Traktorenlexikon: Fiat 880/880 DT

Traktorenlexikon

FIAT-TRATTORI 880 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	FIAT-TRATTORI
Modellreihe:	80 er-Baureihe
Modell:	880 (DT)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1975–1980
Maße
Eigengewicht:	3.885 (DT: 4.310) kg
Länge:	4.020 (DT: 4.160) mm
Breite:	1.980 mm
Höhe:	2.650 mm
Radstand:	2.450 (DT: 2.420) mm
Bodenfreiheit:	550 (DT: 470) mm
Spurweite:	vorne: 1.420-1.920 (DT: 1.700-2.160) mm hinten: 1.500-2.200 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.790 (DT: 5.070) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.220 (DT: 5.770) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 ASF (DT: 12.4-28 AS) hinten: 18.4-34 AS
Motor
Nennleistung:	64,8 kW, 88 PS
Nenndrehzahl:	2.400/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.562 cm³
Drehmomentanstieg:	18,2 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	8 V/2 R oder 12 V/3 R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Das zweite Modell der 80 er-Baureihe war der FIAT 880 (DT). Neben einem markanten Design und einer innovativen Ausstattung verfügte dieses Modell über ein "O.M."-Aggregat. Bei der Farbgebung blieben die Italiener ihrem Orange treu und die Felgen wurden weiß gehalten. Um sich auf dem US-Markt zu etablieren, übernahm FIAT-TRATTORI im Jahr 1977 den Schlepperhersteller HESSTON. Dadurch wurde die 80 er-Baureihe in den USA unter dem Markennamen HESSTON-FIAT vermarktet. Im Laufe des Jahres 1978 überarbeitete FIAT das Modell 880 (DT), dabei erhielt er die Pininfarina-Kabine. Zusätzlich wurde die Leistung der Hydraulik gesteigert.

Motor

O.M.-FIAT, Typ: CO-3/75 stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, obenliegende Ventile, BOSCH-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, C.A.V.-Reihen-Einspritzpumpe mit integriertem-mechanischem Drehzahlregler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, FRAM-Ölfilter, C.A.V. oder FISPA-Kraftstofffilter, Vierring-Leichtmetallkolben, BOSCH-Düsenhalter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Vierlochdüsen, FIAT-Ölbadluftfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, thermostatgesteuerte Wasserumlaufkühlung mit Lamellenkühler und Lüfter.

Bohrung = 110 mm, Hub = 120 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 249 Nm (Ab 1978 = 250 Nm)
Max. Drehmoment = 290 Nm bei 1.214 U/min. (Ab 1978 = 294 Nm bei 1.391 U/min.)
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,20 m/s
Öldruck = 4,7 bis 5,1 bar
Kompressionsdruck = 25,5 bis 27,5 bar
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.490 bzw. 2.650 U/min.
Einspritzmenge = 66,5 bis 68,5 mm³/Hub und 2.300 U/min. (Ab 1978 = 64,0 bis 66,0 mm³/Hub und 2.400 U/min.)
Einspritzdruck = 220 bis 230 bar (Ab 1978 = 190 bis 201 bar)

C.A.V.-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3342 F 020-770.996, oder F 390-771.363 und F 450-771.383
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 527
CAV-Kraftstofffilter, Typ: 296
FIAT-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 833

Kupplung

Trockene FERODO- oder LuK-Doppelkupplung, Typ: 12/12"

Pedal-betätigte Fahrkupplung, mit 304,8 mm Scheibendurchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, mit 304,8 mm Scheibendurchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes synchronisiertes Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche: L und H unterteilt

8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes synchronisiertes Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche: K - L und H unterteilt

12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

GESAMTÜBERSETZUNG
Gruppe - K
1.Gang	806,59:1
2.Gang	648,00:1
3.Gang	380,16:1
4.Gang	293,51:1
1.Rückwärtsgang	656,53:1
Gruppe - L
1.Gang	268,86:1
2.Gang	216,00:1
3.Gang	126,72:1
4.Gang	97,84:1
2.Rückwärtsgang	218,84:1
Gruppe - H
1.Gang	74,68:1
2.Gang	60,00:1
3.Gang	35,20:1
4.Gang	27,18:1
3.Rückwärtsgang	60,79:1

"Ab 1978:"

Im Ölbad laufendes synchronisiertes Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche: L - M und H unterteilt
Optional mit zusätzlicher Kriechganggruppe, in den Bereich K unterteilt

16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

GESAMTÜBERSETZUNG
Gruppe - K
1.Gang	1420,50:1
2.Gang	1089,05:1
3.Gang	871,24:1
4.Gang	698,67:1
1.Rückwärtsgang	1504,61:1
Gruppe - L
1.Gang	487,43:1
2.Gang	373,70:1
3.Gang	298,96:1
4.Gang	239,06:1
2.Rückwärtsgang	516,29:1
Gruppe - M
1.Gang	167,26:1
2.Gang	128,23:1
3.Gang	102,58:1
4.Gang	82,03:1
3.Rückwärtsgang	177,16:1
Gruppe - H
1.Gang	57,39:1
2.Gang	44,00:1
3.Gang	35,20:1
4.Gang	28,15:1
4.Rückwärtsgang	60,79:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten Triebwerk 8/2, mit Bereifung 18.4-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.300
Gruppe - L
1.Gang	2,50 km/h
2.Gang	3,11 km/h
3.Gang	5,30 km/h
4.Gang	6,87 km/h
1.Rückwärtsgang	3,07 km/h
Gruppe - H
1.Gang	9,00 km/h
2.Gang	11,20 km/h
3.Gang	19,09 km/h
4.Gang	24,72 km/h
2.Rückwärtsgang	11,05 km/h

"Geschwindigkeiten Triebwerk 12/3, mit Bereifung 18.4-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.300
Gruppe - K
1.Gang	0,84 km/h
2.Gang	1,04 km/h
3.Gang	1,77 km/h
4.Gang	2,29 km/h
1.Rückwärtsgang	1,02 km/h
Gruppe - L
1.Gang	2,50 km/h
2.Gang	3,11 km/h
3.Gang	5,30 km/h
4.Gang	6,87 km/h
2.Rückwärtsgang	3,07 km/h
Gruppe - H
1.Gang	9,00 km/h
2.Gang	11,20 km/h
3.Gang	19,09 km/h
4.Gang	24,72 km/h
3.Rückwärtsgang	11,05 km/h

"Ab 1978:"

"Geschwindigkeiten Triebwerk 16/4, mit Bereifung 18.4-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.400
Gruppe - K
1.Gang	0,49 km/h
2.Gang	0,64 km/h
3.Gang	0,80 km/h
4.Gang	1,00 km/h
1.Rückwärtsgang	0,46 km/h
Gruppe - L
1.Gang	1,44 km/h
2.Gang	1,87 km/h
3.Gang	2,34 km/h
4.Gang	2,93 km/h
2.Rückwärtsgang	1,35 km/h
Gruppe - M
1.Gang	4,19 km/h
2.Gang	5,46 km/h
3.Gang	6,83 km/h
4.Gang	8,55 km/h
3.Rückwärtsgang	3,95 km/h
Gruppe - H
1.Gang	12,22 km/h
2.Gang	15,93 km/h
3.Gang	19,92 km/h
4.Gang	24,91 km/h
4.Rückwärtsgang	11,53 km/h

Zapfwelle

Hand-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, auf Wunsch Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,625:1 (Ab 1978 = 3,933:1)

540 U/min. bei 1.958 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 53,9 kW

Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl (Ab 1978 = 610 U/min. mit Nenndrehzahl)

Übertragbare Leistung = 60,5 kW

Optional als Wegzapfwelle schaltbar = 11,832 (Ab 1978 = 18,64) Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,125:1 (Ab 1978 = 2,41:1)

1.000 U/min. bei 2.125 U/min.- Motordrehzahl (Ab 1978 = 1.000 U/min. bei 2.410 U/min.- Motordrehzahl)

Übertragbare Leistung = 57,5 kW (Ab 1978 = 63,3 kW)

Oder 1.082 U/min. mit Nenndrehzahl (Ab 1978 = 996 U/min. mit Nenndrehzahl)

Übertragbare Leistung = 61,1 kW

Optional als gangabhängige Zapfwelle mit 20,208 (Ab 1978 = 30,44) Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Optional Riemenscheibe mit 252 mm Durchmesser und 162 mm breite

1.320 U/min. bei 2.300 U/min.

Riemengeschwindigkeit = 17,4 m/s

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische Ölbad-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Handhebel-betätigte Feststellbremse auf das Getriebe wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 3,8 m/s² mit 43,8 kg-Pedaldruck (Bremsweg = 7,76 m bei 26,7 km/h)

Ab 1978 = 3,8 m/s² bei 57 kg-Pedaldruck (Bremsweg = 4,4 m bei 24,8 km/h)

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Pendelnd aufgehängte Teleskop-Vorderachse

Sechsfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.420 bis 1.920 mm

Wahlweise als pendelnd-aufgehängte Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.700 bis 2.160 mm (Ab 1978 = 1.710 bis 2.145 mm)

Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre

Siebenfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 2.200 mm

Vordere Achslast = 1.115 kg (DT = 1.480 kg)

Zul. vordere Achslast = 1.860 kg (DT = 2.380 kg)

Hintere Achslast = 2.770 kg (DT = 2.830 kg)

Zul. hintere Achslast = 4.300 kg (DT = 4.300 kg)

Lenkung

"Heckantriebvariante"

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPB 100-OVP-20

Doppelt-wirkender CALZONI-SIMA-Lenkzylinder, Typ: 115.576 mit 22 mm Kolbendurchmesser und 214 mm Kolbenhub

Alternativ: WEBER-Lenkzylinder, Typ: DZ 48/22/215-24261 (Später = 27963), mit 22 mm Kolbendurchmesser und 215 mm Kolbenhub

PLESSEY-Pumpe, Typ: C-18 X mit 21,6 l/min. bei 125 bar (Später = 22,5 l/min. bei 100 bar)

"Allradvariante"

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPB 100-OVP-20

Doppelt-wirkender SIMA-Lenkzylinder, Typ: 214.236 mit 22 mm Kolbendurchmesser und 231 mm Kolbenhub

Alternativ: WEBER-Lenkzylinder, Typ: TDZ 48/22/195-24260 (Später = 200-28106)

22 mm Kolbendurchmesser und 195 mm Kolbenhub (Später = 200 mm Kolbenhub)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Optional hydraulischer Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit Unterlenkerregelung
Einfachwirkende Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 140 mm Kolbenhub
Auf Wunsch mit Zusatzhubzylinder
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 230 bis 235 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II, mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

PLESSEY-Hydraulikpumpe, Typ: C-22 X mit einer Förderleistung von 27,0 l/min. bei 205 bar und 25,6 U/min. bei 195 bar

Leistung der Hydraulik = 11,3 PS

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.090 kg

"Ab 1978"

Förderleistung von 31,2 l/min. bei 200 bar und 29,8 U/min. bei 188 bar

Leistung der Hydraulik = 12,7 PS

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.820 kg

Steuergeräte

Ein doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergerät

Optional bis zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

"12 Volt-Einrichtung:"

Batterie, 12 V-132 Ah

BOSCH-Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW

MARELLI-Lichtmaschine, Typ: 6 ATM 25 Z (14 V-400 W)

Maße und Abmessungen

"Abmessungen-Standardvariante"

Länge über alles = 4.020 mm, ohne Dreipunktaufhängung = 3.730 mm
Breite je nach Spurweite = 1.970 bis 2.670 mm
Höhe über Motorhaube = 1.590 mm
Höhe über Lenkrad = 1.850 mm
Höhe über Auspuff = 2.650 mm
Höhe über Kabine = 2.650 mm

Radstand = 2.450 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 550 mm

Leergewicht = 3.885 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.850 kg

"Abmessungen-Allradvariante"

Länge über alles = 4.160 mm, ohne Dreipunktaufhängung = 3.870 mm
Breite je nach Spurweite = 2.011 bis 2.670 mm
Höhe über Motorhaube = 1.580 mm
Höhe über Lenkrad = 1.850 mm
Höhe über Auspuff = 2.650 mm
Höhe über Kabine = 2.725 mm

Radstand = 2.420 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 470 mm

Leergewicht = 4.310 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.850 kg

Bereifung

"Standardbereifung"

Vorne = 7.50-20 AS Front (DT = 12.4-28 AS)
Hinten = 18.4-34 AS

"Optional:"

Vorne = 7.50-18 AS Front (DT = 11.2-28 AS)
Hinten = 16.9-34, 13.6-38 und 16.9-38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 106,0 l
Motoröl = 12,5 l
Kühlsystem = 17,6 l
Triebwerk = 10,0
Hydraulik und Hinterachse = 44,0 l (DT = 45,0 l)
Vorderachse = 6,0 l
Endantrieb-Vorderachse je 1,7 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 18,8 l/h oder 259 g/kWh bei 60,6 kW und 2.320 U/min.

Ab 1981 = 19,1 l/h oder 252 g/kWh bei 63,3 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Auf Silent-Blöcken gelagerte Plattform mit schall- und staubdichter Sicherheitskabine, hydraulisch-gefedertem Komfortsitz , Lade- und Öldruckanzeige, Fernthermometer, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Stufen-Frischluftgebläse, Heizung, ausstellbarer Front- und Heckscheibe, abnehmbaren Seitenteilen und linkem Kotflügelsitz

Optional mit Klimaanlage

Sonderausrüstung

Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Zusatzgewichte
Klimaanlage
Kriechgang-Getriebe

Literatur & Weblinks

dlg-testberichte. de (OECD-Nr. 528/76 und 668/80)
Fiat-Landmaschinen / Technische Daten-Serienausrüstung (Ausgabe 02/1977)
fiatagri-info.com
tractordata.com

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