Traktorenlexikon: Case-IH 5150

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CASE-IH 5150 MAXXUM
Case IH 5150
Basisdaten
Hersteller/Marke: CASE-IH
Modellreihe: MAXXUM-Baureihe
Modell: 5150 MAXXUM
Bauweise: Halbrahmenbauweise
Produktionszeitraum: 06/1992–06/1997
Stückzahl: 15.091
Maße
Eigengewicht: 5.360 kg
Länge: 4.453 mm
Breite: 2.204 mm
Höhe: 2.765 mm
Radstand: 2.585 mm
Bodenfreiheit: 431 mm
Spurweite: vorne: 1.530-2.230 mm
hinten: 1.630-2.230 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 4.500 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.130 mm
Standardbereifung: vorne: 420/70 R 24 AS
hinten: 520/70 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 91,9/97,1 kW, 125/132 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 5.883 cm³
Drehmomentanstieg: 25/29 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 16 V/12 R oder 24 V/20 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Der 5150 war mit seinen 125 PS das Spitzenmodell der MAXXUM-Baureihe. Der Schlepper wurde während seiner Produktionsdauer optisch mehrfach aufgewertet. So dass es die verschiedensten Erscheinungsbilder des Traktors gibt. Auch gab es einige Sondermodelle. Als Beispiele wären da "MAXXUM TRAC", "MAXXUM PLUS" und "MAXXUM PRO". Zum Anlass des 50.000 Maxxum Schleppers wurde ein Sondermodell in schwarz lackiert. Neben der Typenbezeichung 5150 und dem PRO-Schriftzug erhielt der Schlepper wie auch die Serienmodelle noch eine geschwungene 50.000 als besondere Beschriftung an der Motorhaube. Die 1996 eingeführte PRO-Serie verfügte über leistungsgesteigerte Aggregate. Im Falle des CASE-IH 5150 PRO, waren das 132 DIN-PS.


Motor[Bearbeiten]

  • CUMMINS, Typ: NCE 6 T-590, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, AC-SPARK-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Vierringkolben, BOSCH-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH oder LUCAS-Fünflochdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, HOLSET-Abgasturbolader, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Viscolüfter.


  • Nennleistung = 125 PS (Ab 1996 Ausführung-PRO = 132 PS)
  • Bohrung = 102 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
  • Arbeitsdruck = 8,5 daN/cm²
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 361 Nm
  • Max. Drehmoment = 500 Nm bei 1.207 U/min. (PRO = 524 Nm bei 1.350 U/min.)
  • Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.384 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 38 % bei 45 % Drehzahlabfall (PRO = 25 % bei 45 % Drehzahlabfall)
  • Einspritzmenge = 64,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 245 bar
  • Anfahrdrehmoment = 103 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Max. Ladedruck = 0,80 bar
  • Leistungsgewicht = 58,0 kg/kW


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VER 512
  • Lucas-Einspritzdüse, Typ: 680.1131
  • Holset-Abgasturbolader, Typ: 3528.741
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 1988.710 C
  • Nelson-Burgess-Schalldämpfer, Typ: A 184.475
  • Kühlerventilator mit sieben Blättern und 450 mm Durchmesser

Kupplung[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufende CASE-POCLAIN-Lamellenkupplung

Lamellendurchmesser = 127 mm


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes CASE-POCLAIN-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch als 30 km/h.- Ausführung
  • Lastschaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, S und H unterteilt
  • Lastschaltbares Wendegetriebe für drei Gruppen ausgelegt


16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Zusätzliches Kriechganggetriebe auf die zwei untersten Gruppen wirkend


24 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 16/12 (30 km/h)
GRUPPE - L
1.Gang 310,30:1
2.Gang 257,63:1
3.Gang 208,45:1
4.Gang 168,27:1
GRUPPE - M
1.Gang 136,15:1
2.Gang 113,04:1
3.Gang 91,46:1
4.Gang 73,83:1
GRUPPE - S
1.Gang 82,81:1
2.Gang 68,75:1
3.Gang 55,63:1
4.Gang 44,91:1
GRUPPE - H
1.Gang 42,58:1
2.Gang 35,35:1
3.Gang 28,60:1
4.Gang 23,09:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 268,16:1
2.Gang 222,64:1
3.Gang 180,14:1
4.Gang 145,42:1
GRUPPE - M
1.Gang 117,66:1
2.Gang 97,69:1
3.Gang 79,04:1
4.Gang 63,80:1
GRUPPE - S
1.Gang 71,57:1
2.Gang 59,42:1
3.Gang 48,08:1
4.Gang 38,81:1




Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

"Geschwindigkeiten des 16/12-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 520/70 R 38 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
GRUPPE - L
1.Gang 2,19 km/h
2.Gang 2,64 km/h
3.Gang 3,26 km/h
4.Gang 4,04 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 5,00 km/h
2.Gang 6,02 km/h
3.Gang 7,44 km/h
4.Gang 9,21 km/h
GRUPPE - S
1.Gang 8,21 km/h
2.Gang 9,89 km/h
3.Gang 12,23 km/h
4.Gang 15,14 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 15,97 km/h
2.Gang 19,24 km/h
3.Gang 23,78 km/h
4.Gang 29,45 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 2,54 km/h
2.Gang 3,05 km/h
3.Gang 3,78 km/h
4.Gang 4,68 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 5,78 km/h
2.Gang 6,96 km/h
3.Gang 8,60 km/h
4.Gang 10,66 km/h
GRUPPE - S
1.Gang 9,50 km/h
2.Gang 11,45 km/h
3.Gang 14,15 km/h
4.Gang 17,52 km/h


"Geschwindigkeiten des 8/8-Kriechgang-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 520/70 R 38 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
GRUPPE - LL/L
1.Gang 0,29 km/h
2.Gang 0,35 km/h
3.Gang 0,44 km/h
4.Gang 0,54 km/h
GRUPPE - LL/M
1.Gang 0,66 km/h
2.Gang 0,80 km/h
3.Gang 0,99 km/h
4.Gang 1,23 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL/L
1.Gang 0,36 km/h
2.Gang 0,43 km/h
3.Gang 0,53 km/h
4.Gang 0,66 km/h
GRUPPE - LL/M
1.Gang 0,81 km/h
2.Gang 0,98 km/h
3.Gang 1,21 km/h
4.Gang 1,50 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,472:1

  • 540 U/min. bei 1.874 U/min.- Motordrehzahl

Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,21:1


  • 1.000 U/min. bei 2.209 U/min.- Motordrehzahl
  • Oder 996 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 83,2 kW


  • Optional unabhängige-lastschaltbare Frontzapfwelle

1.000 U/min.


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische Vollscheibenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheibendurchmesser = 300 mm

  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet


  • Handhebel-betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Antriebswellen wirkend

Zwei Scheiben mit 143 mm Durchmesser


  • Max. mittlere Verzögerung = 3,3 m/s² bei 35 daN-Pedaldruck


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremse


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Vorderachse, Typ: 709/S 4 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • 6° Nachlaufwinkel, 50° Lenkeinschlag und 12° Pendelwinkel

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.530 bis 2.230 mm


  • CASE-POCLAIN-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Kegelraddifferential

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.630 bis 2.230 mm


  • Vordere Achslast = 2.175 kg

Zul. vordere Achslast = 3.100 kg

  • Hintere Achslast = 3.185 kg

Zul. hintere Achslast = 6.000 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 160-LSR mit 172 bar Betriebsdruck (40 km/h.- Ausführung mit EATON-Lenkung, Typ: Q/AMP-LSR)

Ein integrierter WEBER-Lenkzylinder mit 75 mm Kolbendurchmesser und 236 mm Kolbenhub


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer CASE-POCLAIN-Regelkraftheber mit Unterlenkerregelung (MAXX-O-DRAULIK)
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 105 mm Kolbendurchmesser und 227 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 220 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler


"Funktionen:"

  • Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
  • Lage-, Zugkraft- und Mischregelung


Druck- und stromgeregeltes System mit REXROTH-Axialkolbenpumpe mit max. 75,0 l/min. und Nenndrehzahl

  • Max. Förderleistung = 75,2 l/min. bei 196 bar und 66,5 l/min. bei 164 bar

Leistung der Hydraulik = 18,2 kW


Max. durchgehende Hubkraft 675 mm hinter den Koppelpunkten = 3.950 kg


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.600 kg (PRO = 5.340 kg)


  • Optional mit integriertem Fronthubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.775 kg



Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-105 Ah (Auf Wunsch zwei Batterien)
  • BOSCH-Anlasser, 12 V- 3,1 kW
  • BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-65 A/910 W (Auf Wunsch = 95 A/1330 W)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.453 mm (Mit Fronthubwerk = 4.830 mm)
  • Breite = 2.204 mm
  • Höhe über Kabine = 2.745 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.765 mm


  • Radstand = 2.585 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 431 mm


  • Betriebsgewicht = 5.360 kg

Zul. Gesamtgewicht = 7.800 kg


"Abmessungen der EXPORT-Heckantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 4.334 mm
  • Breite = 2.204 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.673 mm
  • Radstand = 2.635
  • Bodenfreiheit = 521 mm


  • Gewicht = 4.650 kg



Breite Kotflügel-Außenkante 2204 mm

Höhe Hinterachsmitte Kabinendach 1925 mm

Länge ohne Einhängegewichte 4453 mm

Bodenfreiheit untere Vorderachse 465 mm


Bereifung[Bearbeiten]

"Standardbereifung:"


  • Vorne = 420/70 R 24 AS
  • Hinten = 520/70 R 38 AS


"Optional:"

  • Vorne = 13.6 R 24, 14.9 R 24, 380/70 R 24, 11.2 R 28 und 12.4 R 28 AS
  • Hinten = 18.4 R 30, 16.9 R 34, 18.4 R 34, 13.6 R 38, 15.5 R 38 und 480/70 R 34 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 170,0 l (PRO-Variante = 220,0 l)
  • Motoröl mit Filter = 15,0 l
  • Kühlsystem = 20,8 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 76,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,5 l
  • Endantrieb je 1,0 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 25,1 l/h oder 249 g/kWh bei 113,4 PS und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

Voll verglaste 6-Säulenkabine auf 4 Iso-mont-Blöcken gelagert mit 2 Türen, Dachluke, 2 Ausstellseitenfenstern, ausstellbarer Heckscheibe und 8 Belüftungsdüsen.


  • Staub- und schallisolierte (78,0 dB) CASE-POCLAIN-Sicherheitskabine, Typ: CX-94 mit zwei Glastüren, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: LS 95/H 1 90, digitalen Anzeigen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Dachluke, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse und acht Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.


Optional mit Klimaanlage, Rückfahreinrichtung und ausstellbarer Frontscheibe


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Kriechganggetriebe
  • Frontzapfwelle
  • Frontkraftheber Kategorie
  • Druckluftanlage
  • Klimaanlage
  • Rückfahreinrichtung
  • Ausstellbare Frontscheibe
  • 30 km/h.- Getriebe


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • International Harvester-Datenbuch (Buschmann/Dittmer/Hood)
  • TractorData. com (CASE-IH)
  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1478/93)
  • konedata-traktorit. net (CASE-IH)


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