Traktorenlexikon: Case-IH 4230
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „Case-IH“ |
| Case-INTERNATIONAL 4230 (DT) | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Case-INTERNATIONAL |
| Modellreihe: | 4200 er-SERIE |
| Modell: | 4230 (DT) |
| Produktionszeitraum: | 1993–1998 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 3.020 (DT: 3.430) kg |
| Länge: | 3.510 mm |
| Breite: | 2.080 mm |
| Höhe: | 2.620 mm |
| Radstand: | 2.253 (DT: 2.235) mm |
| Bodenfreiheit: | (DT: 360) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.350-1.950 (DT: 1.364-1.824) mm hinten: 1.425-1.925 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.800 (DT: 4.000) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 13.6 R 24 AS) hinten: 16.9 R 34 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 60,3 kW, 82 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.400/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.389 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 22 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/8 R, 15 V/8 R und 8 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Ein weiteres modernisiertes englisches Modell, war der CASE 4230 (DT). Ein Erkennungsmerkmal war die neue Motorhaube, mit der das Design an die MAXXUM und MAGNUM-Reihe angepasst werden sollte. Einige wenige Parameter hatten sich geändert, wodurch der CASE 4230 (DT) prinzipiell mit seinem Vorgänger dem CASE 895 (DT) identisch war.
Motor
[Bearbeiten]- IHC, Typ: D-268, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Vierringkolben, BOSCH-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, COOPERS-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, WALKER-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator
- Bohrung = 100 mm, Hub = 139,7 mm
- Verdichtungsverhältnis = 15,1:1
- Max. Drehmoment = 289 Nm bei 1.300 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.648 U/min.
- Drehmomentanstieg = 21 % bei 42 % Drehzahlabfall
- Einspritzdruck = 225 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1200 R-277
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 815
- Kühlerlüfter mit sechs Blättern und 457 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene ROCKFORD-Einscheibenkupplung, Typ: 12" als Fahrkupplung ausgebildet
305 mm Scheibendurchmesser
- Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Fünf Lamellen je 125 mm Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes SYNCRONMESH Teilastschalt-Triebwerk mit Zweihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
- Synchronisiertes Reduziergetriebe mit einem hohen und einen niedrigen Bereich, in Schildkröte und Hase unterteilt
- Auf Wunsch Bereich-Schildkröte als Bereich-Kriechgang
- Optional als 30 km/h.- Ausführung, dabei war der 16. Gang gesperrt !
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge (15 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge in der 30 km/h.- Variante)
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes Wendegetriebe mit Dreihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
- Mechanische Wendeschaltung
8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 16/8-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.400 |
|---|---|
| GRUPPE - L / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 2,60 km/h |
| 2.Gang | 4,22 km/h |
| 3.Gang | 5,71 km/h |
| 4.Gang | 7,34 km/h |
| GRUPPE - L / HASE | |
| 5.Gang | 3,14 km/h |
| 6.Gang | 5,09 km/h |
| 7.Gang | 6,89 km/h |
| 8.Gang | 8,86 km/h |
| GRUPPE - H / SCHILDKRÖTE | |
| 9.Gang | 9,97 km/h |
| 10.Gang | 16,19 km/h |
| 11.Gang | 21,89 km/h |
| 12.Gang | 28,16 km/h |
| GRUPPE - H / HASE | |
| 13.Gang | 12,02 km/h |
| 14.Gang | 19,53 km/h |
| 15.Gang | 26,40 km/h |
| 16.Gang | 33,97 km/h |
| GRUPPE - R / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 3,12 km/h |
| 2.Gang | 5,07 km/h |
| 3.Gang | 6,85 km/h |
| 4.Gang | 8,82 km/h |
| GRUPPE - R / HASE | |
| 5.Gang | 3,76 km/h |
| 6.Gang | 6,11 km/h |
| 7.Gang | 8,27 km/h |
| 8.Gang | 10,63 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/8-Kriechgang-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.400 |
|---|---|
| GRUPPE - L / KRIECHGANG | |
| 1.Gang | 0,32 km/h |
| 2.Gang | 0,48 km/h |
| 3.Gang | 0,80 km/h |
| 4.Gang | 0,97 km/h |
| GRUPPE - L / HASE | |
| 5.Gang | 3,14 km/h |
| 6.Gang | 5,09 km/h |
| 7.Gang | 6,89 km/h |
| 8.Gang | 8,86 km/h |
| GRUPPE - H / KRIECHGANG | |
| 1.Gang | 1,23 km/h |
| 2.Gang | 2,09 km/h |
| 3.Gang | 2,74 km/h |
| 4.Gang | 3,54 km/h |
| GRUPPE - H / HASE | |
| 13.Gang | 12,02 km/h |
| 14.Gang | 19,53 km/h |
| 15.Gang | 26,40 km/h |
| 16.Gang | 33,97 km/h |
| GRUPPE - R / KRIECHGANG | |
| 1.Gang | 0,32 km/h |
| 2.Gang | 0,64 km/h |
| 3.Gang | 0,80 km/h |
| 4.Gang | 1,13 km/h |
| GRUPPE - R / HASE | |
| 5.Gang | 3,76 km/h |
| 6.Gang | 6,11 km/h |
| 7.Gang | 8,27 km/h |
| 8.Gang | 10,63 km/h |
"Geschwindigkeiten des 8/8-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.400 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,90 km/h |
| 2.Gang | 4,67 km/h |
| 3.Gang | 6,28 km/h |
| 4.Gang | 8,05 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 5.Gang | 10,94 km/h |
| 6.Gang | 17,70 km/h |
| 7.Gang | 23,82 km/h |
| 8.Gang | 30,74 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 3,70 km/h |
| 2.Gang | 6,12 km/h |
| 3.Gang | 8,21 km/h |
| 4.Gang | 10,46 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 14,32 km/h |
| 2.Gang | 23,17 km/h |
| 3.Gang | 31,22 km/h |
| 4.Gang | 40,39 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min. (Optional: 540/540 E)
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,964:1
- 540 U/min. bei 2.184 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 51,1 kW
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,19:1
- 1.000 U/min. bei 2.192 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.096 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 54,0 kW
- Optional unabhängige-lastschaltbare Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.103 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, nasse Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Automatische Allradzuschaltung als Vorderachsbremse
- Unabhängige Feststellbremse, als elektrohydraulische Scheibenbremse ausgebildet
Optional mit Druckluft-Anhängerbremse (max. 144 bar)
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.350 bis 1.950 mm
"Oder:"
- Pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebvorderachse, Typ: 707 STD
- 6° Nachlaufwinkel; 0-5 % Voreilung; Lamellendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.364 bis 1.824 mm
- Starre Hinterachse mit Tellerrad, Ritzel und Planetengetriebe
Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.425 bis 1.925 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR mit doppelt-wirkendem CARRARO-Lenkzylinder
PLESSEY-Hydraulikpumpe mit 11,5 l/min. bei 145 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Regelkraftheber mit Oberlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Optional mit Zusatzhubzylinder
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 186 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
"Funktionen:"
- Heben, Senken und Schwimmstellung
- Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
PLESSEY-Pumpe mit max. 58,0 l/min. bei 150 bar
Max. durchgehende Hubkraft 590 mm hinter den Koppelpunkten = 2.524 kg (incl. zwei Zusatzhubzylindern)
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.200 kg, mit Zusatzzylindern = 3.500 kg
- Optional mit integriertem Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II
- Max. durchgehende Hubkraft 655 mm hinter den Koppelpunkten = 1.377 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]1 einfach und 3 doppelt wirkende Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung
- Batterie, 12 V-90 Ah
- MAGNETI-MARELLI-Anlasser, Typ: M-127 (12 V-2,8 kW)
- MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: A-127 (12 V-45 A)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.510 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.854 bis 2.354 mm
- Höhe über Kabine = 2.666 mm
- Höhe über Auspuff = 2.769 mm
- Radstand = 2.253 mm (DT = 2.235 mm)
- Bodenfreiheit-DT = 360 mm
- Betriebsgewicht = 3.020 kg (DT = 3.430 kg)
Bereifung
[Bearbeiten]- vorne: 7.50-16 AS Front (DT = 13.6 R 24 AS)
- hinten: 16.9 R 34 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 112,0 l
- Motoröl mit Filter = 9,8 l
- Kühlsystem = 13,7 l
- Getriebe = 36,5 l
- Allrad-Vorderachse = 5,0 l
- Endantrieb je 0,6 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 18,8 l/h oder 287 g/kWh bei 73,4 PS und Nenndrehzahl
bei Nenndrehzahl 10,8 l/h / bei Zapfwellendrehzahl 9,2 l/h
Kabine
[Bearbeiten]- Hersteller: Case IH
- Typenbzeichnung: XL
- serienmäßig
- Lautstärke: 79 dB(A)
- Sitz: Grammer LS
Sonstiges
[Bearbeiten]- Anhängerkupplung schnell höhenverstellbar
- 1.500 kg zulässige Stützlast bei Serienbereifung
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- rechtsdrehende Frontmotorzapfwelle mit 1.000 U/min
- Frontkraftheber: Kategorie II mit Schnellkupler und 2.200 daN max. Hubkraft
- Druckluftanlage mit lufgekühltem Druckluftkompressor; 100 l/min; 20 l Druckluftbehälter; 1 Einkreis- und 2 Zweikreisanschlüsse
- Heckzapfwelle mit 1.000 U/min
- luftgefederter Sitz
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- TractorData. com (CASE-IH)
- ART.-Testberichte. ch (Test-Nr. 1700/95)
- konedata-traktorit. net (CASE-IH)
- tractorgearbox. com (Case-IH)
- profi-top agrar-Schlepperkatalog (1988-2012)
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