Traktorenlexikon: Case-IH 4220
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Kapitel „Case-IH“ |
| CASE-INTERNATIONAL 4220 (DT) | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | CASE-INTERNATIONAL |
| Modellreihe: | 4200 er-SERIE |
| Modell: | 4220 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1993–1998 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.998 (DT: 3.392) kg |
| Länge: | 3.749 mm |
| Breite: | 1.854 mm |
| Höhe: | 2.649 mm |
| Radstand: | 2.235 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.372-2.007 (DT: 1.364-1.824) mm hinten: 1.425-1.925 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.810 (DT: 4.115) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 10.00-16 ASF (DT: 12.4 R 24 AS) hinten: 16.9 R 34 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 56,6 kW, 77 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.037 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 13 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8 V/4 R, 16 V/8 R und 8 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 35 km/h |
Die Vereinheitlichung von CASE und IHC brachte nicht immer auch große Neuerungen. Der CASE 4220 (DT) war bei der Leistung und der technischen Ausstattung, mit seinem Vorgänger dem CASE 795 (DT) weitgehend identisch. Die Neuerung bestand vielmehr aus einer neunen Motorhaube und etwas mehr Komfort in der Kabine. Trotz der Bemühungen der CASE-IH, ein einheitliches Schlepperprogramm zu bilden, blieb bei den englischen Modellen der Schalthebel auf der linken Seite.
Motor
[Bearbeiten]- IHC, Typ: D-246, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Vierringkolben, BOSCH-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, COOPERS-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator
- Bohrung = 100 mm, Hub = 128,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Max. Drehmoment = 256 Nm bei 1.600 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 725 bis 2.605 U/min.
- Kompressionsdruck = 21,7 bis 23,4 bar
- Drehmomentanstieg = 13 % bei 46 % Drehzahlabfall
- Einspritzdruck = 225 bar
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene ROCKFORD-Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung ausgebildet
295 mm Scheibendurchmesser
- Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Fünf Lamellen je 125 mm Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes SYNCHRONMESH-Triebwerk mit Zweihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes Teilastschalt-Triebwerk mit Zweihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
- Synchronisiertes Reduziergetriebe mit einem hohen und einen niedrigen Bereich, in Schildkröte und Hase unterteilt
- Auf Wunsch Bereich-Schildkröte als Bereich-Kriechgang
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes Wendegetriebe mit Dreihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
- Mechanische Wendeschaltung
8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 16/8-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
|---|---|
| GRUPPE - L / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 2,60 km/h |
| 2.Gang | 4,22 km/h |
| 3.Gang | 5,71 km/h |
| 4.Gang | 7,34 km/h |
| GRUPPE - L / HASE | |
| 5.Gang | 3,14 km/h |
| 6.Gang | 5,09 km/h |
| 7.Gang | 6,89 km/h |
| 8.Gang | 8,86 km/h |
| GRUPPE - H / SCHILDKRÖTE | |
| 9.Gang | 9,97 km/h |
| 10.Gang | 16,19 km/h |
| 11.Gang | 21,89 km/h |
| 12.Gang | 28,16 km/h |
| GRUPPE - H / HASE | |
| 13.Gang | 12,02 km/h |
| 14.Gang | 19,53 km/h |
| 15.Gang | 26,40 km/h |
| 16.Gang | 33,97 km/h |
| GRUPPE - R / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 3,12 km/h |
| 2.Gang | 5,07 km/h |
| 3.Gang | 6,85 km/h |
| 4.Gang | 8,82 km/h |
| GRUPPE - R / HASE | |
| 5.Gang | 3,76 km/h |
| 6.Gang | 6,11 km/h |
| 7.Gang | 8,27 km/h |
| 8.Gang | 10,63 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/8-Kriechgang-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
|---|---|
| GRUPPE - L / KRIECHGANG | |
| 1.Gang | 0,32 km/h |
| 2.Gang | 0,48 km/h |
| 3.Gang | 0,80 km/h |
| 4.Gang | 0,97 km/h |
| GRUPPE - L / HASE | |
| 5.Gang | 3,14 km/h |
| 6.Gang | 5,09 km/h |
| 7.Gang | 6,89 km/h |
| 8.Gang | 8,86 km/h |
| GRUPPE - H / KRIECHGANG | |
| 1.Gang | 1,23 km/h |
| 2.Gang | 2,09 km/h |
| 3.Gang | 2,74 km/h |
| 4.Gang | 3,54 km/h |
| GRUPPE - H / HASE | |
| 13.Gang | 12,02 km/h |
| 14.Gang | 19,53 km/h |
| 15.Gang | 26,40 km/h |
| 16.Gang | 33,97 km/h |
| GRUPPE - R / KRIECHGANG | |
| 1.Gang | 0,32 km/h |
| 2.Gang | 0,64 km/h |
| 3.Gang | 0,80 km/h |
| 4.Gang | 1,13 km/h |
| GRUPPE - R / HASE | |
| 5.Gang | 3,76 km/h |
| 6.Gang | 6,11 km/h |
| 7.Gang | 8,27 km/h |
| 8.Gang | 10,63 km/h |
"Geschwindigkeiten des 8/8-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,90 km/h |
| 2.Gang | 4,67 km/h |
| 3.Gang | 6,28 km/h |
| 4.Gang | 8,05 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 5.Gang | 10,94 km/h |
| 6.Gang | 17,70 km/h |
| 7.Gang | 23,82 km/h |
| 8.Gang | 30,74 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 3,70 km/h |
| 2.Gang | 6,12 km/h |
| 3.Gang | 8,21 km/h |
| 4.Gang | 10,46 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 14,32 km/h |
| 2.Gang | 23,17 km/h |
| 3.Gang | 31,22 km/h |
| 4.Gang | 40,39 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min. (Optional = 540/540 E)
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,964:1
- 540 U/min. bei 2.141 U/min.- Motordrehzahl
Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl
- 540 E bei 1.543 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,19:1
- 1.000 U/min. bei 2.192 U/min.- Motordrehzahl
- Oder 1.096 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 51,5 kW
- Optional unabhängige-lastschaltbare Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.103 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, nasse Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Unabhängige Feststellbremse, als elektrohydraulische Scheibenbremse ausgebildet
Optional mit Druckluft-Anhängerbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.372 bis 2.007 mm
"Oder:"
- Pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebvorderachse, Typ: 707 STD
- 6° Nachlaufwinkel; 0-5 % Voreilung; Lamellendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.364 bis 1.824 mm
- Starre Hinterachse mit Tellerrad, Ritzel und Planetengetriebe
Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.425 bis 1.925 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR mit doppelt-wirkendem CARRARO-Lenkzylinder
PLESSEY-Hydraulikpumpe mit 11,3 l/min. bei 145 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Regelkraftheber mit Oberlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Optional mit Zusatzzylinder
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 186 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
"Funktionen:"
- Heben, Senken und Schwimmstellung
- Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
PLESSEY-Pumpe mit max. 65,0 l/min. bei 180 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.200 kg (mit Zusatzhubzylinder = 3.500 kg)
- Optional mit integriertem Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II
- Max. durchgehende Hubkraft 655 mm hinter den Koppelpunkten = 1.377 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Drei doppelt-wirkende Zusatzsteuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung
- Batterie, 12 V-90 Ah
- MAGNETI-MARELLI-Anlasser, Typ: M-127 (12 V-2,8 kW)
- MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: A-127 (12 V-45 A)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.749 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.854 bis 2.354 mm
- Höhe über Kabine = 2.649 mm
- Höhe über Auspuff = 2.747 mm
- Radstand = 2.235 mm
- Betriebsgewicht = 2.998 kg (DT = 3.392 kg)
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung:"
- Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 12.4 R 24 AS)
- Hinten = 16.9 R 30 AS oder 16.9 R 34 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 112,0 l
- Motoröl mit Filter = 9,8 l
- Kühlsystem = 13,7 l
- Getriebe = 36,5 l
- Allrad-Vorderachse = 5,0 l
- Endantrieb je 0,6 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- CASE-Sicherheitskabine, Typ: C-85 XL mit zwei Türen, KAB-Komfortsitz, Typ: XH-2, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, digitalen Anzeigen und Heizung.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontzapfwelle
- Frontkraftheber
- Druckluftanlage mit luftgekühltem Druckluftkompressor; 100 l/min; 20 l Druckluftbehälter; 1 Einkreis- und 2 Zweikreisanschlüsse
- Sparzapfwelle
- Klimaanlage
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- TractorData. com (CASE-IH)
- konedata-traktorit. net (CASE-IH)
- tractorgearbox. com (Case-IH)
- profi topagrar-Schlepperkatalog
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