Traktorenlexikon: Fahr D 160
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Fahr D 160 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Fahr |
Modellreihe: | |
Modell: | D 160 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 2/1954–5/1954 |
Stückzahl: | 31 |
Maße | |
Eigengewicht: | 1.475 kg |
Länge: | 2.810 mm |
Breite: | 1562 mm |
Höhe: | 1.520 mm |
Radstand: | 1.824 mm |
Bodenfreiheit: | 360 mm |
Spurweite: | 1.250/1.500 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.500 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.720 mm |
Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 ASF hinten: 8-24 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 16,2 kW, 22 PS |
Nenndrehzahl: | 1.800/min |
Zylinderanzahl: | 2 |
Hubraum: | 1.630 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
Getriebe: | 5V/1R oder 6V/1R |
Höchstgeschwindigkeit: | 18,8 km/h |
Um den Anhängern des wassergekühlten Aggregats weiterhin einen Schlepper bieten zu können, brachte Fahr Anfang des Jahres 1954 den D 160 als Standard-Variante auf den Markt. Dafür verwendeten sie den gleichen wassergekühlten Güldner-Motor, der schon im Fahr D 22 P seinen Dienst getan hatte. Verbunden wurde dieses Aggregat diesmal mit dem hauseigenen F-9-Triebwerk. Leider war die Nachfrage nach der Standard-Variante so gering, dass der D 160 bereits nach vier Monaten wieder aus dem Programm genommen wurde.
Motor
[Bearbeiten]- Güldner, Typ: 2 DA, stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wälzkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, mechanischer Fliehkraftregler, Fünfring-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Düse, Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, rollengelagerte Kurbelwelle, Mann & Hummel-Spaltfilter, Bosch oder Natter Düsenhalter, Fernthermometer und Lamellenkühler.
- Bohrung = 95 mm, Hub = 115 mm
- Verdichtung = 19:1
- Max. Drehmoment = 9,8 mkg bei 1.420 U/min.
- Leerlaufdrehzahl = 650 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 160 atü
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 2 A 70 BS 47
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 8 D 129
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KB 35 SA 259
- Oder Natter-Düsenhalter, Typ: DH 1414
- Bosch-Kraftstofffilter, Typ: FA 5 P 29
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: K 12 Z
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Fahr-Schubradgetriebe, Typ: F-9 A mit Mittelschaltung
- Wechselgetriebe mit Schubradschaltung
- 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
- Optional mit zusätzlichen Kriechgang
- 6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 8-24 AS
- 1.Gang = 2,7 km/h
- 2.Gang = 5,2 km/h
- 3.Gang = 7,4 km/h
- 4.Gang = 11,3 km/h
- 5.Gang = 18,8 km/h
- Rückwärtsgang = 3,8 km/h
- Kriechgang = 1,8 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle
- Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
Übersetzungsverhältnis = 3,33:1
- Drehzahl = 540 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 21 PS
- Optional auf den Zapfwellenstummel aufsteckbare Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 165 mm Breite
Übersetzungsverhältnis = 1,277:1
- Drehzahl = 1.410 U/min. mit Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit = 16,02 m/s
- Übertragbare Leistung = 20 PS
- Optional kupplungsunabhängiger Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung
Übersetzungsverhältnis = 1,57:1
- 1.146 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Mittels Handhebel betätigte Feststellbremse auf die Hinterräder wirkend
- Optional mit Druckluftanlage für Anhängerbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd gelagerte Fahr-Stahlachse mit Achsschenkelfederung
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
- Fahr-Hinterachse als Portalachse ausgeführt
- Mechanisch betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.250 und 1.500 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Fulmina-Lenkung, Typ: 20 D
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Geräteanbau an starrer Anhängeschiene
- Optional mit hydraulischem Fahr-Bucher Kraftheber
- Max. Betriebsdruck = 220 atü
- Max. Hubkraft = 690 kg
- Auf Wunsch zusätzlich mit Dreipunktkupplung
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-56 Ah
- Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/REE 75/12/1800 CR 1
- Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1.8/12 R 39
- Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GA 2/12
- Bosch-Glühüberwacher, Typ: SHWJ 7 L 1Z
- Bosch-Glühwiderstand, Typ: SWJ 10/6 Z
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 2.810 mm
- Breite = 1.562 mm
- Höhe = 1.520 mm
- Radstand = 1.824 mm
- Bodenfreiheit = 360 mm
- Eigengewicht = 1.475 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 2.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 5.00-16 ASF
- Hinten = 8-24 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 25 l
- Motoröl = 4,5 l
- Triebwerk = 9 l
- Ölbadluftfilter = 0,5 l
- Riemenscheibe = 1 l
- Lenkgetriebe = 1,25 l
- Hydraulik = 10 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Durchschnittsverbrauch = 1,33 kg/h
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad, Ladeleuchte, Öldruckanzeige und beidseitigem Beifahrersitz
- Optional mit Leichtverdeck, Sitzkissen mit Rückenlehne und Betriebsstundenzähler
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Mähantrieb und Fahr-Mähwerk
- Riemenscheibe
- Verlängerte Anhängeschiene
- Leichtverdeck
- Seilwinde
- Hydraulischer Kraftheber
- Dreipunktkupplung
- Vordere Kotflügel
- Kriechgang
- Sitzkissen und Rückenlehne
- Betriebsstundenzähler
- Zugpendel
- Radgewichte
- Gitterräder
- Ladepritsche
Literatur
[Bearbeiten]- Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seiten 97 und 99
Weblinks
[Bearbeiten]
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