Traktorenlexikon: Case-IH JX90U

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Case-IH“

CASE-IH JX 90 U (A)
Case-IH JX90U (ganz rechts)
Basisdaten
Hersteller/Marke:	CASE-IH
Modellreihe:	JXU-Baureihe
Modell:	JX 90 U (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2002–2004
Maße
Eigengewicht:	3.735 (A: 4.195) kg
Länge:	3.880 mm
Breite:	1.990 mm
Höhe:	2.750 mm
Radstand:	2.314 (A: 2.342) mm
Bodenfreiheit:	390 mm
Spurweite:	vorne: 1.400-2.170 (A: 1.301-2.116) mm hinten: 1.330-2.205 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.800 (A: 5.600) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 ASF (A: 380/70 R 24 AS) hinten: 480/70 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	62,5 kW, 85 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.908 cm³
Drehmomentanstieg:	30,1 %
Kraftstoff:	Diesel/RME
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	24 V/24 R und 20 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Die TL-Baureihe von NEW HOLLAND, wurde im Jahr 2002 mit vier Modellen ins CASE-IH-Programm integriert. Alle Modelle verfügten über ein Vierzylinder-IVECO Aggregat. Das dritte Modell, der CASE-IH JX 90 U (A), verfügte über eine aufgeladene Variante. Das zweistufige Lastschaltgetriebe mit 24/24-Gängen, gehörte in Deutschland zur Serienausstattung. In einigen Ländern wurden auch 24/12-Gänge oder 12/12-Gänge angeboten. Gefertigt wurden die JXU-Modelle als Heck- und Allradausführung.

Motor

• IVECO, Typ: 8045.25 (TIER I) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, trockene Zylinderlaufbuchsen, Zweiventiltechnik, doppelter NEW HOLLAND-Kraftstofffilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Membran-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, integrierter-hydraulischer BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, C.N.H.-Trockenluftfilter, BOSCH-Einspritzpumpe, GARRETT-Abgasturbolader, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, C.N.H.-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit VISCO-Lüfter.

• Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
• Verdichtung = 16,5:1
• Arbeitsdruck = 7,8 daN/cm²
• Drehmoment bei Höchstleistung = 223 Nm
• Drehmoment bei Höchstleistung = 30,1 %
• Max. Drehmoment = 289 Nm bei 1.430 U/min.
• Drehmomentanstieg = 24 % bei 2.000 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.708 U/min.
• Drehmomentanstieg = 37 % bei 68 % Drehzahlabfall
• Anfahrdrehmoment = 128 % bezogen auf 1.000 U/min.
• Einspritzmenge = 60,02 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 261 bar
• Max. Ladedruck = 0,62 bar
• Leistungsgewicht = 67 kg/kW

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: L-793
• Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
• Garrett-Turbolader, Typ: TA-3118
• C.N.H.-Trockenluftfilter, Typ: 1930.589 und 1930.590
• C.N.H.-Schalldämpfer, Typ: 5182.593
• VISCO-Lüfter mit elf Blätter und 450 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene LuK-Einscheibenkupplung, Typ: 12"

Fahrkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser

• Hydraulisch-betätigte, nasse Zapfwellenkupplung

Fünf Lamellen mit 127 mm Durchmesser

"Optional in Verbindung mit Triebwerk 20/12:"

• Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 12"/12"

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-Wendegetriebe, mit Dreihebel-Bedienung und zwei Taster, in der 40 km/h.- Ausführung
• Optional als 30 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
• Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

"Gesamtübersetzung der 30 km/h.- Ausführung:"

Gang	Gesamtübersetzung
Gruppe - L / Lo
1.Gang	412,78:1
2.Gang	284,01:1
3.Gang	197,01:1
4.Gang	137,53:1
Gruppe - L / Hi
1.Gang	362,44:1
2.Gang	249,37:1
3.Gang	172,98:1
4.Gang	120,76:1
Gruppe - M / Lo
1.Gang	176,73:1
2.Gang	121,60:1
3.Gang	84,35:1
4.Gang	58,88:1
Gruppe - M / Hi
1.Gang	155,18:1
2.Gang	106,77:1
3.Gang	74,06:1
4.Gang	51,70:1
Gruppe - H / Lo
1.Gang	75,07:1
2.Gang	51,66:1
3.Gang	35,83:1
4.Gang	25,01:1
Gruppe - H / Hi
1.Gang	65,91:1
2.Gang	45,35:1
3.Gang	31,46:1
4.Gang	21,96:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Gruppe - L / Lo
1.Gang	419,81:1
2.Gang	288,84:1
3.Gang	200,36:1
4.Gang	139,87:1
Gruppe - L / Hi
1.Gang	368,61:1
2.Gang	253,62:1
3.Gang	175,93:1
4.Gang	122,81:1
Gruppe - M / Lo
1.Gang	179,74:1
2.Gang	123,67:1
3.Gang	85,87:1
4.Gang	59,88:1
Gruppe - M / Hi
1.Gang	158,82:1
2.Gang	108,59:1
3.Gang	75,32:1
4.Gang	52,58:1
Gruppe - H / Lo
1.Gang	76,35:1
2.Gang	52,53:1
3.Gang	36,44:1
4.Gang	25,44:1
Gruppe - H / Hi
1.Gang	67,04:1
2.Gang	46,12:1
3.Gang	31,99:1
4.Gang	22,33:1

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
• Optional als 30 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen im konstanten Eingriff
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
• Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
• Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Gesamtübersetzung der 30 km/h.- Ausführung"

Gang	Gesamtübersetzung
Gruppe - SLR
1.Gang	2001,95:1
2.Gang	1377,41:1
3.Gang	955,48:1
4.Gang	667,00:1
Gruppe - SRM
1.Gang	857,13:1
2.Gang	589,74:1
3.Gang	409,09:1
4.Gang	285,57:1
Gruppe - L
1.Gang	362,44:1
2.Gang	249,37:1
3.Gang	172,98:1
4.Gang	120,76:1
Gruppe - M
1.Gang	155,18:1
2.Gang	106,77:1
3.Gang	74,06:1
4.Gang	51,70:1
Gruppe - H
1.Gang	65,91:1
2.Gang	45,35:1
3.Gang	31,46:1
4.Gang	21,96:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Gruppe - L
1.Gang	381,52:1
2.Gang	262,50:1
3.Gang	182,09:1
4.Gang	127,11:1
Gruppe - M
1.Gang	163,35:1
2.Gang	112,39:1
3.Gang	77,96:1
4.Gang	54,42:1
Gruppe - H
1.Gang	69,38:1
2.Gang	47,74:1
3.Gang	33,12:1
4.Gang	23,12:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 480/70 R 30 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
GRUPPE - L / Lo
1.Gang	1,59 km/h
2.Gang	2,31 km/h
3.Gang	3,32 km/h
4.Gang	4,76 km/h
GRUPPE - L / Hi
1.Gang	1,81 km/h
2.Gang	2,63 km/h
3.Gang	3,79 km/h
4.Gang	5,42 km/h
GRUPPE - M / Lo
1.Gang	3,70 km/h
2.Gang	5,38 km/h
3.Gang	7,76 km/h
4.Gang	11,12 km/h
GRUPPE - M / Hi
1.Gang	4,22 km/h
2.Gang	6,13 km/h
3.Gang	8,84 km/h
4.Gang	12,66 km/h
GRUPPE - H / Lo
1.Gang	8,72 km/h
2.Gang	12,68 km/h
3.Gang	18,27 km/h
4.Gang	26,18 km/h
GRUPPE - H / Hi
1.Gang	9,93 km/h
2.Gang	14,44 km/h
3.Gang	20,81 km/h
4.Gang	29,82 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L / Lo
1.Gang	1,56 km/h
2.Gang	2,27 km/h
3.Gang	3,27 km/h
4.Gang	4,68 km/h
GRUPPE - L / Hi
1.Gang	1,78 km/h
2.Gang	2,58 km/h
3.Gang	3,72 km/h
4.Gang	5,33 km/h
GRUPPE - M / Lo
1.Gang	3,64 km/h
2.Gang	5,29 km/h
3.Gang	7,62 km/h
4.Gang	10,93 km/h
GRUPPE - M / Hi
1.Gang	4,12 km/h
2.Gang	6,03 km/h
3.Gang	8,69 km/h
4.Gang	12,45 km/h
GRUPPE - H / Lo
1.Gang	8,58 km/h
2.Gang	12,46 km/h
3.Gang	17,97 km/h
4.Gang	25,74 km/h
GRUPPE - H / Hi
1.Gang	9,77 km/h
2.Gang	14,20 km/h
3.Gang	20,46 km/h
4.Gang	29,31 km/h

"Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 480/70 R 30 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
GRUPPE - SRL
1.Gang	0,33 km/h
2.Gang	0,48 km/h
3.Gang	0,69 km/h
4.Gang	0,98 km/h
GRUPPE - SRM
1.Gang	0,76 km/h
2.Gang	1,11 km/h
3.Gang	1,60 km/h
4.Gang	2,29 km/h
GRUPPE - L
1.Gang	1,81 km/h
2.Gang	2,63 km/h
3.Gang	3,79 km/h
4.Gang	5,42 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,22 km/h
2.Gang	6,13 km/h
3.Gang	8,84 km/h
4.Gang	12,66 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	9,93 km/h
2.Gang	14,44 km/h
3.Gang	20,81 km/h
4.Gang	29,82 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	1,72 km/h
2.Gang	2,49 km/h
3.Gang	3,60 km/h
4.Gang	5,15 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,01 km/h
2.Gang	5,83 km/h
3.Gang	8,40 km/h
4.Gang	12,01 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	9,44 km/h
2.Gang	13,71 km/h
3.Gang	19,77 km/h
4.Gang	28,32 km/h

Zapfwelle

• Hydraulisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Dreifach schaltbar, 540 E/540 U/min. und 1.000 U/min.

"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0716:1"

• 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,3 kW

• Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 58,2 kW

• Wegzapfwelle mit 8,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

"Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1"

• 540 E bei 2.382 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

• Wegzapfwelle mit 11,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1"

• 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

• Wegzapfwelle mit 15,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

• Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

• 1.000 U/min.

Bremsen

• Pedal-betätigte, nasse CASE-NEW-HOLLAND-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

• Mechanisch-betätigte Feststellbremse, mittels drei nasser Scheiben auf die Betriebsbremse wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 6,1 m/s² bei 55 daN-Pedaldruck

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

Achsen

• Pendelnd-gelagerte C.N.H.-Teleskopvorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.400 mm bis 2.170 mm

• Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte C.N.H.-Lenktriebachse mit zentralem Antrieb

Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

• Lenkwinkel = 55°

Spurweiten = 1.301 mm bis 2.116 mm

• Starre C.N.H.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben

Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

• Verstellbare Spurweite = 1.330 bis 2.205 mm

• Vordere Achslast = 1.395 kg (Allrad = 1.730 kg)

Zul. vordere Achslast = 2.850 kg

• Hintere Achslast = 2.340 kg (Allrad = 2.465 kg)

Zul. hintere Achslast = 4.600 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-125 OR

CASE-Ölpumpe, Typ: A 31-XRP

• Integrierte einfachwirkender Lenkzylinder mit 145 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulisches CASE-NEW-HOLLAND LIFT-O-MATIC-Kraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
• Ein einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatzhubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
• Optional mit zwei Zusatzhubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
• Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 215 bar eingestellt

"Funktionen:"

• Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
• Lage-, Zugkraft- und Mischregelung

• BOSCH-Ölpumpe, Typ: 0510.725.085 mit Konstant-Stromsystem und Load Sensing

Max. Förderleistung = 61,5 l/min. bei 200 bar und 53,8 l/min. bei 170 bar

• Leistung der Hydraulik = 15,2 kW

Max. durchgehende Hubkraft 720 mm hinter den Koppelpunkten = 3.664 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten, mit einem Zusatzhubzylinder = 3.781 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten, mit zwei Zusatzhubzylinder = 5.060 kg

Steuergeräte

• Zwei doppelt-wirkende Steuergeräte

• Optional bis zu vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-132 Ah

• BOSCH-Anlasser, Typ: 4807.375 (12 V-3,5 kW)

• MARELLI-Lichtmaschine, Typ: 456 CW 27 (14 V-500 W)

Maße & Abmessungen

• Länge über alles = 3.880 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.430 mm)
• Breite je nach Spurweite = 1.990 bis 2.684 mm
• Höhe über Kabine = 2.750 mm
• Höhe über Auspuff = 2.540

• Radstand = 2.342 mm (Allrad = 2.314 mm)
• Bodenfreiheit = 390 mm

• Leergewicht = 3.735 kg (Allrad = 4.195 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 380/70 R 24 und 440/65 R 24 AS)
• Hinten = 480/70 R 34 AS

"Optional:"

• Vorne = 7.50-16 und 10.00-16 AS Front (Allrad = 12.4 R 24, 540/65 R 24 und 13.6 R 24 AS
• Hinten = 480/70 R 30, 16.9 R 34 und 540/65 R 34 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 127,0 l
• Motoröl mit Filter = 9,5 l
• Kühlsystem = 16,0 l
• Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 54,5 l
• Bremse = 0,5 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 17,2 l/h oder 262,0 g/kWh bei 40,2 PS und Nenndrehzahl

Kabine

• Schall- (78,0 dB), schwingungs- und staubisolierte C.N.H.-Komfortkabine, Typ: SLTV-3 mit zwei arretierbaren Türen, verstellbarem GRAMMER-Komfortsitz, Typ: LS 95 H1/9 AR, getönter Verglasung, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, Sonnenblende, zweistufige Warmwasserheizung, Klimaanlage, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.

Sonderausrüstung

• Zusatzgewichte
• Anhänger-Druckluftbremse
• Arbeitsscheinwerfer
• Frontzapfwelle
• Front-Kraftheber
• Frontlader
• 30 km/h.- Triebwerk
• Zusatz-Steuergeräte

Literatur

• dlg.- testberichte.de (OECD-Nr. 1/2079/03)
• tractorgearbox. com (Case-IH)
• DLG. profi-Zeitschrift (Heft 01/2004)
• tractordata. com (Case-IH)
• profi-top agrar Schlepperkatalog (1988-2012)
• Nebraska-Tractor-Test ( Test-Nr. 2814/02)

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