Traktorenlexikon: Bergmann Traktor
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Kapitel „Bergmanns Industriewerke“ |
| Bergmanns Industriewerke | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Bergmanns Industriewerke |
| Modellreihe: | |
| Modell: | |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1906 |
| Stückzahl: | 1 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1300 kg |
| Länge: | 2925 mm |
| Breite: | 1510 mm |
| Höhe: | 1600 mm |
| Radstand: | 1670 mm |
| Spurweite: | vorne: 1280 mm hinten: 1330 mm |
| Standardbereifung: | vorne: Holzspeichen, Durch.: 855 /Breite: 105 hinten: Holzspeichen, Durch.: 1035 /Breite: 120 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 30 PS |
| Nenndrehzahl: | |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 6840 cm³ |
| Kraftstoff: | 2-Stoff, Leichtbenzin , Benzol |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterrad |
| Getriebe: | 3/1 |
| Höchstgeschwindigkeit: | |
Der Bulldog Club Langenpfunzen holte 1988 den Traktor aus einer Scheunen zu sich um ihn zu restaurieren. Heute kann er im Auto & Traktor Museum in Uhldingen-Mühlhofen besichtigt werden. Er wird als der älteste Traktor aus deutscher Produktion angesehen.
Das Fahrzeug kann eindeutig als Traktor bezeichnet werden, das es einen Mähantrieb hat. Eine Anhängevorrichtung ist auch vorhanden.
Durch das Typenschild ist der Traktor eindeutig Bergmann zu zuordnen, wenn auch die verbauten Teile wie Rahmen, Motor, Getriebe, Lenkung, Motorhaube, … eher auf die Süddeutsche Automobil-Fabrik GmbH schießen lassen, aber diese ist ja auch 1905 aus den Bergmanns Industriewerken hervorgegangen. Interessant ist noch das Firmenlogo der 'Fabrique Nationale d'Armee de Guere in Belgien auf dem Kühler, welche um 1900 auch im Fahrzeugbau tätig war.
Da auf dem Typenschild auch Steuer PS vermerkt sind, geht man von einem Baujahr von 1906, da diese Besteuerung zum 1.7.1906 eingeführt wurde.
Motor[Bearbeiten]
- Vierzylinder 4 Takt, 2-Stoff-Motor von Benz & Cie., der mit Leichtbenzin gestartet und anschließend mit Benzol oder ähnlichen Kraftstoffen betrieben wird.
- Bohrung/Hub 110/180 mm
Kupplung[Bearbeiten]
- Leder belegte Konuskupplung
Getriebe[Bearbeiten]
- das Getriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang wurde hinter der Hinterachse angeordnet um den den Radstand zu verkürzen und damit ein kleineren Wendekreis-zu erzielen
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
Zapfwelle[Bearbeiten]
- Riemenscheibe mit einem Durchmesser von 200 mm die über eine Klauenkupplung zugeschaltet werden konnte. Sie diente zum Antrieb des Mähwerks, das aber nicht mehr vorhanden ist.
Bremsen[Bearbeiten]
Achsen[Bearbeiten]
- mit Blattfedern gefederte Vorderachse
- starre Hinterachse welche über Ketten mit dem Getriebe verbunden ist
Lenkung[Bearbeiten]
- Achsschenkellenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
Steuergeräte[Bearbeiten]
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
Bereifung[Bearbeiten]
Füllmengen[Bearbeiten]
Verbrauch[Bearbeiten]
Kabine[Bearbeiten]
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
- Mähwerk, über einen federbelasteten Hebel rechts vom Fahrersitz aushebbar
Literatur[Bearbeiten]
- Werner Schmeing, Hans-Jürgen Wischhof: Traktoren der Daimler AG Band 1. 1. Auflage. DLG-Verlag Gmbh, Frankfurt (Main) 2009, ISBN 3-7690-0733-6. Seite 100 – 102
Weblinks[Bearbeiten]
- fahrzeugseite.de Bergmann - der älteste Traktor Deutschlands
- Museum-Digital:Baden-Württemberg, Bergmann Traktor
- youtube, Bergmann Traktor beim Traktortreffen Kröv 2014
Einzelnachweise[Bearbeiten]
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