Traktorenlexikon: Fahr D 12 N
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Kapitel „Fahr“ |
| Fahr D 12 N | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Fahr |
| Modellreihe: | D |
| Modell: | D 12 N |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1953–1954 |
| Stückzahl: | 930 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.100 kg |
| Länge: | 2.470 mm |
| Breite: | 1.470 mm |
| Höhe: | 1.450 mm |
| Radstand: | 1.540 mm |
| Bodenfreiheit: | 390 mm |
| Spurweite: | 1.250 und 1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.050 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.50-16 ASF hinten: 7-24 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 8,8 kW, 12 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 815 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5V/1R oder 10V/2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19,8 km/h |
Der Fahr D 12 N wurde von Mai 1953 bis März 1954 als Nachfolgemodell des ebenfalls 12 PS leistenden D 12 gebaut. Die Bezeichnung "N" stand für Neuausführung und sollte auf das neu konzipierte ZF-Portaltriebwerk hinweisen. Das als A-5 bezeichnete Getriebe konnte wahlweise mit einem Vorschaltgetriebe bestückt werden. Dadurch standen auf Wunsch sechs zusätzliche Gänge als Kriechgänge zu Verfügung. Parallel zum D 12 N wurde ab Juni 1953 eine Hochradausführung D 12 NH angeboten.
Motor
[Bearbeiten]- Güldner, Typ: 1 DA, stehender, wassergekühlter Viertakt-Einzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Güldner-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Fünfring-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Zapfen-Düse, Ölbadluftfilter, zweifach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Düsen-Halter und Wasserumlaufkühlung mittels Lamellenkühler.
- Bohrung = 95 mm, Hub = 115 mm
- Verdichtung = 19:1
- Max. Drehmoment = 4,6 mkg bei 1.600 U/min.
- Leerlaufdrehzahl = 650 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 160 atü
- Güldner-Einspritzpumpe, Typ: EDA 275
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 8 S 2
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KB 35 SA 259 oder Natter, Typ: DH 1414
- Bosch-Reinigungsfilter, Typ: FA 5 P 29
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: K 12 Z
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZF-Wechselgetriebe, Typ: A-5 A mit Mittelschaltung
- 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
- Optional mit Vorschalt-Kriechganggetriebe
- 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 7-24 AS
- 1.Gang = 2,7 km/h
- 2.Gang = 4,6 km/h
- 3.Gang = 7,5 km/h
- 4.Gang = 11,7 km/h
- 5.Gang = 19,8 km/h
- Rückwärtsgang = 3,7 km/h
Optionale Kriechgänge:
- 1.Gang = 0,9 km/h
- 2.Gang = 1,6 km/h
- 3.Gang = 2,5 km/h
- 4.Gang = 4,0 km/h
- 5.Gang = 6,8 km/h
- Rückwärtsgang = 1,3 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Kupplungsunabhängige, mittige Getriebezapfwelle
- Optional mit Wegzapfwelle
- Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
- Drehzahl = 588 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 12 PS
- Optional Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 165 mm Breite
- Drehzahl = 1.535 U/min. mit Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit = 17,8 m/s
- Übertragbare Leistung = 11 PS
- Optional mit Mähantrieb
- Drehzahl = 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte Duplex-Trommelbremse über die Seitenwellen auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Mechanisch betätigter Handbremshebel mit Zahnbogensperre, auf das Bremspedal wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd gelagerte Fahr-Stahlachse
Verstellbare mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
- ZF-Portalachse mit bogenverzahnten Kegelrädern auf das Ausgleichsgetriebe wirkend
- Handhebel betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
- Übersetzungsverhältnis des Stirntrieb = 61:15 und des Kegeltriebs = 38:9
- Vorderachslast = 440 kg
Zul. Vorderachslast = 700 kg
- Hinterachslast = 660 kg
Zul. Hinterachslast = 950 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- ZF-Einzelrad-Lenkung, Typ: EL-10
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Geräteanbau an starrer Anhängeschiene
- Optional mit hydraulischem Fahr-Bucher Kraftheber
- Max. Betriebsdruck = 220 atü
- Max. Hubkraft = 690 kg
- Auf Wunsch zusätzlich mit Dreipunktkupplung
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-56 Ah
- Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/REE 75/12/1800 CR 1
- Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1.8/12 R 39
- Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GA 2/12
- Bosch-Glühüberwacher, Typ: SWJ 27 L 5 Z
- Bosch-Glühwiderstand, Typ: SWJ 10/6 Z
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 2.470 mm
- Breite = 1.470 mm
- Höhe = 1.450 mm
- Radstand = 1.540 mm
- Bodenfreiheit = 390 mm
- Eigengewicht = 1.100 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 1.650 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 4.50-16 ASF
- Hinten = 7-24 AS
Optional:
- Hinten = 8-24 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 25 l
- Motoröl = 4,3 l
- Triebwerk = 6,5 l
- Ölbadluftfilter = 0,4 l
- Riemenscheibe = 1 l
- Lenkgetriebe = 0,25 l
- Hydraulik = 9 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Durchschnittsverbrauch = 0,8 kg/h
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad und linkem Beifahrersitz
- Optional mit Verdeck und rechtem Beifahrersitz
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Fahr-Mähwerk
- Mähantrieb
- Wegzapfwelle
- Riemenscheibe
- Verlängerte Anhängeschiene
- Verdeck
- Seilwinde
- Hydraulischer Kraftheber
- Dreipunktkupplung
- Vordere Kotflügel
Literatur
[Bearbeiten]- Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 58
- Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seiten 82-84
- Fahr Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seite 46
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