Traktorenlexikon: Ford 5610
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Kapitel „Ford“ |
| Ford 5610 | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Ford |
| Modellreihe: | 10 er-Baureihe (A) |
| Modell: | 5610 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1981–1991 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.743 (A: 3.030) kg |
| Länge: | 2.720 (A: 3.942) mm |
| Breite: | 1.940 mm |
| Höhe: | 2.560 mm |
| Radstand: | 2.223 (A: 2.253) mm |
| Bodenfreiheit: | 470 (A: 412) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.346-2.060 (A: 1.521-2.009) mm hinten: 1.524-2.034 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.320 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.710 (A: 4.300) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 13.6-24 AS) hinten: 16.9-34 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 53 kW, 72 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.188 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 13 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterrad- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8 V/4 R oder 16 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Der Ford 5610 ist ein 72-PS-Schlepper, der wahlweise mit Hinterrad- oder Allradantrieb gebaut wurde. Ab 1985 wurde die überarbeitete Serie-10 vorgestellt. Diese Modelle wurden mit einer römischen Zwei auf den Seitenverkleidungen sowie geänderten Schriftzügen gekennzeichnet. Unterscheidungsmerkmale waren das nach vorn gerichtete Auspuffrohr und die "Q-Cab". Parallel wurde das DUAL POWER-Triebwerk zur Serienausstattung.
Motor
[Bearbeiten]- Ford, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, LUCAS-Verteiler-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-Schalldämpfer, Thermostat, Kühler und Ventilator.
- Bohrung = 111.78 mm, Hub = 106.68 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,3:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 225 Nm
- Max. Drehmoment = 245 Nm bei 1.240 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.300 U/min.
- Einspritzmenge = 12,25 kg/h bei Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 200 bar
- Lucas-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3342 F 771
- CAV-Einspritzdüse, Typ: 52.223.05
- Kühler-Ventilator mit vier Blätter und 432 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung
305 bzw. 330 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Ford-Gruppengetriebe mit Lenkradschaltung
- Alle Zahnräder im ständigen Eingriff
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
|---|---|
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 217,91:1 |
| 2.Gang | 149,81:1 |
| 3.Gang | 102,42:1 |
| 4.Gang | 70,41:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 61,68:1 |
| 2.Gang | 42,40:1 |
| 3.Gang | 28,99:1 |
| 4.Gang | 19,93:1 |
| Gruppe-R | |
| 1.Gang | 168,71:1 |
| 2.Gang | 115,98:1 |
| 3.Gang | 79,29:1 |
| 4.Gang | 54,51:1 |
"Ab 1985 MARK-II:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FORD-Dual-Power-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
- Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert
16 Vorwärts - und 8 Rückwärtsgängen
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 13.6-36 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.100 |
|---|---|
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 2,71 km/h |
| 2.Gang | 3,94 km/h |
| 3.Gang | 5,76 km/h |
| 4.Gang | 8,38 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 9,56 km/h |
| 2.Gang | 13,91 km/h |
| 3.Gang | 20,35 km/h |
| 4.Gang | 29,59 km/h |
| Gruppe-R | |
| 1.Gang | 3,50 km/h |
| 2.Gang | 5,09 km/h |
| 3.Gang | 7,44 km/h |
| 4.Gang | 10,82 km/h |
Geschwindigkeiten des 16-Gang Triebwerk mit Bereifung 16.9-34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.100 |
|---|---|
| Gruppe-L | |
| 1.Gang (Z/L) | 2,09 km/h |
| 1.Gang (L) | 2,74 km/h |
| 2.Gang (Z/L) | 2,75 km/h |
| 2.Gang (L) | 3,54 km/h |
| 3.Gang (Z/L) | 4,67 km/h |
| 3.Gang (L) | 6,12 km/h |
| 4.Gang (Z/L) | 6,44 km/h |
| 4.Gang (L) | 7,72 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/L) | 2,8 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (L) | 4,1 km/h |
| 3.Rückwärtsgang (Z/H) | 6,0 km/h |
| 4.Rückwärtsgang (H) | 8,7 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang (Z/H) | 8,37 km/h |
| 1.Gang (H) | 9,66 km/h |
| 2.Gang (Z/H) | 9,98 km/h |
| 2.Gang (H) | 12,55 km/h |
| 3.Gang (Z/H) | 17,06 km/h |
| 3.Gang (H) | 21,89 km/h |
| 4.Gang (Z/H) | 23,34 km/h |
| 4.Gang (H) | 29,93 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/H) | 3,6 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (H) | 5,3 km/h |
| 3.Rückwärtsgang (Z/H) | 7,7 km/h |
| 4.Rückwärtsgang (H) | 11,3 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
- Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
- 540 U/min. bei 1.902 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 46,1 kW
- Oder 596 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 49,5 kW
- 1.000 U/min. bei 2.060 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.019 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, nasse GIRLING-Mehr-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 3,0 m/s² mit 180 N-Pedaldruck
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte, dreiteilige Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.346 bis 2.060 mm
- Optional unter Last schaltbare ZF-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: APL-1551 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Lenkeinschlag = 50°
- Verstellbare Spurweite = 1.521 bis 2.009 mm
- Hinterachse doppelt untersetzt, mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Endantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.524 bis 2.034 mm
- Vordere Achslast = 946 kg
- Hintere Achslast = 1.797 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische BURMANN-Lenkung
Förderleistung = 13,6 l/min.
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung und Zweihebel-Bedienung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Ölstrom-Regelventil für exakte automatische Steuerung
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
- Permanent angetriebene Zahnradpumpe, auf Wunsch mit Zusatz-Zahnradpumpe
Förderleistung = 36,4 l/min. bei 176 bar und 35,4 l/min. bei 138 bar, mit Zusatzpumpe = 68,9 l/min. bei 176 bar
- Leistung der Hydraulik = 8,1 kW
Hubweg = 575 mm
- Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.540 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.255 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfachwirkendes Steuerventil
- Optional: Zusatzsteuerventile, einfach- oder doppeltwirkend
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-128 Ah
- LUCAS-Anlasser, Typ: M 50 G (12 V-1,8 kW)
- LUCAS-Lichtmaschine, Typ: 12 V-18 ACR (46 A bzw. 75 A)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]
- Länge über alles = 3.720 mm (Allrad = 3.942 mm)
- Breite je nach Spurweite = 1.940 bis 2.450 mm
- Höhe über Kabine = 2.560 mm
- Höhe über Auspuff = 2.790 mm
- Radstand = 2.223 mm (Allrad = 2.253 mm)
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 470 mm (Allrad = 412 mm)
- Leergewicht ohne Kabine = 2.210 kg
- Leergewicht-Allrad ohne Kabine = 2.450 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
- Hinten = 16.9-36 AS (Allrad = 16.9-34 AS)
Optional:
- Vorne = 10.00-16 AS Front
- Hinten = 13.6-36, 16.9-30 und 14.9-34 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tank = 79,5 l oder 106,0 l
- Motoröl incl. Filter = 8,5 l
- Getriebe = 9,4 l
- Hinterachse mit Hydraulik = 53,0 l
- Kühlsystem = 12,8 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 15,8 l/h oder 280 g/kWh bei 46,6 kW und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Vier-Pfosten-Sicherheitsrahmen, verstellbarem-gefedertem Sifra-Komfortsitz, Traktometer, Kraftstoffanzeiger, Fernthermometer, Öldruck- und Ladekontrolleuchte und linkem Beifahrersitz
- Optional schallisolierte (80 dB) Kabine mit zwei Türen, gepolstertem Sitz, Drei-Stufen-Gebläse incl. Staubfilter, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe und Scheiben-Wischanlage
- Diverse Hersteller wie Fritzmeier, Mauser, Edscha und Sekura
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontlader
- Zugpendel
- Kabine
- Deluxe-Fahrersitz
- Radio
- Radgewichte
- Zusatzsteuerventile
- Luftfilter-Vorabscheider
- Arbeitsscheinwerfer
Literatur & Quellen
[Bearbeiten]- Ford Traktoren 1964-1981 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 135
- dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 855/82)
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1428/82)
- konedata-traktorit. net
Commons: Ford 5610 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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