Traktorenlexikon: Allis-Chalmers Modell 15-30/18-30

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ALLIS CHALMERS 15-30/18-30
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Basisdaten
Hersteller/Marke: ALLIS CHALMERS
Modellreihe: Baureihe-E
Modell: 15-30/18-30
Bauweise: Rahmenbauweise
Produktionszeitraum: 1918–1921
Stückzahl: 1.161 beide
Maße
Eigengewicht: 2.722/3.012 kg
Länge: 3.429 mm
Breite: 1.676 mm
Höhe: 1.727 mm
Radstand: 2.438 mm
Spurweite:
Standardbereifung: vorne: 914 x 152
hinten: 1.270 x 305
Motor
Nennleistung: 13,1/16 kW, 17,8/21,7 PS
Nenndrehzahl: 830/930/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 7.556 cm³
Kraftstoff: Kerosin/Benzin
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heckantrieb
Getriebe: 2 V/1 R
Höchstgeschwindigkeit: 5,0 km/h

Mit dem MODELL-E 15-30 brachte ALLIS CHALMERS erstmals, eine Konstruktion in der Standardausführung auf den Markt. Der im Jahr 1920 durchgeführte Nebraska-Test, ermittelte bei der kerosinbetriebenen Variante, eine Deichselleistung von 17,8 DIN-PS. In der Folge wurde aus dem ALLIS CHALMERS 15-30 der ALLIS CHALMERS 18-30. Ein Jahr später, im September 1921 folgte ein weiterer Nebraska-Test, diesmal mit einer benzinbetriebenen Variante und 930 U/min.-Nenndrehzahl. Dabei erreichte das MODELL-E 18-30 eine Deichselleistung von 21,7 DIN-PS und eine Riemenscheibenleistung von 37,5 DIN-PS. Daraus resultierte eine weiter Umbenennung in ALLIS CHALMERS 20-35. Trotz aller dieser Änderungen behielten alle Typen die Bezeichnung "E"


Motor[Bearbeiten]

  • ALLIS CHALMERS, stehender wassergekühlter Vierzylinder-Benzinmotor mit Druckschmierung, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, KINGSTON-Vergaser, DIXIE- oder EISEMANN-Magnetzündung, BENNETT-Zentrifugal oder TACO-Wassersiphonluftfilter und Lamellenkühler.


  • Nenndrehzahl = 830 U/min. (Mit Benzin = 930 U/min.)
  • Bohrung = 120,7 mm, Hub = 165,1 mm
  • Verdichtung = 4,0:1 (Benzin = 5,2:1)
  • Leistung an der Deichsel mit Kerosin = 17,8 PS
  • Leistung an der Deichsel mit Benzin = 21,7 PS


"Kerosinbetriebene Variante:"

  • Kingston-Dual-Vergaser, Modell-E
  • Dixie-Magnetzündung, Modell-46


"Benzinbetriebene Variante:"

  • Kingston-Vergaser, Modell-L (1,5")
  • K-W oder Eisemann-Magnetzündung, Modell G-4


Kupplung[Bearbeiten]

  • Handbetätigte Spreizschuhkupplung


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes Schubradgetriebe


2 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

"Geschwindigkeiten mit Eisenbereifung:"


bei Motordrehzahl (U/min) 830
1.Gang 3,72 km/h
2.Gang 4,54 km/h
1.Rückwärtsgang 3,70 km/h


"Geschwindigkeiten mit Eisenbereifung:"


bei Motordrehzahl (U/min) 930
1.Gang 4,15 km/h
2.Gang 5,09 km/h
1.Rückwärtsgang 4,10 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Riemenscheibe mit 381 mm Durchmesser und 191 mm breite

29,6 PS mit 830 U/min.

  • Oder 37,5 PS mit 930 U/min.


Bremsen[Bearbeiten]

Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Stahlvorderachse mit Spurstange, Federkappe und Radspindel


  • Starre Hinterachse, Angetrieben vom Getriebe über Rollenritzel auf Großzahnradritzel am Hinterrad


Lenkung[Bearbeiten]

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • Zündkerze, Typ: CHAMPION W-14


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 3.429 mm
  • Breite über alles = 1.676 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.727 mm
  • Radstand = 2.438 mm


  • Betriebsgewicht der Kerosinvariante = 2.722 kg
  • Betriebsgewicht der Benzinvariante = 3.012 kg


Bereifung[Bearbeiten]

"Eisenbereifung:"

  • Vorne = 914 x 152 mm
  • Hinten = 1.270 x 305 mm


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt-Kerosin = 114,0 l
  • Starterbenzintank = 35,2 l
  • Motoröl = 11,4 l
  • Kühlsystem = 45,5 l
  • Getriebe = 31,8 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kerosinverbrauch = 15,0 l/h bei 30,2 PS und 839 U/min.
  • Benzinverbrauch = 17,9 l/h bei 38,1 PS und 942 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit seitlich-versetztem Fahrersitz, runden Kotflügeln und Vierspeichenlenkrad


  • Auf Wunsch mit Segeltuchverdeck


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Segeltuchverdeck
  • Gummistraßenstollen
  • Straßenlaufbänder
  • Motometer


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Preis im Jahr 1920 = 1.785 Dollar


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • TractorData.com (Allis Chalmers)
  • Allis-Chalmers Data-Book (Terry Dean) Seite 10-11
  • Nebraska-Test (Nr. 055/1920)
  • Allis Chalmers Illustrated Buyer´s Guide (Terry Dean) Seite 19-21
  • Nebraska Test (Nr. 083/1921)


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