Traktorenlexikon: Fahr D 270 H

Traktorenlexikon

Fahr D 270 H
Fahr D270H mit Verdeck (Baujahr 1955)
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fahr
Modellreihe:	D
Modell:	D 270 H
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1954–1958
Stückzahl:	1.703
Maße
Eigengewicht:	1.960 kg
Länge:	3.150 mm
Breite:	1.528 mm
Höhe:	1.746 mm
Radstand:	2.000 mm
Bodenfreiheit:	465 mm
Spurweite:	vorne: 1.324 und 1.924 mm hinten: 1.286 und 1.466 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.050 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.500 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF hinten: 9-42 AS
Motor
Nennleistung:	23,6 kW, 32 PS
Nenndrehzahl:	1.650/min
Zylinderanzahl:	2
Hubraum:	2.660 cm³
Drehmomentanstieg:	6,5 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	5V/1R oder 6V/1R
Höchstgeschwindigkeit:	20 km/h

Bereits im Mai 1954 folgte eine überarbeitete Variante des D 270 mit verstärktem Fahr-Triebwerk. Zuerst schickte Fahr die Hochrad-Variante D 270 H ins Rennen, zwei Monate später folgte die Standard-Variante. Obwohl die Hochrad-Variante bei der Einführung ca. 400,- DM teuer war als die Standard-Variante, war sie weitaus erfolgreicher. Im Herbst 1958 wurde der D 270 H durch die Europa-Reihe abgelöst.

Motor

KHD, Typ: F2L 514, stehender, luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Deutz-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Fünfring-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Zapfen-Düse, Ölbadluftfilter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, Bosch-Düsen-Halter, Fernthermometer und Axialgebläse.

Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
Verdichtung = 17,3:1
Mittlere Effektivdruck = 6,16 kg/cm²
Max. Drehmoment = 14 mkg bei 1.661 U/min.
Kompressionsdruck = 22 bis 28 atü
Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
Drehmomentanstieg = 6,5 % bei 1.080 U/min.
Max. Einspritzdruck = 125 atü

Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN O SD 211
Bosch-Düsenhalter, Typ: KD 45 SA 29/1 oder KD 43 SA 53/1
Bosch-Reinigungsfilter, Typ: FA 11 P 29 und FJ/AP 11/39
Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 2,8-31

Kupplung

Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: G 22 Z

Optional mit trockener Fichtel & Sachs-Doppelkupplung, Typ: DO 22/16 K

Getriebe

Im Ölbad laufendes Fahr-Schubradgetriebe, Typ: F-16 mit Mittelschaltung

5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

Optional mit zusätzlichem Kriechgang
6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 9-42 AS

1.Gang = 3,5 km/h
2.Gang = 4,9 km/h
3.Gang = 6,9 km/h
4.Gang = 10,5 km/h
5.Gang = 20,01 km/h

Rückwärtsgang = 3,5 km/h

Kriechgang = 1,7 km/h

Zapfwelle

Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle
Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm

Optional als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle

Übersetzungsverhältnis = 2,89:1

Drehzahl = 572 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 30,6 PS

Optional auf den Zapfwellenstummel aufsteckbare Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 165 mm Breite

Übersetzungsverhältnis = 1,10:1

Drehzahl = 1.487 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 17,1 m/s
Übertragbare Leistung = 29 PS

Optional kupplungsunabhängiger Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung

Übersetzungsverhältnis = 1,48:1

Drehzahl = 1.112 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal betätigte Betriebsbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Max. mittlere Verzögerung = 3,9 m/s² bei 66 kg Pedalkraft

Handhebel betätigte Feststellbremse als Getriebebremse ausgeführt, auf die Hinterräder wirkend

Optional mit Druckluftanlage für Anhänger

Achsen

Pendelnd gelagerte Fahr-Stahlachse mit Achsschenkelfederung

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.324 und 1.924 mm

Hinterachse als Portalachse ausgeführt
Mechanisch betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.286 und 1.466 mm

Vorderachslast = 785 kg

Zul. Vorderachslast = 1.260 kg

Hinterachslast = 1.175 kg

Zul. Hinterachslast = 1.920 kg

Lenkung

ZF-Lenkung, Typ: 202 mit festem Lenkfinger

Hydrauliksystem und Kraftheber

Geräteanbau an starrer Anhängeschiene

Optional mit hydraulischem Fahr-Bucher Kraftheber

Max. Betriebsdruck = 220 atü

Max. Hubkraft = 690 kg

Auf Wunsch zusätzlich mit Dreipunktkupplung

Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/RJJ 130/12/1500 CR 7
Regler, Typ: RS/TAA 130/150/12/2

Bosch-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 167
Ritzel = DZR 71/10 Z
Kohlebürsten = WSK 33 L 1 Z

Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GA 2/1 oder Beru, 294 Ge
Bosch-Glühüberwacher, Typ: SWJ 27 L 5 Z, oder Beru, KON 1.7
Bosch-Glühwiderstand, Typ: SWJ 10 L 17 Z

Maße und Abmessungen

Länge = 3.150 mm
Breite = 1.528 mm
Höhe = 1.746 mm

Radstand = 2.000 mm
Bodenfreiheit = 465 mm

Eigengewicht = 1.960 kg
Zul. Gesamtgewicht = 3.180 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 6.00-16 ASF
Hinten = 9-42 AS

Optional:

Vorne = 6.50-20 ASF
Hinten = 11-38 und 13-30 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 52 l
Motoröl = 6 l
Triebwerk = 22 l
Ölbadluftfilter = 0,75 l
Riemenscheibe = 1 l
Lenkgetriebe = 0,25 l
Hydraulik = 13 l

Verbrauch

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 193 g/PSh bei Volllast

Durchschnittsverbrauch = 1,95 kg/h

Kabine

Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad, Ladeleuchte, Öldruckanzeige und linkem Beifahrersitz

Optional mit Leichtverdeck, Sitzkissen, Betriebsstundenzähler und rechtem Beifahrersitz

Sonderausrüstung

Fahr-Mähwerk
Mähantrieb
Riemenscheibe
Frontlader
Unabhängige Zapfwelle
Verlängerte Anhängeschiene
Leichtverdeck
Seilwinde
Hydraulischer Kraftheber
Dreipunktkupplung
Vordere Kotflügel
Kriechgang
Sitzkissen
Betriebsstundenzähler
Zweiter Beifahrersitz
Radgewichte
Gitterräder
Hecklader
Anhänger-Druckluftbremse
Luftpumpe und Wagenheber

Literatur

Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 76
Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seiten 106-109
Fahr-Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seite 66 + 115

Weblinks

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Fahr“