Traktorenlexikon: Case-IH CS78
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Kapitel „Case-IH“ |
| CASE-IH CS-78 (A) | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | CS-Baureihe |
| Modell: | CS-78 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1995–2003 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 3.370 (A: 4.105) kg |
| Länge: | 4.025 (A: 4.120) mm |
| Breite: | 1.873 mm |
| Höhe: | 2.660 mm |
| Radstand: | 2.420 (A: 2.477) mm |
| Bodenfreiheit: | (A: 440) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.461 (A: 1.691) mm hinten: 1.600/1.704 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | (A: 4.300) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.400 (A: 5.700) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 9.00-16 ASF (A: 14.9 R 24 AS) hinten: 18.4-34 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 57,4 kW, 78 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.156/4.397 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 26/29 % |
| Kraftstoff: | Diesel/RME |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/8 R, 16 V/16 R und 32 V/16 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Jahr 1995 wurde die 9000 er-Baureihe von STEYR ins CASE-IH Programm integriert. Den Einstieg machte der CASE-IH CS 78, der das Äquivalent zum STEYR 9078 darstellte. Die verwendeten Motoren stammten aus einer Zusammenarbeit zwischen MWM und STEYR und waren Rapsöl-Diesel tauglich. Neben dem 16/8-Standardgetriebe wurde auch ein 16/16-Wendegetriebe angeboten. Im Jahr 1998 änderte sich das Aggregat, das durch einen SISU-Motor ersetzt wurde.
Motor
[Bearbeiten]- MWM, Typ: WD 401.81 stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, gleitende-trockene Zylinderlaufbuchsen, HPCE-Verbrennungsverfahren, KNECHT-Kraftstofffilter incl. Vorfilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, BEHR-Ölkühler, mechanischer-variabler BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, KÜHNLE, KOPP & Kausch-Abgasturbolader, hängende Ventile, KNECHT-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit Lüfter, auf Wunsch mit Viscolüfter.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtung = 16,5:1
- Arbeitsdruck = 7,2 daN/cm²
- Max. Drehmoment = 295 Nm bei 1.500 U/min.
- Drehmomentanstieg = 40 % bei 35 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.470 U/min.
- Anfahrdrehmoment = 109 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Einspritzmenge = 61 mm³/Hub und 1.050 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 220 + 8 bar
- Max. Ladedruck = 0,82 bar
- Leistungsgewicht = 69 kg/kW
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 90 D 320/3 RS 2743
- Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 151 S 972
- Kühnle, Kopp & Kausch-Abgasturbolader, Typ: K-24 134 AB 2277
- Knecht-Trockenluftfilter, Typ: LVPO 6080 S/5
- Knecht-Kraftstofffilter, Typ: 73.944.71
- Steyr-Ölfilter, Typ: 409.07.0036
- Eberspächer-Schalldämpfer, Typ: 16.47.192.03.0.00 (Optional = 16.47.292.31.0.00)
- Kühler-Lüfter mit vier Blätter und 460 mm Durchmesser (Viscolüfter = sieben Blätter mit 460 mm Durchmesser)
"Ab 1998:"
- SISU, Typ: 420.81
- Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
- Hubraum = 4.397 cm³
- Max. Drehmoment = 305 Nm bei 1.300 U/min.
Kupplung
[Bearbeiten]- Trockene FICHTEL & SACHS-Doppelkupplung, Typ: DUT 310/295
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 295 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, vollsynchron STEYR-Wendegetriebe, Typ: TW-557 mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
- Zweistufiges Untersetzungsgetriebe, in Acker- und Straßengänge unterteilt
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
- Optional als Kriechganggetriebe in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
- Zweistufiges Untersetzungsgetriebe, in Acker- und Straßengänge unterteilt
- Zweistufiges Kriechganggetriebe, in Schildkröte und Hase unterteilt
32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
- Optional als im Ölbad laufendes STEYR-Synchron-Lastschaltgetriebe, Typ: TW-557 in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
- Wendegetriebe mit vier Gängen
- Untersetzungsgetriebe in Schildkröte- und Hase unterteilt
- Zweistufige Lastschaltung die per Kopfdruck den Hauptgang in der Geschwindigkeit herauf oder herab schaltet
- Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen
"Gesamtübersetzung des 16/8-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung:"
| Gang | Gesamtübersetzung |
|---|---|
| Gruppe - L / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 305,19:1 |
| 2.Gang | 172,02:1 |
| 3.Gang | 114,68:1 |
| 4.Gang | 71,14:1 |
| Gruppe - L / HASE | |
| 1.Gang | 250,43:1 |
| 2.Gang | 141,15:1 |
| 3.Gang | 94,10:1 |
| 4.Gang | 58,38:1 |
| Gruppe - H / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 93,53:1 |
| 2.Gang | 52,71:1 |
| 3.Gang | 35,14:1 |
| 4.Gang | 21,80:1 |
| Gruppe - H / HASE | |
| 1.Gang | 76,75:1 |
| 2.Gang | 43,26:1 |
| 3.Gang | 28,84:1 |
| 4.Gang | 17,89:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - R / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 309,26:1 |
| 2.Gang | 174,31:1 |
| 3.Gang | 116,21:1 |
| 4.Gang | 72,09:1 |
| Gruppe - R / HASE | |
| 1.Gang | 94,77:1 |
| 2.Gang | 53,42:1 |
| 3.Gang | 35,61:1 |
| 4.Gang | 22,09:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 16/8-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung mit Bereifung 18.4-34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
|---|---|
| GRUPPE - L / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 2,18 km/h |
| 2.Gang | 3,88 km/h |
| 3.Gang | 5,82 km/h |
| 4.Gang | 9,39 km/h |
| GRUPPE - L / HASE | |
| 1.Gang | 2,67 km/h |
| 2.Gang | 4,73 km/h |
| 3.Gang | 7,09 km/h |
| 4.Gang | 11,44 km/h |
| GRUPPE - H / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 7,14 km/h |
| 2.Gang | 12,67 km/h |
| 3.Gang | 19,00 km/h |
| 4.Gang | 30,63 km/h |
| GRUPPE - H / HASE | |
| 1.Gang | 8,70 km/h |
| 2.Gang | 15,43 km/h |
| 3.Gang | 23,15 km/h |
| 4.Gang | 37,32 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - R / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 2,16 km/h |
| 2.Gang | 3,83 km/h |
| 3.Gang | 5,75 km/h |
| 4.Gang | 9,26 km/h |
| GRUPPE - R / HASE | |
| 1.Gang | 7,04 km/h |
| 2.Gang | 12,50 km/h |
| 3.Gang | 18,75 km/h |
| 4.Gang | 30,22 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 16.9 R 34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 | |
|---|---|---|
| STUFE - L / SCHILDKRÖTE | ||
| 1.Gang | 1,7 km/h | |
| 2.Gang | 3,0 km/h | |
| 3.Gang | 4,4 km/h | |
| 4.Gang | 7,2 km/h | |
| STUFE - L / HASE | ||
| 1.Gang | 5,5 km/h | |
| 2.Gang | 9,7 km/h | |
| 3.Gang | 14,5 km/h | |
| 4.Gang | 23,4 km/h | |
| STUFE - H / SCHILDKRÖTE | ||
| 1.Gang | 1,8 km/h | |
| 2.Gang | 3,1 km/h | |
| 3.Gang | 4,7 km/h | |
| 4.Gang | 7,5 km/h | |
| STUFE - H / HASE | ||
| 1.Gang | 5,7 km/h | |
| 2.Gang | 10,2 km/h | |
| 3.Gang | 15,3 km/h | |
| 4.Gang | 24,6 km/h | |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | ||
| Stufe - L / SCHILDKRÖTE | ||
| 1.Gang | 2,0 km/h | |
| 2.Gang | 3,6 km/h | |
| 3.Gang | 5,3 km/h | |
| 4.Gang | 8,6 km/h | |
| Stufe - L / HASE | ||
| 1.Gang | 9,5 km/h | |
| 2.Gang | 11,6 km/h | |
| 3.Gang | 17,4 km/h | |
| 4.Gang | 28,0 km/h | |
| Stufe - H / SCHILDKRÖTE | ||
| 1.Gang | 2,1 km/h | |
| 2.Gang | 3,7 km/h | |
| 3.Gang | 5,6 km/h | |
| 4.Gang | 9,0 km/h | |
| Stufe - H / HASE | ||
| 1.Gang | 9,6 km/h | |
| 2.Gang | 12,2 km/h | |
| 3.Gang | 18,3 km/h | |
| 4.Gang | 29,5 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Überlastfunktion, auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Dreifach schaltbar, 390, 540 und 1.000 U/min.
- Optional vierfach schaltbar, 540/1.000 und 540 E/1.000 E
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,79:1 (Wahlweise als 540 E = 4,96:1)
- 540 U/min. bei 2.045 U/min.- Motordrehzahl (Wahlweise = 540 E bei 1.506 U/min.- Motordrehzahl)
Übertragbare Leistung = 51,2 kW
- Oder 607 U/min. mit Nenndrehzahl (Wahlweise = 464 U/min. mit Nenndrehzahl)
Und 390 U/min. mit 1.934 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,13:1 (Wahlweise als 1.000 E = 2,79:1)
- 1.000 U/min. bei 2.130 U/min.- Motordrehzahl (Wahlweise = 1.000 E bei 1.506 U/min.- Motordrehzahl)
Übertragbare Leistung = 51,6 kW
- Oder 1.080 U/min. mit Nenndrehzahl (Wahlweise = 825 U/min. mit Nenndrehzahl)
Übertragbare Leistung = 49,7 kW
- Optional als gangabhängige Zapfwelle
70,29 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
- Optional mit unter Last schaltbarer, unabhängiger Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Übersetzungsverhältnis = 1,933:1
- 1.000 U/min. bei 1.934 U/min.- Motordrehzahl
- 1.189 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, nasse KNOTT-Mehrscheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Zehn Scheiben mit 190 mm Durchmesser
- Mechanisch-betätigte, unabhängige Scheibenbremse, als Feststellbremse auf die Hinterräder wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 6,8 m/s² bei 33 daN-Pedaldruck
- Allrad-Ausführung mit KNOTT-Vorderradbremse, Typ: 4161 oder CARRARO, Typ: 707-S4 HD als Sattelscheibenbremse auf die Kardanwellen wirkend
Bremsfläche = 18,1 cm³
- Oder auf Wunsch als hydraulische Vorderradbremse
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse
Kesselinhalt = 20,0 l
- Max. Betriebsdruck = 148 bar
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte STEYR-Vorderachse mit hydraulischem Lenkzylinder
Spurweite = 1.461 mm
- Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 20.16 mit zentralem Antrieb und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Spurweite = 1.691 mm
- Starre STEYR-Hinterachse, Typ: 557 mit Ritzel, Stirnradgetriebe und Kegelrad
Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.600 und 1.704 mm
- Vordere Achslast = xxx kg
Vordere Achslast-Allrad = 1.490 kg
- Hintere Achslast = xxx kg
Hintere Achslast-Allrad = 2.415 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8492 mit separatem Ölkreislauf
Alternativ DANFOSS, Typ: OSPC-125 OR
- Integrierte doppelt-wirkende Steyr-Lenkzylinder mit 212 mm Kolbenhub
Förderleistung = 34,0 l/min. bei 120 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulisches STEYR-Regelhubwerk mit elektronisch-digitale Unterlenkerregelung (EHR-D)
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 210 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 240 bar eingestellt
- Zweistufen Zugkraftsteuerung, Schwimmstellung und Lageregelung
- Senkdrossel und aktive Schwingungstilgung
- Open Center mit unabhängiger Hydraulikpumpe
Max. Förderleistung = 50,5 l/min. bei 180 bar und 43,2 l/min. bei 167 bar
- Leistung der Hydraulik = 12,0 kW
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.905 kg
- Optional mit rumpfgeführten STEYR-Fronthubwerk, Typ: GR-I
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 30 mm Kolbendurchmesser und 185 mm Kolbenhub
Max. durchgehende Hubkraft 750 mm hinter den Koppelpunkten = 2.130 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.498 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfachwirkendes Steuergerät
- Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-100 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-2,7 kW)
- BOSCH-Lichtmaschine, 14 V-65 A/910 W oder optional: 96 A/1.330 W oder 120 A/1.680 W
Maße & Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 4.025 mm
- Länge-Allrad = 4.210 mm (Mit Frontgewichte = 4.350 mm)
- Größte Breite = 2.200 mm
- Höhe-Allrad über Auspuff = 2.635 mm
- Höhe über Kabine = 2.660 mm
- Radstand = 2.420 mm (Allrad = 2.477 mm)
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = xxx mm (Allrad = 440 mm)
- Leergewicht = 3.370 kg
Betriebsgewicht-Allrad = 4.105 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 6.500 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 9.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 24 AS)
- Hinten = 18.4-34 AS
Optional:
- Allrad-vorne = 12.4 R 24 und 13.6 R 24 AS
- Hinten = 13.6-36 und 16.9 R 34 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 100,0 l (optional plus 50,0 l)
- Motoröl = 8,5 l
- Kühlsystem = 12,0 l
- Triebwerk und Hinterachse = 34,0 l
- Hydraulik = 34,0 l
- Vorderachse = 5,0 l
- Endantriebe je 0,6 l
- Lenkung = 2,6 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 16,4 l/h oder 270,0 g/kWh bei 50,8 kW und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Schall- (72,0 dB), schwingungs- und staubisolierte CASE-IH-ProCab-Kabine mit GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H1/90 oder MSG 95 A/20, getönter Verglasung, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, hängende Pedale, linker Beifahrersitz, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Dachluke, Sonnenblende, zweistufige Heizung, Innenbeleuchtung, Aschenbecher mit Zigarettenanzünder, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.
- Optional mit Radio-CD und Klimaanlage
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Zusatzgewichte
- Allradantrieb
- Anhänger-Druckluftbremse
- Arbeitsscheinwerfer
- Frontzapfwelle
- Frontlader
- 40 km/h.- Triebwerk
- Zusatz-Steuergeräte
- Schnellkuppler
- Super-Kriechgruppe
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- Steyr-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 101-102
- dlg-Testberichte. de (OECD-Nr. 1572)
- ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1675/94)
- Österreichische Traktoren von 1976 bis 2000 (Willi Plöchl) Seite 214 und 217
- DLG-Datenblatt Traktoren (OECD-Nr. 1617)
- konedata-traktorit.net (CASE-IH)
- profi top-agrar Schlepperkatalog (1988 bis 2012)
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