Traktorenlexikon: Ford 3430
Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Ford“ |
Ford-New Holland 3430 | |
---|---|
Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Ford-New Holland |
Modellreihe: | 30-Serie |
Modell: | 3430 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1990–1997 |
Maße | |
Eigengewicht: | 2.742 (A: 3.080) kg |
Länge: | 3.525 (A: 3.688) mm |
Breite: | 1.771 mm |
Höhe: | 2.451 mm |
Radstand: | 2.146 (A: 2.136) mm |
Bodenfreiheit: | 300 mm |
Spurweite: | vorne: 1.293-2.007 (A: 1.319-1.926) mm hinten: 1.418-2.026 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.632 (A: 3.860) mm |
Standardbereifung: | vorne: 6.00-19 ASF (A: 9.50-24 AS) hinten: 12.4-32 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 31,1 kW, 45 PS |
Nenndrehzahl: | 1.970/min |
Zylinderanzahl: | 3 |
Hubraum: | 3.141 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 22,6 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Hinterrad/Allrad |
Getriebe: | 8 V/8 R |
Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Nach dem Motto "Tüchtig wie die Großen" brachte Ford-New Holland nur wenige Monate nach Vorstellung der Serie-30 mit Sechszylindermotoren, eine Serie-30 als Mehrzweck-Traktoren mit Dreizylindermotoren auf den Markt. Erwartungsgemäß hatten die neuen Schlepper stärkere Motoren als ihre Vorgänger in der Serie-10. Der Ford 3430 erbte den Motor des Ford 3910 mit 45 PS. Auffallend waren die komplett verglasten Kabinen mit schwarzen Dachfosten. Erstmals verzichtete Ford bei den Werks-Kabinen auf das typische Blau.
Motor
[Bearbeiten]- Ford, Typ: B 192, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, FORD-NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, integrierter CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, LUCAS/CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, Thermostat, Kühler und Ventilator.
- Bohrung = 111.78 mm, Hub = 106.68 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,3:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 139 Nm
- Max. Drehmoment = 170 Nm bei 1.200 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.200 U/min.
- Einspritzmenge = 53,4 mm³/Hub und 750 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 243 bar
- Lucas/CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA-DSA 948
- CAV-Einspritzdüse, Typ: JB 680.1111
- Kühler-Ventilator mit vier Blätter und 406 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene AP-Einscheibenkupplung
330 mm Scheiben-Durchmesser
- Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Sieben Lamellen mit 133,4 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Ford-Wendegetriebe mit Zweihebel-Bedienung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche L und H unterteilt
- Synchronisierte mechanische Wendeschaltung zur Fahrtrichtungsänderung
8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
Gang | Gesamtübersetzung-Vorwärtsgänge |
---|---|
Gruppe-L | |
1.Gang | 189,35:1 |
2.Gang | 127,79:1 |
3.Gang | 83,88:1 |
4.Gang | 57,12:1 |
Gruppe-H | |
1.Gang | 53,69:1 |
2.Gang | 36,24:1 |
3.Gang | 23,79:1 |
4.Gang | 16,20:1 |
Gang | Gesamtübersetzung-Rückwärtsgänge |
---|---|
Gruppe-L | |
1.Gang | 190,32:1 |
2.Gang | 128,44:1 |
3.Gang | 84,31:1 |
4.Gang | 57,41:1 |
Gruppe-H | |
1.Gang | 53,97:1 |
2.Gang | 36,42:1 |
3.Gang | 23,91:1 |
4.Gang | 16,28:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 13.6 R 28 AS
bei Motordrehzahl (U/min) | 1.970 |
---|---|
Gruppe-L | |
1.Gang | 2,43 km/h |
2.Gang | 3,60 km/h |
3.Gang | 5,48 km/h |
4.Gang | 8,05 km/h |
Gruppe-H | |
1.Gang | 8,57 km/h |
2.Gang | 12,69 km/h |
3.Gang | 19,33 km/h |
4.Gang | 28,39 km/h |
"Rückwärtsgänge"
bei Motordrehzahl (U/min) | 1.970 |
---|---|
Gruppe-L | |
1.Gang | 2,42 km/h |
2.Gang | 3,58 km/h |
3.Gang | 5,45 km/h |
4.Gang | 8,01 km/h |
Gruppe-H | |
1.Gang | 8,52 km/h |
2.Gang | 12,63 km/h |
3.Gang | 19,24 km/h |
4.Gang | 28,25 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Einfach schaltbar, 540 U/min.
- Optional als KRAFT/SPAR-Zapfwelle ausgebildet
- Zweifach schaltbar, 540 U/min. und 540 E
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,252:1
- 540 U/min. bei 1.756 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 28,1 kW
- Oder 615 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 29,1 kW
Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 2,687:1
- 540 E bei 1.451 U/min.- Motordrehzahl
Oder 744 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, nasse GIRLING-Mehr-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte, Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.293 bis 2.007 mm
- Optional unter Last schaltbare CARRARO-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 707/164 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
- Einschlagwinkel = 55° / Nachlaufwinkel = 6°
Verstellbare Spurweite = 1.319 bis 1.926 mm
- FORD-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Planeten-Endantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.418 bis 2.026 mm
- Vordere Achslast-Allrad = 1.024 kg
- Hintere Achslast-Allrad = 1.452 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische FORD-NEW HOLLAND-Lenkung mit doppelt-wirkendem Lenkzylinder
- SAUER-SUNDSTRAND-Hydraulikpumpe mit 13,6 l/min. Förderleistung
- DANFOSS-Motor, Typ: OSPC 100-OR mit 95 bis 100 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer SAUER-SUNDSTRAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 193 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
- Manuelle Durchflußsteuerung
- Hydraulisch-gedämpfte Entlastungsventile und Hydraulikölkühler
Funktionen:
- Heben, Senken und Schwimmstellung
Zugkraft-, Misch- und Lageregelung
- Offenes System mit permanent angetriebener Zahnradpumpe
Förderleistung = 31,0 l/min. bei 175 bar und 27,4 l/min. bei 150 bar
- Leistung der Hydraulik = 6,85 kW
Max. durchgehende Hubkraft = 1.285 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.700 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergerät
- Optional bis zu vier Zusatz-Steuerventile, einfach- oder doppeltwirkend
- Optional: Hydraulikleitungen mit Abreisskupplungen
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-107 Ah
- LUCAS-MME-Anlasser, Typ: M 127 (12 V-2,8 kW)
- LUCAS-MME-Lichtmaschine, Typ: A 127-55 (14 V-55 A)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.525 mm (Allrad = 3.688 mm)
- Breite je nach Spurweite = 1.733 bis 2.404 mm
- Höhe über Kabine = 2.451 mm
- Höhe über Auspuff = 2.542 mm (Allrad = 2.590 mm)
- Radstand = 2.146 mm (Allrad = 2.136 mm)
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 300 mm
- Betriebsgewicht = 2.742 kg
- Betriebsgewicht-Allrad = 3.080 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne = 6.00-19 AS Front (Allrad = 9.50-24 AS)
- Hinten = 12.4-32 AS
Optional:
- Vorne = 6.50-16 AS Front (Allrad = 8.3-24 AS)
- Hinten = 13.6-28 und 14.9-28 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tank = 65,7 l
- Motoröl = 6,6 l
- Kühlsystem = 10,4 l
- Getriebe = 9,4 l
- Hinterachse mit Hydraulik = 33,9 l
- Lenkung = 2,2 l
- Vorderachse-Allrad = 5,5 l
- Endantriebe je 1,8 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 9,7 l/h oder 279 g/kWh bei 29,1 kW und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Vollverglaste (4,6 m²), schallisolierte (80 dB) und gummigelagerte SEKURA-DE-LUXE-Kabine mit ebenen Boden, arretierbare Türen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Dachluke, analoge Anzeigen, dreistufen Druckgebläse mit Heizung und verstellbaren Düsen, verstellbaren Sitz mit Armlehnen, neigungsverstellbares Lenkrad und vier Arbeitsscheinwerfer
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontlader
- Zugpendel
- Allrad
- Deluxe-Fahrersitz
- Radio-CD
- Radgewichte
- Sparzapfwelle
- Zusatzsteuerventile
- Luftfilter-Vorabscheider
- Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
- Klimaanlage
Literatur & Quellen
[Bearbeiten]- Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 82 und 184
- dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1347/91)
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2716/91)
- konedata-traktorit. net
Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Ford“ |