Traktorenlexikon: Bungartz L4
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Kapitel „Bungartz“ |
| Maschinenfabrik Bungartz & Co L4 | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Maschinenfabrik Bungartz & Co |
| Modellreihe: | |
| Modell: | L4 |
| Bauweise: | Rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1938–1943 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | |
| Motor | |
| Nennleistung: | 4,41 kW, 6 PS |
| Nenndrehzahl: | 3000/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 300 cm³ |
| Kraftstoff: | Zweitaktgemisch |
| Kühlsystem: | Gebläseluftkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Einachser |
| Getriebe: | 1 |
| Höchstgeschwindigkeit: | |
Mit 6 PS ist der L4 Einachser der Maschinenfabrik Bungartz & Co. als mittlerer Einachsschlepper anzusehen. Nach dem Zweiten Weltkrieg mit einem TWN-GeMo-Motor ausgestattet wurde der L4 endgültig zum Bungartz F55 umbenannt.
Motor
[Bearbeiten]- Von 1938-43 als Bungartz L4/F55 mit einem luftgekühlten Einzylinder DKW EL301 Zweitaktmotor, mit Umkehrspülung und Flachkolben. Der DKW-Motor verfügt über 300ccm, eine 74mm Bohrung mit 68mm Hub und leistet 6 PS bei 3000 U/min.
Kupplung
[Bearbeiten]- Klauenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Zweigang Schneckenradgetriebe (ab 1939)
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Zapfwelle
[Bearbeiten]Bremsen
[Bearbeiten]Achsen
[Bearbeiten]Lenkung
[Bearbeiten]Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]Bereifung
[Bearbeiten]Füllmengen
[Bearbeiten]Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Fräse mit Fräshaken, wahlweise in Spitz-, Tiefarbeits- oder Schälhakenform. Arbeitsbreite 40cm
Literatur & Weblinks
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