Traktorenlexikon: Eicher EKL 15/I
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Kapitel „Eicher“ |
| Eicher EKL 15/I | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Eicher |
| Modellreihe: | EKL |
| Modell: | EKL 15/I |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1953–1955 |
| Stückzahl: | ca. 200 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1458 kg |
| Länge: | 2780 mm |
| Breite: | 1550 mm |
| Höhe: | 1590 mm |
| Radstand: | 1685 mm |
| Bodenfreiheit: | 350 mm |
| Spurweite: | 1250/1500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.50-16 AF hinten: 8 - 32 AS oder 7 - 30 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 11 kW, 15 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 1415 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 17 km/h |
Der EKL 15/I (oder EKL 15/1) ist ein 1953 in geringer Stückzahl von Eicher (Gebrüder Eicher, Forstern, Oberbayern) produzierter 15-PS-Schlepper. Verwandte Modelle sind der EKL 15 und der EKL 15/II. Um die Lücke zwischen dem 19 PS-Modell ED 16 und dem 11 PS-Modell EKL 11 zu schließen, schob Eicher 1953 das Modell EKL 15 in das Schlepper-Programm. Das Modell EKL 15/I war mit einem ZF-Getriebe bestückt und damit etwas schwerer als das Modell EKL 15/II mit Hurth-Getriebe. Der Erfolg des EKL 15/I blieb aber aus, was schon nach zwei Jahren zur Produktionseinstellung führte.
Motor
[Bearbeiten]Im EKL 15/I wurde ein Einzylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ Eicher ED 1 mit Direkteinspritzung verbaut.
- Eicher, Typ: ED 1a, luftgekühlter Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung, Fliehkraftregler, auswechselbare Zylinderlaufbüchsen, Deckel-Einspritzung, Ölbadluftfilter und Einzelzylindergebläse.
- Bohrung = 110 mm, Hub = 150 mm
- Verdichtung = 17,5:1
- Einspritzdruck = 140+5 atü
- Einspritzpumpe, Typ: Deckel PSF 11.02.22.01 C3
- Düsensatz, DN 10-U 224-01 / Düsenhalter, DFO 18 K-3
Kupplung
[Bearbeiten]- Fichtel und Sachs, Einscheiben-Trockenkupplung, Typ: K 16 Z
Getriebe
[Bearbeiten]- ZF-Zahnradschubgetriebe, Typ: A-9
- 5 Vorwärts-und einen Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Zapfwelle
[Bearbeiten]- Getriebezapfwelle mit Normprofil, 540/min ( Optional mit unabhängiger Motorzapfwelle )
- Riemenscheibe, 210 mm Durchmesser, 120 mm Breite / Drehzahl 900-1300 U/min.
- Mähantrieb, 1000 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]Innenliegende Trommelbremsen hinten, Einzelradbremse mit Handhebeln links und recht neben dem Fahrersitz
Achsen
[Bearbeiten]- Wahlweise ungefederte oder gefederte Pendel-Vorderachse mit verstellbarer Spurweite (im Gegensatz zum EKL 15/iII)
- Hinterachse als Starrachse in Portalbauweise ausgebildet
- Fußbetätigte Differentialsperre
Lenkung
[Bearbeiten]- ZF-Roßlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Auf Wunsch mit ölhydraulischem Kraftheber und Dreipunktaufhängung
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 2480 mm, breite = 1550 mm, höhe = 1580 mm
Bereifung
[Bearbeiten]- Serienbereifung vorne = 4,50-16 AS, hinten = 9-24 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]Tankinhalt 20 L
Verbrauch
[Bearbeiten]162 Gramm pro Stunde und PS
≈ ca 3 L / h
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerplattform mit gefederter Sitzschale und linkem Kotflügelsitz
- Optional mit Fritzmeier-Verdeck-M-210 und rechtem Kotflügelsitz
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Mähwerk, elektrischer Anlasser, Kraftheber, Frontkotflügel, Fritzmeier-Verdeck, zweiter Kotflügelsitz, Riemenscheibe
Sonstiges
[Bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten]- Eicher-Das Typenbuch ( A. Mößmer )
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