Traktorenlexikon: Case-IH 2130
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|---|---|
|
|
| Basisdaten | |
| Hersteller: | CASE-IH |
| Modellreihe: | Serie 2100 |
| Modell: | 2130 E/V (A) |
| Motor | |
| Hubraum: | 3.000 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 3 |
| Leistung: | 39,7 kW / 54 PS |
| Drehmomentanstieg: | 18 % |
| Maße und Abmessungen | |
| Länge: | 3.464 mm (V: 3.450 mm) |
| Breite: | E: 1.157 mm (V: 990 mm) |
| Höhe: | E: 2.354 mm (V: 2.334 mm) |
| Radstand: | 1.980 mm (A: 1.945 mm) |
| Spurweite (vorne/hinten): | E: 1.000-1.500 mm / 850-1.648 mm (V: 780-1.280 / 800-1.298 mm) |
| Wenderadius (ohne Lenkbremse): | E: 4.100 mm (V: 3.900 mm) |
| Eigengewicht: | E: 1.954 / EA: 2.160 kg (V: 1.930 kg / VA: 2.080 kg) |
| Bauzeit und Stückzahl | |
| Bauzeit: | von 1989 bis 2000 |
| Gesamtstückzahl: | XXX Stück |
| Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | E: 6.50-16 ASF / 13.6-28 AS (V: 6.00-16 ASF / 12.4-28 AS) |
Das Modell 2130 aus der 2100er Serie von Case IH ist als E-Version in Plantagenausführung und als V-Version für den Weinberg lieferbar gewesen.
Bauart
[Bearbeiten]E = Plantagenschlepper / V = Weinbergschlepper mit Allradantrieb
Motor
[Bearbeiten]- SAME, Typ: 1000.3 A/55, stehender luft- ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer SAME- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, VF-VIRGIS-Trockenluftfilter, Kolbenkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, IMA-SAF-Schalldämpfer und Axialgebläse.
- Nenndrehzahl = 2.350 U/min.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 156 Nm
- Max. Drehmoment = 187 Nm bei 1.380 U/min.
- Drehmomentanstieg = 18 % bei 42,6 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.549 U/min.
- Einspritzmenge = 56,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 181 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 503
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: KBE 58 S 4/4
- Same-Drehzahlregler, Typ: 065.1652.4
- FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 160/00
- VF-VIRGIS-Trockenluftfilter, Typ: 196.7771 C 1
- FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
- IMA-SAF-Schalldämpfer, Typ: 196.7893 C 1
- Axialgebläse mit dreizehn Blätter und 220 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Trockene OMG-Doppelkupplung, Typ: 121.947 (11"/11")
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheibendurchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheibendurchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes CARRARO-Wendegetriebe, Typ: 121.947 in der 30 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Mechanische Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Zusätzliche zwei Kriechgruppen
8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1140,22:1 |
| 2.Gang | 769,20:1 |
| 3.Gang | 526,20:1 |
| 4.Gang | 374,44:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 244,28:1 |
| 2.Gang | 164,98:1 |
| 3.Gang | 112,75:1 |
| 4.Gang | 80,24:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 56,38:1 |
| 2.Gang | 38,07:1 |
| 3.Gang | 26,02:1 |
| 4.Gang | 18,52:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1359,17:1 |
| 2.Gang | 917,70:1 |
| 3.Gang | 627,34:1 |
| 4.Gang | 446,43:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 291,27:1 |
| 2.Gang | 196,70:1 |
| 3.Gang | 134,43:1 |
| 4.Gang | 95,67:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 67,22:1 |
| 2.Gang | 45,39:1 |
| 3.Gang | 31,02:1 |
| 4.Gang | 22,08:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der E-VARIANTE, mit Bereifung 13.6 R 28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,47 km/h |
| 2.Gang | 0,70 km/h |
| 3.Gang | 1,03 km/h |
| 4.Gang | 1,44 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 2,21 km/h |
| 2.Gang | 3,27 km/h |
| 3.Gang | 4,79 km/h |
| 4.Gang | 6,73 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,58 km/h |
| 2.Gang | 14,19 km/h |
| 3.Gang | 20,76 km/h |
| 4.Gang | 29,18 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,40 km/h |
| 2.Gang | 0,59 km/h |
| 3.Gang | 0,86 km/h |
| 4.Gang | 1,21 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 1,85 km/h |
| 2.Gang | 2,75 km/h |
| 3.Gang | 4,02 km/h |
| 4.Gang | 5,65 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 8,05 km/h |
| 2.Gang | 11,90 km/h |
| 3.Gang | 17,42 km/h |
| 4.Gang | 24,47 km/h |
"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der V-VARIANTE, mit Bereifung 12.4 R 28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,44 km/h |
| 2.Gang | 0,66 km/h |
| 3.Gang | 0,99 km/h |
| 4.Gang | 1,39 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 2,14 km/h |
| 2.Gang | 3,17 km/h |
| 3.Gang | 4,63 km/h |
| 4.Gang | 6,51 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,27 km/h |
| 2.Gang | 13,73 km/h |
| 3.Gang | 20,09 km/h |
| 4.Gang | 28,23 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,38 km/h |
| 2.Gang | 0,56 km/h |
| 3.Gang | 0,83 km/h |
| 4.Gang | 1,17 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 1,79 km/h |
| 2.Gang | 2,66 km/h |
| 3.Gang | 3,88 km/h |
| 4.Gang | 5,46 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 7,78 km/h |
| 2.Gang | 11,51 km/h |
| 3.Gang | 16,85 km/h |
| 4.Gang | 23,67 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Dreifach schaltbar, 540 U/min. und 1.000 U/min.
"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,917:1"
- 540 U/min. bei 2.115 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 37,7 kW
- Oder 600 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 38,1 kW
"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,106:1"
- 1.000 U/min. bei 2.105 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.116 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätige, nasse SIRMAC-Mehrscheibenbremse, Typ: 196.7573 C 1 als Lenkbremse ausgebildet
Vier Scheiben je Seite mit 165,25 mm Durchmesser
- Mechanisch-betätigte Feststellbremse, auf die Hinterräder wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte CARRARO-Teleskop-Vorderachse, Typ: 124.607 (E) und Typ: 124.605/1 (V)
Verstellbare Spurweite-"E" = 1.000 bis 1.500 mm (Variante-"V" = 780 bis 1.280 mm)
"Alternativ:"
- Pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 121.310 ("E") und Typ: 124.120 ("V")
Verstellbare Spurweite-"E" = 1.099 bis 1.280 mm (Variante-"V" = 875 bis 1.280 mm)
- CARRARO-Hinterachse, Typ: 121.266/1 ("E") und 120.698/1 ("V")
- Mechanisch-betätigte Klauendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite- "E" = 850 bis 1.648 mm (Variante-"V" = 800 bis 1.298 mm)
- Vordere Achslast-"E" = 795 kg (Allrad = 990 kg)
- Hintere Achslast-"E" = 1.155 kg (Allrad = 1.170 kg)
- Vordere Achslast-"V" = 805 kg (Allrad = 955 kg)
- Hintere Achslast-"V" = 1.125 kg (Allrad = 1.125 kg)
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische SAVER-SUNDESTRAND-Achsschenkellenkung
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder
- Motor = DANFOSS, Typ: OSPC-80 LS
Max. Förderleistung = 17,0 l/min. bei 110 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer MITA-Kraftheber, Typ: M-60 SRF mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
- Ein einfachwirkender Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 200 bar eingestellt
"Funktionen:"
- Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
- Lage-, Zugkraftregelung
OPEN CENTER mit 39,9 l/min. bei 190 bar und 36,8 l/min. bei 175 bar
Leistung der Hydraulik = 10,5 kW
- Variante-"E" max. durchgehende Hubkraft 575 mm hinter den Koppelpunkten = 2.926 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.145 kg
- Variante-"V" max. durchgehende Hubkraft 550 mm hinter den Koppelpunkten = 2.756 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.937 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]1 einfach und 3 doppelt wirkende Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-100 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: JF R (12 V-2,4 kW)
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 R (14 V-55 A/630 W)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]"Abmessungen der Variante-"E"
- Länge über alles = 3.464 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.157 bis 1.977 mm
- Höhe über Überrollbügel = 2.354 mm
- Radstand = 1.980 mm (Allrad = 1.945 mm)
- Bodenfreiheit = 345 mm (Allrad = 278 mm)
- Betriebsgewicht = 1.950 kg (Allrad = 2.160 kg)
"Abmessungen der Variante-"V"
- Länge über alles = 3.450 mm
- Breite je nach Spurweite = 990 bis 1.645 mm
- Höhe über Überrollbügel = 2.334 mm
- Radstand = 1.980 mm (Allrad = 1.945 mm)
- Bodenfreiheit = 320 mm (Allrad = 253 mm)
- Betriebsgewicht = 1.930 kg (Allrad = 2.080 kg)
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung Variante-"E"
- Vorne = 6.50-16 AS Front (Allrad = 7.50-18 AS)
- Hinten = 13.6-28 AS
"Standardbereifung Variante-"V"
- Vorne = 6.00-16 AS Front (Allrad = 7.50-16 AS)
- Hinten = 12.4-28 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 60,0 l
- Motoröl = 6,7 l
- Getriebe = 36,0 l (Allrad = 38,0 l)
- Allrad-Vorderachse = 5,1 l (Variante-V = 4,6 l)
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 11,8 l/h oder 257 g/kWh bei 51,8 PS und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit CARRARO-Überrollbügel, Typ: X 260-4, gefedertem SIFRA-Fahrersitz, Typ: 15 M und analoge Instrumente
Sonstiges
[Bearbeiten]Anhängerkupplung schnell höhenverstellbar
1.250 kg zulässige Stützlast bei Serienbereifung
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Kriechgang 12/12
- Bereifung hinten E: 16.9 R24 (V: 14.9 R28)
- Kabine: Bussart 9915, 85,5 dB(A)
- luftgefederter Sitz
- Zapfwelle mit 540/750 U/min
- rechtsdrehende Frontmotorzapfwelle mit 1.000 U/min
- Frontkraftheber, Kategorie I mit Schnellkuppler und max. Hubkraft von 1.500 daN
- Druckluftanlage mit luftgekühltem Druckluftkompressor; 200 l/min; 20 l Druckluftbehälter; 1 Einkreis- und 2 Zweikreisanschlüsse
- automatisches Frontdifferential
- Standheizung
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1273/1274/1275 und 1276/90)
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