Traktorenlexikon: Case-IH JX60
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Kapitel „Case-IH“ |
| CASE-IH JX 60 (A) | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | JX-Baureihe |
| Modell: | JX 60 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2004–2008 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.590 (A: 2.756) kg |
| Länge: | 3.918 (A: 3.862) mm |
| Breite: | 1.808 mm |
| Höhe: | 2.512 mm |
| Radstand: | 2.175 (A: 2.119) mm |
| Bodenfreiheit: | 275 (A: 265) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400-1.900 (A: 1.445-1.875) mm hinten: 1.424-1.924 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.600 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 9.5 R 24 AS) hinten: 14.9 R 30 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 43,4 kW, 59 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.931 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 32 % |
| Kraftstoff: | Diesel/RME |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R und 20 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Die zweite Generation der JX-Baureihe wurde im Jahr 2004 eingeführt. Inzwischen war die Fertigung von der Türkei nach Italien verlagert worden. Bei der zweite Generation wurde die Nennleistung der Modelle angehoben. Zusätzlich steigerte man die hydraulische Leistung des Krafthebers. Innerhalb des Konzern hatte der CASE-IH JX 60 (A), ein Äquivalent im NEW HOLLAND TD-60 D.
Motor
[Bearbeiten]- IVECO, Typ: 8035.050 (EURO II) stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, trockene Zylinderlaufbuchsen, Zweiventiltechnik, Kraftstofffilter incl. Vorfilter, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Membran-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, integrierter-hydraulischer BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, C.N.H.-Trockenluftfilter, BOSCH-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, BILEN-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit Ventilator.
- Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
- Verdichtung = 18,5:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 135 Nm
- Max. Drehmoment = 181 Nm bei 1.350 U/min.
- Drehmomentanstieg bei Höchstleistung = 32,0 %
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.800 U/min.
- Einspritzmenge = 11,5 l/h und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 260 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: L-976 oder VE 3/12 F 1250 LV 15602
- Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: KBEL 83 S 35
- C.N.H.-Trockenluftfilter, Typ: 1930.587 und 1930.588
- Bilen-Schalldämpfer, Typ: 5093.950 oder Alcom, Typ: 5175.946
- Kühler-Ventilator mit vier Blätter und 392 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes NEW-HOLLAND-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Mechanische Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
- Optional mit zwei zusätzlichen Vorwärtsgruppen, als Kriechgänge ausgebildet
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung:"
| Gang | Gesamtübersetzung |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 299,99:1 |
| 2.Gang | 194,71:1 |
| 3.Gang | 143,18:1 |
| 4.Gang | 99,95:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 128,44:1 |
| 2.Gang | 83,37:1 |
| 3.Gang | 61,30:1 |
| 4.Gang | 42,79:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 54,56:1 |
| 2.Gang | 35,41:1 |
| 3.Gang | 26,04:1 |
| 4.Gang | 18,18:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 299,10:1 |
| 2.Gang | 194,13:1 |
| 3.Gang | 142,75:1 |
| 4.Gang | 99,65:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 128,06:1 |
| 2.Gang | 83,12:1 |
| 3.Gang | 61,12:1 |
| 4.Gang | 42,67:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 54,40:1 |
| 2.Gang | 35,30:1 |
| 3.Gang | 25,96:1 |
| 4.Gang | 18,12:1 |
"Gesamtübersetzung des Achtgang-Kriechganggetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung:"
| Gang | Gesamtübersetzung-Kriechgänge |
|---|---|
| Gruppe - I | |
| 1.Gang | 1657,05:1 |
| 2.Gang | 1075,49:1 |
| 3.Gang | 790,86:1 |
| 4.Gang | 552,08:1 |
| Gruppe - II | |
| 1.Gang | 709,46:1 |
| 2.Gang | 460,47:1 |
| 3.Gang | 338,61:1 |
| 4.Gang | 236,37:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung mit Bereifung 14.9 R 30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,09 km/h |
| 2.Gang | 3,22 km/h |
| 3.Gang | 4,38 km/h |
| 4.Gang | 6,27 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,88 km/h |
| 2.Gang | 7,52 km/h |
| 3.Gang | 10,22 km/h |
| 4.Gang | 14,65 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 11,49 km/h |
| 2.Gang | 17,70 km/h |
| 3.Gang | 24,07 km/h |
| 4.Gang | 34,48 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,10 km/h |
| 2.Gang | 3,23 km/h |
| 3.Gang | 4,39 km/h |
| 4.Gang | 6,29 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,89 km/h |
| 2.Gang | 7,54 km/h |
| 3.Gang | 10,25 km/h |
| 4.Gang | 14,69 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 11,52 km/h |
| 2.Gang | 17,75 km/h |
| 3.Gang | 24,14 km/h |
| 4.Gang | 34,58 km/h |
"Geschwindigkeiten des Achtgang-Kriechganggetriebes, in der 40 km/h.- Ausführung mit Bereifung 14.9 R 30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| GRUPPE - I | |
| 1.Gang | 0,38 km/h |
| 2.Gang | 0,58 km/h |
| 3.Gang | 0,79 km/h |
| 4.Gang | 1,14 km/h |
| GRUPPE - II | |
| 1.Gang | 0,88 km/h |
| 2.Gang | 1,36 km/h |
| 3.Gang | 1,85 km/h |
| 4.Gang | 2,65 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Dreifach schaltbar, 540 E/540 U/min. und 1.000 U/min.
"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,074:1"
- 540 U/min. bei 2.200 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 33,7 kW
- Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 35,4 kW
- Wegzapfwelle mit 6,73 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
"Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1"
- 540 E bei 2.382 U/min.- Motordrehzahl
Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle mit 8,59 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1"
- 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle mit 11,51 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
- Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- 1.000 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, nasse NEW-HOLLAND-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
- Mechanisch-betätigte Feststellbremse, auf die Betriebsbremse wirkend
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte CNH-Teleskopvorderachse
- Lenkwinkel = 55°
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 mm bis 1.900 mm
- Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte C.N.H.-Lenktriebachse, Typ: 5134.979 mit zentralem Antrieb
- Handhebel-betätigte Differentialsperre
- Lenkwinkel = 50°
Spurweiten = 1.445 mm bis 1.875 mm
- Starre C.N.H.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben
Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
Spurweiten = 1.424 bis 1.924 mm
- Vordere Achslast-Allrad = 1.056 kg
Hintere Achslast-Allrad = 1.700 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische OGNIBENE-Lenkung, Typ: 10 BE 48 (22 x 202.203)
- Integrierte doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 100 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulisches NEW-HOLLAND LIFT-O-MATIC-Kraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
- Ein doppelt-wirkender Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 245 bar eingestellt
"Funktionen:"
- Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
- Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
- Open Center mit unabhängiger Zahnrad-Hydraulikpumpe (40,0 l/min. bei 190 bar / optional = 52,0 l/min.)
Max. Förderleistung = 43,0 l/min. bei 170 bar und 29,9 l/min. bei 189 bar
- Leistung der Hydraulik = 9,4 kW
Max. durchgehende Hubkraft 725 mm hinter den Koppelpunkten = 2.814 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.937 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergerät
- Optional bis zu vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-105 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: 0001.223.504 (12 V-2,5 kW)
- DENSO-Lichtmaschine, Typ: A 115 (14 V-1.000 W)
Maße & Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.918 mm (Allrad = 3.862 mm)
- Breite je nach Spurweite = 1.808 bis 2.208 mm
- Höhe über Kabine = 2.512 mm
- Radstand = 2.175 mm (Allrad = 2.119 mm)
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 275 mm (Allrad = 265 mm)
- Leergewicht = 2.590 kg (Allrad = 2.756 kg)
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 9.5 R 24 AS)
- Hinten = 14.9 R 30 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 90,0 l
- Motoröl = 7,3 l
- Kühlsystem = 12,0 l
- Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
- Vorderachse = 3,9 l
- Lenkung = 1,8 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 11,2 l/h oder 261,0 g/kWh bei 48,1 PS und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Schall- (84,0 dB), schwingungs- und staubisolierte CNH-Komfortkabine, Typ: DT-KC-2 mit zwei arretierbaren Türen, verstellbarem PILOT-Komfortsitz, Typ: T-300 A, getönter Verglasung, ausstellbare Heckscheibe, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, Sonnenblende, zweistufige Heizung, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Zusatzgewichte
- Anhänger-Druckluftbremse
- Arbeitsscheinwerfer
- Frontzapfwelle
- Front-Kraftheber
- Frontlader
- 40 km/h.- Triebwerk
- Zusatz-Steuergeräte
- Schnellkuppler
Literatur
[Bearbeiten]- dlg.- testberichte.de (OECD-Nr. 2/2181/04)
- tractorgearbox. com (Case-IH)
- tractordata. com (Case-IH)
- mapexusa. com /documents/ CIH_JX_Series
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