Traktorenlexikon: Ford 7810
| Traktorenlexikon | 
|
Hersteller-/Markenübersicht |
|
Kapitel „Ford“ |
| Ford 7810 | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Ford |
| Modellreihe: | 10 er-Baureihe |
| Modell: | 7810 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1988–1991 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 3.515 (A: 4.384) kg |
| Länge: | 4.204 mm |
| Breite: | 1.953 mm |
| Höhe: | 2.739 mm |
| Radstand: | 2.516 (A: 2.520) mm |
| Bodenfreiheit: | 610 (A: 455) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.420-2.032 (A: 1.525-2.240) mm hinten: 1.520-2.280 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.450 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 13.6-24 AS) hinten: 16.9-30 AS (A: 18.4-34 AS) |
| Motor | |
| Nennleistung: | 72,1/73,5 kW, 98/100 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/2.070/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.571 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Der Ford 7810 ist der erste Schlepper mit dem sich das neu formierte Unternehmen "Ford-New Holland" am Markt präsentierte. Allerdings kam die Idee nicht von Ford, sondern von South Essex Motors ( SEM ). Bei diesem Modell steckte man einen Sechszylinder in ein Vierzylinder-Chassis. Ford-New Holland kaufte diese Idee und brachte den Ford 7810 im März 1988 auf den Markt. Dieser Kompakte-Sechszylinder wurde schnell zum Markterfolg, was auch an seiner attraktiven Preisgestaltung lag. Durch den Zeitpunkt seiner Markteinführung gesellte sich das Modell in die Modell-II-Reihe ein.
Motor
[Bearbeiten]- Ford, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, LUCAS-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, DONALDSON-Schalldämpfer, thermostatgeregelter Kühler und Ventilator.
- Bohrung = 111.78 mm, Hub = 111.78 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
- Max. Drehmoment = 399 Nm bei 1.200 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.250 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 200 bar
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung
330 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FORD-Dual-Power-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
- Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert
16 Vorwärts - und 8 Rückwärtsgängen
- Optional mit vier zusätzlichen Kriechgängen
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten des 16-Gang Triebwerk mit Bereifung 16.9-38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.100 |
|---|---|
| Gruppe-L | |
| 1.Gang (Z/L) | 2,09 km/h |
| 1.Gang (L) | 3,22 km/h |
| 2.Gang (Z/L) | 4,67 km/h |
| 2.Gang (L) | 6,76 km/h |
| 3.Gang (Z/L) | 7,72 km/h |
| 3.Gang (L) | 11,10 km/h |
| 4.Gang (Z/L) | 16,42 km/h |
| 4.Gang (L) | 23,82 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/L) | 2,74 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (L) | 4,02 km/h |
| 3.Rückwärtsgang (Z/H) | 5,95 km/h |
| 4.Rückwärtsgang (H) | 8,69 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang (Z/H) | 2,74 km/h |
| 1.Gang (H) | 4,02 km/h |
| 2.Gang (Z/H) | 5,95 km/h |
| 2.Gang (H) | 8,69 km/h |
| 3.Gang (Z/H) | 9,82 km/h |
| 3.Gang (H) | 14,32 km/h |
| 4.Gang (Z/H) | 21,08 km/h |
| 4.Gang (H) | 30,58 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/H) | 3,54 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (H) | 5,31 km/h |
| 3.Rückwärtsgang (Z/H) | 7,72 km/h |
| 4.Rückwärtsgang (H) | 11,10 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
- Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
- 540 U/min. bei 1.901 U/min.- Motordrehzahl
Oder 588 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 U/min. bei 2.048 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.006 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, nasse GIRLING-Mehr-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse bei der Heckantrieb-Variante
Verstellbare Spurweite = 1.420 bis 2.032 mm
- Unter Last schaltbare CARRARO-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 709 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
- Verstellbare Spurweite = 1.525 bis 2.240 mm
- Hinterachse doppelt untersetzt, mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Endantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite = 1.520 bis 2.280 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische BURMANN-Lenkung
Förderleistung = 10,5 l/min.
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung und Zweihebel-Bedienung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Optional mit Zusatz-Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Ölstrom-Regelventil für exakte automatische Steuerung
- Optional mit Lastkontrolle "LOAD-MONITOR"
Funktionen = Heben, Senken, Senkdrossel, Schwimmstellung, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
- Permanent angetriebene Zahnradpumpe, auf Wunsch mit Zusatz-Zahnradpumpe
Förderleistung = 68,9 l/min. bei 176 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.255 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfachwirkendes Steuerventil
- Steuerventile mit getrennter Durchflußregelung sowie Vierwegsteuerung
- Optional mit bis zu vier geschlossenen Nebenanschlußventile
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-128 Ah
- LUCAS-Anlasser, Typ: M 50 G (12 V-1,8 kW)
- LUCAS-Lichtmaschine, Typ: 12 V-75 A
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4.204 mm
- Breite = 1.953 mm
- Höhe über Kabine = 2.739 mm
- Radstand = 2.516 (A: 2.520) mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 610 mm (Allrad = 455 mm)
- Leergewicht = 3.515 kg
- Leergewicht-Allrad = 4.384 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 13.6-24 AS)
- Hinten = 16.9-30 AS (Allrad = 18.4-34 AS)
Optional:
- Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 13.6-28 und 14.9-24 AS)
- Hinten = 13.6-38 und 16.9-38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tank = 178,0 l
- Motoröl incl. Filter = 17,9 l
- Getriebe, Hinterachse mit Hydraulik = 76,6 l
- Kühlsystem = 18,8 l
- Vorderachse = 6,0 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerplattform mit SUPER-Q-Kabine, verstellbarem-gefedertem Komfortsitz mit Armlehnen, arretierbare Türen, analoge-digitale Anzeigen, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, getönte Scheiben, Dachluke, Sonnenblende und je vier Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
- Optional mit Klimaanlage
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontlader
- Zugpendel
- Klimaanlage
- Deluxe-Fahrersitz
- Radio
- Radgewichte
- Zusatzsteuerventile
Literatur & Quellen
[Bearbeiten]- Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 79
- konedata-traktorit. net
| Traktorenlexikon |
|
Hersteller-/Markenübersicht |
|
Kapitel „Ford“ |