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Traktorenlexikon: Fiat 466/466 DT

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Fiat“
FIAT-TRATTORI 466 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: FIAT-TRATTORI
Modellreihe: 66 er-Baureihe
Modell: 466 (DT)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1982–1986
Maße
Eigengewicht: 2.280 (DT: 2.530) kg
Länge: 3.222 (DT: 3.282) mm
Breite: 1.920 mm
Höhe: 2.370 mm
Radstand: 2.175 (DT: 2.119) mm
Bodenfreiheit: 495 (DT: 320) mm
Spurweite: vorne: 1.410-1.910 (DT: 1.445-1.876) mm
hinten: 1.325-1.925 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.600 (DT: 4.900) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.200 (DT: 5.300) mm
Standardbereifung: vorne: 6.00-16 ASF (DT: 11.2-20 AS)
hinten: 14.9 R 28 AS
Motor
Nennleistung: 39,7 kW, 54 PS
Nenndrehzahl: 2.600/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.592 cm³
Drehmomentanstieg: 17,2 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12 V/4 R, 20 V/8 R und 12 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit: 25 oder 30 km/h

Im Jahr 1982 stellt FIAT-TRATTORI die 66 er-Baureihe mit drei Modellen vor. Die 66 er-Baureihe übernahm ebenso wie die 70 er-Serie das robuste und bewährte Fahrgestelldesign der NASTRO D'ORO-Baureihe und verwendete dieselben oder, im Fall der 566 und 666, leicht modifizierte Motoren. Diese Traktoren wurden als DAILY-Traktoren bezeichnet, da sie alle alltäglichen Aufgaben auf kleinen und mittleren landwirtschaftlichen Betrieben bewältigen konnten. Das Einstiegsmodell war der FIAT 466 (DT) mit 50 PS Nennleistung, der als Heck- oder Allradantrieb-Variante geordert werden konnte. Das für die 66 er-Baureihe verwendete Triebwerk war ein völlig neues, voll synchronisiertes Getriebe mit 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgängen, das optional mit einer Kriechgangeinheit auf 20 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgängen gebracht werden konnte. Als weitere Option stand eine 12/12-Wendegetriebeeinheit zur Verfügung. Erstmals konnte diese Option in einem FIAT-Schlepper geordert werden und brachte dieser Ausführung die Zusatzbezeichnung „H“ ein. Nach zahlreichen Firmenkäufen und Fusionen durch die FIAT-TRATTORI, folgte im Jahr 1984 die Umbenennung der Konzernholding in FIATAGRI.


Motor

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  • FIAT-IVECO, Typ: 8035.02.276 bzw. 376 stehender, wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Diesel-Saugmotor mit Direkteinspritzung, obenliegende Ventile, BOSCH-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, C.A.V.- oder BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe mit integriertem-mechanischem oder hydraulischen Drehzahlregler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, FRAM-Ölfilter, C.A.V.-Kraftstofffilter, Vierring-Leichtmetallkolben, BOSCH-Düsenhalter, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Dreilochdüsen, FIAT-Ölbadluftfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, thermostatgesteuerte Wasserumlaufkühlung mit Lamellenkühler und Lüfter.


  • Bohrung = 100 mm, Hub = 110 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Kompressionsdruck = 25,5 bis 27,5 bar
  • Öldruck = 2,9 bis 3,9 bar
  • Max. Drehmoment = 170 Nm bei 1.400 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,53 m/s
  • 29 % Drehmomentanstieg bei 54 % der Nenndrehzahl
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.945 U/min.
  • Einspritzmenge BOSCH- Einspritzpumpe = 49,0 bis 51,0 cm³ bei 1.000 Hüben und 1.300 U/min.
  • Einspritzmenge C.A.V.- Einspritzpumpe = 48,5 bis 51,5 cm³ bei 1.000 Hüben und 1.300 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 230 + 5 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: EP/VA 3/110 H 1300 CL 134-8 oder C.A.V. Typ: DPA 3233 F 420
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 141 S 662 oder C.A.V. Typ: BDLL 140 S 6655
  • Bosch-Düsenhalter, Typ: KBL 70 S 177/4 oder C.A.V. Typ: BKBL 69 S 5376


Kupplung

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  • Trockene O.M.G, VALEO oder LuK-Doppelkupplung, Typ: 11/11" mit separater Zapfwellenschaltung


Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Leichtschaltgetriebe, in der 25 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Planeten-Untersetzer mit vier Bereiche, in die Bereiche: L-M-H und R unterteilt


12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


"Optional Kriechganggetriebe:"

  • Getriebe mit vier Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen
  • Reduziergetriebe mit einem langsamen und einem schnellen Bereich, als LL und LS bezeichnet

20 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


"Oder:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Leichtschaltgetriebe, in der 25 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Planeten-Untersetzer mit vier Bereiche, in die Bereiche: L-M-H unterteilt
  • Mechanische Wendeschaltung


12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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"Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk, mit Bereifung 14.9 R 28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min) 2.600
Gruppe - L
1.Gang 1,8 km/h
2.Gang 2,7 km/h
3.Gang 3,3 km/h
4.Gang 4,7 km/h (30 km/h = 5,3 km/h)
Gruppe - M
1.Gang 4,0 km/h
2.Gang 6,2 km/h
3.Gang 7,6 km/h
4.Gang 10,8 km/h (30 km/h = 12,1 km/h)
Gruppe - H
1.Gang 9,4 km/h
2.Gang 14,5 km/h
3.Gang 17,7 km/h
4.Gang 25,2 km/h (30 km/h = 28,2 km/h)
Gruppe - R
1.Gang 4,5 km/h
2.Gang 6,9 km/h
3.Gang 8,4 km/h
4.Gang 12,0 km/h (30 km/h = 13,4 km/h)


"Geschwindigkeiten des 20/8-Triebwerk, mit Bereifung 14.9 R 28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min) 2.600
Gruppe - LL
1.Gang 0,3 km/h
2.Gang 0,5 km/h
3.Gang 0,6 km/h
4.Gang 0,9 km/h (30 km/h = 0,9 km/h)
Gruppe - LS
1.Gang 0,7 km/h
2.Gang 1,1 km/h
3.Gang 1,4 km/h
4.Gang 2,0 km/h (30 km/h = 2,2 km/h)
Gruppe - L
1.Gang 1,8 km/h
2.Gang 2,7 km/h
3.Gang 3,3 km/h
4.Gang 4,7 km/h (30 km/h = 5,3 km/h)
Gruppe - M
1.Gang 4,0 km/h
2.Gang 6,2 km/h
3.Gang 7,6 km/h
4.Gang 10,8 km/h (30 km/h = 12,1 km/h)
Gruppe - H
1.Gang 9,4 km/h
2.Gang 14,5 km/h
3.Gang 17,7 km/h
4.Gang 25,1 km/h (30 km/h = 27,4 km/h)
Gruppe - RLL
1.Gang 0,8 km/h
2.Gang 1,2 km/h
3.Gang 1,5 km/h
4.Gang 2,2 km/h (30 km/h = 2,4 km/h)
Gruppe - R
1.Gang 4,5 km/h
2.Gang 6,9 km/h
3.Gang 8,4 km/h
4.Gang 12,0 km/h (30 km/h = 13,4 km/h)


"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk, mit Bereifung 14.9 R 28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min) 2.600
Gruppe - L
1.Gang 1,8 km/h
2.Gang 2,7 km/h
3.Gang 3,3 km/h
4.Gang 4,7 km/h
Gruppe - M
1.Gang 4,0 km/h
2.Gang 6,2 km/h
3.Gang 7,6 km/h
4.Gang 10,8 km/h
Gruppe - H
1.Gang 9,4 km/h
2.Gang 14,5 km/h
3.Gang 17,7 km/h
4.Gang 25,2 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Einfach schaltbar, 540 U/min.
  • Auf Wunsch als zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.


  • 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 31,8 kW

  • Oder 638 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 34,1 kW


  • 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.090 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional Wegzapfwelle mit 8,2 Zapfwellenumdrehung je Hinterradumdrehung


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Dreischeibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Handhebel-betätigte Feststellbremse auf das Getriebe wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.410 bis 1.910 mm


  • Wahlweise als pendelnd-aufgehängte Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.445, 1.549, 1.643, 1.747 und 1.876 mm


  • Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
  • Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.325 bis 1.925 mm


  • Vordere Achslast-DT = 1.090 kg

Hintere Achslast-DT = 1.580 kg


Lenkung

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  • Mechanische GRAZIANO-Lenkung


  • Optional als hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPB-100 ON OVP-20 (Später = OSPC-100) oder ORSTA-Lenkung, Typ: LAG-B 100-LVP

Doppelt-wirkender WEBER, SIMA oder ERBER-Lenkzylinder mit 22,0 mm (48,0 mm) Kolbendurchmesser

  • Kolbenhub-WEBER und ERBER = 215 mm / SIMA = 214 mm (DT = Kolbenhub-WEBER und ERBER = 200 mm / SIMA = 194 mm)


PLESSEY-Ölpumpe, Typ: C-18 X mit 19,4 l/min. bei 100 bar (Später = C-22 X mit 23,7 l/min. bei 100 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Optional hydraulischer Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit Unterlenkerregelung
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 128 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 230 bis 240 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler


Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung


  • PLESSEY-Hydraulikpumpe, Typ: A-31 X (Später = A-31 XP) max. Förderleistung = 33,4 l/min. bei 186 bar


Max. durchgehende Hubkraft 610 mm hinter den Koppelpunkten = 1.938 kg


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.600 kg


Steuergeräte

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  • Ein doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergerät
  • Optional bis zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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"12 Volt-Einrichtung:"


  • Batterie, 12 V- 88 oder 110 Ah


  • BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-1,8 kW) oder MARELLI, Typ: MT-71 AA (12 V-2,5 kW), LUCAS, Typ: M-45 G (12 V-2,6 kW)
  • BOSCH-Lichtmaschine, Typ: G 1 (14 V-33 A 27), oder MARELLI, Typ: AA 108, LUCAS, Typ: 18 ACR und ISKRA, Typ: AAG-1104
  • BOSCH-Regler, Typ: EE 14-V 3, oder MARELLI, Typ: RTT 110-AT, LUCAS, Typ: 37657 und ISKRA, Typ: AER 1402


Maße und Abmessungen

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"Standard-Variante"

  • Länge über alles = 3.222 mm
  • Breite kleinste Spurweite = 1.930 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.427 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.573 mm
  • Höhe über Kabine = 2.370 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.247 mm


  • Radstand = 2.175 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 495 mm


  • Leergewicht = 2.280 kg


"Allrad-Variante"

  • Länge über alles = 3.282 mm
  • Breite kleinste Spurweite = 1.930 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.400 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.588 mm
  • Höhe über Kabine = 2.370 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.205 mm


  • Radstand = 2.119 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 320 mm


  • Leergewicht = 2.530 kg


Bereifung

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"Standardbereifung"

  • Vorne = 6.00-16 AS Front (DT = 11.2 R 20 AS)
  • Hinten = 14.9 R 28 AS


"Optional:"

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 8.00-20, und 8.3-24 AS
  • Hinten = 12.4 R 32 und 13.6 R 28 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 73,0 l
  • Motoröl mit Filter = 7,3 l
  • Ölbadluftfilter = 0,55 l
  • Kühlsystem = 10,5 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 47,8 l (DT = 48,6 l)
  • Endantrieb je 3,9 l
  • Lenkung = 1,8 l
  • Lenktriebachse = 4,3 l
  • Endantrieb je 0,8 l

Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 11,2 l/h oder 278 g/kWh bei 33,7 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Optional auf Silent-Blöcken gelagerte Plattform mit schall- und staubdichter "PININFARINA-Sicherheitskabine, hydraulisch-gefedertem Komfortsitz , Lade- und Öldruckanzeige, Fernthermometer, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Stufen-Frischluftgebläse, Heizung, ausstellbarer Front- und Heckscheibe, abnehmbaren Seitenteilen und linkem Kotflügelsitz


  • Optional mit Klimaanlage


Sonderausrüstung

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  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Klimaanlage
  • Schutzrahmen
  • Rückfahrscheinwerfer
  • Vordere Kotflügel
  • Hydrostatische Lenkung
  • Kabine
  • Sonnendach


[Bearbeiten]
  • fiatagri-info.com
  • tractordata.com
  • Nebraska Tractor Test (Test-Nr. 1484/83)
  • ART-Testberichte.ch (Test-Nr. 874/83)
  • tracteurs.someca.free.fr
  • fiatagriworld.com


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