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Traktorenlexikon: David Brown 990 Implematic

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „David Brown“
DAVID BROWN 990 IMPLEMATIC
Basisdaten
Hersteller/Marke: DAVID BROWN
Modellreihe: IMPLEMATIC-Baureihe
Modell: 990 IMPLEMATIC
Produktionszeitraum: 09/1961–10/1965
Stückzahl: 40.599
Maße
Eigengewicht: 2.164 kg
Länge: 2.997/3.073 mm
Breite: 1.626 mm
Höhe: 1.422 mm
Radstand: 1.948/1.999 mm
Bodenfreiheit: 508 mm
Spurweite: 1.321-1.930 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.200 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.505 mm
Standardbereifung: vorne: 6.00-16 ASF
hinten: 11-32 AS
Motor
Nennleistung: 38,8 kW, 52,7 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.044 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterradantrieb
Getriebe: 6 V/2 R und 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit: 22 km/h

Im September 1961 erweiterte DAVID BROWN die IMPLEMATIC-Baureihe nach oben. Der als DAVID BROWN 990 IMPLEMATIC bezeichnete Schlepper, glich stark dem Modell 950. Allerdings verfügte er durch seine höhere Nennleistung, auch über eine größere Kupplung. Daneben wurde erstmals ein Querstrom-Zylinderkopf in Verbindung mit einem zweistufen Frontluftfilter verwendet. Im Jahr 1963 wurden dem Modell 990 einige Neuerungen zu Teil. Neben der Höhensteuerung und einer neuen Vorderachse, wurde nur noch eine Batterie verwendet. Zusätzlich verlängerte sich der Radstand und das Zwölfgang-Getriebe wurde eingeführt. Der DAVID BROWN 990 IMPLEMATIC war einer der zuverlässigsten Modelle von DAVID BROWN, einzig die Endgeschwindigkeit sorgte für Kritik.


Motor

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  • DAVID BROWN, Typ: AD 4/47 A, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, A.C.-SPHINX-Kraftstoffpumpe, Zahnrad getriebene Nockenwelle, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, nasse Zylinderlaufbuchsen, Querstromzylinderkopf, Vierring-Kolben, CAV-Vierloch-Einspritzdüse, CAV-Düsenhalter, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, pneumatischer CAV-Drehzahlregler, zweistufen Frontluftfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler mit Ventilator.


  • Bohrung = 92,1 mm, Hub = 114,3 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Max. Drehmoment = 191 Nm bei 1.300 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.350 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 172 bar


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 11"

Scheibendurchmesser = 279,4 mm


"Wahlweise:"

  • Trockene zweistufige BORG & BECK-Doppelkupplung, Typ: 11"/10"


Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheibendurchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 254 mm Scheibendurchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe
  • Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe, als L und H bezeichnet


6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang


"Gesamtübersetzung:"

Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 6/2
Gruppe - L
1.Gang 168,83:1
2.Gang 101,77:1
3.Gang 55,70:1
Rückwärtsgang 102,52:1
Gruppe - H
1.Gang 75,49:1
2.Gang 45,49:1
3.Gang 24,88:1
Rückwärtsgang 45,83:1



"Ab 1963 wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe
  • Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt


12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgang


"Gesamtübersetzung:"

Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 12/4
Gruppe - LL
1.Gang 430,51:1
2.Gang 259,51:1
3.Gang 142,04:1
Rückwärtsgang 261,43:1
Gruppe - L
1.Gang 192,50:1
2.Gang 116,00:1
3.Gang 63,44:1
Rückwärtsgang 116,87:1
Gruppe - M
1.Gang 168,83:1
2.Gang 101,77:1
3.Gang 55,70:1
Rückwärtsgang 102,52:1
Gruppe - H
1.Gang 75,49:1
2.Gang 45,49:1
3.Gang 24,88:1
Rückwärtsgang 45,83:1



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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"Geschwindigkeiten des 6/2-Triebwerk, mit Bereifung 11-32 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
GRUPPE - L
1.Gang 3,11 km/h
2.Gang 5,15 km/h
3.Gang 9,41 km/h
Rückwärtsgang 5,12 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 6,95 km/h
2.Gang 11,50 km/h
3.Gang 21,10 km/h
Rückwärtsgang 11,40 km/h


"Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk, mit Bereifung 11-32 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
GRUPPE - LL
1.Gang 1,22 km/h
2.Gang 2,03 km/h
3.Gang 3,68 km/h
Rückwärtsgang 2,01 km/h
GRUPPE - L
1.Gang 2,72 km/h
2.Gang 4,52 km/h
3.Gang 8,27 km/h
Rückwärtsgang 4,49 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 3,11 km/h
2.Gang 5,15 km/h
3.Gang 9,41 km/h
Rückwärtsgang 5,12 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 6,95 km/h
2.Gang 11,50 km/h
3.Gang 21,10 km/h
Rückwärtsgang 11,40 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte Getriebezapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
  • Einfach schaltbar, 540 U/min.


"Optional Ausführung-LIVEDRIVE"

  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,383:1


  • 540 U/min. mit 1.828 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 45,0 PS


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2:1

  • 1.000 U/min. mit 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 49,2 PS


  • Optional Riemenscheibe mit 216 mm Durchmesser und 146 mm breite


Übersetzungsverhältnis = 1,412:1

  • 1.412 U/min. mit 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 15,9 m/sec.


Bremsen

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  • Pedal-betätigte Trommelbremsen, auf die Stirnwelle wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

216 mm Trommeldurchmesser


  • Pedal-betätigte Handbremse auf die Fußbremse wirkend


Achsen

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  • Pendelnd-aufgehängte Vierkantachse mit verstellbarer Spurweite (Neue Ausführung ab August 1963)

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.321 mm bis 1.930 mm


  • Starre Hinterachse mit Spiralkegel auf Doppelritzel und Kegelraddifferential
  • Pedal-betätigte Differentialsperre


Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.321 mm bis 1.930 mm


  • Vordere Achslast = 785 kg (Livedrive = 775 kg)
  • Hintere Achslast = 1.300 kg (Livedrive = 1.445 kg)


Lenkung

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  • Mechanische Kugelumlauflenkung


Optional mit hydraulischer Lenkhilfe


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer DAVID BROWN-Kraftheber mit arretierbarem Oberlenker und DEPTH-Traktionskontrolle
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 79,4 mm Kolbendurchmesser und 121,3 mm Kolbenhub
  • Ab August 1963 mit "HEIGHT-CONTROL"
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
  • Flexible Aufhängung innerhalb der Kontrollketten


  • Leistung der Hydraulikpumpe = 22,7 l/min. bei 138 bar


Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 825 kg


Steuergeräte

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  • Ein einfachwirkendes Steuergerät


  • Auf Wunsch bis zu drei Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung


  • Zwei 6-Volt Batterien (Ab Oktober 1963 = LUCAS-Batterie, Typ: 12 V-96 Ah)
  • LUCAS-Anlasser, Typ: M 45


  • LUCAS-Lichtmaschine, Typ: C 40 A
  • LUCAS-Regler, Typ: RB-108


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 2.997 mm (Ab Oktober 1963 = 3.073 mm)
  • Max. Breite = 1.626 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.422 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.108 mm


  • Radstand = 1.948 mm (Ab Oktober 1963 = 1.999 mm)
  • Bodenfreiheit = 508 mm


  • Betriebsgewicht = 2.164 kg (Livedrive-Variante = 2.220 kg)


Bereifung

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"Standardbereifung:"

  • Vorne = 6.00-16 AS Front
  • Hinten = 11-32 AS


"Wahlweise:"

  • Vorne = 7.50-16 AS Front
  • Hinten = 11-36 und 14-30 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 52,2 l
  • Motoröl = 7,4 l
  • Kühlsystem = 13,6 l
  • Getriebe = 15,9 l bzw. 20,5 l
  • Ölbadluftfilter = 0,85 l
  • Lenkung = 1,1 l
  • Riemenscheibe = 0,55 l
  • Endantriebe je 2,3 l


Verbrauch

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  • Diesel-Kraftstoffverbrauch = 15,4 l/h bei 52,3 PS und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Fahrerstand mit DUNLOPILLO-Fahrersitz, Traktormeter, Amperemeter, Öldruck- und Temperaturanzeige

Sonderausrüstung

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  • Doppelkupplung
  • Dreipunktaufhängung
  • Riemenscheibe
  • Zusatzgewichte
  • Zugpendel
  • Kraftheber
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Riemenscheibenschutz
  • Kabine
  • Motorzapfwelle
  • Hydraulische Lenkhilfe


Sonstiges

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"09/1961 bis 10/1965:"


  • Seriennummern Typ: VAD-4/47 A (990 A) und VAD-4/47 B (990 B) = 440001 bis 480600


  • Einführung der Höhenregelung August 1963, ab Seriennummer: 455561
  • Neue Vorderachse August 1963, ab Seriennummer: 456233
  • Verlängerter Radstand und 12 Volt-Batterie Oktober 1963, ab Seriennummer: 458893
  • Einführung 12-Ganggetriebe Januar 1964, ab Seriennummer: 460538
  • Neue Fahrersitz-Ausführung Oktober 1965, ab Seriennummer: 480600


[Bearbeiten]
  • David Brown 1939-1972 (Allan T. Condie)
  • sites.google.com/site/deerebrown/david-brown-info
  • dbtractors.co.uk
  • konedata-traktorit.net
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 903/65)


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