Traktorenlexikon: Allis-Chalmers Modell 15-30/18-30
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Kapitel „Allis Chalmers“ |
| ALLIS CHALMERS 15-30/18-30 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | ALLIS CHALMERS |
| Modellreihe: | Baureihe-E |
| Modell: | 15-30/18-30 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1918–1921 |
| Stückzahl: | 1.161 beide |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.722/3.012 kg |
| Länge: | 3.429 mm |
| Breite: | 1.676 mm |
| Höhe: | 1.727 mm |
| Radstand: | 2.438 mm |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | vorne: 914 x 152 hinten: 1.270 x 305 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 13,1/16 kW, 17,8/21,7 PS |
| Nenndrehzahl: | 830/930/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 7.556 cm³ |
| Kraftstoff: | Kerosin/Benzin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 2 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 5,0 km/h |
Mit dem MODELL-E 15-30 brachte ALLIS CHALMERS erstmals, eine Konstruktion in der Standardausführung auf den Markt. Der im Jahr 1920 durchgeführte Nebraska-Test, ermittelte bei der kerosinbetriebenen Variante, eine Deichselleistung von 17,8 DIN-PS. In der Folge wurde aus dem ALLIS CHALMERS 15-30 der ALLIS CHALMERS 18-30. Ein Jahr später, im September 1921 folgte ein weiterer Nebraska-Test, diesmal mit einer benzinbetriebenen Variante und 930 U/min.-Nenndrehzahl. Dabei erreichte das MODELL-E 18-30 eine Deichselleistung von 21,7 DIN-PS und eine Riemenscheibenleistung von 37,5 DIN-PS. Daraus resultierte eine weiter Umbenennung in ALLIS CHALMERS 20-35. Trotz aller dieser Änderungen behielten alle Typen die Bezeichnung "E"
Motor
[Bearbeiten]- ALLIS CHALMERS, stehender wassergekühlter Vierzylinder-Benzinmotor mit Druckschmierung, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, KINGSTON-Vergaser, DIXIE- oder EISEMANN-Magnetzündung, BENNETT-Zentrifugal oder TACO-Wassersiphonluftfilter und Lamellenkühler.
- Nenndrehzahl = 830 U/min. (Mit Benzin = 930 U/min.)
- Bohrung = 120,7 mm, Hub = 165,1 mm
- Verdichtung = 4,0:1 (Benzin = 5,2:1)
- Leistung an der Deichsel mit Kerosin = 17,8 PS
- Leistung an der Deichsel mit Benzin = 21,7 PS
"Kerosinbetriebene Variante:"
- Kingston-Dual-Vergaser, Modell-E
- Dixie-Magnetzündung, Modell-46
"Benzinbetriebene Variante:"
- Kingston-Vergaser, Modell-L (1,5")
- K-W oder Eisemann-Magnetzündung, Modell G-4
Kupplung
[Bearbeiten]- Handbetätigte Spreizschuhkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Schubradgetriebe
2 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten mit Eisenbereifung:"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 830 |
|---|---|
| 1.Gang | 3,72 km/h |
| 2.Gang | 4,54 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,70 km/h |
"Geschwindigkeiten mit Eisenbereifung:"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 930 |
|---|---|
| 1.Gang | 4,15 km/h |
| 2.Gang | 5,09 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,10 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Riemenscheibe mit 381 mm Durchmesser und 191 mm breite
29,6 PS mit 830 U/min.
- Oder 37,5 PS mit 930 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Stahlvorderachse mit Spurstange, Federkappe und Radspindel
- Starre Hinterachse, Angetrieben vom Getriebe über Rollenritzel auf Großzahnradritzel am Hinterrad
Lenkung
[Bearbeiten]Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Zündkerze, Typ: CHAMPION W-14
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.429 mm
- Breite über alles = 1.676 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.727 mm
- Radstand = 2.438 mm
- Betriebsgewicht der Kerosinvariante = 2.722 kg
- Betriebsgewicht der Benzinvariante = 3.012 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Eisenbereifung:"
- Vorne = 914 x 152 mm
- Hinten = 1.270 x 305 mm
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt-Kerosin = 114,0 l
- Starterbenzintank = 35,2 l
- Motoröl = 11,4 l
- Kühlsystem = 45,5 l
- Getriebe = 31,8 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kerosinverbrauch = 15,0 l/h bei 30,2 PS und 839 U/min.
- Benzinverbrauch = 17,9 l/h bei 38,1 PS und 942 U/min.
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit seitlich-versetztem Fahrersitz, runden Kotflügeln und Vierspeichenlenkrad
- Auf Wunsch mit Segeltuchverdeck
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Segeltuchverdeck
- Gummistraßenstollen
- Straßenlaufbänder
- Motometer
Sonstiges
[Bearbeiten]- Preis im Jahr 1920 = 1.785 Dollar
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- TractorData.com (Allis Chalmers)
- Allis-Chalmers Data-Book (Terry Dean) Seite 10-11
- Nebraska-Test (Nr. 055/1920)
- Allis Chalmers Illustrated Buyer´s Guide (Terry Dean) Seite 19-21
- Nebraska Test (Nr. 083/1921)
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