Traktorenlexikon: Case-IH 5120

Traktorenlexikon

Case-IH 5120 MAXXUM
Case IH 5120
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Case-IH
Modellreihe:	MAXXUM-Baureihe
Modell:	5120 MAXXUM
Bauweise:	Halbrahmenbauweise
Produktionszeitraum:	07/1989–07/1997
Stückzahl:	9.046
Maße
Eigengewicht:	5.315 kg
Länge:	4.213 mm
Breite:	2.204 mm
Höhe:	2.695 mm
Radstand:	2.345 mm
Bodenfreiheit:	467 mm
Spurweite:	1.530 - 2.230 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.010 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.580 mm
Standardbereifung:	vorne: 13.6 R 28 AS hinten: 16.9 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	66,2/69,1 kW, 90/94 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.922 cm³
Drehmomentanstieg:	30 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	16 V/12 R und 24 V/20 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Die MAXXUM 5100/5120 Baureihe war die letzte von Case IH in Neuss entwickelte und produzierte Baureihe. Der 5120 war das einzige Modell dieser Baureihe mit 4-Zylinder-Motor. Mit der Einführung der Maxxum Schlepper beschritt man bei CASE IH einen neuen Weg im Schlepperbau. Der Schlepper wurde für den gesamten Weltmarkt am Produktionsstandort Neuss am Rhein gefertigt. Die Schlepper der 51er Serie wurden für den europäischen Markt gebaut, während die 52er für den restlichen Weltmarkt gefertigt wurden. Neu war der Motor der Gemeinsam von Case IH und Cummins in USA entwickelt wurde. Für die Neusser Produktion wurden die Motoren in Neuss in Lizenz gefertigt. Eine weiter Neuerung in dieser Leistungsklasse war die druck- und mengengeregelte Hydraulikanlage, bei der die Hydraulikölpumpe nur so viel Öl fördert, wie von den angeschlossenen Verbrauchern benötigt wird. Dadurch konnte die Ölerwärmung und Kraftstoffverbrauch gemindert und die maximale Hydraulikleistung gesteigert werden. Ein System, das heute bei allen Herstellern Standard ist. Mit dem Produktionsende 1997 sind über 67000 Maschinen vom Neusser Band gelaufen. Mit der Fertigstellung der Fahrgestellnummer JJF1067931 endete nicht nur die Produktion der Maxxum Schlepper in Neuss, sondern auch die Geschichte des CASE IH Werks Neuss.

Motor

CUMMINS, Typ: NCE 4 TA-390 bzw. NCE 4 T-390, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, AC-SPARK-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Vierringkolben, BOSCH-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, MANN-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, HOLSET-Abgasturbolader, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator

Nennleistung = 90 PS (Ab 1996 Ausführung-PRO = 94 PS)
Bohrung = 102 mm, Hub = 120 mm
Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
Arbeitsdruck = 9,2 daN/cm²
Drehmoment bei Höchstleistung = 253 Nm
Max. Drehmoment = 330 Nm bei 1.501 U/min. (PRO = 375 Nm bei 1.500 U/min.)
Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.390 U/min.
Drehmomentanstieg = 24 % bei 32 % Drehzahlabfall
Einspritzmenge = 68,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Anfahrdrehmoment = 101 % bezogen auf 1.000 U/min.
Max. Ladedruck = 0,67 bar
Leistungsgewicht = 81,0 kg/kW

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: J 917.934
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 155 P 74
Holset-Turbolader, Typ: J 914.130
Mann-Trockenluftfilter, Typ: 443.3592.114
Kühlerventilator mit sieben Blättern und 450 mm Durchmesser

Kupplung

Im Ölbad laufende CASE-POCLAIN-Lamellenkupplung

Lamellendurchmesser = 127 mm

Das Kupplungspedal wirkt über einen Bowdenzug auf das Vorwärts- Rückwärtssteuergerät. Die Vorwärts- und Rückwärtskupplung fungieren gleichzeitig als Fahrkupplungen und lassen sich elektronisch und über das Kupplungspedal modulieren.

Getriebe

Im Ölbad laufendes CASE-POCLAIN-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
Lastschaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, S und H unterteilt
Lastschaltbares Wendegetriebe für drei Gruppen ausgelegt

16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Zusätzliches Kriechganggetriebe auf die zwei untersten Gruppen wirkend

24 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 16/12
GRUPPE - L
1.Gang	327,03:1
2.Gang	269,83:1
3.Gang	218,44:1
4.Gang	176,24:1
GRUPPE - M
1.Gang	143,49:1
2.Gang	118,39:1
3.Gang	95,84:1
4.Gang	77,33:1
GRUPPE - S
1.Gang	87,28:1
2.Gang	72,01:1
3.Gang	58,30:1
4.Gang	47,03:1
GRUPPE - H
1.Gang	39,93:1
2.Gang	32,95:1
3.Gang	26,67:1
4.Gang	21,52:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	267,93:1
2.Gang	221,06:1
3.Gang	178,96:1
4.Gang	144,39:1
GRUPPE - M
1.Gang	117,56:1
2.Gang	96,99:1
3.Gang	78,52:1
4.Gang	63,35:1
GRUPPE - S
1.Gang	71,50:1
2.Gang	59,00:1
3.Gang	47,76:1
4.Gang	38,53:1

Gang	Gesamtübersetzung-Kriechgang-Triebwerk 8/8
GRUPPE - L
1.Gang	2231,52:1
2.Gang	1841,17:1
3.Gang	1490,51:1
4.Gang	1202,55:1
GRUPPE - M
1.Gang	979,11:1
2.Gang	807,84:1
3.Gang	653,99:1
4.Gang	527,64:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	1828,23:1
2.Gang	1508,53:1
3.Gang	1221,14:1
4.Gang	985,22:1
GRUPPE - M
1.Gang	802,16:1
2.Gang	661,85:1
3.Gang	535,80:1
4.Gang	432,28:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 16/12-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 38 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.200
GRUPPE - L
1.Gang	1,95 km/h
2.Gang	2,37 km/h
3.Gang	2,92 km/h
4.Gang	3,62 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,45 km/h
2.Gang	5,39 km/h
3.Gang	6,66 km/h
4.Gang	8,26 km/h
GRUPPE - S
1.Gang	7,32 km/h
2.Gang	8,87 km/h
3.Gang	10,95 km/h
4.Gang	13,58 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	15,99 km/h
2.Gang	19,38 km/h
3.Gang	23,94 km/h
4.Gang	29,68 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	2,38 km/h
2.Gang	2,89 km/h
3.Gang	3,57 km/h
4.Gang	4,42 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	5,43 km/h
2.Gang	6,58 km/h
3.Gang	8,13 km/h
4.Gang	10,08 km/h
GRUPPE - S
1.Gang	8,93 km/h
2.Gang	10,82 km/h
3.Gang	13,37 km/h
4.Gang	16,57 km/h

"Geschwindigkeiten des 8/8-Kriechgang-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 38 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.200
GRUPPE - LL/L
1.Gang	0,29 km/h
2.Gang	0,35 km/h
3.Gang	0,43 km/h
4.Gang	0,53 km/h
GRUPPE - LL/M
1.Gang	0,65 km/h
2.Gang	0,79 km/h
3.Gang	0,98 km/h
4.Gang	1,21 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL/L
1.Gang	0,35 km/h
2.Gang	0,42 km/h
3.Gang	0,52 km/h
4.Gang	0,65 km/h
GRUPPE - LL/M
1.Gang	0,80 km/h
2.Gang	0,96 km/h
3.Gang	1,19 km/h
4.Gang	1,48 km/h

Zapfwelle

Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,472:1

540 U/min. bei 1.874 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 57,0 kW

Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 57,8 kW

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,21:1

1.000 U/min. bei 2.209 U/min.- Motordrehzahl

Oder 996 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 58,3 kW

Optional unabhängige-lastschaltbare Frontzapfwelle

1.000 U/min.

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische Vollscheibenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheibendurchmesser = 300 mm

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet

Handhebel-betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Antriebswellen wirkend

Zwei Scheiben mit 141 mm Durchmesser

Max. mittlere Verzögerung = 4,7 m/s² bei 50 daN-Pedaldruck

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremse

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Vorderachse, Typ: 709/S2 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

CASE-POCLAIN-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Kegelraddifferential

Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

Vordere Achslast = 2.305 kg

Zul. vordere Achslast = 3.100 kg

Hintere Achslast = 3.010 kg

Zul. hintere Achslast = 5.800 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 160-LSR mit 172 bar Betriebsdruck (40 km/h.- Ausführung mit EATON-Lenkung)

Ein integrierter WEBER-Lenkzylinder mit 75 mm Kolbendurchmesser und 236 mm Kolbenhub

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer CASE-POCLAIN-Regelkraftheber mit Unterlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder mit 105 mm Kolbendurchmesser und 227 mm Kolbenhub
Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 220 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler

"Funktionen:"

Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
Lage-, Zugkraft- und Mischregelung

Druck- und stromgeregeltes System mit REXROTH-Axialkolbenpumpe mit max. 75,0 l/min. und Nenndrehzahl

Max. Förderleistung = 76,1 l/min. bei 183 bar und 70,7 l/min. bei 140 bar (PRO = 78,5 l/min. bei 195 bar)

Leistung der Hydraulik = 16,5 kW

Max. durchgehende Hubkraft 660 mm hinter den Koppelpunkten = 3.753 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.334 kg (PRO = 5.445 kg)

Optional mit integriertem Fronthubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.775 kg

Steuergeräte

2-4 doppelt wirkende mechanische Steuergeräte mit Durchflussmengenregulierung
1.Steuergerät mit Priorität

Elektrische Ausrüstung

12 Volt Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-105 Ah (Auf Wunsch zwei Batterien)

BOSCH-Anlasser, 12 V- 2,7 kW

BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-65 A/910 W (Auf Wunsch = 95 A/1330 W)

SHR Bedienung über 5 Stufen- - später 6 Stufenschalter
4 Arbeitscheinwerfer
3 Polige Zubehörsteckdose
Vorbereitung für Heckscheibenwischer, Nebelschlussleuchte und Rundumleuchte

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.213 mm
Breite = 2.204 mm
Höhe über Kabine = 2.670 mm
Höhe über Auspuff = 2.695 mm

Radstand = 2.345 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 467 mm

Betriebsgewicht = 5.315 kg

Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

"Abmessungen der Heckantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 4.094 mm
Breite = 2.204 mm
Höhe über Auspuff = 2.645 mm

Radstand = 2.395 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 560 mm

Betriebsgewicht = 4.140 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

Vorne = 13.6 R 28 AS
Hinten = 16.9 R 38 AS

"Optional:"

Vorne = 13.6 R 24, 14.9 R 24, 380/70 R 24, 11.2 R 28 und 12.4 R 28 AS
Hinten = 18.4 R 30, 16.9 R 34, 18.4 R 34, 13.6 R 38, 15.5 R 38 und 480/70 R 34 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 135,0 l (Optional = 170,0 l)
Motoröl mit Filter = 10,4 l
Kühlsystem = 17,6 l
Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 76,0 l
Allrad-Vorderachse = 6,5 l
Endantrieb je 1,0 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 18,2 l/h oder 257 kWh bei 79,9 PS und Nenndrehzahl

Kabine

Staub- und schallisolierte (75,5 dB) CASE-POCLAIN-Sicherheitskabine, Typ: CX-94 mit zwei Glastüren, SEARS-Komfortsitz, digitalen Anzeigen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse und acht Arbeitsscheinwerfern vrone und hinten.

Optional mit Klimaanlage, Rückfahreinrichtung und ausstellbarer Frontscheibe

Sonderausrüstung

Kriechganggetriebe
Frontzapfwelle
Frontkraftheber Kategorie
Druckluftanlage mit luftgekühltem Druckluftkompressor; 200 l/min; 20 l Druckluftbehälter; 1 Einkreis- und 2 Zweikreisanschlüsse
Klimaanlage
Rückfahreinrichtung
Ausstellbare Frontscheibe
30 km/h.- Getriebe

Literatur & Weblinks

DLG-profi-Test (Heft 3/93)
International Harvester-Datenbuch (Buschmann/Dittmer/Hood)
TractorData. com (CASE-IH)
dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1257/89)
konedata-traktorit. net (CASE-IH)
ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1630/91)
tractorgearbox. com (Case-IH)
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2680/89)

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