Traktorenlexikon: Case-IH 7240 PRO/8940
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „Case-IH“ |
| CASE - IH 7240 PRO/8940 | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | CASE - IH |
| Modellreihe: | MAGNUM-Baureihe |
| Modell: | 7240 PRO/8940 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1997–1999 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 8.242 kg |
| Länge: | 5.090 mm |
| Breite: | 3.048 mm |
| Höhe: | 3.077 mm |
| Radstand: | 3.006 mm |
| Bodenfreiheit: | 489 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.527-2.235 mm hinten: 1.626-3.353 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5240 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 30 AS hinten: 20.8 R 42 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 175,8 kW, 239 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 8.268 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 46,9 % |
| Kraftstoff: | Diesel/RME |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V/6 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Jahr 1997 wurde die MAGNUM-Baureihe ein weiters mal Überarbeitet und mit der Zusatzbezeichnung "PRO" versehen. Parallel konnte durch einen neuen Turbolader, die Nennleistung gesteigert werden. In den USA wurde die 7200-PRO Serie übernommen und mit geringen Änderungen als 8900 er-Serie vermarktet. Der 7240 PRO ist das zweitgrößte Modell der Serie und löst den 7240 ab. In den USA wurde er als CASE 8940 bezeichnet. Ein weiters Äquivalent stellte der STEYR 9250 dar. Nachfolger wird 1999 der MX240.
Motor
[Bearbeiten]- CUMMINS, Typ: 6 TA-830, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, AC-SPARK-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, FLEETGUARD-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, HOLSET-WASTEGATE-Turbolader incl. Ladeluftkühlung, NELSON-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator
- Nennleistung = 239 PS bei 2.200 U/min.- Nenndrehzahl
- Max. Leistung = 254 PS bei 2.000 U/min.
- Bohrung = 114 mm, Hub = 135 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 889 Nm
- Max. Drehmoment = 983 Nm bei 1.299 U/min.
- Drehmomentanstieg = 37 % bei 32 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 925 bis 2.457 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 270 bar
- Einspritzmenge = 40,1 l/h bei Nenndrehzahl
- Konstantleistungsbereich = 19 % bei 2.000 U/min.
- Max. Ladedruck = 1,62 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: MW/RSV 0403.466.169
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: J 930.525/17 mm
- Bosch-Drehzahlregler, Typ: J 928.228
- Holset-Abgasturbolader, Typ: HX-40 W
- Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: PSH 00-1790 und EGB 11-0077
- Fleetguard-Kraftstofffilter, Typ: FF 5038 und FF 5052
- Nelson-Schalldämpfer, Typ: 26413 A
- Kühlerventilator mit acht Blättern und 600 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufende CASE-IH-Lamellenkupplung
Neun Lamellen mit 228,5 mm Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes CASE-IH FULL-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Einhebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
- Mechanisch-hydraulisch, über Lamellenkupplungen geschaltetes Triebwerk, auch ohne Kupplungspedal
- Vorgelege bestehend aus drei Gruppen mit je zwei bzw. drei Gängen und Untersetzungsstufe
- Kriechganggetriebe ohne Reduzierstufe, mit 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen
24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 24/6 |
|---|---|
| 1.Kriechgang | 835,82:1 |
| 2.Kriechgang | 631,89:1 |
| 3.Kriechgang | 480,26:1 |
| 4.Kriechgang | 358,92:1 |
| 5.Kriechgang | 271,35:1 |
| 6.Gang | 206,23:1 |
| 7.Gang | 243,26:1 |
| 8.Kriechgang | 212,07:1 |
| 9.Gang | 183,91:1 |
| 10.Gang | 160,33:1 |
| 11.Gang | 139,78:1 |
| 12.Gang | 121,86:1 |
| 13.Gang | 104,46:1 |
| 14.Gang | 91,07:1 |
| 15.Gang | 78,98:1 |
| 16.Gang | 68,85:1 |
| 17.Gang | 60,02:1 |
| 18.Gang | 52,33:1 |
| 19.Gang | 45,74:1 |
| 20.Gang | 39,88:1 |
| 21.Gang | 34,58:1 |
| 22.Gang | 30,15:1 |
| 23.Gang | 26,28:1 |
| 24.Gang | 22,91:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Kriechgang | 580,66:1 |
| 2.Kriechgang | 249,35:1 |
| 3.Gang | 169,00:1 |
| 4.Gang | 147,33:1 |
| 5.Gang | 72,57:1 |
| 6.Gang | 63,27:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 24/6-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 20.8 R 42 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
|---|---|
| 1.Kriechgang | 0,90 km/h |
| 2.Kriechgang | 1,19 km/h |
| 3.Kriechgang | 1,56 km/h |
| 4.Kriechgang | 2,09 km/h |
| 5.Kriechgang | 2,77 km/h |
| 6.Gang | 3,09 km/h |
| 7.Gang | 3,54 km/h |
| 8.Kriechgang | 3,64 km/h |
| 9.Gang | 4,08 km/h |
| 10.Gang | 4,68 km/h |
| 11.Gang | 5,37 km/h |
| 12.Gang | 6,16 km/h |
| 13.Gang | 7,19 km/h |
| 14.Gang | 8,24 km/h |
| 15.Gang | 9,50 km/h |
| 16.Gang | 10,90 km/h |
| 17.Gang | 12,50 km/h |
| 18.Gang | 14,34 km/h |
| 19.Gang | 16,41 km/h |
| 20.Gang | 18,82 km/h |
| 21.Gang | 21,71 km/h |
| 22.Gang | 24,90 km/h |
| 23.Gang | 28,56 km/h |
| 24.Gang | 32,76 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Kriechgang | 1,29 km/h |
| 2.Kriechgang | 3,01 km/h |
| 3.Gang | 4,44 km/h |
| 4.Gang | 5,09 km/h |
| 5.Gang | 10,34 km/h |
| 6.Gang | 11,86 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Wechselstummel = 1 3/8"- 21 teilig (In einigen Länder 20 teilig)
- Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,193:1
- 1.000 U/min. bei 2.193 U/min.- Motordrehzahl
- Oder 1.003 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 154,2 kW
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulische Vollscheibenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet (Deutschland)
- Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf das Getriebe wirkend
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte DANA-Vorderachse, Typ: 070 BP 197 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.527 bis 2.235 mm
- CASE-IH-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Kegelraddifferential
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.626 bis 3.353 mm
- Vordere Achslast = 2.521 kg
- Hintere Achslast = 5.721 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: 266-4070-002
Zwei integrierter, doppelt-wirkende Lenkzylinder
- CESSNA-Axialkolbenpumpe mit Lenkprioritätsventil und 169 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer CASE-IH-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 120,7 mm Kolbendurchmesser und 171,5 mm Kolbenhub
- Zusätzlich zwei externer Zusatzhubzylinder mit 44,5 mm und 57,2 mm Kolbendurchmesser und 203 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 203 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
"Funktionen:"
- Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
- Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Druck- und stromgeregeltes System mit Axialkolbenpumpe
- Max. Förderleistung = 112,4 l/min. bei 181 bar und 101,8 l/min. bei 148 bar
Leistung der Hydraulik = 25,2 kW
"Wahlweise 192 bar-System:"
- Max. Förderleistung = 112,4 l/min. bei 192 bar und 101,1 l/min. bei 160 bar
Leistung der Hydraulik = 26,9 kW
- Max. durchgehende Hubkraft 696 mm hinter den Koppelpunkten = 5.048 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.148 kg
"Oder 192 bar-System:"
- Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.536 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.350 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt Einrichtung
- Zwei Batterien, 12 V-180 Ah
- NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: F-114 (12 V- 4,0 kW)
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: N1 (14 V-110 A)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 5.090 mm
- Breite je nach Spurweite = 3.048 bis 3.890 mm
- Höhe über Kabine = 3.077 mm
- Höhe über Auspuff = 3.039 mm
- Radstand = 3.006 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 489 mm
- Betriebsgewicht = 8.242 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 11.575 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung:"
- Vorne = 16.9 R 30 AS
- Hinten = 20.8 R 42 AS
"Optional:"
- Vorne = 470/70 R 30 AS
- Hinten = 710/70 R 38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 359,0 l, auf Wunsch = 445,0 l
- Motoröl mit Filter = 19,0 l
- Kühlsystem = 31,0 l
- Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 191,0 l
- Allrad-Vorderachse = 11,4 l
- Endantrieb je 0,9 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 47,1 l/h oder 258 g/kWh bei 209,6 PS und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Staub- und schallisolierte (73,0 dB) CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: CX-96 mit einer Glastüre, SEARS-Komfortsitz, Typ: SA-11035, digitalen Anzeigen, ausstellbares-rechtes Seitenfenster, ausstellbare Heckscheibe, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse, Klimaanlage und je zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.
Optional mit Dachluke und ausstellbarer Frontscheibe
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontzapfwelle
- Frontkraftheber
- Druckluftanlage
- Ausstellbare Frontscheibe
- 40 km/h.- Getriebe
- Zugpendel
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- konedata. net (Case-IH)
- dlg.- testberichte. de (OECD-Nr 1760/98)
- tractorgearbox. com (Case-IH)
- TractorData. com (CASE-IH)
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1736/97)
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