Traktorenlexikon: Fiat 1280 DT
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „Fiat“ |
| FIAT-TRATTORI 1280 (DT) | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | FIAT-TRATTORI |
| Modellreihe: | 80 er-Baureihe |
| Modell: | 1280 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1979–1984 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 5.450 (DT: 5.930) kg |
| Länge: | 4.182 mm |
| Breite: | 2.360 mm |
| Höhe: | 2.842 mm |
| Radstand: | 2.750 (DT: 2.672) mm |
| Bodenfreiheit: | 500 (DT: 470) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.600-2.100 (DT: 1.800-2.235) mm hinten: 1.520-2.220 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.250 (DT: 5.560) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.680 (DT: 6.480) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.00-16 ASF (DT: 14.9 R 28 AS) hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 92 kW, 125 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.550/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 5.499 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 15,8 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R, 24 V/8 R oder 12 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 oder 30 km/h |
Die mittelgroßen bis großen Schlepper konnten nach fünf Jahren Test- und Entwicklungszeit endlich in die 80 er-Serie integriert werden. Das zweite Modell der großen 80 er-Baureihe war der FIAT 1280 (DT). Wie immer standen Heck- und Allradantrieb-Variante zur Wahl. In Deutschland wurde diese Leistungsklasse aber nur mit Allradantrieb geordert. Im Prinzip war der 1280 (DT) mit seinem kleineren Bruder identisch, allerdings wurde die höhere Nennleistung gegenüber dem Modell 1180 (DT) mittels eines Abgasturbolader erreicht.
Motor
[Bearbeiten]- FIAT-IVECO, Typ: 8065.24.217 (317) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, obenliegende Ventile, BOSCH-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe mit integriertem-hydraulischem Drehzahlregler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, GARETT-Turbolader, Ölfilter, FISPA-Kraftstofffilter, Vierring-Leichtmetallkolben, BOSCH-Düsenhalter, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Dreilochdüsen, DONALDSON-Trockenluftfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, thermostatgesteuerte Wasserumlaufkühlung mit Lamellenkühler und Lüfter.
- Bohrung = 103 mm, Hub = 110 mm
- Verdichtungsverhältnis = 15,7:1
- Max. Drehmoment = 403 Nm bei 1.450 U/min.
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,35 m/s
- Öldruck = 2,9 bis 5,0 bar
- Kompressionsdruck = 24,0 bar
- Geregelter Drehzahlbereich = 665 bis 2.705 U/min.
- Einspritzdruck = 221 bis 230 bar
- C.A.V.- Einspritzpumpe, Typ: DPA 3362 F 850
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 141 S 662 oder C.A.V. Typ: BDLL 140 S 6655
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KBL 70 SV 1830 oder C.A.V. Typ: BKBL 69 S 5376
- Garrett-Turbolader, Typ: TO-4 BY 7/1.00 E
- FIAT-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 946
Kupplung
[Bearbeiten]- Trockene FERODO oder LuK-Einscheibenkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 356 mm Scheiben-Durchmesser
- Hydraulisch-betätigte, FIAT-Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet
Förderleistung = 18,7 l/min. bei 7,5 bis 12,0 bar
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes synchronisiertes Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L - M - H und R unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
| GESAMTÜBERSETZUNG | |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 309,11:1 |
| 2.Gang | 245,24:1 |
| 3.Gang | 202,82:1 |
| 4.Gang | 168,12:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 135,20:1 |
| 2.Gang | 107,26:1 |
| 3.Gang | 88,71:1 |
| 4.Gang | 73,53:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 56,20:1 |
| 2.Gang | 44,59:1 |
| 3.Gang | 36,88:1 |
| 4.Gang | 30,57:1 |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 132,48:1 |
| 2.Gang | 105,10:1 |
| 3.Gang | 86,92:1 |
| 4.Gang | 72,05:1 |
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes synchronisiertes Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L - M - H und R unterteilt
- Reduziergetriebe für alle Gänge
24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| GESAMTÜBERSETZUNG - REDUZIERGETRIEBE | |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1306,69:1 |
| 2.Gang | 1036,69:1 |
| 3.Gang | 857,37:1 |
| 4.Gang | 710,66:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 571,53:1 |
| 2.Gang | 453,43:1 |
| 3.Gang | 375,00:1 |
| 4.Gang | 310,93:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 237,58:1 |
| 2.Gang | 188,48:1 |
| 3.Gang | 155,89:1 |
| 4.Gang | 129,21:1 |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 560,01:1 |
| 2.Gang | 444,30:1 |
| 3.Gang | 367,45:1 |
| 4.Gang | 304,57:1 |
| GESAMTÜBERSETZUNG | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 309,11:1 |
| 2.Gang | 245,24:1 |
| 3.Gang | 202,82:1 |
| 4.Gang | 168,12:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 135,20:1 |
| 2.Gang | 107,26:1 |
| 3.Gang | 88,71:1 |
| 4.Gang | 73,53:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 56,20:1 |
| 2.Gang | 44,59:1 |
| 3.Gang | 36,88:1 |
| 4.Gang | 30,57:1 |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 132,48:1 |
| 2.Gang | 105,10:1 |
| 3.Gang | 86,92:1 |
| 4.Gang | 72,05:1 |
"Später:"
- Im Ölbad laufendes synchronisiertes Gruppen-Wendegetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche: L - M und H unterteilt
- Mechanische Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
| GESAMTÜBERSETZUNG | |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 309,11:1 |
| 2.Gang | 245,24:1 |
| 3.Gang | 202,82:1 |
| 4.Gang | 168,12:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 135,20:1 |
| 2.Gang | 107,26:1 |
| 3.Gang | 88,71:1 |
| 4.Gang | 73,53:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 56,20:1 |
| 2.Gang | 44,59:1 |
| 3.Gang | 36,88:1 |
| 4.Gang | 30,57:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 386,36:1 |
| 2.Gang | 306,55:1 |
| 3.Gang | 253,52:1 |
| 4.Gang | 210,14:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 160,00:1 |
| 2.Gang | 134,08:1 |
| 3.Gang | 110,88:1 |
| 4.Gang | 91,91:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 70,25:1 |
| 2.Gang | 55,73:1 |
| 3.Gang | 46,09:1 |
| 4.Gang | 38,20:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten Triebwerk 12/4, mit Bereifung 18.4-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.550 |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 2,50 km/h |
| 2.Gang | 3,15 km/h |
| 3.Gang | 3,80 km/h |
| 4.Gang | 4,60 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 5,70 km/h |
| 2.Gang | 7,20 km/h |
| 3.Gang | 8,70 km/h |
| 4.Gang | 10,50 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 13,75 km/h |
| 2.Gang | 17,30 km/h |
| 3.Gang | 20,95 km/h |
| 4.Gang | 25,30 km/h |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 5,83 km/h |
| 2.Gang | 7,35 km/h |
| 3.Gang | 8,90 km/h |
| 4.Gang | 10,70 km/h |
"Optional:"
"Geschwindigkeiten Triebwerk 24/8, mit Bereifung 18.4-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.550 |
|---|---|
| REDUZIERGETRIEBE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 0,59 km/h |
| 2.Gang | 0,75 km/h |
| 3.Gang | 0,90 km/h |
| 4.Gang | 1,09 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 1,35 km/h |
| 2.Gang | 1,70 km/h |
| 3.Gang | 2,06 km/h |
| 4.Gang | 2,49 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 3,25 km/h |
| 2.Gang | 4,10 km/h |
| 3.Gang | 4,96 km/h |
| 4.Gang | 5,98 km/h |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 1,38 km/h |
| 2.Gang | 1,74 km/h |
| 3.Gang | 2,10 km/h |
| 4.Gang | 2,54 km/h |
| NORMALGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 2,50 km/h |
| 2.Gang | 3,15 km/h |
| 3.Gang | 3,80 km/h |
| 4.Gang | 4,60 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 5,70 km/h |
| 2.Gang | 7,20 km/h |
| 3.Gang | 8,70 km/h |
| 4.Gang | 10,50 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 13,75 km/h |
| 2.Gang | 17,30 km/h |
| 3.Gang | 20,95 km/h |
| 4.Gang | 25,30 km/h |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 5,83 km/h |
| 2.Gang | 7,35 km/h |
| 3.Gang | 8,90 km/h |
| 4.Gang | 10,70 km/h |
"Später:"
"Geschwindigkeiten Triebwerk 12/12, mit Bereifung 18.4-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.550 |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 2,50 km/h |
| 2.Gang | 3,15 km/h |
| 3.Gang | 3,80 km/h |
| 4.Gang | 4,60 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 5,70 km/h |
| 2.Gang | 7,20 km/h |
| 3.Gang | 8,70 km/h |
| 4.Gang | 10,50 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 13,75 km/h |
| 2.Gang | 17,30 km/h |
| 3.Gang | 20,95 km/h |
| 4.Gang | 25,30 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 2,00 km/h |
| 2.Gang | 2,52 km/h |
| 3.Gang | 3,05 km/h |
| 4.Gang | 3,68 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,57 km/h |
| 2.Gang | 5,76 km/h |
| 3.Gang | 6,97 km/h |
| 4.Gang | 8,41 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 11,00 km/h |
| 2.Gang | 13,87 km/h |
| 3.Gang | 16,77 km/h |
| 4.Gang | 20,23 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,882:1
- 540 U/min. bei 2.260 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 83,0 kW
- Oder 618 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 90,0 kW
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,32:1
- 1.000 U/min. bei 2.320 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.034 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulische Ölbad-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Handhebel-betätigte Feststellbremse als nasse Scheibe auf die Kegelritzelwelle wirkend
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd aufgehängte Teleskop-Vorderachse
Sechsfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 2.100 mm
- Wahlweise als pendelnd-aufgehängte Fiat-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle
Verstellbare Spurweite = 1.800 bis 2.235 mm
- Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
- Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 2.220 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPB 100 OVP-20
Lenkzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 250 mm Kolbenhub
- BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/11 R 169 mit 17,25 l/min. bei 125 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional hydraulischer Hydroblock-Kraftheber mit Unterlenkerregelung
- Einfachwirkende Hubzylinder mit 115 mm Kolbendurchmesser und 159 mm Kolbenhub
- Auf Wunsch Zusatzhubzylinder mit 75 mm Kolbendurchmesser und 140 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Zylinders auf 225 bis 235 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III, auf Wunsch mit WALTERSCHEID-Schnellkupplern
"Funktionen"
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugwiderstandsregelung
TUROLLA-Hydraulikpumpe, Typ: TF/A - 217 S mit einer Förderleistung von 50,6 l/min. bei 175 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.710 kg, mit Zusatzzylinder = 5.400 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergerät
- Optional bis zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]"12 Volt-Einrichtung:"
- Batterie, 12 V-176 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: JD-12 (12 V-4,8 PS) oder MARELLI, Typ: MT 68 CB
- BOSCH-Lichtmaschine, 14 V-55 A/660 W oder MARELLI, Typ: AA 125
- MARELLI-Regler, Typ: RTT 114 A
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]"Abmessungen-Standardvariante"
- Länge über alles = 4.095 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.000 bis 2.700 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.795 mm
- Höhe über Lenkrad = 2.150 mm
- Höhe über Auspuff = 2.800 mm
- Höhe über Kabine = 2.745 mm
- Radstand = 2.750 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 500 mm
- Betriebsgewicht = 5.450 kg
"Abmessungen-Allradvariante"
- Länge über alles = 4.182 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.000 bis 2.700 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.795 mm
- Höhe über Lenkrad = 2.150 mm
- Höhe über Auspuff = 2.875 mm
- Höhe über Kabine = 2.842 mm
- Radstand = 2.672 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 470 mm
- Betriebsgewicht = 5.930 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne = 11.00-16 AS Front (DT = 14.8-28 AS)
- Hinten = 18.4-38 AS
"Optional:"
- Vorne = 7.50-20, 9.00-16 und 10.00-16 AS Front (DT = 13.6-28 AS)
- Hinten = 23.1-34, 23.1-30 und 16.9-38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 180,0 l (Optional zwei Zusatztanks, mit je 50,0 l)
- Motoröl = 15,2 l
- Kühlsystem = 19,0 l
- Triebwerk = 18,3
- Hydraulik und Hinterachse = 46,1 l
- Endantrieb-Hinterachse je 1,2 l
- Vorderachse = 10,8 l
- Endantrieb-Vorderachse je 2,1 l
- Hydraulische Lenkung = 2,4 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Auf Silent-Blöcken gelagerte Plattform mit schall- und staubdichter "PININFARINA-Sicherheitskabine, hydraulisch-gefedertem Komfortsitz , Lade- und Öldruckanzeige, Fernthermometer, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Stufen-Frischluftgebläse, Heizung, ausstellbarer Front- und Heckscheibe, abnehmbaren Seitenteilen und linkem Kotflügelsitz
- Optional mit Klimaanlage
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Zugpendel
- Zusatz-Steuergeräte
- Zusatzgewichte
- Klimaanlage
- Kriechgang-Getriebe
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- fiatagri-info.com
- tracteurs.someca.free.fr
- tractordata.com
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