Traktorenlexikon: Bungartz L4
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Kapitel „Bungartz“ |
| Maschinenfabrik Bungartz & Co L4 | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Maschinenfabrik Bungartz & Co |
| Modellreihe: | |
| Modell: | L4 |
| Bauweise: | Rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1938–1943 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | |
| Motor | |
| Nennleistung: | 4,41 kW, 6 PS |
| Nenndrehzahl: | 3000/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 300 cm³ |
| Kraftstoff: | Zweitaktgemisch |
| Kühlsystem: | Gebläseluftkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Einachser |
| Getriebe: | 1 |
| Höchstgeschwindigkeit: | |
Mit 6 PS ist der L4 Einachser der Maschinenfabrik Bungartz & Co. als mittlerer Einachsschlepper anzusehen. Nach dem Zweiten Weltkrieg mit einem TWN-GeMo-Motor ausgestattet wurde der L4 endgültig zum Bungartz F55 umbenannt.
Motor[Bearbeiten]
- Von 1938-43 als Bungartz L4/F55 mit einem luftgekühlten Einzylinder DKW EL301 Zweitaktmotor, mit Umkehrspülung und Flachkolben. Der DKW-Motor verfügt über 300ccm, eine 74mm Bohrung mit 68mm Hub und leistet 6 PS bei 3000 U/min.
Kupplung[Bearbeiten]
- Klauenkupplung
Getriebe[Bearbeiten]
- Zweigang Schneckenradgetriebe (ab 1939)
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
Zapfwelle[Bearbeiten]
Bremsen[Bearbeiten]
Achsen[Bearbeiten]
Lenkung[Bearbeiten]
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
Steuergeräte[Bearbeiten]
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
Bereifung[Bearbeiten]
Füllmengen[Bearbeiten]
Verbrauch[Bearbeiten]
Kabine[Bearbeiten]
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
- Fräse mit Fräshaken, wahlweise in Spitz-, Tiefarbeits- oder Schälhakenform. Arbeitsbreite 40cm
Literatur & Weblinks[Bearbeiten]
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