten ab 1952:

• 1.Gang = 3,38 km/h (0,94 m/s)
• 2.Gang = 4,68 km/h (1,30 m/s)
• 3.Gang = 6,30 km/h (1,75 m/s)
• 4.Gang = 12,72 km/h (3,54 m/s)
• 5.Gang = 21,41 km/h (5,95 m/s)

• Rückwärtsgang = 3,38 km/h (0,94 m/s)

Vorschalt-Getriebe ab 1952:

• 1.Gang = 1,19 km/h (0,33 m/s)
• 2.Gang = 1,64 km/h (0,46 m/s)
• 3.Gang = 2,21 km/h (0,61 m/s)
• 4.Gang = 4,47 km/h (1,24 m/s)
• 5.Gang = 7,52 km/h (2,09 m/s)

• Rückwärtsgang = 1,19 km/h (0,33 m/s)

Zapfwelle

• Kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle
• Übersetzungsverhältnis = 2,78:1
• Übersetzungsverhältnis mit Vorschalt-Getriebe = 8,709:1
• Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
• Drehzahl = 594 U/min. mit Nenndrehzahl
• Drehzahl mit Vorschalt-Getriebe = 190 U/min. mit Nenndrehzahl
• Übertragbare Leistung = 14,25 PS

• Handhebel betätigte, rechtsseitige Riemenscheibe mit 225 mm Durchmesser und 110 mm Breite
• Übersetzungsverhältnis = 1,35:1
• Übersetzungsverhältnis mit Vorschalt-Getriebe = 4,241:1
• Drehzahl = 1.220 U/min. mit Nenndrehzahl
• Drehzahl mit Vorschalt-Getriebe = 390 U/min. mit Nenndrehzahl
• Riemengeschwindigkeit = 14,4 m/s
• Übertragbare Leistung = 14,6 PS

• Rechtsseitiger Mähantrieb mit Sicherheits-Konuskupplung
• Übersetzungsverhältnis = 1,83:1
• Übersetzungsverhältnis mit Vorschalt-Getriebe = 5,861:1
• Drehzahl = 900 U/min. mit Nenndrehzahl
• Drehzahl mit Vorschalt-Getriebe = 280 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
• Max. Verzögerung = 3,4 m/s² mit 72 kg-Pedalkraft

• Feststellbare Handbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend

Achsen

• Pendelnd gelagerte Portal-Lenkachse mit innenliegender Blattfederung (Plantagen-Variante ohne Federung)
• Zweifach verstellbare Spurweite durch Radumschlag

• Hinterachse mit Ausgleichsgetriebe und zwei Steckachsen
• Zweifach verstellbare Spurweite durch Radumschlag
• Pedal betätigte Differentialsperre

• Vorderachslast = 510 kg (Plantage-Variante = 460 kg)

Zul. Vorderachslast = 700 kg

• Hinterachslast = 800 kg (Plantagen-Variante = 790 kg)

Zul. Hinterachslast = 1.200 kg

Lenkung

• Mechanisch betätigte Deutz-Schneckenlenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

"Drei Ausführungen stehen optional zur Wahl"

• Mechanische Deutz-S und S-Hubvorrichtung

• Hydraulischer Bosch-Kraftheber mit zwei Hubzylinder, je auf einen Hubarm wirkend

• Hydraulischer ATE-Kraftheber mit einem Hubzylinder in Verbindung mit Dreipunktkupplung
• Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 160 mm Kolbenhub
• ATE-Kolbenpumpe mit 8,0 l/min. bei Nenndrehzahl und 140 atü-Betriebsdruck
• Drehzahl der Kolbenpumpe = 1.250 U/min.
• Max. Hubkraft in Mittellage der unteren Lenker = 675 kg
• Hubzeit = 2,5 sec.

• Wahlweise hydraulischer Bosch-Kraftheber mit einem Hubzylinder in Verbindung mit Dreipunktkupplung
• Hubzylinder mit 65 mm Kolbendurchmesser und 160 mm Kolbenhub
• Bosch-Zahnradpumpe mit 16,0 l/min. bei Nenndrehzahl und 120 atü-Betriebsdruck
• Drehzahl der Zahnradpumpe = 2.500 U/min.
• Max. Hubkraft in Mittellage der unteren Lenker = 1.050 kg
• Hubzeit = 2,0 sec.

Hydraulikpumpe Keilriemenangetreiben Deutz S&S Förderleistung 20 Liter/min, Heckkraftheber mit 400 Kg Hubkraft am Umlenkpunkt

Steuergeräte

Deutz S&S Hydrauliksteuergerät

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie 12 V-84 Ah
• Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1.8/12 R 45
• Anlasserritzel mit 11 Zähnen
• Bosch-Lichtmaschine, Typ: REE 75/12/2000 R 1
• Bosch-Regler, Typ: RS/G 75/12/2
• Bosch-Glühkerze, Typ: GS 2 D 30
• Bosch-Glühwiderstand = A O 19 H 7633

Lichtmaschine 12 V 75 W, Anlasser 12V 1,8 PS, Glühkerze 1,7 V, Scheinwerfer Bilux 45/45 W, Standlicht 5 W, Kennzeichenleuchte/Rückleuchte Sofitte 10 W, Blinkleuchte Sofitte 18 W, Signalhorn 50 W, als Temperaturwarner im Sromkreis Motorüberwachung, Leitungsquerschnitte 1,5 4,0 6,0 mm, Masseband Flachbandkabel 21/24 mm, Anlasserkabel 24 mm

Maße und Abmessungen

• Länge = 2.510 mm
• Breite = 1.600 mm Normalspur
• Breite = 1.770 mm Breitspur
• Höhe über Lenkrad = 1.540 mm

• Radstand = 1.585 mm
• Radstand mit Vorschalt-Getriebe = 1.670 mm
• Bodenfreiheit unter Vorderachse = 400 mm

• Vordere Spurweite = 1.290 oder 1.435 mm
• Hintere Spurweite = 1.250 oder 1.500 mm und 1.285 oder 1.465 mm

Plantagen-Variante

• Länge = 2.510 mm
• Breite = 1.200 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.540 mm
• Radstand = 1.585 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 400 mm

• Vordere Spurweite = 930 mm
• Hintere Spurweite = 912 mm

Gewichte

• Eigengewicht = 1.310 kg
• Eigengewicht mit Vorschalt-Getriebe = 1.345 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 1.900 kg

Plantagen-Variante

• Eigengewicht = 1.250 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 1.900 kg

Bereifung

Serien-Bereifung

• Vorne = 5.00-16 AS Front
• Hinten = 10-28 AS oder 8-32 AS

Hinterachse 8-32 AS Standard 10-28 AS Optional Ansteckraupen Vorderachse 4.00/4.50/5.00-16 AS Front

Füllmengen

• Dieselkraftstoff = 28 Liter
• Motorenöl = 4,0 Liter
• Getriebeöl = 12 Liter
• Ölbadluftfilter = 0,8 Liter
• Kraftheber = 5,0 Liter

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 194 g/PSh
• Durchschnittlich ca. 1,5 l/h

Kabine

• Fahrerstand mit gefederter Sitzschale, Glühvorrichtung und Kontrolllampen
• Optional mit beidseitigen Beifahrersitzen und Fritzmeier-Verdeck

Sonderausrüstung

• Fritzmeier-Verdeck
• Beifahrersitze
• Seilwinde
• Mechanischer oder hydraulischer Kraftheber
• Stockey & Schmitz-Mähwerk-4,5'
• Kriechgang-Vorschalt-Getriebe
• Deutz-Hülle-Ansteckraupen
• Anhängevorrichtung für Mähbinder

Sonstiges

• Fahrgestell-Nr. von 7514/0001 bis 7525/9999

Andere Namen : Klopfer, Foffteiner, Dangdal, Knubbel

Literatur

• Deutz - Das Typenbuch ( A. Mößmer )
• Vom MTH zum Agrotron ( B. Ertl )
• Deutz Bedienungsanleitung Typ F1L ab Schleppernummer 7518/1
• Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen / Michael Bruse) Seite 220 und 222
• Deutz-Prospekte von 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen) Seite 44
• Deutz-Schlepper-Werkstatt-Daten (H 1099-4)
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 6/2015, Seite 10 ff.
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2023, Seite 12 ff.

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