Traktorenlexikon: Fahr D 15

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Fahr D 15
Fahr D15 (Baujahr 1950)
Basisdaten
Hersteller/Marke: Fahr
Modellreihe: D
Modell: D 15
Bauweise: rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1950–1951
Stückzahl: 2.126
Maße
Eigengewicht: 1.160 kg
Länge: 2.600 mm
Breite: 1.560 mm
Höhe: 1.225 mm
Radstand: 1.640 mm
Bodenfreiheit: 400 mm
Spurweite: 1.250 und 1.500 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 2.250 mm
Standardbereifung: vorne: 5.00-16
hinten: 8-20
Motor
Nennleistung: 11 kW, 15 PS
Nenndrehzahl: 1.800/min
Zylinderanzahl: 2
Hubraum: 1.304 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterradantrieb
Getriebe: 5V/1R
Höchstgeschwindigkeit: 19,6 km/h

Der D 15 ist ein von 1950 bis 1951 produzierter Fahr-Schlepper mit einen Nennleistung von 15 PS. Er war die erste echte Nachkriegs-Neukonstruktion von Fahr. Auch hier verwendete Fahr einen wassergekühlten Güldner-Motor, der Anfangs mit 15 PS, später mit 16 PS Nennleistung angegeben wurde. Fakt ist das dieser Güldner-Motor 2 D 15 eine max. Leistung von 17 PS abgeben konnte, was schließlich im Fahr D 17 mündete. Der Fahr D 15 soll auch als Hochrad-Variante angeboten worden sein, allerdings gibt es keinen Beweis für eine Serienfertigung.


Motor[Bearbeiten]

  • Güldner, Typ: 2 D 15, stehender, wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wälzkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Güldner-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Fünfring-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Zapfen-Düse, Ölbadluftfilter, rollengelagerte Kurbelwelle, Bosch-Düsen-Halter und Wasserumlaufkühlung mit Lamellenkühler.


  • Bohrung = 85 mm, Hub = 115 mm
  • Verdichtung = 19:1
  • Max. Drehmoment = 7,5 mkg bei 1.750 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 750 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 160 atü


  • Güldner-Einspritzpumpe, Typ: GMD 275
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 8 S 2
  • Bosch-Düsen-Halter, Typ: KB 35 SA 259
  • Bosch-Reinigungsfilter, Typ: FA 5 P 29


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: K 12 Z


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes ZF-Schubradgetriebe, Typ: A-8 mit Einhebelbedienung
  • 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

  • 1.Gang = 2,9 km/h
  • 2.Gang = 5,4 km/h
  • 3.Gang = 7,8 km/h
  • 4.Gang = 11,8 km/h
  • 5.Gang = 19,6 km/h
  • Rückwärtsgang = 2,2 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Kupplungsunabhängige, mittige Getriebezapfwelle
  • Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
  • Drehzahl = 540 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 16 PS


  • Optional Riemenscheibe mit 200 mm Durchmesser und 140 mm Breite
  • Drehzahl = 1.500 U/min.
  • Übertragbare Leistung = 15 PS


  • Optional mit Mähantrieb


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Bremstrommel = 180 x 30 mm

  • Handhebel betätigte Feststellbremse als Getriebebremse ausgeführt, auf die Hinterräder wirkend


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd gelagerte, gefederte Fahr-Stahlachse

Verstellbare mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm


  • Hinterachse mit bogenverzahnten Kegelrädern, als Portalachse ausgeführt
  • Pedal betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm


Lenkung[Bearbeiten]

  • Einzelradlenkung mit Volleinschlagsteuerung


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Geräteanbau an starrer Anhängeschiene


  • Optional mit hydraulischem Kraftheber mit Wechselwirkungseinrichtung
  • Betätigung der Geräte mittels zweier Seilzugarme, die auf der Kraftheberwelle gelagerte sind


Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • Serienmäßig mit 6 Volt-Bosch-Einrichtung mit Batterie, Lichtmaschine, Signalhorn und Lichtanlage


Optional mit 12 Volt-Einrichtung

  • Batterie, 12 V-84 Ah
  • Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/REE 75/12/1800 CR 1
  • Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1,8/12 L 39
  • Beru-Glühkerze, Typ: 304 G
  • Bosch-Glühüberwacher, Typ: SWJ 27 L 5 Z
  • Bosch-Glühwiderstand, Typ: SWJ 10 L 18 Z


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 2.600 mm
  • Breite = 1.560 mm
  • Höhe = 1.230 mm
  • Radstand = 1.640 mm
  • Bodenfreiheit = 400 mm


  • Eigengewicht = 1.160 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 5.00-16
  • Hinten = 8.00-20

Optional:

  • Hinten = 6.50-32


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 25 l
  • Motoröl = 4,5 l
  • Triebwerk = 7,5 l
  • Ölbadluftfilter = 0,5 l
  • Riemenscheibe = 1 l
  • Lenkgetriebe = 0,5 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Durchschnittsverbrauch = 2,0 l/h


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit Verdeck und rechtem Beifahrersitz


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Fahr-Mähwerk
  • Mähantrieb
  • Riemenscheibe
  • 12 Volt-Einrichtung
  • Luftpresser
  • Verlängerte Anhängeschiene
  • Wagenheber
  • Verdeck
  • Seilwinde
  • Hydraulischer Kraftheber
  • Vordere Kotflügel
  • Zweiter Beifahrersitz


Literatur[Bearbeiten]

  • Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 38
  • Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seiten 34-41
  • Fahr-Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seite 17
  • Bedienungsanleitung und Ersatzteilliste zum Fahr D 15

Weblinks[Bearbeiten]

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