Traktorenlexikon: Bührer 6135 (A)
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BÜHRER 6135 (A) | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | BÜHRER |
Modellreihe: | RAPID-Baureihe |
Modell: | 6135 (A) |
Bauweise: | Kombinierte Rahmen- Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1975–1978 |
Stückzahl: | 1 (A: 8) |
Maße | |
Eigengewicht: | 3.850 (A. 4.150) kg |
Länge: | 4.230 mm |
Breite: | 2.080 mm |
Höhe: | 2.480 mm |
Radstand: | 2.630 (A: 2.730) mm |
Bodenfreiheit: | 400 (A: 380) mm |
Spurweite: | vorne: 1.500/1.750 (A: 1.644/1.670) mm hinten: 1.644/1.900 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.500 (A: 6.100) mm |
Standardbereifung: | vorne: 11.5/80-15 ASF (A: 14.5-20 AS) hinten: 16.9-34 AS (A: 16.9 R 38 AS) |
Motor | |
Nennleistung: | 99,3 kW, 135 PS |
Nenndrehzahl: | 2.200/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 5.673 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 2,6 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
Getriebe: | 15 V/3 R |
Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Der BÜHRER 6135 (A) war das Topmodell der letzten Jahre bei BÜHRER. Seine 135 DIN-PS erreichte das Sechszylinder MERCEDES-BENZ-Aggregat mittels eines Turboladers. Ganze acht Allradmodelle wurden von diesem Typ gefertigt. Lediglich ein Modell mit Heckantrieb.
Motor
[Bearbeiten]- MERCEDES-BENZ, Typ: OM-352 A, stehender-wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittles Zahnradpumpe, Ölbadluftfilter, OHV-Ventilsteuerung, Fünfring-Leichtmetallkolben, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Turbolader, Vierloch-Einspritzdüsen, vierfach-gelagerte Nockenwelle, Filzrohrkraftstofffilter, BOSCH-Reiheneinspritzpumpe, hängende Ventile, Ölkühler, Wasserkreiselpumpe und Röhrenkühler.
- 135 DIN-PS bei 2.200 U/min.
- Steuer-PS = 28,89
- Bohrung = 97 mm, Hub = 128 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Max. Drehmoment = 430 Nm bei 1.800 U/min.
- Mittlerer Arbeitsdruck = 7,8 bar
- Öldruck = 0,49 bis 2,45 bar
- Drehmomentanstieg = 2,6 % bei 84 % der Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 196 bar
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene BÜHRER-Zweischeibenkupplung zwischen Schalt- und Gruppengetriebe, als Fahrkupplung ausgebildet
- Handhebel-betätigte, trockene BÜHRER-Einscheibenkupplung zwischen Motor- und Schaltgetriebe, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
- Handhebel-betätigte, trockene Lamellenkupplung zum Antrieb der Motorzapfwelle
Optional mit vorgeschalteter Flüssigkeitskupplung mit Freilaufsperre (Radstand verlängert sich um 150 mm)
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes BÜHRER TRACTOSPEED-Triebwerk
- Wechselgetriebe mit fünf Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen Kriech-, Acker- und Straßengruppe unterteilt
- Auf Wunsch mit Superkriechgruppe anstelle der Kriechgruppe
- Bei diesem Triebwerk war die Kupplung nach dem Triebwerk angeordnet, in der Reihenfolge Motor-Getriebe-Kupplung-Hinterachse.
- Leichtes schalten der Gänge ohne anhalten, ohne Zwischengas, ohne Doppelkuppeln, ohne Rücksicht auf die Motordrehzahl.
- Unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit, egal ob vor- oder rückwärts oder mit angetriebener Zapfwellenmaschine.
- Beim diesem System wurde beim Auskuppeln das Getriebe nicht mehr vom Motor, sondern von der Hinterachse getrennt.
- Damit war es von der Drehzahl der Hinterachse völlig unabhängig und gleichzeitig dauerhaft mit dem Motor verbunden.
15 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-34 AS"
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
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KRIECHGRUPPE | |
1.Gang | 1,14 km/h |
2.Gang | 1,65 km/h |
3.Gang | 2,60 km/h |
4.Gang | 3,67 km/h |
5.Gang | 5,21 km/h |
1.Rückwärtsgang | 1,84 km/h |
ACKERGRUPPE | |
1.Gang | 3,3 km/h |
2.Gang | 4,8 km/h |
3.Gang | 7,6 km/h |
4.Gang | 10,7 km/h |
5.Gang | 15,2 km/h |
2.Rückwärtsgang | 5,4 km/h |
STRASSENGRUPPE | |
1.Gang | 5,5 km/h |
2.Gang | 7,9 km/h |
3.Gang | 12,5 km/h |
4.Gang | 17,6 km/h |
5.Gang | 25,0 km/h |
3.Rückwärtsgang | 8,8 km/h |
"Optional Super-Kriechgruppe"
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
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SUPER-KRIECHGRUPPE | |
1.Gang | 0,76 km/h |
2.Gang | 1,10 km/h |
3.Gang | 1,73 km/h |
4.Gang | 2,45 km/h |
5.Gang | 3,47 km/h |
1.Rückwärtsgang | 1,23 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Alternativ über Einscheibenkupplung als Getriebezapfwelle verwendbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
- Zweifach-schaltbar, 540/800 U/min.
- 540 U/min. Untersetzung = 3,57:1 oder 900 U/min., Untersetzung = 2,19:1
- 540 U/min. bei 1.960 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 93,1 PS
"Oder:"
- 540 U/min. bei 1.925 U/min.- Motordrehzahl
888 U/min. bei 1.944 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulische Innen-Backenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
- Allradausführung mit serienmäßiger Vorderradbremse
- Handhebel-betätigte Feststellbremse, als Innen-Backenbremse ausgeführt, auf die Differentialseitenwellen wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Stahlvorderachse, auf Wunsch als gefederte Ausführung
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.500 und 1.750 mm
- Pendelnd-gelagerte ZF-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.644 und 1.670 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Planetenuntersetzung
- Mechanisch-betätigte Differentialsperre
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.644 und 1.900 mm
- Vordere Achslast = 1.410 kg (Allrad = 1.620 kg)
- Hintere Achslast = 2.440 kg (Allrad = 2.530 kg)
Lenkung
[Bearbeiten]- ZF-Spindelhydrolenkung, mit separatem Ölkreislauf
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer BÜHRER-Block-Regelkraftheber mit Oberlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung
- Förderleistung der Hydraulik-Kolbenpumpe = 39,0 l/min. bei 200 atü
Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelenden = 2.375 kg, mit Zusatzzylinder = 3.875 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]"Heckantriebvariante"
- Länge über alles = 4.230 mm
- Breite über alles = 2.080 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.780 mm
- Höhe über Kabine = 2.480 mm
- Radstand = 2.630 mm
- Bodenfreiheit = 400 mm
- Betriebsgewicht = 3.850 kg
"Allrad-Variante"
- Länge über alles = 4.390 mm
- Breite über alles = 2.180 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.840 mm
- Höhe über Kabine = 2.540 mm
- Radstand = 2.730 mm
- Bodenfreiheit = 380 mm
- Betriebsgewicht = 4.150 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 6.500 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung:"
- Vorne = 11.5/80-15 AS Front (Allrad = 14.5-20 AS)
- Hinten = 16.9-34 AS (Allrad = 16.9 R 38 AS)
"Optional:"
- Vorne = 10.5-18 und 12.5/80-15 AS Front (Allrad = 12.5-18, 14.9-24, 12.5-20, 12.5-18 und 10.5-20 AS)
- Hinten = 16.9-38, 18.4-30 und 18.4-34 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Motoröl = 14,0 l
- Kühlsystem = 24,0 l
- Schaltgetriebe = 6,5 l
- Gruppengetriebe und Hinterachse = 33,0 l
- Hydraulik = 11,0 l
- Servolenkung = 2,5 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 23,3 l/h oder 171 g/PSh bei 112,2 PS und 1.900 U/min.- Motordrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefedertem-gepolstertem GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 44/3 JV, Traktormeter, Temperaturanzeige, Ladeanzeige und Dreispeichenlenkrad
- Optional mit Sicherheitskabine
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Radgewichte
- Allradantrieb
- Sicherheitskabine
- Flüssigkeitskupplung
- Gefederte Vorderachse
- Superkriechgänge
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- bührertraktoren.ch
- ART-Testberichte.ch (Test-Nr. 255/76)
- typenscheine.ch (Nr. 411955)
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