Traktorenlexikon: Fiat 780/780 DT

Traktorenlexikon

FIAT-TRATTORI 780 (DT)
Fiat 780 DT
Basisdaten
Hersteller/Marke:	FIAT-TRATTORI
Modellreihe:	80 er-Baureihe
Modell:	780 (DT)
Produktionszeitraum:	1975–1984
Maße
Eigengewicht:	3.525 (DT: 3.825) kg
Länge:	3.685 (DT: 3.870) mm
Breite:	1.930 mm
Höhe:	2.615 mm
Radstand:	2.260 (DT: 2.270) mm
Bodenfreiheit:	510 (DT: 460) mm
Spurweite:	vorne: 1.410-1.910 (DT: 1.620-2.020) mm hinten: 1.400-2.100 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.460 (DT: 4.880) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.040 (DT: 5.560) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 ASF (DT: 12.4-28 AS) hinten: 16.9-34 AS
Motor
Nennleistung:	57,4 kW, 78 PS
Nenndrehzahl:	2.440/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.666 cm³
Drehmomentanstieg:	10,7/15,6 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	8 V/2 R oder 12 V/3 R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Im Jahr 1975 startete FIAT-TRATTORI mit zwei Modellen in die neue 80 er-Baureihe. Dabei handelte es sich bei dieser Baureihe um eine komplett neue Konstruktion, die vor allem für kleine und mittlere Betriebe konzipiert war. Den Anfang machte der FIAT 780 (DT), der sich mit einem markanten Design sowie hohem Fahrkomfort vorstellte. Heck- und Allradantrieb gehörte bei FIAT zum Standard. Dabei hatte man speziell für den Allradantrieb eine neue Vorderachse mit Mittelachsantrieb konstruiert. Für die Fahrsicherheit wurden im Ölbad laufende Scheibenbremsen eingesetzt. Ein weiters ungewöhnliches Detail war der Kraftstofftank, der sich am Heck des Schlepper befand. Das Modell 780 (DT) wurde mehreren Überarbeitungen unterzogen. Dazu gehörten Änderungen im Design, der Farbgebung und der hydraulischen Leistung.

Motor

FIAT-IVECO, Typ: 8045.04.277 (377) stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, obenliegende Ventile, BOSCH-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, C.A.V.- oder BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe mit integriertem-hydraulischen Drehzahlregler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, FRAM-Ölfilter, C.A.V.-Kraftstofffilter, Vierring-Leichtmetallkolben, BOSCH-Düsenhalter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Dreilochdüsen, FIAT-Ölbadluftfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, thermostatgesteuerte Wasserumlaufkühlung mit Lamellenkühler und Lüfter.

Bohrung = 103 mm, Hub = 110 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 201 Nm (Ab 1981 = 204 Nm)
Max. Drehmoment = 244 Nm bei 1.400 U/min. (Ab 1981 = 262 Nm bei 1.400 U/min.)
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,95 m/s
Öldruck = 2,9 bis 3,9 bar
Kompressionsdruck = 25,5 bis 27,5 bar
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.690 U/min.
Einspritzmenge = 53,5 bis 55,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Einspritzdruck = 220 bis 230 bar
Steuer-PS = 18,66

C.A.V.-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3342 F 150-771.050, oder 570-771.541 und BOSCH, Typ: EP/VA 4/110 H 1250 CL 136-6 771.151
C.A.V.-Einspritzdüse, Typ: BDLL 140 S 6655 oder BOSCH, Typ: DLLA 141 S 662
C.A.V.-Düsenhalter, Typ: BKBL 69 S 5376 oder Bosch, Typ: KBL 70 S 177/4
C.A.V.-Kraftstofffilter, Typ: 296
FIAT-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 748

Kupplung

Trockene FERODO-Doppelkupplung, mit separater Zapfwellenschaltung

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes teilsynchronisiertes Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Die Gänge 3 / 4 und 7 / 8 sind synchronisiert
Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche: L und H unterteilt

8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes teilsynchronisiertes Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Die Gänge 3 / 4 und 7 / 8 und 11 / 12 sind synchronisiert
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche: K - L und H unterteilt

12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

GESAMTÜBERSETZUNG
Gruppe - K
1.Gang	824,81:1
2.Gang	658,78:1
3.Gang	383,96:1
4.Gang	296,52:1
1.Rückwärtsgang	637,35:1
Gruppe - L
1.Gang	274,94:1
2.Gang	219,59:1
3.Gang	127,99:1
4.Gang	98,84:1
2.Rückwärtsgang	212,45:1
Gruppe - H
1.Gang	76,37:1
2.Gang	61,00:1
3.Gang	35,55:1
4.Gang	27,46:1
3.Rückwärtsgang	59,01:1

"Ab dem Jahr 1981"

Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes Leichtschaltgetriebe, in der 25 km/h- Ausführung
Optional als 30 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Die Gänge 3 / 4 und 7 / 8 und 11 / 12 sind synchronisiert
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche: L - M und H unterteilt

12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

Optional mit zusätzlicher Super-Kriechgruppe

16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

GESAMTÜBERSETZUNG
Gruppe - K
1.Gang	1406,00:1
2.Gang	1070,72:1
3.Gang	850,63:1
4.Gang	679,57:1
1.Rückwärtsgang	1460,86:1
Gruppe - L
1.Gang	482,45:1
2.Gang	376,40:1
3.Gang	291,88:1
4.Gang	233,18:1
2.Rückwärtsgang	501,21:1
Gruppe - M
1.Gang	165,55:1
2.Gang	126,07:1
3.Gang	100,16:1
4.Gang	80,01:1
3.Rückwärtsgang	171,98:1
Gruppe - H
1.Gang	56,81:1
2.Gang	43,26:1
3.Gang	34,37:1
4.Gang	27,46:1
4.Rückwärtsgang	59,01:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten Triebwerk 8/2, mit Bereifung 16.9-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.440
Gruppe - L
1.Gang	2,5 km/h
2.Gang	3,7 km/h
3.Gang	5,5 km/h
4.Gang	7,1 km/h
1.Rückwärtsgang	3,3 km/h
Gruppe - H
1.Gang	9,2 km/h
2.Gang	13,2 km/h
3.Gang	19,7 km/h
4.Gang	25,6 km/h
2.Rückwärtsgang	11,9 km/h

"Geschwindigkeiten Triebwerk 12/3, mit Bereifung 16.9-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.440
Gruppe - K
1.Gang	0,84 km/h
2.Gang	1,05 km/h
3.Gang	1,80 km/h
4.Gang	2,34 km/h
1.Rückwärtsgang	1,09 km/h
Gruppe - L
1.Gang	2,52 km/h
2.Gang	3,16 km/h
3.Gang	5,41 km/h
4.Gang	7,00 km/h
2.Rückwärtsgang	3,46 km/h
Gruppe - H
1.Gang	9,07 km/h
2.Gang	11,36 km/h
3.Gang	19,49 km/h
4.Gang	25,23 km/h
3.Rückwärtsgang	11,74 km/h

"Geschwindigkeiten des 16/4-Triebwerk, mit Bereifung 14-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.440
Gruppe - K
1.Gang	0,49 km/h
2.Gang	0,65 km/h
3.Gang	0,81 km/h
4.Gang	1,02 km/h
1.Rückwärtsgang	0,47 km/h
Gruppe - L
1.Gang	1,43 km/h
2.Gang	1,88 km/h
3.Gang	2,37 km/h
4.Gang	2,97 km/h
2.Rückwärtsgang	1,38 km/h
Gruppe - M
1.Gang	4,18 km/h
2.Gang	5,50 km/h
3.Gang	6,92 km/h
4.Gang	8,66 km/h
3.Rückwärtsgang	4,03 km/h
Gruppe - H
1.Gang	12,20 km/h
2.Gang	16,02 km/h
3.Gang	20,16 km/h
4.Gang	25,23 km/h
4.Rückwärtsgang	11,47 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, auf Wunsch Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,93:1 (Ab 1981 = 4,125:1)

540 U/min. bei 2.124 U/min.- Motordrehzahl (Ab 1981 = 540 U/min. bei 2.227 U/min.- Motordrehzahl)

Übertragbare Leistung = 64,9 kW

Oder 636 U/min. mit Nenndrehzahl (Ab 1981 = 606 U/min. mit Nenndrehzahl)

Übertragbare Leistung = 72,2 kW

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,41:1

1.000 U/min. bei 2.410 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 70,6 kW

Oder 1.037 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 72,7 kW

Optional als gangabhängige Zapfwelle mit 17,413 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Ab 1981 = 540er-Zapfwelle = 17,651 und 1.000er-Zapfwelle = 28,819 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Handhebel-betätigte Feststellbremse auf das Getriebe wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 3,5 m/s² mit 500 N-Pedaldruck (Bremsweg = 7,76 m bei 25 km/h)

Ab 1981 = 3,4 m/s² bei 760 N-Pedaldruck (Bremsweg = 9,7 m bei 25 km/h)

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Pendelnd aufgehängte Teleskop-Vorderachse

Sechsfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.410 bis 1.910 mm

Wahlweise als pendelnd-aufgehängte Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.620 bis 2.020 mm (Ab 1981 = 1.500 bis 1.935 mm)

Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre

Sechsfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 2.100 mm (Mit Bereifung 13.6/12-28 AS = 1.400 bis 2.100 mm)

Vordere Achslast = 975 kg (DT = 1.240 kg) / Ab 1981 = 985 kg (DT = 1.800 kg)

Zul. vordere Achslast = 1.860 kg (DT = 2.380 kg)

Hintere Achslast = 2.550 kg (DT = 2.585 kg) / Ab 1981 = 2.145 kg (DT = 1.800 kg)

Zul. hintere Achslast = 4.000 kg (DT = 4.000 kg)

Lenkung

"Heckantriebvariante"

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPB 100-OVP-20

Doppelt-wirkender CALZONI-SIMA-Lenkzylinder, Typ: 115.576 mit 22 mm Kolbendurchmesser und 214 mm Kolbenhub

Alternativ: WEBER-Lenkzylinder, Typ: DZ 48/22/215-24261 (Später = 27963), mit 22 mm Kolbendurchmesser und 215 mm Kolbenhub

Pumpe mit 18,6 l/min. bei 125 bar (Später = 100 bar)

"Allradvariante"

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPB 100-OVP-20

Doppelt-wirkender SIMA-Lenkzylinder, Typ: 214.236 mit 22 mm Kolbendurchmesser und 231 mm Kolbenhub

Alternativ: WEBER-Lenkzylinder, Typ: TDZ 48/22/195-24260 (Später = 200-28106)

22 mm Kolbendurchmesser und 195 mm Kolbenhub (Später = 200 mm Kolbenhub)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Optional hydraulischer Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit Unterlenkerregelung
Einfachwirkende Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 140 mm Kolbenhub
Auf Wunsch mit Zusatzhubzylinder
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 220 bis 230 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II, mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

PLESSEY-Hydraulikpumpe, Typ: C-25 X mit einer Förderleistung von 26,3 l/min. bei 195 bar und 25,2 U/min. bei 185 bar

Leistung der Hydraulik = 10,6 PS

Max. durchgehende Hubkraft mit Zusatzzylinder 660 mm hinter den Koppelpunkten = 2.420 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.350 kg

Steuergeräte

Ein doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergerät

Optional bis zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Batterie, 12 V-132 Ah

MARELLI-Anlasser, Typ: MT 68 AA (12 V-2,92 kW)

MARELLI-Lichtmaschine, Typ: 6 ATM 25 Z (14 V-400 W)

Maße und Abmessungen

"Standardvariante"

Länge über alles = 3.685 mm
Breite je nach Spurweite = 1.908 bis 2.528 mm
Höhe über Motorhaube = 1.510 mm
Höhe über Lenkrad = 1.800 mm
Höhe über Auspuff = 2.553 mm
Höhe über Kabine = 2.620 mm

Radstand Getriebe = 2.260 mm (Später = 2.265 mm)
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 510 mm

Leergewicht = 3.525 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.065 kg

"Allradvariante"

Länge über alles = 3.870 mm
Breite je nach Spurweite = 1.908 bis 2.530 mm
Höhe über Motorhaube = 1.520 mm
Höhe über Lenkrad = 1.800 mm
Höhe über Auspuff = 2.550 mm
Höhe über Kabine = 2.620 mm

Radstand Getriebe = 2.270 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 460 mm

Leergewicht = 3.825 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.065 kg

Bereifung

"Standardbereifung"

Vorne = 7.50-18 AS Front (DT = 12.4-28 AS)
Hinten = 16.9-34 oder 14-34 AS

Optional:

Vorne = 7.50-16 und 6.50-20 AS Front (DT = 13.6-24 und 11.2-28 AS)
Hinten = 13.6-36 und 13.6-38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 80,0 l
Motoröl = 9,5 l
Kühlsystem = 13,0 l
Triebwerk = 10,0
Hydraulik und Hinterachse = 44,0 l (DT = 45,0 l)
Vorderachse = 6,0 l
Endantrieb-Vorderachse je 1,7 l
Ölbadluftfilter = 0,72 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 16,5 l/h oder 258 g/kWh bei 53,7 kW und 2.518 U/min.

Kabine

Auf Silent-Blöcken gelagerte Plattform mit schall- und staubdichter Sicherheitskabine, hydraulisch-gefedertem Komfortsitz , Lade- und Öldruckanzeige, Fernthermometer, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Stufen-Frischluftgebläse, Heizung, ausstellbarer Front- und Heckscheibe, abnehmbaren Seitenteilen und linkem Kotflügelsitz

Optional mit Klimaanlage

Sonderausrüstung

Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Zusatzgewichte
Klimaanlage
Kriechgang-Getriebe

Literatur & Weblinks

dlg-testberichte.de (OECD-Nr. 516/76 und 680/80)
Fiat-Landmaschinen / Technische Daten-Serienausrüstung (Ausgabe 02/1977)
fiatagri-info.com
tractordata.com
tracteurs.someca.free.fr
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1386/81)
Jukuri.luke.fi (Test-Nr. 1006)

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