Traktorenlexikon: Case-IH JX1100U
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Kapitel „Case-IH“ |
| CASE-IH JX 1100 U (A) | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | Zweite JXU-Baureihe |
| Modell: | JX 1100 U (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2004–2008 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 3.960 (A: 4.125) kg |
| Länge: | 3.925 mm |
| Breite: | 2.012 mm |
| Höhe: | 2.615 mm |
| Radstand: | 2.342 (A: 2.314) mm |
| Bodenfreiheit: | 376 (A: 456) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.407-2.175 (A: 1.425-2.133) mm hinten: 1.534-2.135 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.770 (A: 4.150) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 10.00-16 ASF (A: 380/70 R 24 AS) hinten: 480/70 R 34 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 73,5 kW, 100 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.485 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 47,1 % |
| Kraftstoff: | Diesel/RME |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 20 V/12 R und 24 V/24 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Jahr 2004 ersetzte C.N.H. die inzwischen veralteten IVECO-Motoren der ersten JXU-Baureihe. Beim Design fanden nur geringe Änderungen statt. Grundgetriebe war ein 12/12-Gänge Wendegetriebe, das auf Wunsch mittels Kriechgänge auf 20/12-Gänge gesteigert werden konnte. Als Option konnte ein 24/24-Gänge Lastschaltgetriebe geordert werden. Als Spitzenmodell der Baureihe, verfügte der CASE-IH JX 1100 U (A) über einen WASTEGATE-Turbolader. Das Äquivalent in der C.N.H.-Gruppe, war der NEW HOLLAND TL-100 A.
Motor
[Bearbeiten]- IVECO-NEF, Typ: F4 CE 0454 D, (TIER II) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, nasse Zylinderlaufbuchsen, Zweiventiltechnik, doppelter C.N.H.-Kraftstofffilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, integrierter-mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, BOSCH-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, HOLSET-WASTEGATE-Turbolader, BOSCH-Sechsloch-Einspritzdüse, C.N.H.-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit VISCO-Lüfter.
- Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
- Drehmomentanstieg bei Höchstleistung = 47,1 %
- Drehmoment bei Höchstleistung = 249 Nm
- Max. Drehmoment = 366 Nm bei 1.400 U/min.
- Drehmomentanstieg = 35 % bei 40 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.664 U/min.
- Drehmomentanstieg = 21 % bei 2.000 U/min.
- Einspritzmenge = 69,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 245 bar
- Max. Ladedruck = 1,35 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/12 F 1250 L 1013-1
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DSLA 145 P 1255
- Holset-Turbolader, Typ: HX-25 W
- Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P 828.889 und P 829.333
- Case-New Holland-Schalldämpfer, Typ: 1.15.102. AB
- VISCO-Lüfter mit elf Blätter und 450 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 12"/12"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 304,8 mm Scheibendurchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 304,8 mm Scheibendurchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-Wendegetriebe, mit Dreihebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen im konstanten Eingriff
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
- Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
- Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-Wendegetriebe, mit Dreihebel-Bedienung und zwei Taster, in der 40 km/h.- Ausführung
- Optional als 30 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
- Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
"Gesamtübersetzung der 12/12-Gänge- Ausführung:"
| Gang | Gesamtübersetzung |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 390,32:1 |
| 2.Gang | 268,56:1 |
| 3.Gang | 186,29:1 |
| 4.Gang | 130,05:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 167,12:1 |
| 2.Gang | 114,98:1 |
| 3.Gang | 79,76:1 |
| 4.Gang | 55,68:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 70,98:1 |
| 2.Gang | 48,84:1 |
| 3.Gang | 33,88:1 |
| 4.Gang | 23,65:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 390,32:1 |
| 2.Gang | 268,56:1 |
| 3.Gang | 186,29:1 |
| 4.Gang | 130,05:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 167,12:1 |
| 2.Gang | 114,98:1 |
| 3.Gang | 79,76:1 |
| 4.Gang | 55,68:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 70,98:1 |
| 2.Gang | 48,84:1 |
| 3.Gang | 33,88:1 |
| 4.Gang | 23,65:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk, in der 30 km/h.- Variante, mit Bereifung 600/65 R 34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,86 km/h |
| 2.Gang | 2,70 km/h |
| 3.Gang | 3,89 km/h |
| 4.Gang | 5,58 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,34 km/h |
| 2.Gang | 6,31 km/h |
| 3.Gang | 9,09 km/h |
| 4.Gang | 13,03 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,22 km/h |
| 2.Gang | 14,85 km/h |
| 3.Gang | 21,41 km/h |
| 4.Gang | 30,67 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,86 km/h |
| 2.Gang | 2,70 km/h |
| 3.Gang | 3,89 km/h |
| 4.Gang | 5,58 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,34 km/h |
| 2.Gang | 6,31 km/h |
| 3.Gang | 9,09 km/h |
| 4.Gang | 13,03 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,22 km/h |
| 2.Gang | 14,85 km/h |
| 3.Gang | 21,41 km/h |
| 4.Gang | 30,67 km/h |
"Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung mit Bereifung 600/65 R 34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| GRUPPE - L / Lo | |
| 1.Gang | 1,9 km/h |
| 2.Gang | 2,7 km/h |
| 3.Gang | 3,9 km/h |
| 4.Gang | 5,6 km/h |
| GRUPPE - L / Hi | |
| 1.Gang | 2,2 km/h |
| 2.Gang | 3,2 km/h |
| 3.Gang | 4,6 km/h |
| 4.Gang | 6,6 km/h |
| GRUPPE - M / Lo | |
| 1.Gang | 4,3 km/h |
| 2.Gang | 6,3 km/h |
| 3.Gang | 9,1 km/h |
| 4.Gang | 13,0 km/h |
| GRUPPE - M / Hi | |
| 1.Gang | 5,1 km/h |
| 2.Gang | 7,4 km/h |
| 3.Gang | 10,7 km/h |
| 4.Gang | 15,4 km/h |
| GRUPPE - H / Lo | |
| 1.Gang | 10,2 km/h |
| 2.Gang | 14,9 km/h |
| 3.Gang | 21,4 km/h |
| 4.Gang | 30,7 km/h |
| GRUPPE - H / Hi | |
| 1.Gang | 12,1 km/h |
| 2.Gang | 17,5 km/h |
| 3.Gang | 25,3 km/h |
| 4.Gang | 36,2 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L / Lo | |
| 1.Gang | 1,9 km/h |
| 2.Gang | 2,6 km/h |
| 3.Gang | 3,8 km/h |
| 4.Gang | 5,5 km/h |
| GRUPPE - L / Hi | |
| 1.Gang | 2,2 km/h |
| 2.Gang | 3,1 km/h |
| 3.Gang | 4,5 km/h |
| 4.Gang | 6,5 km/h |
| GRUPPE - M / Lo | |
| 1.Gang | 4,2 km/h |
| 2.Gang | 6,2 km/h |
| 3.Gang | 8,9 km/h |
| 4.Gang | 12,7 km/h |
| GRUPPE - M / Hi | |
| 1.Gang | 5,0 km/h |
| 2.Gang | 7,3 km/h |
| 3.Gang | 10,5 km/h |
| 4.Gang | 15,1 km/h |
| GRUPPE - H / Lo | |
| 1.Gang | 10,0 km/h |
| 2.Gang | 14,6 km/h |
| 3.Gang | 21,0 km/h |
| 4.Gang | 30,1 km/h |
| GRUPPE - H / Hi | |
| 1.Gang | 11,9 km/h |
| 2.Gang | 17,2 km/h |
| 3.Gang | 24,8 km/h |
| 4.Gang | 35,5 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Dreifach schaltbar, 540 E/540 U/min. und 1.000 U/min.
"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0714:1"
- 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 64,8 kW
- Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
"Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1"
- 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl
Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl
"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1"
- 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 65,7 kW
- Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 65,1 kW
- Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- 1.000 U/min. bei 2.110 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, nasse CASE-NEW-HOLLAND-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 3,56 m/s² bei 42,8 kg-Pedaldruck
- Bei der Allrad-Ausführung war eine Vierrad-Scheibenbremse serienmäßig
- Mechanisch-betätigte Feststellbremse, mittels fünf nasser Scheiben auf die Getriebewelle wirkend
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte C.N.H.-Teleskopvorderachse
- Lenkwinkel = 55°
Verstellbare Spurweite = 1.407 mm bis 2.175 mm
- Pendelnd-gelagerte, elektrohydraulisch-betätigte C.N.H.-Lenktriebachse mit zentralem Antrieb
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
- Lenkwinkel = 55°
Spurweiten = 1.425 mm bis 2.133 mm
- Starre C.N.H.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite = 1.534 bis 2.135 mm
- Vordere Achslast = 1.285 kg (Allrad = 1.620 kg)
- Hintere Achslast = 2.675 kg (Allrad = 2.505 kg)
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 OR bei der Heckantrieb-Variante
Ein einfachwirkender Lenkzylinder
- Förderleistung der Hydraulikpumpe = 30,0 l/min. bei 140 bar-Betriebsdruck
- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-125 OR bei der Allrad-Variante
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
- Förderleistung der Hydraulikpumpe = 39,5 l/min. bei 170 bar-Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulisches CASE-NEW-HOLLAND LIFT-O-MATIC-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
- Wahlweise als elektronische Unterlenkerregelung (EHR)
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
- Ein einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatzhubzylinder
- Optional mit zwei Zusatzhubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
- Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 205 bar eingestellt
- Fernbedienung am Heckkotflügel
"Funktionen:"
- Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
- Lage-, Zugkraft- und Mischregelung, Schwingungstilgung
- BOSCH/REXROTH-Ölpumpe mit LOAD-SENSING-System und Konstant-Strompumpe
Max. Förderleistung = 60,5 l/min. bei 196 bar und 57,5 l/min. bei 167 bar
- Leistung der Hydraulik = 15,3 kW
Max. durchgehende Hubkraft 680 mm hinter den Koppelpunkten, mit zwei Zusatzhubzylinder = 3.946 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten, mit zwei Zusatzhubzylinder = 5.060 kg
- Optional mit Front-Kraftheber
Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Max. durchgehende Hubkraft 650 mm hinter den Koppelpunkten = 2.356 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Zwei einfach- und zwei doppelt-wirkende Steuergeräte
- Optional bis zu vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-132 Ah
- ISKRA-Anlasser, Typ: 1113.1325 (12 V-4,2 kW)
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: BR 14-MO (14 V 70-120 A/500 W)
Maße & Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.925 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.330 mm)
- Breite je nach Spurweite = 2.012 bis 2.724 mm
- Höhe über Kabine = 2.615 mm
- Höhe über Auspuff = 2.540 mm
- Radstand = 2.342 mm (Allrad = 2.314 mm)
- Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 376 mm (Allrad = 456 mm)
- Betriebsgewicht = 3.960 kg (Allrad = 4.125 kg)
Zul. Gesamtgewicht = 6.200 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 380/70 R 24 AS)
- Hinten = 480/70 R 34 AS
"Optional:"
- Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 24 und 480/65 R 24 AS)
- Hinten = 600/65 R 34 und 540/65 R 34 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 127,0 l (Optional = 167,0 l)
- Motoröl mit Filter = 10,0 l
- Kühlsystem = 16,0 l
- Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 60,5 l
- Bremse = 0,4 l
- Allrad-Vorderachse = 7,0 l
- Endantrieb je 1,25 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 21,3 l/h oder 275,0 g/kWh bei 88,5 PS und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Schall- (75,5 dB), schwingungs- und staubisolierte C.N.H.-Komfortkabine, Typ: SLTV-8 mit zwei arretierbaren Türen, getöntes Sicherheitsglas (5,3 m²), verstellbarer GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 85/721, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Sonnenblende, zweistufige Warmwasserheizung, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Zusatzgewichte
- Anhänger-Druckluftbremse
- Arbeitsscheinwerfer
- Frontzapfwelle
- Front-Kraftheber
- LRX-Frontlader (2.310 kg-Hubkraft)
- 30 km/h.- Triebwerk
- Zusatz-Steuergeräte
- Leistungsmonitor
- Klimaanlage
- EHR
Literatur
[Bearbeiten]- dlg.- testberichte.de (OECD-Nr. 1/2319/06)
- konedata. net (Case-IH)
- ART.-Testberichte. ch (Test-Nr. 1887/05)
- tractordata. com (Case-IH)
- profi-top agrar Schlepperkatalog (1988-2012)
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 3111/04)
- CASE-IH Broschüre (JXU-MAXXIMA-Serie / Technische Daten)
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