Traktorenlexikon: Case-IH JX100U

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CASE-IH JX 100 U (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: CASE-IH
Modellreihe: JXU-Baureihe
Modell: JX 100 U (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2002–2004
Maße
Eigengewicht: 3.735 (A: 4.025) kg
Länge: 3.880 mm
Breite: 1.990 mm
Höhe: 2.750 mm
Radstand: 2.314 (A: 2.342) mm
Bodenfreiheit: 440 (A: 370) mm
Spurweite: vorne: 1.400-2.170 (A: 1.301-2.116) mm
hinten: 1.330-2.205 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.800 (A: 5.600) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-20 ASF (A: 380/70 R 24 AS)
hinten: 480/70 R 34 AS
Motor
Nennleistung: 71,3 kW, 97 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.908 cm³
Drehmomentanstieg: 40,2 %
Kraftstoff: Diesel/RME
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 24 V/24 R und 20 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Die TL-Baureihe von NEW HOLLAND, wurde im Jahr 2002 mit vier Modellen ins CASE-IH-Programm integriert. Alle Modelle verfügten über ein Vierzylinder-IVECO Aggregat. Das Spitzenmodell der Baureihe war der CASE-IH JX 100 U (A), der wie sein kleinerer Bruder mit einem aufgeladenen Aggregat betrieben wurde. Das zweistufige Lastschaltgetriebe mit 24/24-Gängen, gehörte in Deutschland zur Serienausstattung. In einigen Ländern wurden auch 24/12-Gänge oder 12/12-Gänge angeboten. Gefertigt wurden die JXU-Modelle als Heck- und Allradausführung. Als Äquivalent in der C.N.H-Gruppe, rangierte der NEW HOLLAND TL 100 (A).


Motor[Bearbeiten]

  • IVECO, Typ: 8045.25 K (TIER I) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, nasse Zylinderlaufbuchsen, Zweiventiltechnik, doppelter NEW HOLLAND-Kraftstofffilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Membran-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, integrierter-hydraulischer BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, C.N.H.-Trockenluftfilter, BOSCH-Einspritzpumpe, GARRETT-Abgasturbolader, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, C.N.H.-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit VISCO-Lüfter.


  • Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
  • Verdichtung = 16,5:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 236 Nm
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 40,2 %
  • Max. Drehmoment = 340 Nm bei 1.500 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 25 % bei 2.000 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.761 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 27 % bei 40 % Drehzahlabfall
  • Einspritzmenge = 62,3 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 261 bar
  • Max. Ladedruck = 0,62 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: L-786
  • Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
  • Garrett-Turbolader, Typ: TA-3118
  • C.N.H.-Trockenluftfilter, Typ: 1930.589 und 1930.590
  • C.N.H.-Schalldämpfer, Typ: 5182.593
  • VISCO-Lüfter mit elf Blätter und 450 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene LuK-Einscheibenkupplung, Typ: 12"


Fahrkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser

  • Hydraulisch-betätigte, nasse Zapfwellenkupplung

Fünf Lamellen mit 127 mm Durchmesser


"Optional in Verbindung mit Triebwerk 20/12:"

  • Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 12"/12"

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-Wendegetriebe, mit Dreihebel-Bedienung und zwei Taster, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Optional als 30 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
  • Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


"Gesamtübersetzung der 30 km/h.- Ausführung:"


Gang Gesamtübersetzung
Gruppe - L / Lo
1.Gang 412,78:1
2.Gang 284,01:1
3.Gang 197,01:1
4.Gang 137,53:1
Gruppe - L / Hi
1.Gang 362,44:1
2.Gang 249,37:1
3.Gang 172,98:1
4.Gang 120,76:1
Gruppe - M / Lo
1.Gang 176,73:1
2.Gang 121,60:1
3.Gang 84,35:1
4.Gang 58,88:1
Gruppe - M / Hi
1.Gang 155,18:1
2.Gang 106,77:1
3.Gang 74,06:1
4.Gang 51,70:1
Gruppe - H / Lo
1.Gang 75,07:1
2.Gang 51,66:1
3.Gang 35,83:1
4.Gang 25,01:1
Gruppe - H / Hi
1.Gang 65,91:1
2.Gang 45,35:1
3.Gang 31,46:1
4.Gang 21,96:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Gruppe - L / Lo
1.Gang 419,81:1
2.Gang 288,84:1
3.Gang 200,36:1
4.Gang 139,87:1
Gruppe - L / Hi
1.Gang 368,61:1
2.Gang 253,62:1
3.Gang 175,93:1
4.Gang 122,81:1
Gruppe - M / Lo
1.Gang 179,74:1
2.Gang 123,67:1
3.Gang 85,87:1
4.Gang 59,88:1
Gruppe - M / Hi
1.Gang 158,82:1
2.Gang 108,59:1
3.Gang 75,32:1
4.Gang 52,58:1
Gruppe - H / Lo
1.Gang 76,35:1
2.Gang 52,53:1
3.Gang 36,44:1
4.Gang 25,44:1
Gruppe - H / Hi
1.Gang 67,04:1
2.Gang 46,12:1
3.Gang 31,99:1
4.Gang 22,33:1



"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Optional als 30 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen im konstanten Eingriff
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
  • Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
  • Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Gesamtübersetzung der 30 km/h.- Ausführung"


Gang Gesamtübersetzung
Gruppe - SLR
1.Gang 2001,95:1
2.Gang 1377,41:1
3.Gang 955,48:1
4.Gang 667,00:1
Gruppe - SRM
1.Gang 857,13:1
2.Gang 589,74:1
3.Gang 409,09:1
4.Gang 285,57:1
Gruppe - L
1.Gang 362,44:1
2.Gang 249,37:1
3.Gang 172,98:1
4.Gang 120,76:1
Gruppe - M
1.Gang 155,18:1
2.Gang 106,77:1
3.Gang 74,06:1
4.Gang 51,70:1
Gruppe - H
1.Gang 65,91:1
2.Gang 45,35:1
3.Gang 31,46:1
4.Gang 21,96:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Gruppe - L
1.Gang 381,52:1
2.Gang 262,50:1
3.Gang 182,09:1
4.Gang 127,11:1
Gruppe - M
1.Gang 163,35:1
2.Gang 112,39:1
3.Gang 77,96:1
4.Gang 54,42:1
Gruppe - H
1.Gang 69,38:1
2.Gang 47,74:1
3.Gang 33,12:1
4.Gang 23,12:1



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

"Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 480/70 R 34 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
GRUPPE - L / Lo
1.Gang 1,59 km/h
2.Gang 2,31 km/h
3.Gang 3,32 km/h
4.Gang 4,76 km/h
GRUPPE - L / Hi
1.Gang 1,81 km/h
2.Gang 2,63 km/h
3.Gang 3,79 km/h
4.Gang 5,42 km/h
GRUPPE - M / Lo
1.Gang 3,70 km/h
2.Gang 5,38 km/h
3.Gang 7,76 km/h
4.Gang 11,12 km/h
GRUPPE - M / Hi
1.Gang 4,22 km/h
2.Gang 6,13 km/h
3.Gang 8,84 km/h
4.Gang 12,66 km/h
GRUPPE - H / Lo
1.Gang 8,72 km/h
2.Gang 12,68 km/h
3.Gang 18,27 km/h
4.Gang 26,18 km/h
GRUPPE - H / Hi
1.Gang 9,93 km/h
2.Gang 14,44 km/h
3.Gang 20,81 km/h
4.Gang 29,82 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L / Lo
1.Gang 1,56 km/h
2.Gang 2,27 km/h
3.Gang 3,27 km/h
4.Gang 4,68 km/h
GRUPPE - L / Hi
1.Gang 1,78 km/h
2.Gang 2,58 km/h
3.Gang 3,72 km/h
4.Gang 5,33 km/h
GRUPPE - M / Lo
1.Gang 3,64 km/h
2.Gang 5,29 km/h
3.Gang 7,62 km/h
4.Gang 10,93 km/h
GRUPPE - M / Hi
1.Gang 4,12 km/h
2.Gang 6,03 km/h
3.Gang 8,69 km/h
4.Gang 12,45 km/h
GRUPPE - H / Lo
1.Gang 8,58 km/h
2.Gang 12,46 km/h
3.Gang 17,97 km/h
4.Gang 25,74 km/h
GRUPPE - H / Hi
1.Gang 9,77 km/h
2.Gang 14,20 km/h
3.Gang 20,46 km/h
4.Gang 29,31 km/h


"Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 480/70 R 34 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
GRUPPE - SRL
1.Gang 0,33 km/h
2.Gang 0,48 km/h
3.Gang 0,69 km/h
4.Gang 0,98 km/h
GRUPPE - SRM
1.Gang 0,76 km/h
2.Gang 1,11 km/h
3.Gang 1,60 km/h
4.Gang 2,29 km/h
GRUPPE - L
1.Gang 1,81 km/h
2.Gang 2,63 km/h
3.Gang 3,79 km/h
4.Gang 5,42 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 4,22 km/h
2.Gang 6,13 km/h
3.Gang 8,84 km/h
4.Gang 12,66 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 9,93 km/h
2.Gang 14,44 km/h
3.Gang 20,81 km/h
4.Gang 29,82 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 1,72 km/h
2.Gang 2,49 km/h
3.Gang 3,60 km/h
4.Gang 5,15 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 4,01 km/h
2.Gang 5,83 km/h
3.Gang 8,40 km/h
4.Gang 12,01 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 9,44 km/h
2.Gang 13,71 km/h
3.Gang 19,77 km/h
4.Gang 28,32 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar, 540 E/540 U/min. und 1.000 U/min.


"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0716:1"


  • 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 62,0 kW

  • Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,6 kW


  • Wegzapfwelle mit 8,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


"Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1"


  • 540 E bei 2.382 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 11,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1"


  • 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 15,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



  • Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

  • 1.000 U/min. bei 2.213 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, nasse CASE-NEW-HOLLAND-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


259 mm Scheibendurchmesser

  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse


Max. mittlere Verzögerung = 4,01 m/s² bei 42,8 kg-Pedaldruck


  • Mechanisch-betätigte Feststellbremse, mittels drei nasser Scheiben auf die Betriebsbremse wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte C.N.H.-Teleskopvorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.400 mm bis 2.170 mm


  • Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte C.N.H.-Lenktriebachse mit zentralem Antrieb

Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

  • Lenkwinkel = 55°


Spurweiten = 1.301 mm bis 2.116 mm


  • Starre C.N.H.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben

Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

  • Verstellbare Spurweite = 1.330 bis 2.205 mm


  • Vordere Achslast = 1.405 kg (Allrad = 1.600 kg)
  • Hintere Achslast = 2.330 kg (Allrad = 2.425 kg)


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-100 OR bei der Heckantrieb-Variante

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

  • CASE-IH-Hydraulikpumpe, Typ: A-31 XRP mit 145 bar-Betriebsdruck


  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-125 OR bei der Allrad-Variante

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

  • BOSCH-Hydraulikpumpe, Typ: 0510.525.858 mit 170 bar-Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulisches CASE-NEW-HOLLAND LIFT-O-MATIC-Kraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatzhubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
  • Optional mit zwei Zusatzhubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 215 bar eingestellt


"Funktionen:"

  • Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
  • Lage-, Zugkraft- und Mischregelung


  • BOSCH-Ölpumpe, Typ: 0510.725.085 mit Konstant-Stromsystem und Load Sensing

Max. Förderleistung = 61,8 l/min. bei 198 bar und 52,8 l/min. bei 168 bar


  • Leistung der Hydraulik = 14,7 kW


Max. durchgehende Hubkraft 773 mm hinter den Koppelpunkten = 3.753 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten, mit einem Zusatzhubzylinder = 3.781 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten, mit zwei Zusatzhubzylinder = 5.060 kg


  • Optional mit SAUTER-Front-Kraftheber

Dreipunktaufhängung der Kategorie II


  • Max. durchgehende Hubkraft 800 mm hinter den Koppelpunkten = 2.000 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.200 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Zwei doppelt-wirkende Steuergeräte


  • Optional bis zu vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-132 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: 4807.375 (12 V-3,5 kW)
  • MARELLI-Lichtmaschine, Typ: 456 CW 27 (14 V-500 W)


Maße & Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 3.880 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.430 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 1.990 bis 2.684 mm
  • Höhe über Kabine = 2.750 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.540


  • Radstand = 2.342 mm (Allrad = 2.314 mm)
  • Bodenfreiheit = 390 mm


  • Leergewicht = 3.735 kg (Allrad = 4.025 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 380/70 R 24 AS)
  • Hinten = 480/70 R 34 AS

"Optional:"

  • Vorne = 7.50-16 und 10.00-16 AS Front (Allrad = 12.4 R 24, 540/65 R 24 und 13.6 R 24 AS)
  • Hinten = 480/70 R 30, 16.9 R 34 und 540/65 R 34 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 115,0 l (Optional = 127,0 l)
  • Motoröl mit Filter = 9,5 l
  • Kühlsystem = 16,0 l
  • Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 54,5 l
  • Bremse = 0,5 l
  • Allrad-Vorderachse = 7,0 l
  • Endantrieb je 1,25 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 18,7 l/h oder 254,0 g/kWh bei 83,6 PS und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Schall- (78,0 dB), schwingungs- und staubisolierte C.N.H.-Komfortkabine, Typ: SLTV-3 mit zwei arretierbaren Türen, verstellbarem GRAMMER-Komfortsitz, Typ: LS 95 H1/9 AR, getönter Verglasung, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, Sonnenblende, zweistufige Warmwasserheizung, Klimaanlage, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zusatzgewichte
  • Anhänger-Druckluftbremse
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Frontzapfwelle
  • Front-Kraftheber
  • Frontlader
  • 30 km/h.- Triebwerk
  • Zusatz-Steuergeräte


Literatur[Bearbeiten]

  • dlg.- testberichte.de (OECD-Nr. 1/2078/03)
  • tractorgearbox. com (Case-IH)
  • tractordata. com (Case-IH)
  • profi-top agrar Schlepperkatalog (1988-2012)
  • Nebraska-Tractor-Test ( Test-Nr. 2813/02)
  • CASE-IH Broschüre (JXU-Serie Technische Daten)



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