Traktorenlexikon: Ford 7840

Traktorenlexikon

Ford 7840 (A)
Ford 7840 SLE (Baujahr 1994)
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Ford
Modellreihe:	40 er-Baureihe
Modell:	7840 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1991–1998
Maße
Eigengewicht:	4.240 ( A: 4.788) kg
Länge:	4.361 mm
Breite:	2.095 mm
Höhe:	2.776 mm
Radstand:	2.690 (A: 2.623) mm
Bodenfreiheit:	456 (A: 432) mm
Spurweite:	vorne: (A: 1.392-2.142) mm hinten: 1.628-2.028 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.320 (A: 4.420) mm
Standardbereifung:	vorne: 10.0-16 ASF (A: 14.9 R 28 AS) hinten: 18.4 R 34 AS (A: 18.4 R 38 AS)
Motor
Nennleistung:	73,5 kW, 100 PS
Nenndrehzahl:	2.070/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.582 cm³
Drehmomentanstieg:	21,5 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/ 12 R oder 16 V/16 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Der Ford 7840 ist ein in den 1990er Jahren gebauter 100-PS-Schlepper. Er war in den Ausführungen SL und SLE erhältlich. In der 40er-Serie markierte der Ford 7840 den Einstieg in die Sechszylinder-Klasse.

Motor

FORD-POWERSTAR, Typ: GA 401 CID-NA, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, spiralförmige Einlasskanäle, Kolbenkühlung, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, LOCKER-AIR-MAZE-Trockenluftfilter, integrierter CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, LUCAS/CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer und Viscolüfter.

Bohrung = 111.78 mm, Hub = 111.78 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
Arbeitsdruck = 6,5 daN/cm²
Drehmoment bei Höchstleistung = 311 Nm
Max. Drehmoment = 378 Nm bei 1.197 U/min.
Drehmomentanstieg = 21 % bei 42 % Drehzahlabfall
Anfahrdrehmoment = 115 % bezogen auf 1.000 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.245 U/min.
Einspritzmenge = 68,0 mm³/Hub und 750 U/min.
Max. Einspritzdruck = 300 bar

Lucas/CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA-DSA 998
CAV-Einspritzdüse, Typ: JB 6801.135
Kühler-Ventilator mit fünf Blätter und 510 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, selbstnachstellende trockene AP-Einscheibenkupplung, in Verbindung mit SynchroShift-Getriebe

330 mm Scheiben-Durchmesser

Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Fünf Lamellen mit 148,6 mm Scheiben-Durchmesser

Im Ölbad laufende FORD-NEW HOLLAND-Lamellenkupplung, in Verbindung mit Dual-Power-SynchroShift und ElectoShift-Getriebe

Sieben Lamellen mit 159 mm Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Ford-SynchroShift-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung für Allradmodelle
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche L-M und H unterteilt
Synchronisierte mechanische Wendeschaltung zur Fahrtrichtungsänderung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional ab April 1993"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Dual-Power-SynchroShift-Triebwerk, mit Dreihebel- und Taster-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung für Allradmodelle
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche L-M und H unterteilt
Synchronisiertes Untersetzer-Getriebe zur Verdoppelung der Gangzahl
Synchronisierte mechanische Wendeschaltung zur Fahrtrichtungsänderung

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Gang	Gesamtübersetzung 12/12-Triebwerk
Gruppe-L
1.Gang	324,45:1
2.Gang	222,97:1
3.Gang	164,25:1
4.Gang	106,58:1
Gruppe-M
1.Gang	143,22:1
2.Gang	98,42:1
3.Gang	72,50:1
4.Gang	47,04:1
Gruppe-H
1.Gang	65,00:1
2.Gang	44,67:1
3.Gang	32,91:1
4.Gang	21,35:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Gruppe-L
1.Gang	316,34:1
2.Gang	217,39:1
3.Gang	160,15:1
4.Gang	103,91:1
Gruppe-M
1.Gang	139,64:1
2.Gang	95,96:1
3.Gang	70,69:1
4.Gang	45,87:1
Gruppe-H
1.Gang	63,37:1
2.Gang	43,55:1
3.Gang	32,08:1
4.Gang	20,82:1

"Optional:" (Standard bei SEL-Ausführung)

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FORD-ElectroShift-Triebwerk, mit Dreihebel- und zwei Taster-Bedienung
Optional als 40 km/h.- Ausführung für Allradmodelle
Synchronisiertes unter Last schaltbares Getriebe mit vier Stufen, bestehend aus zwei ölgekühlten Lamellenkupplungen
Wechsel des Stufenbereich 1 bis 4 mittels Fahrkupplung zum Stufenbereich 5 bis 8
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe, in die Gruppen: L und H unterteilt
Elektronisch-gesteuerter Gangwechsel mittels zweier Schaltknöpfe im Schaltknüppel
Synchronisierte Wendeschaltung zum Richtungswechsel

16 Vorwärts - und 16 Rückwärtsgängen

Optional mit zusätzlichem Kriechgang-Getriebe

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Gang	Gesamtübersetzung 16/16-Triebwerk
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-L
1.Gang	287,21:1
2.Gang	235,08:1
3.Gang	192,18:1
4.Gang	157,29:1
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-L
1.Gang	121,64:1
2.Gang	99,56:1
3.Gang	81,39:1
4.Gang	66,62:1
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-H
1.Gang	92,61:1
2.Gang	75,80:1
3.Gang	61,97:1
4.Gang	50,72:1
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-H
1.Gang	39,22:1
2.Gang	32,10:1
3.Gang	26,24:1
4.Gang	21,48:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-L
1.Gang	289,82:1
2.Gang	237,22:1
3.Gang	193,92:1
4.Gang	158,72:1
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-L
1.Gang	122,75:1
2.Gang	100,47:1
3.Gang	82,13:1
4.Gang	67,22:1
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-H
1.Gang	93,45:1
2.Gang	76,49:1
3.Gang	62,53:1
4.Gang	51,18:1
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-H
1.Gang	39,58:1
2.Gang	32,40:1
3.Gang	26,48:1
4.Gang	21,68:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.070
Gruppe-L
1.Gang	1,97 km/h
2.Gang	2,87 km/h
3.Gang	3,90 km/h
4.Gang	6,00 km/h
Gruppe-M
1.Gang	4,47 km/h
2.Gang	6,50 km/h
3.Gang	8,83 km/h
4.Gang	13,60 km/h
Gruppe-H
1.Gang	9,84 km/h
2.Gang	14,33 km/h
3.Gang	19,45 km/h
4.Gang	29,97 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Gruppe-L
1.Gang	2,02 km/h
2.Gang	2,94 km/h
3.Gang	4,00 km/h
4.Gang	6,16 km/h
Gruppe-M
1.Gang	4,58 km/h
2.Gang	6,67 km/h
3.Gang	9,05 km/h
4.Gang	13,95 km/h
Gruppe-H
1.Gang	10,10 km/h
2.Gang	14,69 km/h
3.Gang	19,95 km/h
4.Gang	30,74 km/h

Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.070
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-L
1.Gang	2,23 km/h
2.Gang	2,72 km/h
3.Gang	3,33 km/h
4.Gang	4,07 km/h
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-L
1.Gang	5,26 km/h
2.Gang	6,43 km/h
3.Gang	7,86 km/h
4.Gang	9,61 km/h
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-H
1.Gang	6,91 km/h
2.Gang	8,44 km/h
3.Gang	10,33 km/h
4.Gang	12,62 km/h
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-H
1.Gang	16,31 km/h
2.Gang	19,93 km/h
3.Gang	24,38 km/h
4.Gang	29,79 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-L
1.Gang	2,21 km/h
2.Gang	2,70 km/h
3.Gang	3,30 km/h
4.Gang	4,03 km/h
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-L
1.Gang	5,21 km/h
2.Gang	6,37 km/h
3.Gang	7,79 km/h
4.Gang	9,52 km/h
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-H
1.Gang	6,85 km/h
2.Gang	8,37 km/h
3.Gang	10,23 km/h
4.Gang	12,50 km/h
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-H
1.Gang	16,17 km/h
2.Gang	19,75 km/h
3.Gang	24,16 km/h
4.Gang	29,52 km/h

Zapfwelle

Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min. (Später auch 540 E)

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,5:1

540 U/min. bei 1.890 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 65,3 kW

Oder 591 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 67,1 kW

540 E mit 1.135 U/min.- Motordrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,103:1

1.000 U/min. bei 2.103 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 69,7 kW

Oder 985 /min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 67,4 kW

Optional hydraulisch-betätigte, zentrale Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Einfach schaltbar, 1.000 U/min. (Optional auch 540 U/min.)

Übersetzungsverhältnis = 1,8:1

Bremsen

Pedal-betätigte, nasse GIRLING-Mehr-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Allrad-Ausführung mit automatischer Allradzuschaltung, als Vorderachsbremse wirkend

Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluft-Bremssystem

Achsen

Pendelnd-gelagerte, Teleskop-Vorderachse

Optional: Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare CARRARO-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 709/S mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Einschlagwinkel = 55°

Verstellbare Spurweite = 1.392 bis 2.142 mm

FORD-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Planeten-Endantrieb

Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.628 bis 2.028 mm

Vordere Achslast-Allrad-SLE = 1.880 kg
Hintere Achslast-Allrad-SLE = 2.908 kg

Lenkung

Hydrostatische FORD-NEW HOLLAND-Lenkung mit zwei doppelt-wirkenden Lenkzylinder

SL-Ausführung mit neigungsverstellbarer Lenkrad (SLE-Ausführung mit höhen-und neigungsverstellbarer Lenksäule)

SAUER-SUNDSTRAND-Lenkpumpe mit 36,5 l/min. Förderleistung

DANFOSS-Motor, Typ: OSPC 150-OR mit 178 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

"SL-AUSFÜHRUNG"

Hydraulischer NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
Einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatz-Hubzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser
Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 197 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
Manuelle Durchflußsteuerung, auf Wunsch mit automatischer Durchflußregelung
Hydraulisch-gedämpfte Entlastungsventile und Hydraulikölkühler

Funktionen:

Heben, Senken und Schwimmstellung

Zugkraft-, Misch- und Lageregelung

Open Center mit permanent-angetriebener Hydraulik-Zahnradpumpe

Förderleistung = 36,4 l/min. bei 182 bar und 28,7 l/min. bei 170 bar

Auf Wunsch mit Zusatz-Pumpe = 62,2 l/min. bei 196 bar und 57,4 l/min. bei 150 bar

Leistung der Hydraulik = 14,4 kW

Max. durchgehende Hubkraft = 4.390 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.682 kg

"SLE-AUSFÜHRUNG"

Hydraulischer NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit elektronische Unterlenkerregelung (EHR)
Einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
Optional mit zwei Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 197 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
Fernbedienung am hinteren Kotflügel
Hydraulisch-gedämpfte Entlastungsventile und Hydraulikölkühler

Funktionen:

Heben, Senken und Schwimmstellung

Zugkraft-, Misch- und Lageregelung

Stufenlose Einstellung des Regelverhaltens

Regelbare Aushub-und Absenkgeschwindigkeit

Load-Sensing-System bestehend aus drei Pumpen (CCLS)

Eine permanent-angetriebener Niederdruck-Zahnradpumpe versorgt die Hauptpumpe mit Öl

Zentrale Axial-Kolbenpumpe mit variablem Volumen bzw. Druck

Max. Förderleistung = 80,9 l/min. bei 196 bar und 76,1 l/min. bei 160 bar

Leistung der Hydraulik = 20,3 kW

Max. durchgehende Hubkraft mit einem 50 mm Zusatz-Hubzylinder = 4.410 kg

Max. durchgehende Hubkraft mit zwei 50 mm Zusatz-Hubzylinder = 4.610 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.578 kg

Optional mit integrierter PAULI-Fronthydraulik

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hochklappbare Unterlenkerarme mit Pendelausgleich

Hubbereich von 220 bis 1.020 mm

Auf Wunsch mit Schnellkupplern, PAULI-Hitch und bis zu vier Steckkupplungen

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.000 kg

Steuergeräte

Ein doppelt-wirkendes Zusatz-Steuerventil mit Durchflußregelung und Vierwege-Steuerung

Optional bis zu vier Zusatz-Steuerventile, einfach- oder doppelt-wirkend

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-107 Ah

BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,1 kW)

MAGNETTI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: A 127-I (14 V-100 A)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.361 mm
Breite je nach Spurweite = 2.095 bis 2.581 mm
Höhe über Kabine = 2.766 mm
Höhe über Auspuff = 2.903 mm

Radstand = 2.690 mm (Allrad = 2.623 mm)
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 456 mm (Allrad = 432 mm)

Betriebsgewicht = 4.240 kg
Betriebsgewicht-Allrad = 4.788 kg

Bereifung

"Standardbereifung"

Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 28 AS)
Hinten = 18.4 R 34 AS (Allrad = 18.4 R 38 AS)

Optional:

Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 380/70 R 28, 380/70 R 24 und 13.6 R 28 AS)
Hinten = 13.6 R 38, 480/70 R 38 und 16.9 R 34 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 227,1 l
Motoröl = 20,9 l
Kühlsystem = 19,5 l
Getriebe-12/12 = 56,8 l
Getriebe-16/16 = 60,6 l
Hinterachse mit Hydraulik = 33,9 l
Lenkung = 2,2 l
Vorderachse-Allrad = 6,2 l
Endantriebe = 3,0 l
Bremsen = 0,5 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 20,0 l/h oder 249 g/kWh bei 67,4 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Vollverglaste (5,78 m²), schallisolierte (77 dB) und gummigelagerte SEKURA-DE-LUXE-Kabine mit ebenen Boden, Typ: 582 MK-SK 90, getönte Scheiben, arretierbare Türen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Dachluke, analoge-digitale Anzeigen (SLE = digitale Anzeigen), dreistufen Druckgebläse mit Heizung und verstellbaren Düsen, verstellbaren GRAMMER-Fahrersitz mit Armlehnen, Typ: DS 85 H/90 A, neigungsverstellbares Lenkrad und vier Arbeitsscheinwerfer

Optional mit Grammer-Luftfedersitz, Typ: LS 05 H1/90 A, Klimaanlage, Radio-CD, Leistungsmonitor und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

Frontlader
Zugpendel
Allrad
Luftgefederter Fahrersitz
Radio-CD
Radgewichte
Sparzapfwelle
Zusatz-Steuerventile
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
Klimaanlage
Zusatztank
Zusatz-Hydraulikpumpe
Zusatz-Hubzylinder
SLE-Ausführung
Leistungsmonitor
Dual Power-Getriebe
Electroshift-Getriebe
Kriechgruppe
Schnellkuppler

Literatur & Quellen

Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 234 und 250
dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1437/93)
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2733/92)
tractorgearbox. com
konedata-traktorit. net

Commons: Ford 7840 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Ford“