Traktorenlexikon: Ford 5030

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Ford-New Holland 5030 (A)
Ford 5030
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Ford-New Holland
Modellreihe:	30 er-Baureihe
Modell:	5030 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1992–1996
Maße
Eigengewicht:	2.820 ( A: 3.568 ) kg
Länge:	3.650 (A: 3.606) mm
Breite:	1.835 mm
Höhe:	2.548 mm
Radstand:	2.276 (A: 2.660) mm
Bodenfreiheit:	353 mm
Spurweite:	vorne: 1.341-2.023 (A: 1.396-1.855) mm hinten: 1.515-2.026 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.650 (A: 3.980) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 ASF (A: 11.2 R 24 AS) hinten: 16.9 R 28 AS
Motor
Nennleistung:	51,5 kW, 70 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.188 cm³
Drehmomentanstieg:	16,2 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	8 V/8 R oder 16 V/8 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Bereits zwei Jahre nach seinem erscheinen, ersetzte man 4830 durch den leistungsgesteigerten Ford 5030. Mit diesem 70 PS-Modell erweiterte Ford-New Holland die Mehrzweck-Traktoren-Reihe nach oben.

Motor

• Ford, Typ: C 256 CID-NA, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, FORD-NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, integrierter CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, LUCAS/CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, Thermostat, Kühler und Ventilator.

• Bohrung = 111.78 mm, Hub = 106.68 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16,3:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 206 Nm
• Max. Drehmoment = 239 Nm bei 1.298 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.375 U/min.
• Einspritzmenge = 13,6 kg/h und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 241 bar

• Lucas/CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA-DSA 1335
• CAV-Einspritzdüse, Typ: JB 680.1110
• Kühler-Ventilator mit sechs Blätter und 406 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene AP-Einscheibenkupplung

330 mm Scheiben-Durchmesser

• Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Sieben Lamellen mit 133,4 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Ford-Wendegetriebe mit Zweihebel-Bedienung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche L und H unterteilt
• Synchronisierte mechanische Wendeschaltung zur Fahrtrichtungsänderung

8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Gang	Gesamtübersetzung-Vorwärtsgänge
Gruppe-L
1.Gang	238,82:1
2.Gang	161,17:1
3.Gang	105,79:1
4.Gang	72,04:1
Gruppe-H
1.Gang	67,72:1
2.Gang	45,70:1
3.Gang	30,00:1
4.Gang	20,43:1

Gang	Gesamtübersetzung-Rückwärtsgänge
Gruppe-L
1.Gang	240,05:1
2.Gang	162,00:1
3.Gang	106,34:1
4.Gang	72,41:1
Gruppe-H
1.Gang	68,07:1
2.Gang	45,94:1
3.Gang	30,15:1
4.Gang	20,53:1

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FORD-Dual-Power-Triebwerk, mit Zweihebel-Bedienung und elektromechanischem Taster
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
• Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert

16 Vorwärts - und 8 Rückwärtsgängen

Gesamtübersetzung
Gruppe-L
1.Gang (Z/L)	295,20:1
1.Gang (L)	83,71:1
2.Gang (Z/L)	199,22:1
2.Gang (L)	56,49:1
3.Gang (Z/L)	130,77:1
3.Gang (L)	37,08:1
4.Gang (Z/L)	89,04:1
4.Gang (L)	25,25:1
1.Rückwärtsgang (Z/L)	240,05:1
2.Rückwärtsgang (L)	162,00:1
3.Rückwärtsgang (Z/H)	106,34:1
4.Rückwärtsgang (H)	72,41:1
Gruppe-H
1.Gang (Z/H)	238,82:1
1.Gang (H)	67,72:1
2.Gang (Z/H)	161,17:1
2.Gang (H)	45,70:1
3.Gang (Z/H)	105,79:1
3.Gang (H)	30,00:1
4.Gang (Z/H)	72,04:1
4.Gang (H)	20,43:1
1.Rückwärtsgang (Z/H)	68,07:1
2.Rückwärtsgang (H)	45,94:1
3.Rückwärtsgang (Z/H)	30,15:1
4.Rückwärtsgang (H)	20,53:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 13.6 R 36 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.200
Gruppe-L
1.Gang	2,48 km/h
2.Gang	3,68 km/h
3.Gang	5,61 km/h
4.Gang	8,23 km/h
Gruppe-H
1.Gang	8,76 km/h
2.Gang	12,98 km/h
3.Gang	19,77 km/h
4.Gang	29,03 km/h

"Rückwärtsgänge"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.200
Gruppe-L
1.Gang	2,47 km/h
2.Gang	3,66 km/h
3.Gang	5,58 km/h
4.Gang	8,19 km/h
Gruppe-H
1.Gang	8,71 km/h
2.Gang	12,91 km/h
3.Gang	19,67 km/h
4.Gang	28,89 km/h

Geschwindigkeiten des 16/8-Triebwerk mit Bereifung 16.9 R 28 AS

bei Motordrehzahl (U/min.)	2.200
Gruppe-L
1.Gang (Z/L)	1,94 km/h
1.Gang (L)	6,89 km/h
2.Gang (Z/L)	2,88 km/h
2.Gang (L)	10,17 km/h
3.Gang (Z/L)	4,40 km/h
3.Gang (L)	15,50 km/h
4.Gang (Z/L)	6,46 km/h
4.Gang (L)	22,77 km/h
1.Rückwärtsgang (Z/L)	2,40 km/h
2.Rückwärtsgang (L)	3,54 km/h
3.Rückwärtsgang (Z/H)	5,40 km/h
4.Rückwärtsgang (H)	7,93 km/h
Gruppe-H
1.Gang (Z/H)	2,41 km/h
1.Gang (H)	8,48 km/h
2.Gang (Z/H)	3,56 km/h
2.Gang (H)	12,56 km/h
3.Gang (Z/H)	5,43 km/h
3.Gang (H)	19,14 km/h
4.Gang (Z/H)	7,97 km/h
4.Gang (H)	28,11 km/h
1.Rückwärtsgang (Z/H)	8,43 km/h
2.Rückwärtsgang (H)	12,50 km/h
3.Rückwärtsgang (Z/H)	19,04 km/h
4.Rückwärtsgang (H)	27,65 km/h

Zapfwelle

• Pedal-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Einfach schaltbar, 540 U/min.

• Optional als KRAFT/SPAR-Zapfwelle ausgebildet
• Zweifach schaltbar, 540 U/min. und 540 E

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,252:1

• 540 U/min. bei 1.756 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 41,9 kW

• Oder 676 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,4 kW

Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 2,687:1

• 540 E bei 1.451 U/min.- Motordrehzahl

Oder 818 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, nasse GIRLING-Mehr-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend

Achsen

• Pendelnd-gelagerte, Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.341 bis 2.023 mm

• Optional unter Last schaltbare CARRARO-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 707/164 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

• Einschlagwinkel = 55° / Nachlaufwinkel = 6°

Verstellbare Spurweite = 1.396 bis 1.855 mm

• FORD-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Planeten-Endantrieb

• Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.515 bis 2.026 mm

• Vordere Achslast-Allrad = 1.115 kg
• Hintere Achslast-Allrad = 1.601 kg

Lenkung

• Hydrostatische FORD-NEW HOLLAND-Lenkung mit doppelt-wirkendem Lenkzylinder

• SAUER-SUNDSTRAND-Hydraulikpumpe mit 13,6 l/min. Förderleistung

• DANFOSS-Motor, Typ: 10 SPC-100 mit 104 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer SAUER-SUNDSTRAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder
• Optional Zusatz-Hubzylinder mit 25 mm Kolbendurchmesser
• Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 197 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II
• Manuelle Durchflußsteuerung, auf Wunsch mit automatischer Durchflußregelung
• Hydraulisch-gedämpfte Entlastungsventile und Hydraulikölkühler

Funktionen:

• Heben, Senken und Schwimmstellung

Zugkraft-, Misch- und Lageregelung

• Offenes System mit permanent angetriebener Zahnradpumpe

Förderleistung = 34,8 l/min. bei 172 bar und 28,0 l/min. bei 155 bar (Mit Zusatz-Pumpe = 54,2 l/min. bei 176 bar)

• Leistung der Hydraulik = 7,2 kW

Max. durchgehende Hubkraft = 1.610 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.987 kg

Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 2.682 kg

Steuergeräte

• Ein doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergerät

• Optional bis zu vier Zusatz-Steuerventile, einfach- oder doppeltwirkend

• Optional: Hydraulikleitungen mit Abreisskupplungen

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-107 Ah

• LUCAS-MME-Anlasser, Typ: M 127 (12 V-2,8 kW)

• LUCAS-MME-Lichtmaschine, Typ: A 127-55 (14 V-55 A)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.650 mm (Allrad = 3.606 mm)
• Breite je nach Spurweite = 1.815 bis 2.423 mm
• Höhe über Kabine = 2.528 mm
• Höhe über Auspuff = 2.665 mm

• Radstand = 2.276 mm (Allrad = 2.266 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 350 mm

• Betriebsgewicht = 2.720 kg
• Betriebsgewicht-Allrad = 3.740 kg

Bereifung

"Standardbereifung"

• Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
• Hinten = 16.9 R 28 oder 13.6 R 38 AS

Füllmengen

• Tank = 65,7 l
• Motoröl = 7,6 l
• Kühlsystem = 13,5 l
• Getriebe-8/8 = 12,0 l
• Getriebe-16/8 = 8,4 l
• Hinterachse mit Hydraulik = 45,7 l
• Lenkung = 2,2 l
• Vorderachse-Allrad = 5,5 l
• Endantriebe je 1,8 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 16,0 l/h oder 283 g/kWh bei 47,4 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Vollverglaste (4,6 m²), schallisolierte (80 dB) und gummigelagerte SEKURA-DE-LUXE-Kabine mit ebenen Boden, Typ: SEK 580 S 90, arretierbare Türen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Dachluke, analoge Anzeigen, dreistufen Druckgebläse mit Heizung und verstellbaren Düsen, verstellbaren GRAMMER-Sitz mit Armlehnen, Typ: DS 44-1 HB, neigungsverstellbares Lenkrad und vier Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Zugpendel
• Allrad
• Deluxe-Fahrersitz
• Radio-CD
• Radgewichte
• Sparzapfwelle
• Zusatzsteuerventile
• Luftfilter-Vorabscheider
• Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
• Klimaanlage

Literatur & Quellen

• Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 83
• dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1608/96)
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1704/95)
• konedata-traktorit. net

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