Traktorenlexikon: Ford 1920
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Ford/Shibaura 1920 (A) | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Ford/Shibaura |
Modellreihe: | 20 er Baureihe |
Modell: | 1920 (A) |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1987–2000 |
Maße | |
Eigengewicht: | 1.290 (A: 1.403) kg |
Länge: | 3.210 mm |
Breite: | 1.515 mm |
Höhe: | 2.240 mm |
Radstand: | 1.775 mm |
Bodenfreiheit: | 320 (A: 290) mm |
Spurweite: | vorne: 1.090-1.440 (A: 1.155) mm hinten: 1.160-1.550 mm |
Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 ASF (A: 7.00-16 AS) hinten: 13.6-24 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 23,5 kW, 32 PS |
Nenndrehzahl: | 2.500/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 1.995 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heck- oder Allrdantrieb |
Getriebe: | 12 V/4 R oder 12 V/12 R |
Höchstgeschwindigkeit: | 22 km/h |
Ein weiteres "Klein-Traktoren"- Modell war der Ford 1920. Als Nachfolger des Ford 1910 verfügte er über die Möglichkeit einer Sicherheitskabine. Auch beim Triebwerk stand mit einem Wendegetriebe, ein zeitgemäßes Triebwerk zur Verfügung.
Motor
[Bearbeiten]- ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA, Typ: N-844 stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, NIPPON-DENSO-Trockenluftfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, DIESEL-KIKI-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, TAIYO-GIKEN-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Leichtmetall-Zylinderkopf, DIESEL-KIKI-Verteiler-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, AISHIN-Wasserpumpe, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Schalldämpfer, Thermostat und Axial-Kühlgebläse.
- Bohrung = 84 mm, Hub = 90 mm
- Verdichtungsverhältnis = 19:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 85,0 Nm
- Max. Drehmoment = 118 Nm bei 1.500 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.700 U/min.
- Einspritzmenge = 6,7 l/h mit Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 215 bar
- DIESEL-KIKI-Einspritzpumpe, Typ: NP-PFR 4 KD 65/2 NP 13
- DIESEL-KIKI-Einspritzdüse, Typ: 105.118-4670
- ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Drehzahlregler, Typ: 125.206.250
- AISHIN-Wasserpumpe, Typ: 16.100-6920
- TAIYO-GIKEN-Kraftstofffilter, Typ: IK-19-100
- NIPPON-DENSO-Trockenluftfilter, Typ: 114.100-2440
- ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Schalldämpfer, Typ: 314.011.540
- Kühler-Ventilator mit fünf Blätter und 340 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene DAIKIN-Doppelkupplung
239 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Gruppengetriebe mit Zweihebelbedienung
- Alle Zahnräder im ständigen Eingriff
- Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche L-M-S und H unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
Gang | Gesamtübersetzung |
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Gruppe-L | |
1.Gang | 415,64:1 |
2.Gang | 313,29:1 |
3.Gang | 250,81:1 |
Rückwärtsgang | 289,07:1 |
Gruppe-M | |
1.Gang | 179,28:1 |
2.Gang | 135,14:1 |
3.Gang | 108,19:1 |
Rückwärtsgang | 124,69:1 |
Gruppe-S | |
1.Gang | 80,61:1 |
2.Gang | 60,76:1 |
3.Gang | 48,64:1 |
Rückwärtsgang | 56,06:1 |
Gruppe-H | |
1.Gang | 40,30:1 |
2.Gang | 30,38:1 |
3.Gang | 24,32:1 |
Rückwärtsgang | 28,03:1 |
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Gruppengetriebe mit Dreihebelbedienung
- Alle Zahnräder im ständigen Eingriff
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche L-M und H unterteilt
- Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
Gang | Gesamtübersetzung |
---|---|
Gruppe-L | |
1.Gang | 371,45:1 |
2.Gang | 291,47:1 |
3.Gang | 233,31:1 |
4.Gang | 176,63:1 |
Gruppe-M | |
1.Gang | 136,85:1 |
2.Gang | 107,39:1 |
3.Gang | 85,96:1 |
4.Gang | 65,08:1 |
Gruppe-H | |
1.Gang | 52,64:1 |
2.Gang | 41,30:1 |
3.Gang | 33,06:1 |
4.Gang | 25,03:1 |
Rückwärtsgänge | |
Gruppe-L | |
1.Gang | 331,39:1 |
2.Gang | 260,04:1 |
3.Gang | 208,15:1 |
4.Gang | 157,59:1 |
Gruppe-M | |
1.Gang | 122,09:1 |
2.Gang | 95,80:1 |
3.Gang | 76,69:1 |
4.Gang | 58,06:1 |
Gruppe-H | |
1.Gang | 46,96:1 |
2.Gang | 36,85:1 |
3.Gang | 29,49:1 |
4.Gang | 22,33:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk mit Bereifung 13.6-24 AS
bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.500 |
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Gruppe-L | |
1.Gang | 1,32 km/h |
2.Gang | 1,74 km/h |
3.Gang | 2,18 km/h |
Rückwärtsgang | 1,89 km/h |
Gruppe-M | |
1.Gang | 3,05 km/h |
2.Gang | 4,05 km/h |
3.Gang | 5,05 km/h |
Rückwärtsgang | 4,38 km/h |
Gruppe-S | |
1.Gang | 6,78 km/h |
2.Gang | 9,00 km/h |
3.Gang | 11,24 km/h |
Rückwärtsgang | 9,74 km/h |
Gruppe-H | |
1.Gang | 13,56 km/h |
2.Gang | 17,99 km/h |
3.Gang | 22,47 km/h |
Rückwärtsgang | 19,50 km/h |
Geschwindigkeiten mit 12/12-Triebwerk mit Bereifung 13.6-24 AS
mit Motordrehzahl (U/min.) | 2.500 |
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Gruppe-L | |
1.Gang | 1,47 km/h |
2.Gang | 1,87 km/h |
3.Gang | 2,34 km/h |
4.Gang | 3,09 km/h |
Gruppe-M | |
1.Gang | 3,99 km/h |
2.Gang | 5,09 km/h |
3.Gang | 6,36 km/h |
4.Gang | 8,40 km/h |
Gruppe-H | |
1.Gang | 10,38 km/h |
2.Gang | 13,23 km/h |
3.Gang | 16,53 km/h |
4.Gang | 21,84 km/h |
Rückwärtsgänge | |
Gruppe-L | |
1.Gang | 1,65 km/h |
2.Gang | 2,10 km/h |
3.Gang | 2,63 km/h |
4.Gang | 3,47 km/h |
Gruppe-M | |
1.Gang | 4,48 km/h |
2.Gang | 5,71 km/h |
3.Gang | 7,13 km/h |
4.Gang | 9,41 km/h |
Gruppe-H | |
1.Gang | 11,64 km/h |
2.Gang | 14,83 km/h |
3.Gang | 18,53 km/h |
4.Gang | 24,48 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Einfach schaltbar, 540 U/min.
Übersetzungsverhältnis in Verbindung mit mechanischem Triebwerk = 4,143:1
- 540 U/min. bei 2.237 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 21,8 kW
- Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 22,2 kW
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, nasse ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.090 bis 1.440 mm
- Optional pendelnd-gelagerte ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Lenktrieb-Vorderachse
Spurweite = 1.155 mm
- ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Endantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite = 1.160 bis 1.550 mm
- Vordere Achslast-Allrad = 615 kg
- Hintere Achslast-Allrad = 788 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische JIDOSHA-KIKI-Lenkung, Typ: 415.07150
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder
- Fördermenge der Hydraulikpumpe = 11,5 l/min. bei 98 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 245 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I
Funktionen = Heben, Senken und Schwimmstellung
- Optional mit Zugkraft- und Positionsregelung
- Permanent angetriebene Zahnradpumpe
Förderleistung = 30,0 l/min. bei 149 bar und 29,0 l/min. bei 129 bar
- Leistung der Hydraulik = 6,2 kW
- Max. Hubkraft bei einem Hubweg von 658 mm = 1.064 kg
- Max. durchgehende Hubkraft = 850 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.165 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-100 Ah
- MITSUBISHI-Anlasser, Typ: M 002 T 54091 (12 V-2,0 kW)
- MITSUBISHI-Lichtmaschine, Typ: A 1 T 25087 (12 V-420 W / 35 A)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.210 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.515 bis 1.905 mm
- Höhe über Schutzrahmen = 2.240 mm
- Höhe über Auspuff = 2.070 mm
- Radstand = 1.775 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 320 mm (Allrad = 290 mm)
- Betriebsgewicht-Allrad mit mechanischem Getriebe = 1.403 kg
- Betriebsgewicht-Heckantrieb-Variante = 1.290 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne = 5.00-16 AS Front (Allrad = 7.00-16 AS)
- Hinten = 13.6-24 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tank = 39,0 l
- Motoröl = 5,5 l
- Kühlsystem = 5,6 l
- Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 29,0 l
- Vorderachse = 5,0 l
- Lenkung = 1,8 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 6,7 l/h oder 252 g/kWh bei 22,2 kW und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, Typ: 19 SA 9073, verstellbarem-gefedertem BOSTROM-Komfortsitz, Traktormeter, Kraftstoffanzeiger, Fernthermometer und Öldruck- und Ladekontrolleuchte
- Optional schallisolierte FORD-Kabine mit zwei Türen, gepolstertem Sitz, Drei-Stufen-Gebläse incl. Staubfilter und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontlader
- Zugpendel
- Kabine
- Deluxe-Fahrersitz
- Radio
- Radgewichte
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1143 und 1144)
- tractordata. com
- tractorgearbox. com
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