Traktorenlexikon: Ford 6500 S
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Ford/EVA 6.500 S (A) | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Ford/EVA |
Modellreihe: | 1000 er-Baureihe |
Modell: | 6.500 S (A) |
Bauweise: | Blockbauweise mit Hilfsrahmen |
Produktionszeitraum: | 1970–1975 |
Maße | |
Eigengewicht: | 3.650 (A: 3.950) kg |
Länge: | 4.520 mm |
Breite: | 2.030 mm |
Höhe: | 2.400 mm |
Radstand: | 2.550 mm |
Bodenfreiheit: | 540 mm |
Spurweite: | vorne: 1.321-2.052 mm hinten: 1.625 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.300 (A: 5.200) mm |
Standardbereifung: | vorne: 7.50-20 ASF (A: 10-24 AS) hinten: 14-34 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 82,4 kW, 112 PS |
Nenndrehzahl: | 2.100/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 6.160 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
Getriebe: | 8 V/2 R |
Höchstgeschwindigkeit: | 27 km/h |
Der Ford 6500 Super wurde wie sein kleinerer Bruder, mit einem Ford-Industrie-Aggregat versehen. Damit knackte Ford die 100 PS-Marke für den deutschen Raum. Die belgische Firma EVA war für die Umrüstung verantwortlich. Im Mai 1970 wurde der Ford 6500 S auf der DLG-Ausstellung vorgestellt. Dabei stand neben der Heckantrieb-Ausführung, auch eine Allrad-Ausführung im Programm.
Motor
[Bearbeiten]- Ford, Typ: 2714 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Membran-Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Ölbadluftfilter, Thermostat, Lamellenkühler und Ventilator.
- Bohrung = 106,68, Hub = 115
- Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
- Max. Drehmoment = 41,0 mkg bei 1.400 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.375 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 192 bar
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung
- Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Ford-Gruppengetriebe mit Zweihebel-Bedienung
- Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe
- Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengruppe unterteilt
8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 14-34 AS
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.100 |
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1.Gang (1L) | 2,6 |
2.Gang (2L) | 3,2 |
3.Gang (3L) | 5,5 |
4.Gang (4L) | 7,5 |
5.Gang (1H) | 9,0 |
6.Gang (2H) | 11,2 |
7.Gang (3H) | 19,9 |
8.Gang (4H) | 26,9 |
1.Rückwärtsgang (L) | 3,6 |
2.Rückwärtsgang (H) | 12,8 |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Wechselbarer Stummel, 1 3/8"- 21 teilig oder 1 3/8"- 6 Keile
- Einfach schaltbar, 1.000 U/min. auf Wunsch 540 U/min.
- 1.000 U/min. bei 2.060 U/min.- Motordrehzahl
Oder 540 U/min. bei 1.900 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Vierfach-verstellbare Spurweite = 1.321 bis 2.052 mm
- Optional unter Last schaltbare SCHINDLER-Lenktrieb-Vorderachse mit seitlicher Gelenkwelle
Pendelvermögen = 40° / Lenkeinschlag = 45°
- Hinterachse doppelt untersetzt, mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre
- Spurweite = 1.625 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Kugelumlauflenkung mit hydraulischer Lenkhilfe
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung und "Load Monitor" als Last-Überwachung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Regelventil zur Regulierung der Oelmenge
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Tiefen-, Zugkraft- und Positionsregelung
- Permanent angetriebene Zahnradpumpe mittels Antriebswelle der Zapfwelle
Förderleistung = 22,7 l/min. bei 175 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.500 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Zusatzsteuerventil für einfach oder doppelt wirkenden Zylinder
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung
- Lichtanlage nach StVZO
- Batterie, 12 V-128 Ah
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 4.520 mm
- Breite = 2.030 mm
- Höhe über Schutzrahmen = 2.400 mm
- Radstand = 2.550 mm
- Bodenfreiheit = 540 mm
- Eigengewicht = 3.650 kg
- Eigengewicht-Allrad = 3.950 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne = 7,50-20 AS Front
- Hinten = 14-34 AS
"Standardbereifung Allrad"
- Vorne = 10-24 AS
- Hinten = 14-34 AS
Optional:
- Vorne = 11.2-24 und 12.4-24 AS
- Hinten = 16.9-34 und 18.4-34 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tank = 103,0 liter
- Motoröl incl. Filter = 13,6 liter
- Hinterachse und Hydraulik = 32,9 liter
- Getriebe = 10,2 liter
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, verstellbarem Komfortsitz, beleuchtete Instrumente, Traktormeter, Betriebsstundenzähler, Kraftstoffanzeige, Fernthermometer, Kontrolleuchten für Öldruck, Luftfilter und Ladekontrolle
- Optional: Kabine oder Verdeck
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Verdeck oder Kabine
- Radgewichte
- Allradantrieb
- Zapfwelle 540 U/min.
Literatur
[Bearbeiten]- Ford Traktoren 1964-1981 (Gerald Sandrieser/ Hartmut Lindner) Seiten 33 und 116
Quellen
[Bearbeiten]Weblinks
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