Traktorenlexikon: David Brown 900

Traktorenlexikon

DAVID BROWN 900

Basisdaten
Hersteller/Marke:	DAVID BROWN
Modellreihe:	900 er-Baureihe
Modell:	900
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	10/1957–11/1958
Stückzahl:	5.444
Maße
Eigengewicht:	1.814 (D: 1.860) kg
Länge:	2.953 mm
Breite:	1.231 mm
Höhe:	1.384 mm
Radstand:	1.911 mm
Bodenfreiheit:	406 mm
Spurweite:	1.321-1.930 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.913 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF hinten: 11.25-28 AS
Motor
Nennleistung:	29,9 kW, 40,6 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	2.707 cm³
Kraftstoff:	Diesel/Benzin/Kerosin
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	6 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Inzwischen war die CROPMASTER-Serie in die Jahre gekommen. Daher mußte ein völlig neuer Traktor konstruiert werden. Das Ergebnis war der DAVID BROWN 900, oder in einigen Ländern als D-40 bezeichnet. Eine Neuerung war die erstmals verwendete CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, die maßgeblich zur schlechten Zuverlässigkeit beitrug. Eine weiter Kinderkrankheit trat bei der Lenkung zutage. Bis zur Beseitigung dieser Kinderkrankheiten verging viel Zeit, so das der schlechte Ruf des DAVID BROWN 900 zur Produktionseinstellung führte.

Motor

DAVID BROWN, Typ: AK-4/30 J oder AG-4/30 J, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Kerosin oder Benzin-TVO-Motor mit Regler-Steuerung, Überkopfventile, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Einzelventilfedern, CAV-Verteiler, Vorwärmer, Nockenwelle getriebene Kraftstoffpumpe, SOLEX-Vergaser, nasse Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Kolben, Magnetzündung, schrägverzahnte Kurbelwelle mit Dreifachlagerung, Bypass-Ölfilter mit Stoffelement, CAV-Spule, Ölbadluftfilter mit Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe, Lamellenkühler mit Vierflügel-Ventilator und Kühlerjalousie.

"Kerosin-Variante, Typ: AK-4/30 J:"

34,5 PS bei 1.850 U/min.
38,0 PS bei 2.200 U/min.

"Normal-Benzin-Variante, Typ: AG-4/30 J:"

38,5 PS bei 1.850 U/min.
41,1 PS bei 2.200 U/min.

"Super-Benzin-Variante, Typ: AG-4/30 J:"

43,6 PS bei 1.850 U/min.
46,1 PS bei 2.200 U/min.

Bohrung = 92,1 mm, Hub = 101,6 mm
Verdichtungsverhältnis-Kerosin = 4,7:1 (Normal-Benzin = 5,5:1 / Super-Benzin = 7:1)
Max. Drehmoment = 149 Nm bei 1.100 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 609 bis 2.300 U/min.

Solex-Vergaser, Typ: 30 F.V.
Düse-Kerosin, Typ: 115/57 (Benzin = Typ: 110/51)

"Wahlweise:"

DAVID BROWN, Typ: AD-4/30 J, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-OHV-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, A.C.-SPHINX-Kraftstoffpumpe, Zahnrad getriebene Nockenwelle, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, nasse Zylinderlaufbuchsen, Vierring-Kolben, CAV-Vierloch-Einspritzdüse, CAV-Düsenhalter, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, pneumatischer CAV-Drehzahlregler, Ölbadluftfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler mit Zweiflügel-Ventilator.

36,5 PS bei 1.850 U/min.
40,6 PS bei 2.200 U/min.

Bohrung = 92,1 mm, Hub = 101,6 mm
Verdichtungsverhältnis = 15,9:1
Max. Drehmoment = 142 Nm bei 1.300 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 1.800 U/min.
Max. Einspritzdruck = 172 bar

CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 324.2001
CAV-Einspritzdüse, Typ: BDLL 140 S 6192
CAV-Düsenhalter, Typ: BKBL 97 S 5002
A.C.-Sphinx-Kraftstoffpumpe, Typ: E/FP 62207
CAV-Kraftstofffilter, Typ: F 2/15 und F 4/1

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 10"

254 mm Scheibendurchmesser

"Optional:"

Trockene Doppelkupplung

Pedal-betätigte Fahrkupplung und Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe
Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe, als L und H bezeichnet

6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang

"Gesamtübersetzung:"

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 6/2
Gruppe - L
1.Gang	171,19:1
2.Gang	95,12:1
3.Gang	47,28:1
Rückwärtsgang	97,82:1
Gruppe - H
1.Gang	70,44:1
2.Gang	39,12:1
3.Gang	19,46:1
Rückwärtsgang	40,24:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 11.25-28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.200
GRUPPE - L
1.Gang	2,88 km/h
2.Gang	5,18 km/h
3.Gang	10,40 km/h
Rückwärtsgang	5,40 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	7,00 km/h
2.Gang	12,60 km/h
3.Gang	25,40 km/h
Rückwärtsgang	12,30 km/h

Zapfwelle

Mechanisch-betätigte Getriebezapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
Zwei Geschwindigkeiten
Auf Wunsch ab 1957 als Motorzapfwelle

Gruppe-L = 545 U/min. bei 1.600 U/min.- Motordrehzahl

Gruppe-H = 885 U/min. mit Nenndrehzahl

Riemenscheibe mittels Winkeltrieb an der Zapfwelle montiert
216 mm Durchmesser und 146 mm breite

Gruppe-L = 1.405 U/min. bei 1.600 U/min.

Riemengeschwindigkeit = 15,8 m/sec.

Gruppe-H = 2.275 U/min. mit Nenndrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 25,75 m/sec.

"Ab 1957:"

540 bei 1.800 U/min.- Motordrehzahl

660 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung-Kerosin = 32,4 PS mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung-Normal-Benzin = 35,5 PS mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung-Super-Benzin = 40,6 PS mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung-Diesel = 35,5 PS mit Nenndrehzahl

Riemenscheibe mittels Winkeltrieb an der Zapfwelle montiert
216 mm Durchmesser und 146 mm breite

1.436 U/min. mit Nenndrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 16,2 m/s

Bremsen

Pedal-betätigte Trommelbremsen, auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

216 mm Trommeldurchmesser

Pedal-betätigte Handbremse auf die Fußbremse wirkend

Achsen

Pendelnd-aufgehängte Vierkantachse mit verstellbarer Spurweite

Verstellbare Spurweite = 1.321 mm bis 1.930 mm

Starre-gekröpfte Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnraduntersetzung
Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.321 mm bis 1.930 mm

Vordere Achslast der Kerosin- und Benzinvariante = 671 kg (Diesel = 703 kg)
Hintere Achslast der Kerosin- und Benzinvariante = 1.143 kg (Diesel = 1.066 kg)

Lenkung

Mechanische Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer Kraftheber mit arretierbarem Oberlenker
Ein Hubzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser und 91,0 mm Kolbenhub
Dreipunktaufhängung
Flexible Aufhängung innerhalb der Kontrollketten

Leistung der Hydraulikpumpe = 40,5 l/min. bei 105 atü

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 816 kp

Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Zwei LUCAS-Batterien, Typ: MT-17 E oder EXIDE 3 KHV-17 L 12 V-120 Ah (Benzin, Typ = FRT 9 A (12 V-51 Ah)

CAV-Diesel-Anlasser, Typ: BS-5/12/L 100 oder Typ: 45/12/4
LUCAS-Benzin-Kerosin-Anlasser, Typ: M 45 G

LUCAS-Lichtmaschine, Typ: c.39 P 2-22259 D
LUCAS-Regler, Typ: RB. 107-37191 B

LUCAS-Zündspule, Typ: LA-12
LUCAS-Verteiler, Typ: D-3 A-4 (Typ: 5/53)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 2.870 mm (Später = 2.953 mm)
Breite je nach Spurweite = 1.231 bis 1.651 mm
Höhe über Lenkrad = 1.384 mm
Höhe über Auspuff = 1.975 mm

Radstand = 1.829 mm (Später = 1.911 mm)
Bodenfreiheit = 406 mm

Betriebsgewicht = 1.814 kg (Dieselvariante = 1.860 kg)

Bereifung

"Standardbereifung:"

Vorne = 6.00-16 AS Front
Hinten = 11.25-28 AS

"Wahlweise:"

Vorne = 5.50-16 AS Front
Hinten = 11-28 und 13-28 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 52,2 l (Kerosin = 45,4 l)
Motoröl = 8,0 l
Kühlsystem = 15,9 l
Getriebe = 18,2 l
Ölbadluftfilter = 1,42 l
Hintere Radnaben = 1,42 l

Verbrauch

Kabine

Fahrerstand mit Sitzschale, Amperemeter, Ladeanzeige, Öldruck- und Temperaturanzeige

Sonderausrüstung

Zapfwelle
Hydraulischer Kraftheber

Sonstiges

Seriennummern Typ: VAG-1 H/30 (900 Benzin) = 10001 bis 10305 (11/1956 bis 05/1958)

Seriennummern Typ: VAK-1 H/30 (900 Kerosin) = 10001 bis 10265 (11/1956 bis 05/1958)

Seriennummern Typ: VAD-1 H/30 (900 Diesel) = 10001 bis 17437 (11/1956 bis 05/1958)

Seriennummern Typ: VAG-1 J/30 oder VAG-1 L/30 ( J 900 Benzin) = 50001 bis 55445 (10/1957 bis 11/1958)

Literatur & Weblinks

David Brown 1939-1972 (Allan T. Condie)
sites.google.com/site/deerebrown/david-brown-info
dbtractors.co.uk
konedata-traktorit.net
Broschürenbank (solhem.9 se)
Koetusselostue. fi

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