Traktorenlexikon: Fiat 513 R
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „Fiat“ |
| FIAT-TRATTORI 513 R | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | FIAT-TRATTORI |
| Modellreihe: | R - Baureihe |
| Modell: | 513 R |
| Produktionszeitraum: | 1960–1964 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.530 kg |
| Länge: | 3.410 mm |
| Breite: | 1.910 mm |
| Höhe: | 1.810 mm |
| Radstand: | 2.050 mm |
| Bodenfreiheit: | 430 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.360-1.840 mm hinten: 1.280-2.080 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.550 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.070 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-19 ASF hinten: 14.9-28 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 40,5/44,1 kW, 55/60 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.750/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.156/4.397 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 7 V/2 R oder 14 V/4 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 22 km/h |
Der FIAT-TRATTORI 513-R stammte aus der Traktorenpalette von O.M., die langsam aber sicher in die Marke FIAT-TRATTORI integriert wurde. Ursprünglich handelt es sich bei diesem Traktor um einen FIAT-O.M. 50-R, der in 512-R umbenannt wurde. Die Option des mechanisch-aktivierbaren Untersetzungsgetriebe namens AMPLICOUPLE, führte zur Modellbezeichnung FIAT 513-R. Das O.M.-Aggregat war nicht für ein belastetes Kurbelgehäuse konzipiert worden, stattdessen wurde ein stabiler Hilfsrahmen verwendet, um die Vorderachse mit dem Getriebe-/ Differentialgehäuse zu verbinden und den Motor zu tragen. Das neue Dreipunktsystem CONTROL-MATIC wurde zusätzlich beim Modell 513-R eingeführt und basierte auf dem revolutionären Dreipunkt-Kupplungssystem mit Zugkraftregelung, von Harry Ferguson.
Der FIAT 512-R verfügte über einen von O.M. entwickelten, wassergekühlten Vierzylinder-Dieselmotor mit 4.156 ccm, der 50 PS leistete. Der FIAT 513-R von 1960 verwendete eine verbesserte Version des 512 R-Aggregats, der nun 55 PS lieferte. Die letzte Überarbeitung erfolgte im Jahr 1963, dabei entwickelte O.M. einen neuen und größeren, wassergekühlten Vierzylinder-Dieselmotor der nun 60 PS abrufen konnte.
Motor
[Bearbeiten]- O.M., Typ: CO-1 D/55 bzw. CO-2 D/60 var.10, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, BOSCH-Düsenhalter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Vakuum-Verstellregler, hängende Ventile, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, BOSCH-Kraftstoffpumpe, Ölbadluftfilter, Bosch-Vierlochdüse, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Vierkolben-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
"Motor CO-1 D/55"
- Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
- Hubraum = 4.156 cm³
- Verdichtungsverhältnis = 15:1
- Max. Drehmoment = 240 Nm bei 1.200 U/min.
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 7,0 m/s
- Öldruck = 3,43 bar
- Geregelter Drehzahlbereich = 580 bis 1.870 U/min.
- Einspritzmenge = 62,0 cm³ bei 1.000 Hüben und 875 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 172 + 5 bar
- Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 A: L 4/4
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 85 B 410: 4/27
- Bosch-Drehzahlregler, Typ: RP/VA 250-875 F-2
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLL 145 S 35 F
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KB 82 S-1 F-1
"Motor CO-2 D/60 Var. 10"
- Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
- Hubraum = 4.397 cm³
- Verdichtungsverhältnis = 15,5:1
- Max. Drehmoment = 260 Nm bei 1.200 U/min.
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 7,0 m/s
- Öldruck = 3,43 bar
- Geregelter Drehzahlbereich = 580 bis 1.870 U/min.
- Einspritzmenge = 63,2 cm³ bei 1.000 Hüben und 875 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 172 + 5 bar
- Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 A: L 4/4
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 85 B 410: 4/32
- Bosch-Drehzahlregler, Typ: RP/VA 250-875 F-2
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLL 145 S 35 F
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KB 82 S-1 F-1
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene FERODO-Einscheibenkupplung
"Auf Wunsch:"
- Pedal-betätigte, zweistufige-trockene FERODO-Doppelkupplung, Typ: 11"/10"
Erste Stufe als Fahrkupplung, mit 279,4 mm Scheibendurchmesser
- Zweite Stufe als Zapfwellenkupplung, mit 254 mm Scheibendurchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Zahnradgetriebe, mit Einhebelbedienung
- Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Reduziergetriebe mit langsamer- und schneller Gruppe
- Auf Wunsch: mechanisch-betätigtes, unter Last schaltbares AMPLICOUPLE-Untersetzungsgetriebe
7 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge, auf Wunsch mit zusätzlich 7/2 Zwischengängen (AMPLICOUPLE)
| GESAMTÜBERSETZUNG | |
|---|---|
| Langsame Gruppe | |
| 1.Gang | 211,85:1 |
| 2.Gang | 138,76:1 |
| 3.Gang | 89,63:1 |
| 4.Gang | 69,82:1 |
| 1.Rückwärtsgang | 133,47:1 |
| Schnelle-Gruppe | |
| 5.Gang | 45,73:1 |
| 6.Gang | 29,54:1 |
| 7.Gang | 19,14:1 |
| 2.Rückwärtsgang | 43,99:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten mit Bereifung 14.9-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.750 |
|---|---|
| Langsame Gruppe | |
| 1.Gang | 2,0 km/h |
| 2.Gang | 3,0 km/h |
| 3.Gang | 4,6 km/h |
| 4.Gang | 5,9 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,1 km/h |
| Schnelle Gruppe | |
| 4.Gang | 9,1 km/h |
| 5.Gang | 14,0 km/h |
| 6.Gang | 21,6 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 9,3 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
- Einfach schaltbar, 540 U/min.
623 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional Riemenscheibe mit 300 mm Durchmesser und 175 mm Breite
973 U/min. mit Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit = 15,3 m/sec.
Übertragbare Leistung = 52 bzw. 55 PS
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte Scheibenbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
- Handhebel-betätigte Feststellbremse, als Bandbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-aufgehängte Teleskop-Vorderachse
Fünffach-verstellbare Spurweite = 1.360, 1.480, 1.600, 1.720 und 1.840 mm
- Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Stirnradantrieb
- Pedal-betätigte Differentialsperre
Achtfach-verstellbare Spurweite = 1.280, 1.410, 1.540, 1.670, 1.690, 1.820, 1.950 und 2.080 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Zahnradlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Auf Wunsch mit hydraulischem Regel-Kraftheber
- Einfachwirkender Hubzylinder mit 95 mm Kolbendurchmesser
- Dreipunktaufhängung der Kategorie
Funktionen = Heben, Senken, Position- und Zugkraftregelung
- PLESSEY-Hydraulikpumpe, Typ: A-25 X mit 24,0 l/min. bei 132 bar
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.300 kg, ab Seriennummer 04613 = 1.600 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfachwirkendes Steuergerät
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 24 Volt-Einrichtung
- Zwei Batterien, 12 V-70 Ah
- MARELLI-Anlasser, Typ: MT-43 D (24 V-4,0 PS)
- FIAT-Lichtmaschine, Typ: DC-115/24/7/3 (24 V-196 W/8,5 A)
- Fiat-Regler, Typ: GP 1/24/7
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.410 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.910 bis 2.421 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.810 mm
- Radstand = 2.050 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 430 mm
- Betriebsgewicht = 2.530 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung
- Vorne = 6.00-19 AS Front
- Hinten = 14.9-28 AS
Optional:
- Vorne = 7.50-18 und 6.50-20 AS Front
- Hinten = 12.4-36, 14.9-30 und 11-36 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 90,0 l
- Motoröl mit Filter = 9,9 l
- Kühlsystem = 17,5 l
- Ölbadluftfilter = 0,95 l
- Getriebe = 15,1 l
- Endantrieb = 3,5 l
- Lenkung = 3,3 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefederter Sitzschale, Kraftstoffanzeige, Lade. und Öldruckkontrollleuchte, Fernthermometer und Muschelkotflügel
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Radgewichte
- Kraftheber
- Riemenscheibe
- Tachometer
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- konedata.net
- fiatagri-info.com
- tractordata.com
- Tracteurs.someca.free.fr
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