Traktorenlexikon: Ford 5030

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Ford-New Holland 5030 (A)
Ford 5030
Basisdaten
Hersteller/Marke: Ford-New Holland
Modellreihe: 30 er-Baureihe
Modell: 5030 (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1992–1996
Maße
Eigengewicht: 2.720 ( A: 3.740 ) kg
Länge: 3.650 (A: 3.606) mm
Breite: 1.815 mm
Höhe: 2.528 mm
Radstand: 2.276 (A: 2.660) mm
Bodenfreiheit: 350 mm
Spurweite: vorne: 1.341-2.023 (A: 1.396-1.855) mm
hinten: 1.515-2.026 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.650 (A: 3.980) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-18 ASF (A: 11.2 R 24 AS)
hinten: 16.9 R 28 AS
Motor
Nennleistung: 51,5 kW, 70 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.188 cm³
Drehmomentanstieg: 16,2 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 8 V/8 R oder 16 V/8 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Bereits zwei Jahre nach seinem erscheinen, ersetzte man 4830 durch den leistungsgesteigerten Ford 5030. Mit diesem 70 PS-Modell erweiterte Ford-New Holland die Mehrzweck-Traktoren-Reihe nach oben.


Motor[Bearbeiten]

  • Ford, Typ: C 256 CID-NA, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, FORD-NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, integrierter CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, LUCAS/CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, Thermostat, Kühler und Ventilator.


  • Bohrung = 111.78 mm, Hub = 106.68 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16,3:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 206 Nm
  • Max. Drehmoment = 239 Nm bei 1.298 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.375 U/min.
  • Einspritzmenge = 13,6 kg/h und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 241 bar


  • Lucas/CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA-DSA 1335
  • CAV-Einspritzdüse, Typ: JB 680.1110
  • Kühler-Ventilator mit sechs Blätter und 406 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene AP-Einscheibenkupplung


330 mm Scheiben-Durchmesser


  • Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Sieben Lamellen mit 133,4 mm Scheiben-Durchmesser


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Ford-Wendegetriebe mit Zweihebel-Bedienung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche L und H unterteilt
  • Synchronisierte mechanische Wendeschaltung zur Fahrtrichtungsänderung


8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge



Gang Gesamtübersetzung-Vorwärtsgänge
Gruppe-L
1.Gang 238,82:1
2.Gang 161,17:1
3.Gang 105,79:1
4.Gang 72,04:1
Gruppe-H
1.Gang 67,72:1
2.Gang 45,70:1
3.Gang 30,00:1
4.Gang 20,43:1



Gang Gesamtübersetzung-Rückwärtsgänge
Gruppe-L
1.Gang 240,05:1
2.Gang 162,00:1
3.Gang 106,34:1
4.Gang 72,41:1
Gruppe-H
1.Gang 68,07:1
2.Gang 45,94:1
3.Gang 30,15:1
4.Gang 20,53:1




"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FORD-Dual-Power-Triebwerk, mit Zweihebel-Bedienung und elektromechanischem Taster
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
  • Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert


16 Vorwärts - und 8 Rückwärtsgängen



Gesamtübersetzung
Gruppe-L
1.Gang (Z/L) 295,20:1
1.Gang (L) 83,71:1
2.Gang (Z/L) 199,22:1
2.Gang (L) 56,49:1
3.Gang (Z/L) 130,77:1
3.Gang (L) 37,08:1
4.Gang (Z/L) 89,04:1
4.Gang (L) 25,25:1
1.Rückwärtsgang (Z/L) 240,05:1
2.Rückwärtsgang (L) 162,00:1
3.Rückwärtsgang (Z/H) 106,34:1
4.Rückwärtsgang (H) 72,41:1
Gruppe-H
1.Gang (Z/H) 238,82:1
1.Gang (H) 67,72:1
2.Gang (Z/H) 161,17:1
2.Gang (H) 45,70:1
3.Gang (Z/H) 105,79:1
3.Gang (H) 30,00:1
4.Gang (Z/H) 72,04:1
4.Gang (H) 20,43:1
1.Rückwärtsgang (Z/H) 68,07:1
2.Rückwärtsgang (H) 45,94:1
3.Rückwärtsgang (Z/H) 30,15:1
4.Rückwärtsgang (H) 20,53:1




Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 13.6 R 36 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
Gruppe-L
1.Gang 2,48 km/h
2.Gang 3,68 km/h
3.Gang 5,61 km/h
4.Gang 8,23 km/h
Gruppe-H
1.Gang 8,76 km/h
2.Gang 12,98 km/h
3.Gang 19,77 km/h
4.Gang 29,03 km/h


"Rückwärtsgänge"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
Gruppe-L
1.Gang 2,47 km/h
2.Gang 3,66 km/h
3.Gang 5,58 km/h
4.Gang 8,19 km/h
Gruppe-H
1.Gang 8,71 km/h
2.Gang 12,91 km/h
3.Gang 19,67 km/h
4.Gang 28,89 km/h



Geschwindigkeiten des 16/8-Triebwerk mit Bereifung 16.9 R 28 AS


bei Motordrehzahl (U/min.) 2.200
Gruppe-L
1.Gang (Z/L) 1,94 km/h
1.Gang (L) 6,89 km/h
2.Gang (Z/L) 2,88 km/h
2.Gang (L) 10,17 km/h
3.Gang (Z/L) 4,40 km/h
3.Gang (L) 15,50 km/h
4.Gang (Z/L) 6,46 km/h
4.Gang (L) 22,77 km/h
1.Rückwärtsgang (Z/L) 2,40 km/h
2.Rückwärtsgang (L) 3,54 km/h
3.Rückwärtsgang (Z/H) 5,40 km/h
4.Rückwärtsgang (H) 7,93 km/h
Gruppe-H
1.Gang (Z/H) 2,41 km/h
1.Gang (H) 8,48 km/h
2.Gang (Z/H) 3,56 km/h
2.Gang (H) 12,56 km/h
3.Gang (Z/H) 5,43 km/h
3.Gang (H) 19,14 km/h
4.Gang (Z/H) 7,97 km/h
4.Gang (H) 28,11 km/h
1.Rückwärtsgang (Z/H) 8,43 km/h
2.Rückwärtsgang (H) 12,50 km/h
3.Rückwärtsgang (Z/H) 19,04 km/h
4.Rückwärtsgang (H) 27,65 km/h



Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Einfach schaltbar, 540 U/min.


  • Optional als KRAFT/SPAR-Zapfwelle ausgebildet
  • Zweifach schaltbar, 540 U/min. und 540 E


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,252:1


  • 540 U/min. bei 1.756 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 41,9 kW

  • Oder 676 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,4 kW


Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 2,687:1


  • 540 E bei 1.451 U/min.- Motordrehzahl

Oder 818 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, nasse GIRLING-Mehr-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


  • Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte, Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.341 bis 2.023 mm


  • Optional unter Last schaltbare CARRARO-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 707/164 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
  • Einschlagwinkel = 55° / Nachlaufwinkel = 6°

Verstellbare Spurweite = 1.396 bis 1.855 mm


  • FORD-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Planeten-Endantrieb
  • Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.515 bis 2.026 mm


  • Vordere Achslast-Allrad = 1.115 kg
  • Hintere Achslast-Allrad = 1.601 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische FORD-NEW HOLLAND-Lenkung mit doppelt-wirkendem Lenkzylinder


  • SAUER-SUNDSTRAND-Hydraulikpumpe mit 13,6 l/min. Förderleistung
  • DANFOSS-Motor, Typ: 10 SPC-100 mit 104 bar Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer SAUER-SUNDSTRAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Optional Zusatz-Hubzylinder mit 25 mm Kolbendurchmesser
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 197 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II
  • Manuelle Durchflußsteuerung, auf Wunsch mit automatischer Durchflußregelung
  • Hydraulisch-gedämpfte Entlastungsventile und Hydraulikölkühler


Funktionen:

  • Heben, Senken und Schwimmstellung

Zugkraft-, Misch- und Lageregelung


  • Offenes System mit permanent angetriebener Zahnradpumpe

Förderleistung = 34,8 l/min. bei 172 bar und 28,0 l/min. bei 155 bar (Mit Zusatz-Pumpe = 54,2 l/min. bei 176 bar)


  • Leistung der Hydraulik = 7,2 kW


Max. durchgehende Hubkraft = 1.610 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.987 kg

Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 2.682 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergerät


  • Optional bis zu vier Zusatz-Steuerventile, einfach- oder doppeltwirkend
  • Optional: Hydraulikleitungen mit Abreisskupplungen


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-107 Ah
  • LUCAS-MME-Anlasser, Typ: M 127 (12 V-2,8 kW)
  • LUCAS-MME-Lichtmaschine, Typ: A 127-55 (14 V-55 A)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 3.650 mm (Allrad = 3.606 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 1.815 bis 2.423 mm
  • Höhe über Kabine = 2.528 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.665 mm


  • Radstand = 2.276 mm (Allrad = 2.266 mm)
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 350 mm


  • Betriebsgewicht = 2.720 kg
  • Betriebsgewicht-Allrad = 3.740 kg


Bereifung[Bearbeiten]

"Standardbereifung"

  • Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
  • Hinten = 16.9 R 28 oder 13.6 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tank = 65,7 l
  • Motoröl = 7,6 l
  • Kühlsystem = 13,5 l
  • Getriebe-8/8 = 12,0 l
  • Getriebe-16/8 = 8,4 l
  • Hinterachse mit Hydraulik = 45,7 l
  • Lenkung = 2,2 l
  • Vorderachse-Allrad = 5,5 l
  • Endantriebe je 1,8 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 16,0 l/h oder 283 g/kWh bei 47,4 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Vollverglaste (4,6 m²), schallisolierte (80 dB) und gummigelagerte SEKURA-DE-LUXE-Kabine mit ebenen Boden, Typ: SEK 580 S 90, arretierbare Türen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Dachluke, analoge Anzeigen, dreistufen Druckgebläse mit Heizung und verstellbaren Düsen, verstellbaren GRAMMER-Sitz mit Armlehnen, Typ: DS 44-1 HB, neigungsverstellbares Lenkrad und vier Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Allrad
  • Deluxe-Fahrersitz
  • Radio-CD
  • Radgewichte
  • Sparzapfwelle
  • Zusatzsteuerventile
  • Luftfilter-Vorabscheider
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
  • Klimaanlage


Literatur & Quellen[Bearbeiten]

  • Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 83
  • dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1608/96)
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1704/95)
  • konedata-traktorit. net




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