Traktorenlexikon: Case-IH JX1060C

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CASE-IH (CNH) JX 1060 C
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Basisdaten
Hersteller/Marke: CASE-IH (CNH)
Modellreihe: JXC-Baureihe
Modell: JX 1060 C
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2003–2008
Maße
Eigengewicht: 3.165 kg
Länge: 3.662 mm
Breite: 1.867 mm
Höhe: 2.410 mm
Radstand: 2.130 mm
Bodenfreiheit: 353 mm
Spurweite: vorne: 1.439-1.607 mm
hinten: 1.232-1.949 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.680 mm
Standardbereifung: vorne: 11.2 R 24 AS
hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung: 40,5 kW, 55 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.931 cm³
Drehmomentanstieg: 36,1 %
Kraftstoff: Diesel/RME
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 16 V/16 R, 32 V/16 R und 44 V/16 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Im Jahr 2003 führte CASE-IH die JXC-Baureihe ein, die den parallel eingeführten NEW HOLLAND TND-Modellen entsprachen. Als Einstiegsmodell diente der CASE-IH JX 1060 C, der als Äquivalent den STEYR 360 KOMPAKT hatte. Das verwendete Dreizylinder-Aggregat stammte von IVECO. Standardmäßig wurde ein 16/16-Wendegetriebe verbaut, das auf Wunsch mit Kriechgängen auf 32/16-Gänge gesteigert werden konnte. Zusätzlich stand eine Option mit Superkriechgängen (44/16) zur Auswahl. Des weiteren konnte noch ein Lastschaltgetriebe mit 32/16- oder 44/16-Gängen geordert werden.


Motor[Bearbeiten]

  • IVECO, Typ: 8035.05 C (EURO II) stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, gleitende-trockene Zylinderlaufbuchsen, Zweiventiltechnik, Kraftstofffilter incl. Vorfilter, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Membran-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, integrierter BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, CNH-Trockenluftfilter, BOSCH-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, CNH-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit Viscolüfter.


  • Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
  • Verdichtung = 18,5:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 146 Nm
  • Max. Drehmoment = 199 Nm bei 1.280 U/min.
  • Drehmomentanstieg bei Höchstleistung = 36,1 %
  • Drehmomentanstieg = 14 % bei 1.850 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.550 U/min.
  • Einspritzmenge = 68 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 261 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: L-959
  • Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
  • CNH-Trockenluftfilter, Typ: 1.19.100 AC
  • CNH-Schalldämpfer, Typ: 1.15.001 AA
  • Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 420 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"


Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, vollsynchron STEYR-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Vorwärts- und vier Rückwärtsgruppen, in die Gruppen L, M/L, M/S und S unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


  • Optional mit Kriechgängen oder Superkriechgängen

32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge oder 44 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes STEYR-POWER-2-Lastschaltgetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen L, M/L, M/H und H unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
  • Im Rückwärtsgang ist die Hi-Laststufe automatisch gesperrt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung


32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


  • Optional mit Kriechgängen

44 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


"Gesamtübersetzung des 16/16-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung:"


Gang Gesamtübersetzung
Gruppe - L
1.Gang 964,51:1
2.Gang 647,02:1
3.Gang 440,15:1
4.Gang 297,10:1
Gruppe - M/L
1.Gang 229,48:1
2.Gang 153,94:1
3.Gang 104,72:1
4.Gang 70,69:1
Gruppe - M/H
1.Gang 187,46:1
2.Gang 125,75:1
3.Gang 85,55:1
4.Gang 57,74:1
Gruppe - H
1.Gang 64,93:1
2.Gang 43,56:1
3.Gang 29,63:1
4.Gang 20,00:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Gruppe - L
1.Gang 995,52:1
2.Gang 667,89:1
3.Gang 454,35:1
4.Gang 306,69:1
Gruppe - M/L
1.Gang 236,88:1
2.Gang 158,91:1
3.Gang 108,10:1
4.Gang 72,97:1
Gruppe - M/H
1.Gang 193,50:1
2.Gang 129,81:1
3.Gang 88,31:1
4.Gang 59,61:1
Gruppe - H
1.Gang 67,02:1
2.Gang 44,96:1
3.Gang 30,59:1
4.Gang 20,65:1



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

"Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 16.9 R 30 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.300
GRUPPE - L
1.Gang 0,63 km/h
2.Gang 0,93 km/h
3.Gang 1,37 km/h
4.Gang 2,03 km/h
GRUPPE - M/L
1.Gang 2,63 km/h
2.Gang 3,91 km/h
3.Gang 5,75 km/h
4.Gang 8,53 km/h
GRUPPE - M/H
1.Gang 3,22 km/h
2.Gang 4,79 km/h
3.Gang 7,04 km/h
4.Gang 10,44 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 9,28 km/h
2.Gang 13,84 km/h
3.Gang 20,34 km/h
4.Gang 30,13 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 0,61 km/h
2.Gang 0,90 km/h
3.Gang 1,33 km/h
4.Gang 1,97 km/h
GRUPPE - M/L
1.Gang 2,54 km/h
2.Gang 3,79 km/h
3.Gang 5,57 km/h
4.Gang 8,26 km/h
GRUPPE - M/H
1.Gang 3,11 km/h
2.Gang 4,64 km/h
3.Gang 6,82 km/h
4.Gang 10,11 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 8,99 km/h
2.Gang 13,40 km/h
3.Gang 19,70 km/h
4.Gang 29,19 km/h


"Geschwindigkeiten des 32/16-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 16.9 R 30 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.300
GRUPPE - L/Lo
1.Gang 0,52 km/h
2.Gang 0,63 km/h
3.Gang 0,78 km/h
4.Gang 0,93 km/h
GRUPPE - L/Hi
1.Gang 1,14 km/h
2.Gang 1,37 km/h
3.Gang 1,69 km/h
4.Gang 2,03 km/h
GRUPPE - M/L-Lo
1.Gang 2,19 km/h
2.Gang 2,63 km/h
3.Gang 3,26 km/h
4.Gang 3,91 km/h
GRUPPE - M/L-Hi
1.Gang 4,80 km/h
2.Gang 5,75 km/h
3.Gang 7,10 km/h
4.Gang 8,53 km/h
GRUPPE - M/H-Lo
1.Gang 2,68 km/h
2.Gang 3,22 km/h
3.Gang 3,99 km/h
4.Gang 4,79 km/h
GRUPPE - M/H-Hi
1.Gang 5,87 km/h
2.Gang 7,04 km/h
3.Gang 8,70 km/h
4.Gang 10,44 km/h
GRUPPE - H/Lo
1.Gang 7,73 km/h
2.Gang 9,28 km/h
3.Gang 11,53 km/h
4.Gang 13,84 km/h
GRUPPE - H/Hi
1.Gang 16,95 km/h
2.Gang 20,34 km/h
3.Gang 25,11 km/h
4.Gang 30,13 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 0,61 km/h
2.Gang 0,90 km/h
3.Gang 1,33 km/h
4.Gang 1,97 km/h
GRUPPE - M/L
1.Gang 2,54 km/h
2.Gang 3,79 km/h
3.Gang 5,57 km/h
4.Gang 8,26 km/h
GRUPPE - M/H
1.Gang 3,11 km/h
2.Gang 4,64 km/h
3.Gang 6,82 km/h
4.Gang 10,11 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 8,99 km/h
2.Gang 13,40 km/h
3.Gang 19,70 km/h
4.Gang 29,19 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Mechanisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Vierfach schaltbar, 540 E/540 U/min. und 1.000 E/ 1.000 U/min.


"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,07:1"


  • 540 U/min. bei 2.196 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 35,3 kW

  • Oder 565 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 35,2 kW


  • Wegzapfwelle mit 12,3 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


"Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,845:1"


  • 540 E bei 2.132 U/min.- Motordrehzahl

Oder 809 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 17,88 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,26:1"


  • 1.000 U/min. bei 2.260 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.017 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 22,48 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



  • Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • 1.000 U/min.


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, nasse CNH-Mehrscheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse


  • Mechanisch-betätigte Feststellbremse, mit vier Sektorscheiben auf die Pignon-Welle wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte CNH-Lenktriebachse mit zentralem Antrieb und Klauen-Selbstsperrdifferential


Spurweiten = 1.439 bis 1.607 mm


  • Starre CNH-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben

Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Spurweiten = 1.232 bis 1.949 mm


  • Vordere Achslast = 1.255 kg

Hintere Achslast = 1.910 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITOL-OSPC 80 OM
  • Integrierte einfachwirkender Lenkzylinder mit 170 bar Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulisches STEYR-Regelhubwerk mit mechanischer Hubwerksregelung (MHR), auf Wunsch mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 225 bar eingestellt
  • Einfachwirkendes Steuergerät
  • Zweistufen Zugkraftsteuerung, Schwimmstellung und Lageregelung


  • Konstant-Stromsystem mit unabhängiger Zahnrad-Hydraulikpumpe

Max. Förderleistung = 52,1 l/min. bei 208 bar und 37,8 l/min. bei 198 bar

  • Optional auch 63,9 l/min. bei 207 bar und 56,4 l/min. bei 161 bar


Leistung der Hydraulik = 12,5 kW, bzw. 15,2 kW


  • Max. durchgehende Hubkraft 640 mm hinter den Koppelpunkten = 2.140 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.445 kg


  • Optional Frontkraftheber der Gr.-I, in achsgeführter oder rumpfgeführter Bauweise

Zwei einfachwirkende Hubzylinder

  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.360 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein einfachwirkendes Steuergerät


  • Optional bis zu vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-88 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: 1.74.400 AB (12 V-2,6 kW)
  • DENSO-Lichtmaschine, Typ: 1.74.000 AC (14 V-1.200 W)


Maße & Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 3.662 mm (Mit Frontgewichten = 3.919 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 1.867 bis 2.428 mm
  • Höhe-Allrad über Auspuff = 2.290 mm
  • Höhe über Kabine = 2.410 mm


  • Radstand = 2.130 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 353 mm


  • Leergewicht = 3.165 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 4.800 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 11.2 R 24 AS
  • Hinten = 16.9 R 30 AS


Optional:

  • Vorne = 11.2 R 24 AS
  • Hinten = 12.4 R 36 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 70,0 l
  • Motoröl = 7,5 l
  • Kühlsystem = 12,0 l
  • Triebwerk, Lenkung, Hydraulik und Hinterachse = 42,0 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 11,4 l/h oder 272,0 g/kWh bei 35,2 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Schall- (72,0 dB), schwingungs- und staubisolierte CNH-Komfortkabine, Typ: CS-33 mit GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/520, getönter Verglasung, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Dachluke, Sonnenblende, zweistufige Heizung, Beifahrersitz, Innenbeleuchtung, Aschenbecher mit Zigarettenanzünder, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.


  • Optional mit GRAMMER-Luftfedersitz, Typ: MSG 93/520, Klimaanlage und Radio

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zusatzgewichte
  • Selbstsperrdifferentialsperre
  • Anhänger-Druckluftbremse
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Frontzapfwelle
  • Front-Kraftheber
  • Frontlader
  • 40 km/h.- Triebwerk
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Schnellkuppler


Literatur[Bearbeiten]

  • Steyr-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 148
  • dlg.- testberichte.de (OECD-Nr. 1/2157/04)
  • konedata-traktorit.net (CASE-IH)
  • profi top-agrar Schlepperkatalog (1988 bis 2012)
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 3451/04)



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