Traktorenlexikon: Case-IH JX1070U
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Kapitel „Case-IH“ |
| CASE-IH JX 1070 U (A) | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | Zweite JXU-Baureihe |
| Modell: | JX 1070 U (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2004–2008 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 3.530 (A: 3.830) kg |
| Länge: | 3.925 mm |
| Breite: | 2.012 mm |
| Höhe: | 2.540 mm |
| Radstand: | 2.342 (A: 2.314) mm |
| Bodenfreiheit: | 376 (A: 456) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.407-2.175 (A: 1.323-2.031) mm hinten: 1.438-2.038 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.770 (A: 3.900) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 11.2 R 24 AS) hinten: 16.9 R 30 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 53 kW, 72 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.485 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 32 % |
| Kraftstoff: | Diesel/RME |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 20 V/12 R und 24 V/24 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Die zweite Generation der JXU-MAXXIMA-Baureihe wurde im Jahr 2004 aufgelegt. Dabei ersetzte man die inzwischen altmodischen IVECO-Motoren. Beim Design fanden nur geringe Änderungen statt. Grundgetriebe war ein 12/12-Gänge Wendegetriebe, das auf Wunsch mittels Kriechgänge, auf 20/12-Gänge gesteigert werden konnte. Als Option konnte ein 24/24-Gänge Lastschaltgetriebe geordert werden. Bei allen Varianten war in Deutschland die 40 km/h.- Ausführung serienmäßig.
Motor
[Bearbeiten]- IVECO-NEF, Typ: F4 CE 0404 D, (TIER II) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, nasse Zylinderlaufbuchsen, Zweiventiltechnik, doppelter C.N.H.-Kraftstofffilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, integrierter-mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, BOSCH-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Siebenloch-Einspritzdüse, C.N.H.-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit VISCO-Lüfter.
- Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 172 Nm
- Max. Drehmoment = 262 Nm bei 1.384 U/min.
- Drehmomentanstieg = 36 % bei 44 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.691 U/min.
- Einspritzmenge = 53,8 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 245 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/12 F 1250 L 1023
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 145 P 1338
- Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P 828.889 und P 829.333
- Case-New Holland-Schalldämpfer, Typ: 1.15.102. AA
- VISCO-Lüfter mit elf Blätter und 450 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 12"/12"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 304,8 mm Scheibendurchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 304,8 mm Scheibendurchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-Wendegetriebe, mit Dreihebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen im konstanten Eingriff
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
- Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
- Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-Wendegetriebe, mit Dreihebel-Bedienung und zwei Taster, in der 40 km/h.- Ausführung
- Optional als 30 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
- Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
"Gesamtübersetzung der 12/12-Gänge- Ausführung:"
| Gang | Gesamtübersetzung |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 362,44:1 |
| 2.Gang | 249,37:1 |
| 3.Gang | 172,98:1 |
| 4.Gang | 120,76:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 155,18:1 |
| 2.Gang | 106,77:1 |
| 3.Gang | 74,06:1 |
| 4.Gang | 51,70:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 65,91:1 |
| 2.Gang | 45,35:1 |
| 3.Gang | 31,46:1 |
| 4.Gang | 21,96:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 362,44:1 |
| 2.Gang | 249,37:1 |
| 3.Gang | 172,98:1 |
| 4.Gang | 120,76:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 155,18:1 |
| 2.Gang | 106,77:1 |
| 3.Gang | 74,06:1 |
| 4.Gang | 51,70:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 65,91:1 |
| 2.Gang | 45,35:1 |
| 3.Gang | 31,46:1 |
| 4.Gang | 21,96:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk, in der 30 km/h.- Variante, mit Bereifung 480/70 R 30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,81 km/h |
| 2.Gang | 2,63 km/h |
| 3.Gang | 3,79 km/h |
| 4.Gang | 5,42 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,22 km/h |
| 2.Gang | 6,13 km/h |
| 3.Gang | 8,84 km/h |
| 4.Gang | 12,66 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,93 km/h |
| 2.Gang | 14,44 km/h |
| 3.Gang | 20,81 km/h |
| 4.Gang | 29,81 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,81 km/h |
| 2.Gang | 2,63 km/h |
| 3.Gang | 3,79 km/h |
| 4.Gang | 5,42 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,22 km/h |
| 2.Gang | 6,13 km/h |
| 3.Gang | 8,84 km/h |
| 4.Gang | 12,66 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,93 km/h |
| 2.Gang | 14,44 km/h |
| 3.Gang | 20,81 km/h |
| 4.Gang | 29,81 km/h |
"Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 480/70 R 30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| GRUPPE - SRL | |
| 1.Gang | 0,33 km/h |
| 2.Gang | 0,48 km/h |
| 3.Gang | 0,69 km/h |
| 4.Gang | 0,98 km/h |
| GRUPPE - SRM | |
| 1.Gang | 0,76 km/h |
| 2.Gang | 1,11 km/h |
| 3.Gang | 1,60 km/h |
| 4.Gang | 2,29 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,81 km/h |
| 2.Gang | 2,63 km/h |
| 3.Gang | 3,79 km/h |
| 4.Gang | 5,42 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,22 km/h |
| 2.Gang | 6,13 km/h |
| 3.Gang | 8,84 km/h |
| 4.Gang | 12,66 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,93 km/h |
| 2.Gang | 14,44 km/h |
| 3.Gang | 20,81 km/h |
| 4.Gang | 29,82 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,72 km/h |
| 2.Gang | 2,49 km/h |
| 3.Gang | 3,60 km/h |
| 4.Gang | 5,15 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,01 km/h |
| 2.Gang | 5,83 km/h |
| 3.Gang | 8,40 km/h |
| 4.Gang | 12,01 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,44 km/h |
| 2.Gang | 13,71 km/h |
| 3.Gang | 19,77 km/h |
| 4.Gang | 28,32 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Dreifach schaltbar, 540 E/540 U/min. und 1.000 U/min.
"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0714:1"
- 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 44,4 kW
- Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 45,2 kW
"Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1"
- 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl
Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl
"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1"
- 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
- Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- 1.000 U/min. bei 2.110 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, nasse CASE-NEW-HOLLAND-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 2,80 m/s² bei 33,7 kg-Pedaldruck
- Bei der Allrad-Ausführung war eine Vierrad-Scheibenbremse serienmäßig
- Mechanisch-betätigte Feststellbremse, mittels fünf nasser Scheiben auf die Getriebewelle wirkend
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte C.N.H.-Teleskopvorderachse
- Lenkwinkel = 55°
Verstellbare Spurweite = 1.407 mm bis 2.175 mm
- Pendelnd-gelagerte, elektrohydraulisch-betätigte C.N.H.-Lenktriebachse mit zentralem Antrieb
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
- Lenkwinkel = 55°
Spurweiten = 1.323 mm bis 2.031 mm
- Starre C.N.H.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite = 1.438 bis 2.038 mm
- Vordere Achslast-Heckantrieb = 1.150 kg
- Hintere Achslast-Heckantrieb = 2.380 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 OR bei der Heckantrieb-Variante
Ein einfachwirkender Lenkzylinder
- Förderleistung der Hydraulikpumpe = 30,0 l/min. bei 140 bar-Betriebsdruck
- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-125 OR bei der Allrad-Variante
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
- Förderleistung der Hydraulikpumpe = 39,5 l/min. bei 170 bar-Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulisches CASE-NEW-HOLLAND LIFT-O-MATIC-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
- Wahlweise als elektronische Unterlenkerregelung (EHR)
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
- Ein einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatzhubzylinder
- Optional mit zwei Zusatzhubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
- Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 205 bar eingestellt
- Fernbedienung am Heckkotflügel
"Funktionen:"
- Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
- Lage-, Zugkraft- und Mischregelung, Schwingungstilgung
- BOSCH/REXROTH-Ölpumpe mit LOAD-SENSING-System und Konstant-Strompumpe
Max. Förderleistung = 53,9 l/min. bei 169 bar und 44,5 l/min. bei 178 bar
- Leistung der Hydraulik = 13,2 kW
Max. durchgehende Hubkraft 685 mm hinter den Koppelpunkten = 3.263 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten, mit einem Zusatzhubzylinder = 4.550 kg
- Optional mit Front-Kraftheber
Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Max. durchgehende Hubkraft 755 mm hinter den Koppelpunkten = 1.540 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Zwei einfach- und zwei doppelt-wirkende Steuergeräte
- Optional bis zu vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-132 Ah
- ISKRA-Anlasser, Typ: 1113.1325 (12 V-4,2 kW)
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: BR 14-MO (14 V 70-120 A/500 W)
Maße & Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.925 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.330 mm)
- Breite je nach Spurweite = 2.012 bis 2.682 mm
- Höhe über Kabine = 2.540 mm
- Höhe über Auspuff = 2.455 mm
- Radstand = 2.342 mm (Allrad = 2.314 mm)
- Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 376 mm (Allrad = 456 mm)
- Betriebsgewicht = 3.530 kg (Allrad = 3.830 kg)
Zul. Gesamtgewicht = 5.400 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
- Hinten = 16.9 R 30 AS
"Optional:"
- Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 12.4 R 24, 540/65 R 24 und 13.6 R 24 AS)
- Hinten = 480/70 R 30 und 540/65 R 30 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 105,0 l (Optional = 127,0 l)
- Motoröl mit Filter = 10,0 l
- Kühlsystem = 16,0 l
- Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 60,5 l
- Bremse = 0,4 l
- Allrad-Vorderachse = 7,0 l
- Endantrieb je 1,25 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 16,1 l/h oder 300,0 g/kWh bei 61,5 PS und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Schall- (75,5 dB), schwingungs- und staubisolierte C.N.H.-Komfortkabine, Typ: SLTV-8 mit zwei arretierbaren Türen, getöntes Sicherheitsglas (5,3 m²), verstellbarer GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 85/721, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Sonnenblende, zweistufige Warmwasserheizung, Klimaanlage, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Zusatzgewichte
- Anhänger-Druckluftbremse
- Arbeitsscheinwerfer
- Frontzapfwelle
- Front-Kraftheber
- LRX-Frontlader (2.050 kg-Hubkraft)
- 30 km/h.- Triebwerk
- Zusatz-Steuergeräte
- Leistungsmonitor
- EHR
Literatur
[Bearbeiten]- dlg.- testberichte.de (OECD-Nr. 1/2316/06)
- konedata. net (Case-IH)
- tractordata. com (Case-IH)
- profi-top agrar Schlepperkatalog (1988-2012)
- CASE-IH Broschüre (JXU-Serie Technische Daten)
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