Traktorenlexikon: Ford 5610

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Ford 5610
Ford 5610
Basisdaten
Hersteller/Marke: Ford
Modellreihe: 10er-Serie ( II )
Modell: 5610
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1981–1991
Maße
Eigengewicht: 3180 ( A: 3470 ) kg
Länge: 3737 ( A: 3940 ) mm
Breite: 1955 mm
Höhe: 2710 mm
Radstand: 2253 ( A: 2253 ) mm
Bodenfreiheit: 470 ( A: 412 ) mm
Spurweite: vorne: 1315 - 2027 ( A: 1521 - 2009 ) mm
hinten: 1422 - 2032 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3590 ( A: 4300 ) mm
Standardbereifung: vorne: 12,4R24
hinten: 16.9R34
Motor
Nennleistung: 53 kW, 72 PS
Nenndrehzahl: 2100/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4195 cm³
Drehmomentanstieg: 13 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe: Dual Power 16x8 auf Wunsch 24x8 (30 Km/h)
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Der Ford 5610 ist ein 72-PS-Schlepper, der wahlweise mit Hinterrad- oder Allradantrieb gebaut wurde. Ab 1985 wurde die überarbeitete Serie-10 vorgestellt. Diese Modelle wurden mit einer römischen Zwei auf den Seitenverkleidungen sowie geänderten Schriftzügen gekennzeichnet. Unterscheidungsmerkmale waren das nach vorn gerichtete Auspuffrohr und die "Q-Cab".

Motor[Bearbeiten]

  • Ford, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Querstrom-Zylinderköpfe, 4-fach gelagerter Kurbelwelle und Doppelelement-Luftfilter.
  • Bohrung = 111,8 mm, Hub = 106,7 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16,3 : 1
  • maximales Drehmoment: 275 Nm bei 1200 U/min

Kupplung[Bearbeiten]

  • Einscheiben-Trockenkupplung ( Durchmesser = 330 mm )
  • Hydraulische Lamellenkupplung für Zapfwelle

Getriebe[Bearbeiten]

  • Ford-Synchrongetriebe mit Dual Power und Lenkradschaltung
  • Schrägverzahntes Getriebe mit allen Zahnräder im Dauereingriff und Lastschaltstufe
  • Schaltgetriebe mit 4 Gängen, 2 Gruppen und 2 Lastschaltstufen
  • 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge
  • Optional mit Kriechgänge = 24 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

  • 1. Stufe vorwärts = 2.7; 3.9; 5.8; 8.4; 9.6; 13.9; 20.4 und 30.0 km/h.
  • 2. Stufe vorwärts = 2.1; 3.1; 4.5; 6.5; 7.5; 10.8; 15.9 und 22.7 km/h.
  • 1. Stufe rückwärts = 3.5; 5.1; 7.5 und 10.8 km/h.
  • 2. Stufe rückwärts = 2.7; 4.0; 5.8 und 8.4 km/h.
  • 1. Stufe Kriechgänge = 0.47; 0.68; 1.02 und 1.47 km/h.
  • 2. Stufe Kriechgänge = 0.37; 0.54; 0.79 und 1.14 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Unabhängige-lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
  • Heckzapfwelle 540/1000/min. bei 1900/2060 U/min.-Motordrehzahl
  • Zapfwellenleistung bei Normdrehzahl = 61,9 PS/46,1 kW ( bei Nenndrehzahl = 66,4 PS/49,5 kW )

Bremsen[Bearbeiten]

  • Mechanische Ölbad-Scheibenbremse in Hinterachse, als Lenkbremse zu verwenden
  • Separate feststellbare Handbremse
  • Synchronisierte Anhängerbremse durch Fußbremse ( Serie ab Ausführung-II )

Achsen[Bearbeiten]

  • Stahl-Pendelachse in Kastenprofil mit Spurweitenverstellung
  • Optional: ZF-Lenktriebachse, pendelnd gelagert mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential, Typ: APL-1351
  • Doppelte Enduntersetzung mit 8,5 Grad Pendelung
  • Elektronische-lastschaltbare Allradzuschaltung
  • Hinterachse mit 4-Planeten-Differential / Doppelte Enduntersetzung durch Planetenvorgelege
  • Spiralverzahntes Antriebskegel-und Tellerrad / Achsgehäuse mit quadratischem Querschnitt
  • Fußbetätigte Differentialsperre

Lenkung[Bearbeiten]

  • hydraulische Lenkung ( Ausführung-II = Hydrostatische Lenkung )
  • Lenkeinschlag = 50 Grad

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Ford-Einhebel-Hydraulik, Kat. II mit mechanischer Oberlenkersteuerung
  • Lagesteuerung und auf Zug und Druck wirkender Oberlenker
  • Zahnrad-Förderpumpe mit 36,7 l/min. und Durchflußsteuerung
  • Optional mit Doppelpumpensystem = Hydraulikleistung: 69 l/min
  • Arbeitsdruck: maximal 176 bar
  • Hubkraft Heckkraftheber: 4255 kg
  • Optional: hydraulische Abreißkupplungen

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • serienmäßig 2 doppeltwirkende Steuergeräte, auf Wunsch 4 doppeltwirkende Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • Lichtmaschine 12 Volt und 46 A ( mit de luxe Kabine = 75 A )
  • Batterie 128 Ah
  • Beleuchtung 12 V
  • 7-polige Anhängersteckdose

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Ford 5610
  • Länge = 3737 mm ( Allrad = 3942 mm ), breite = 1955 mm, höhe = 2560 mm / Radstand = 2223 mm ( Allrad = 2253 mm ) / Bodenfreiheit = 470 mm ( Allrad = 412 mm ) / Spurweite vorne = 1315 - 2027 mm ( Allrad = 1521 - 2009 mm ), hinten = 1422 - 2032 mm / Gewicht mit Komfort-Kabine = 3180 kg ( Allrad = 3470 kg ), Gewicht mit de Luxe Kabine = 3500 kg ( Allrad = 3950 kg ) / Wenderadius = 3590 mm ( Allrad = 4293 mm )


  • Ausführung Serie-10 II
  • Länge = 3737 mm ( Allrad = 3946 mm ), breite = 1955 mm, höhe Komfort-Kabine = 2617 mm ( de Luxe-Kabine = 2708 mm ) / Radstand = 2223 mm ( Allrad = 2257 mm / Bodenfreiheit = 470 mm ( Allrad = 432 mm ) / Spurweite vorne = 1315 - 2027 mm ( Allrad = 1521 - 2238 mm ), hinten = 1524 - 2032 mm / Gewicht Komfort-Kabine = 3180 kg ( Allrad = 3530 kg ), Gewicht de Luxe-Kabine = 3500 kg ( Allrad = 4010 kg ) / Wenderadius = 3590 mm ( Allrad = 4115 mm )

Bereifung[Bearbeiten]

  • Standardbereifung vorne = 7,50-20 ( Allrad = 13,6-24 ), hinten = 16,9-34
  • Optional vorne = 12-24, hinten = 14-34

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank: 81 lt. (Mark II und III) 106 lt.
  • Motoröl = 7,6 l.
  • Kühlsystem = 12,8 l. ( mit Heizung = 13,6 l. )
  • Hydraulik mit Hinterachse = 53 l.
  • Lenkgetriebe = 0,8 l.
  • Servolenkung = 2,2 l.
  • Vorderachse = 6,0 l.

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Verbrauch = 281 g/kWh

Kabine[Bearbeiten]

  • Innengeräuschpegel: 77 dB(A)

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Allrad
  • Luxuskabine
  • Abklappbarer Überrollbügel
  • Kriechgänge
  • Fronthydraulik und -zapfwelle
  • div. Bereifungsvarianten

Literatur[Bearbeiten]

  • Ford-Traktoren 1981 - 1995 ( Sandrieser/Lindner )

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Ford 5610 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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