Traktorenlexikon: Case-IH MX170

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CASE-IH MX 170 MAXXUM
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Basisdaten
Hersteller/Marke: CASE-IH
Modellreihe: MAXXUM MX-Baureihe
Modell: MX 170 MAXXUM
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1998–2002
Maße
Eigengewicht: 7.370 kg
Länge: 5.060 mm
Breite: 2.500 mm
Höhe: 3.026 mm
Radstand: 2.850 mm
Bodenfreiheit: 560 mm
Spurweite: vorne: 1.530-2.230 mm
hinten: 1.630-2.230 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 5.870 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 7.880 mm
Standardbereifung: vorne: 480/70 R 30 AS
hinten: 20.8 R 42 AS
Motor
Nennleistung: 122,1 kW, 166 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 5.883 cm³
Drehmomentanstieg: 35,5 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 16 V/12 R oder 32 V/24 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Im Jahr 1998 erweiterte CASE-IH die Baureihe mittels zwei Schlepper nach oben. Der zweite dieser Schlepper war der CASE-IH MX-170 MAXXUM, der 166 PS Nennleistung abrufen konnte. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen der Baureihe, wurde hier die Ladeluftkühlung eingesetzt.


Motor[Bearbeiten]

  • CUMMINS, Typ: CDC 6TA-590, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, FEDERAL-MOGUL-Kraftstoffpumpe, FLEETGUARD-Kraftstofffilter, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, DONALDSON-Schalldämpfer, HOLSET-Turbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und ECS-EATON-Visco-Lüfter


  • Nennleistung = 166 PS bei 2.200 U/min.
  • Höchstleistung = 177 PS bei 2.000 U/min.


  • Bohrung = 102 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 471 Nm
  • Drehmomentanstieg bei Höchstleistung = 35,5 %
  • Max. Drehmoment = 638 Nm bei 1.600 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 27 % bei 1.800 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 925 bis 2.420 U/min.
  • Einspritzmenge = 97,0 mm³/Hub und 2.000 U/min.
  • Einspritzdruck = 241 bar
  • Max. Ladedruck = 1,1 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: "A" 3933.623
  • Holset-Turbolader, Typ: HX-35
  • Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 141.568 A
  • Donaldson oder Nelson-Schalldämpfer, Typ: 220.159 A
  • Fleetguard-Kraftstofffilter, Typ: FS 012.5100
  • ECS-Eaton-Visco-Lüfter, Typ: 188.922 A
  • Kühlerventilator mit sieben Blättern und 609 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Im Getriebe integrierte, nasse CASE-IH-Lamellenkupplung, als Fahrkupplung ausgebildet

Acht Lamellen mit 127 mm Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Mehrscheibenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes CASE-IH-POWERSHIFT-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung, mit Zweihebel-Bedienung und einem Taster
  • Optional als 30 km/h.- Ausführung
  • Unter Last schaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-S und H unterteilt
  • Unter Last schaltbares Wendegetriebe für die Gruppen: L-M und S


16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Zusätzliche Kriechganggetriebe, auf alle Gruppen wirkend


32 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge



Gang Gesamtübersetzung-40 km/h.- Triebwerk 16/12
GRUPPE - L
1.Gang 261,02:1
2.Gang 216,71:1
3.Gang 175,34:1
4.Gang 141,54:1
GRUPPE - M
1.Gang 114,53:1
2.Gang 95,09:1
3.Gang 76,94:1
4.Gang 62,10:1
GRUPPE - S
1.Gang 69,66:1
2.Gang 57,84:1
3.Gang 46,80:1
4.Gang 37,77:1
GRUPPE - H
1.Gang 35,31:1
2.Gang 29,32:1
3.Gang 23,72:1
4.Gang 19,15:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 225,02:1
2.Gang 186,82:1
3.Gang 151,16:1
4.Gang 122,02:1
GRUPPE - M
1.Gang 98,73:1
2.Gang 81,97:1
3.Gang 66,32:1
4.Gang 53,54:1
GRUPPE - S
1.Gang 60,05:1
2.Gang 49,86:1
3.Gang 40,34:1
4.Gang 32,56:1



Gang Gesamtübersetzung-30 km/h.- Triebwerk 16/12
GRUPPE - L
1.Gang 347,35:1
2.Gang 288,39:1
3.Gang 233,34:1
4.Gang 188,36:1
GRUPPE - M
1.Gang 152,41:1
2.Gang 126,54:1
3.Gang 102,38:1
4.Gang 85,65:1
GRUPPE - S
1.Gang 92,70:1
2.Gang 76,96:1
3.Gang 62,27:1
4.Gang 50,27:1
GRUPPE - H
1.Gang 46,99:1
2.Gang 39,01:1
3.Gang 31,57:1
4.Gang 25,48:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 299,44:1
2.Gang 248,61:1
3.Gang 201,16:1
4.Gang 162,38:1
GRUPPE - M
1.Gang 131,38:1
2.Gang 109,08:1
3.Gang 88,26:1
4.Gang 71,25:1
GRUPPE - S
1.Gang 79,91:1
2.Gang 66,35:1
3.Gang 53,68:1
4.Gang 43,34:1



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

"Geschwindigkeiten des 16/12 - 40 km/h.-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 42 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
GRUPPE - L
1.Gang 2,88 km/h
2.Gang 3,46 km/h
3.Gang 4,28 km/h
4.Gang 5,30 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 6,55 km/h
2.Gang 7,89 km/h
3.Gang 9,76 km/h
4.Gang 12,09 km/h
GRUPPE - S
1.Gang 10,78 km/h
2.Gang 12,98 km/h
3.Gang 16,04 km/h
4.Gang 19,87 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 21,26 km/h
2.Gang 25,60 km/h
3.Gang 31,64 km/h
4.Gang 39,20 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 3,34 km/h
2.Gang 4,02 km/h
3.Gang 4,97 km/h
4.Gang 6,15 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 7,60 km/h
2.Gang 9,16 km/h
3.Gang 11,32 km/h
4.Gang 14,02 km/h
GRUPPE - S
1.Gang 12,50 km/h
2.Gang 15,05 km/h
3.Gang 18,61 km/h
4.Gang 23,05 km/h


"Geschwindigkeiten des 16/12 - 30 km/h.-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 42 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
GRUPPE - L
1.Gang 2,16 km/h
2.Gang 2,60 km/h
3.Gang 3,22 km/h
4.Gang 3,99 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 4,93 km/h
2.Gang 5,93 km/h
3.Gang 7,33 km/h
4.Gang 8,76 km/h
GRUPPE - S
1.Gang 8,10 km/h
2.Gang 9,75 km/h
3.Gang 12,05 km/h
4.Gang 14,93 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 15,97 km/h
2.Gang 19,24 km/h
3.Gang 23,78 km/h
4.Gang 29,46 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 2,72 km/h
2.Gang 3,28 km/h
3.Gang 4,05 km/h
4.Gang 5,02 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 6,21 km/h
2.Gang 7,48 km/h
3.Gang 9,24 km/h
4.Gang 11,44 km/h
GRUPPE - S
1.Gang 10,20 km/h
2.Gang 12,29 km/h
3.Gang 15,19 km/h
4.Gang 18,82 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,472:1

  • 540 U/min. bei 1.875 U/min.- Motordrehzahl

Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er- Zapfwelle = 2,2095:1

  • 1.000 U/min. bei 2.209 U/min.- Motordrehzahl

Oder 996 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Übertragbare Leistung = 109,0 kW


  • Optional elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

Übersetzungsverhältnis = 2,0:1

  • 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse CASE-IH-Vollscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend

Sechs Scheiben 197 x 305 mm

  • Automatische Allradzuschaltung beim Bremsvorgang


  • Handhebel-betätigte SIRMAC-Feststellbremse, mit sechs Bremsscheiben, auf die Antriebswellen wirkend


Sechs Scheiben 92 x 143 mm


  • Optional Ein- oder Zweikreisanhängerbremse mit max. 150 bar Betriebsdruck


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 20.29 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Nachlaufwinkel = 6° / Einschlagwinkel = 55°

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.530 mm bis 2.230 mm


  • Hinterachse, Typ: 6000 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
  • Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.630 mm bis 2.230 mm


  • Vordere Achslast = 2.985 kg
  • Hintere Achslast = 4.385 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPD 60/230 LS oder EATON, Typ: 263.4374.002

Ein WEBER-Lenkzylinder mit 75 mm Kolbendurchmesser und 270 mm Kolbenhub (Arbeitsdruck = 183 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer CASE-IH-Blockkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser und 260 mm Kolbenhub
  • Optional zusätzlich ein- oder zwei Zusatz-Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 235 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler


"Funktionen:"

  • Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
  • Lage-, Zugkraft- und Mischregelung


Druck- und stromgeregeltes System mit VICKERS-Axialkolbenpumpe

  • Max. Förderleistung = 109 l/min. bei 206 bar, auf Wunsch mit 132 l/min.


  • Förderleistung = 94,3 l/min. bei 200 bar und 85,3 l/min. bei 135 bar

Leistung der Hydraulik = 19,2 kW


  • Max. durchgehende Hubkraft 740 mm hinter den Koppelpunkten = 6.353 kg

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.893 kg


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.495 kg



  • Optional mit integriertem Fronthubwerk

Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 63 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub

  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


  • Max. durchgehende Hubkraft 695 mm hinter den Koppelpunkten = 2.825 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.985 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Bis zu vier doppelt-wirkende Steuergeräte mit vier Schalterstellungen


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Zwei Batterien, 12 V-105 Ah
  • DENSO-Anlasser, Typ: R 3.0 oder 2.7 (12 V-3,0 oder 2,7 kW)
  • BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K1 (14 V-95 A/1330 W)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 5.060 mm (Mit Frontgewichten = 5.535 mm)
  • Breite = 2.500 mm
  • Höhe über Kabine = 3.026 mm
  • Höhe über Auspuff = 3.041 mm


  • Radstand = 2.850 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 560 mm


  • Betriebsgewicht = 7.370 kg

Zul. Gesamtgewicht = 12.500 kg


Bereifung[Bearbeiten]

"Standardbereifung:"

  • Vorne = 480/70 R 30 AS
  • Hinten = 20.8 R 42 AS


"Optional:"

  • Vorne = 16.9 R 28 und 480/70 R 28 AS
  • Hinten = 20.8 R 38, 520/70 R 38 und 580/70 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 347,0 l
  • Motoröl mit Filter = 15,0 l
  • Kühlsystem = 20,0 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 90,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,0 l
  • Endantrieb je 0,7 l
  • Frontzapfwelle = 2,75 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 33,1 l/h oder 240 g/kWh bei 158,3 PS und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Staub- und schallisolierte (72,5 dB) CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: MX-30 mit zwei Glastüren, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 A/31, digitalen Anzeigen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse, Klimaanlage, ausstellbare Dachluke, verstellbares Lenkrad, Teleskop-Außenspiegel und zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Kriechgruppe
  • Zugpendel
  • Anhängerbremse
  • Frontgewichte
  • Rundumleuchte
  • Arbeitsscheinwerfer

Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 2/2022, Seite 82 f.
  • TractorData. com (CASE-IH)
  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1/1765/98)
  • konedata-traktorit. net (CASE-IH)
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2771/97)
  • profi-top agrar-Schlepperkatalog



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