Traktorenlexikon: Bukh Super 452
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Kapitel „Bukh“ |
BUKH 452 (SUPER) | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | BUKH |
Modellreihe: | |
Modell: | 452 (SUPER) |
Bauweise: | Rahmenlose Bauweise |
Produktionszeitraum: | 1960–1967 |
Maße | |
Eigengewicht: | 2.350 kg |
Länge: | 3.395 mm |
Breite: | 1.780 mm |
Höhe: | 1.710 mm |
Radstand: | 2.215 mm |
Bodenfreiheit: | 425 mm |
Spurweite: | vorne: 1.336-1.836 mm hinten: 1.276-1.976 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.100 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.500 mm |
Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF hinten: 12-38 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 30,9/36 kW, 42/49 PS |
Nenndrehzahl: | 1.800/2.000/min |
Zylinderanzahl: | 3 |
Hubraum: | 3.063/3.377 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heckantrieb |
Getriebe: | 8 V/4 R |
Höchstgeschwindigkeit: | 23 km/h |
Im Jahr 1960 kommt parallel zum BUKH 302, der Dreizylinder-Schlepper BUKH 452 auf den Markt. Im ersten Produktionsjahr verwendete man das Aggregat des BUKH DZ-45. Schon im Jahr 1961 tauscht BUKH dieses Aggregat gegen eines mit größerer Zylinderbohrung aus. In Verbindung mit einer gesteigerten Nenndrehzahl, erreicht dieser Schlepper jetzt 49 DIN-PS. Der BUKH 452 war in den Varianten "STANDARD" und "SUPER" verfügbar. Dabei wurde die STANDARD-Variante mit einer Einfachkupplung und die SUPER-Variante mit einer Doppelkupplung bestückt.
Motor
[Bearbeiten]- BUKH, Typ: 3 EV-100 bzw. 3 G 105, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Dieselmotor mit Vorkammerverfahren, C.A.V.-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, BOSCH-Einzeleinspritzpumpe, mechanischem Fliehkraftregler, nassen-austauschbaren Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Einspritzdüse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, Dreiring-Kolben, BOSCH-Kraftstofffilter, Ölbadluftfilter und Lamellenkühler mit Ventilator
- Nennleistung = 42 PS bei 1.800 U/min.
- Ab 1961 Nennleistung = 49 DIN-PS bzw. 56 SAE-PS bei 2.000 U/min.
- Bohrung = 100 mm, Hub = 130 mm (Ab 1961: Bohrung = 105 mm)
- Hubraum = 3.063 cm³ (Ab 1961 = 3.377 cm³)
- Nenndrehzahl = 1.800 U/min. (Ab 1961 = 2.000 U/min.)
- Verdichtungsverhältnis = 19:1
- Kompressionsdruck = 47,1 bar
- Öldruck = 2,45 bis 2,94 bar
- Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.100 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 113 bar
- C.A.V.- Kraftstoffpumpe, Typ: DFP 1/5 und BOSCH-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 AD 32/4
- BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PF 1A 60 BS 333/8
- BOSCH-Einspritzdüse, Typ: DN 4 S 162
- BOSCH-Düsenhalter, Typ: KB 47 SA 539/4
- PUROLATOR-Ölfilter, Typ: MF-2637
- Dichtung zwischen Düsenhalter und Motor: BOSCH, Typ: EPMS 86 P 5 X
- BOSCH-Kraftstofffilter, Typ: FJ/DF 5 W 5/3
- BOSCH-Kraftstoff-Vorfilter, Typ: FJSJ 16 U 22 Z
- BOSCH-Kraftstoff-Feinfilter, Typ: FJSJ 32 U 8 Z
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: G 280 K
Scheibendurchmesser = 279,4 mm
"SUPER-Variante"
- Pedal-betätigte, zweistufige-trockene BORG & BECK-Doppelkupplung, Typ: 11/200
Scheibendurchmesser = 279,4 mm
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZF-Gruppengetriebe, Typ: A-208 mit Zweihebelbedienung
- Bolzengeschaltetes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
- Schubradgeschaltetes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
- 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten mit Bereifung 12-38 AS"
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
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Gruppe - L | |
1.Gang | 1,74 km/h |
2.Gang | 2,89 km/h |
3.Gang | 4,70 km/h |
4.Gang | 7,85 km/h |
Gruppe - H | |
1.Gang | 6,23 km/h |
2.Gang | 10,30 km/h |
3.Gang | 16,70 km/h |
4.Gang | 28,00 km/h |
Gruppe - R | |
1.Gang | 3,00 km/h |
2.Gang | 4,98 km/h |
3.Gang | 8,10 km/h |
4.Gang | 13,60 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle (SUPER = unabhängige Motorzapfwelle)
- Stummel = 1 3/8"- 34,8 mm
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
540 U/min. bei 1.755 U/min.- Motordrehzahl
- 1.000 U/min. bei 1.855 U/min.- Motordrehzahl
- Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 150 mm breite
- 1.825 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte SIMPLEX-Trommelbremse auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
- Sperre der Betriebsbremse, als Handbremse ausgeführt
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte, verstellbare Stahlvorderachse
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.336 bis 1.836 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Stirnraduntersetzung
- Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.276 bis 1.976 mm
- Vordere Achslast = 760 kg
- Hintere Achslast = 1.590 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Zahnrad- Schneckenlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Kraftheber mit Raddruckverstärker
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Raddruckverstärker stufenlos regelbar von 0 bis 300 kg
Vom Motor angetriebene BOSCH-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZEA 32 R 1
- Max. Förderleistung = 32,0 l/min. bei 118 bar
Max. durchgehende Hubkraft = 1.350 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelenden = 1.700 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung
- Batterie, 12 V-110 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: EJD 3/12 BR 2
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: LJ/GG 130/12/2000 AR 24 (12 V-130 W/16 A)
- BOSCH-Regler, Typ: RS/UAA 130/12/24 (14,5 V/18 A)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.395 mm
- Breite = 1.780 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.710 mm
- Höhe über Auspuff = 2.170 mm
- Radstand = 2.215 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 425 mm
- Betriebsgewicht = 2.350 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung:"
- Vorne = 7.50-16 AS Front
- Hinten = 12-38 AS oder 14-30 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 49,0 l
- Motoröl = 12,0 l
- Kühlsystem = 25,0 l
- Getriebe = 22,0 l
- Endantrieb je 4,0 l
- Hydraulik = 12,5 l
- Riemenscheibe = 0,75 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefederter Sitzschale, Vorglüheinrichtung, Lade- und Öldruckanzeige, Traktormeter, Thermostat, Dreispeichenlenkrad und Muschelkotflügel
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Radgewichte
- Doppelkupplung
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- trentevindmoelle.dk
- solhem 9.se
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