Traktorenlexikon: Ford 2N
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Kapitel „Ford“ |
| Ford 2 N | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Ford |
| Modellreihe: | N-Baureihe |
| Modell: | 2 N |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1942–1947 |
| Stückzahl: | ca. 200.000 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.077 kg |
| Länge: | 2.921 mm |
| Breite: | 1.321 mm |
| Höhe: | 1.384 mm |
| Radstand: | 1.778 mm |
| Bodenfreiheit: | 533 mm |
| Spurweite: | 1.219-1.930 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.438 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.000 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.00-19 hinten: 10-28 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 17,3 kW, 23,5 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 1.691 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin/Petroleum |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 3 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 12 oder 19 km/h |
Der Ford 2 N war als Nachfolger des Ford 9 N, die Folge der Materialknappheit die der zweite Weltkrieg mit sich brachte. Der Ford 2 N war daher nichts anders als eine abgespeckte Version des 9 N. Anfangs wurde der 2 N mit Magnetzündung statt Spulenzündung und Eisenreifen statt Luftreifen vermarktet. Die Versorgungssituation verbesserte sich sehr schnell, wodurch der 2 N weitgehend mit seinem Vorgänger identisch wurde. Gegenüber dem Modell 9 N wurde beim Modell 2 N auf Chrom verzichtet und der Kühlergrill mit geschlitztem Mittelsteg versehen.
Motor
[Bearbeiten]- FORD, seitengesteuerter, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Ottomotor mit Druckumlaufschmierung, SCHEBLER-Vergaser, Zentrifugal-Drehzahlregler, Grauguss-Zylinderblock, trockene Zylinderlaufbuchsen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, DONALDSON-Ölbadluftfilter, Wasserumlaufkühlung mit Pumpe und Thermostat und Ventilator.
"Benzin-Variante"
- Nennleistung = ca. 23 hp bei 2.000 U/min.
- Bohrung = 80,77 mm, Hub = 95,25 mm
- Verdichtung = 6,3:1
- Öldruck = 2,1 bis 2,8 atü bei 1.500 U/min.
- Kompressionsdruck = 62,14 kg/cm² bei 1.400 U/min.
- Ventil-Einlass = 38,9 mm
- Schebler-Vergaser, Typ: TSX-33
- Schwungrad = 318 mm Durchmesser
- Kühler-Ventilator mit vier Blätter und 400 mm Durchmesser
"Petroleum-Variante"
- Nennleistung = ca. 21 hp bei 2.000 U/min.
- Bohrung = 80,77 mm, Hub = 95,25 mm
- Verdichtung = 4,75:1
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung
228,6 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Ford-Schubradgetriebe mit Einhebel-Bedienung
- Zahnräder im ständigen Eingriff
3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Gesamtübersetzung:
- 1.Gang = 73,33:1
- 2.Gang = 56,99:1
- 3.Gang = 24,60:1
- Rückwärtsgang = 68,39:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Eisenbereifung
- 1.Gang = 4,04 km/h
- 2.Gang = 5,20 km/h
- 3.Gang = 12,04 km/h
- Rückwärtsgang = 4,33 km/h
Geschwindigkeiten mit Luftbereifung 10-28 AS
- 1.Gang = 6,34 km/h
- 2.Gang = 8,21 km/h
- 3.Gang = 18,91 km/h
- Rückwärtsgang = 6,99 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Optional kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
- Einfach schaltbar, 540 Umin.
Übersetzungsverhältnis = 1,125:1
- 545 U/min. bei 1.500 U/min.- Motordrehzahl
- Optional Riemenscheibe mit 228,6 mm Durchmesser und 165 mm Breite
Übersetzungsverhältnis = 1,48:1
- 950 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte Innen-Backenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet
Trommel = 355,6 x 50,8 mm
- Feststellbare Handbremse, auf das Getriebe wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-aufgehängte Dreikörper-Stahlachse
Vierfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.219 bis 1.930 mm
- Hinterachse mit doppelter Untersetzung, rollengelagertem Differential mit Ausgleichsrädern
- Untersetzungsverhältnis = 6,66:1
Vierfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.219 bis 1.930 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional FERGUSON-Regel-Kraftheber mit Einhebel-Bedienung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Dreipunktkupplung der Kategorie I
- Funktionen = Heben, Senken und Zugwiderstandsregelung
- Förderleistung = 12,0 l/min. bei 140 atü und 2.000 U/min.
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 362 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfachwirkendes Steuergerät
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Batterie 6 V-85 Ah
- Elektrischer FORD-Anlasser, Typ: 52 (6 V)
- Lichtmaschine 12 V-14 A
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 2.921 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.321 bis 1.645 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.384 mm
- Radstand = 1.778 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 533 mm
- Betriebsgewicht = 1.077 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne = 4.00-19
- Hinten = 10-28, 8-32 und 9-32
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt-Benzin = 37,9 l
- Motoröl = 5,7 l
- Kühlsystem = 11,4 l
- Getriebe = 18,9 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch der Benzin-Variante = 10,8 l/h bei 23,4 PS und 2.000 U/min.
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Sitzschale, Lade- und Öldruckanzeige, Fernthermometer, Traktormeter und Muschelkotflügel
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Radgewichte
- Zapfwelle
- Kraftheber
- Riemenscheibe
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- Traktoren von Fordson & Ford von 1917-1964 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seiten 124 und 136
- Tractordata. com (Ford)
- Konedata-traktorit (Ford)
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