Traktorenlexikon: Ford 801

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Kapitel „Ford“

Ford 814 Powermaster
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Ford
Modellreihe:	101 er-Baureihe
Modell:	814 Powermaster
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1958–1962
Maße
Eigengewicht:	1.581 kg
Länge:	3.069 mm
Breite:	1.623 mm
Höhe:	1.446 mm
Radstand:	1.892 mm
Bodenfreiheit:	533 mm
Spurweite:	vorne: 1.321-2.032 mm hinten: 1.321-1.930 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.718 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	2.997 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF hinten: 12-28 AS
Motor
Nennleistung:	46,1/41,4 kW, 62,6/56,3 PS
Nenndrehzahl:	2.000/2.200/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	2.819 cm³
Kraftstoff:	Benzin/LPG/Diesel
Kühlsystem:	Wasser
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	4 V/1 R, 5 V/1 R, 10 V/2 R und 12 V/3 R
Höchstgeschwindigkeit:	28 km/h

Die Antwort von Ford auf die insgesamt rückläufige Nachfrage von Traktoren auf dem US-Markt, führte zur Einführung der 101 er-Baureihe. Dabei handelte es sich um die Überarbeitete 100 er-Baureihe, mit nur wenig technischen Neuerungen. Dem Konzept das die 100 er-Baureihe vorgelegt hatte blieb Ford dabei treu. Eine neue Option stellte der Diesel-Motor, der auf der Basis der "Red Tiger" Aggregate konstruiert worden war. Die 801 er-Serie wurde mit der Zusatzbezeichnung "POWERMASTER" vermarktet und erhielt ab dem Jahr 1959 rote Längsstreifen auf der Motorhaube. Parallel dazu führte Ford das unter Last schaltbare "SELECT-O-SPEED"-Triebwerk ein. Dieses Triebwerk hatte zehn Vorwärts- und zwei Rückwärtsstufen und konnte ohne zu Kuppeln geschaltet werden.

Motor

• Ford, Typ: "RED TIGER", seitengesteuerter, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Ottomotor mit Druckumlaufschmierung, SCHEBLER-Vergaser, hängende Ventile, Zentrifugal-Drehzahlregler, FRAM-Ölfilter, Grauguss-Zylinderblock, trockene Zylinderlaufbuchsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Ölbadluftfilter, Thermostat und Ventilator.

"Benzin-Variante"

• Max. Nennleistung = 62,6 PS
• Nenndrehzahl = 2.000 U/min. (LPG = 2.200 U/min.)
• Bohrung = 99,06 mm, Hub = 91,44 mm
• Hubraum = 2.819 cm³
• Verdichtung = 7,5:1 (LPG = 8,65:1)
• Max. Drehmoment = 225 Nm bei 1.600 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 475 bis 2.230 U/min. (Mit Select-O-Speed = 475 bis 2.430 U/min.)
• Ventil-Einlass = 37,08 mm

• Kühler-Ventilator mit drei Blätter und 400 mm Durchmesser

"Diesel-Variante"

• Ford, Typ: "RED TIGER", seitengesteuerter, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung, hängende Ventile, Zentrifugal-Drehzahlregler, FRAM-Ölfilter, Grauguss-Zylinderblock, trockene Zylinderlaufbuchsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Ölbadluftfilter, Thermostat und Ventilator.

• Max. Nennleistung = 56,3 PS
• Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
• Bohrung = 99,06 mm, Hub = 91,44 mm
• Hubraum = 2.819 cm³
• Verdichtung = 16,8:1
• Max. Drehmoment = 190 Nm bei 1.200 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.230 U/min. (Mit Select-O-Speed = 675 bis 2.430 U/min.)
• Ventil-Einlass = 37,08 mm

• Kühler-Ventilator mit zwei Blätter

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung, bei Typ: 821, 841 und 851

254 mm Scheiben-Durchmesser

• Pedal-betätigte, trockene Doppelkupplung, bei Typ: 861

Zwei Scheiben mit 228,6 mm Durchmesser

• Nasse Mehrscheibenkupplung, in Verbindung mit dem Select-O-Speed Getriebe (Typ: 811, 871 und 881)

Bestehend aus drei Scheiben

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Ford-Schubradgetriebe mit Einhebel-Bedienung
• Zahnräder im ständigen Eingriff

4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang (Typ: 841) oder 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang (Typ: 821, 851 und 861)

"Zusätzlich:"

• Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares SELECT-O-SPEED Planetengetriebe
• Vier in Reihe angeordnete Planetensätze
• Hydraulisch-gesteuerte Ventile zur Betätigung der Kupplungen

10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge oder auch 12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge (Typ: 871 und 881)

Gesamtübersetzung des Viergang-Getriebes

• 1.Gang = 11,00:1
• 2.Gang = 8,56:1
• 3.Gang = 6,22:1
• 4.Gang = 2,98:1

• Rückwärtsgang = 10,04:1

Gesamtübersetzung des Fünfgang-Getriebes

• 1.Gang = 17,54:1
• 2.Gang = 11,04:1
• 3.Gang = 8,31:1
• 4.Gang = 6,02:1
• 5.Gang = 2,76:1

• Rückwärtsgang = 10,29:1

Gesamtübersetzung des 10-Gang Select-O-Speed-Getriebes

• 1.Gang = 38,00:1
• 2.Gang = 26,70:1
• 3.Gang = 25,60:1
• 4.Gang = 18,00:1
• 5.Gang = 11,30:1
• 6.Gang = 8,77:1
• 7.Gang = 7,62:1
• 8.Gang = 5,93:1
• 9.Gang = 3,66:1
• 10.Gang = 2,47:1

• 1.Rückwärtsgang = 12,80:1
• 2.Rückwärtsgang = 8,65:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des Viergang-Triebwerk, mit Bereifung 12-28 AS

• 1.Gang = 5,5 km/h
• 2.Gang = 6,7 km/h
• 3.Gang = 9,7 km/h
• 4.Gang = 20,3 km/h

• Rückwärtsgang = 5,7 km/h

Geschwindigkeiten des Fünfgang-Triebwerk, mit Bereifung 12-28 AS

• 1.Gang = 3,70 km/h
• 2.Gang = 5,89 km/h
• 3.Gang = 7,84 km/h
• 4.Gang = 10,81 km/h
• 5.Gang = 19,25 km/h

• Rückwärtsgang = 6,32 km/h

Geschwindigkeiten des Zehngang SELECT-O-Speed Triebwerk, mit Bereifung 12-28 AS

• 1.Gang = 1,63 km/h
• 2.Gang = 2,53 km/h
• 3.Gang = 2,62 km/h
• 4.Gang = 3,73 km/h
• 5.Gang = 5,95 km/h
• 6.Gang = 7,68 km/h
• 7.Gang = 8,84 km/h
• 8.Gang = 11,36 km/h
• 9.Gang = 18,39 km/h
• 10.Gang = 27,26 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 5,26 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 7,79 km/h

Geschwindigkeiten des Zwölfgang SELECT-O-Speed Triebwerk, mit Bereifung 12-28 AS

• 1.Gang = 3,96 km/h
• 2.Gang = 4,81 km/h
• 3.Gang = 5,91 km/h
• 4.Gang = 6,95 km/h
• 5.Gang = 7,18 km/h
• 6.Gang = 8,96 km/h
• 7.Gang = 10,46 km/h
• 8.Gang = 10,93 km/h
• 9.Gang = 14,58 km/h
• 10.Gang = 15,82 km/h
• 11.Gang = 21,82 km/h
• 12.Gang = 24,90 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 4,14 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 6,20 km/h
• 3.Rückwärtsgang = 9,40 km/h

Zapfwelle

• Optional kupplungsabhängige Getriebezapfwelle (Typ: 841 und 851), oder unabhängige Motorzapfwelle (Typ: 861, 871 und 881)
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
• Einfach schaltbar, 540 U/min.

• Typ: 881 = Zweifach-schaltbar, 540/1.000 U/min.

• 540 U/min. bei 1.500 U/min.- Motordrehzahl

• 1.000 U/min. bei 1.734 U/min.- Motordrehzahl

• Optional Riemenscheibe mit 228,6 mm Durchmesser und 165 mm Breite

• Typ: 841 = 975 m/min. bei 1.358 U/min.- Motordrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 16,25 m/s

• Typ: 881 = 932 m/min. bei 1.298 U/min.- Motordrehzahl und 1.711 m/min. bei 2.382 U/min.- Motordrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 15,53 m/s und 28,52 m/s

Bremsen

• Pedal-betätigte Innen-Backenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet

Trommel = 355,6 x 38,1 mm

• Feststellbare Handbremse, auf das Getriebe wirkend

Achsen

• Pendelnd-aufgehängte Dreikörper-Stahlachse

Verstellbare Spurweite = 1.321 bis 2.032 mm

• Hinterachse mit doppelter Untersetzung, rollengelagertem Differential mit Ausgleichsrädern
• Untersetzungsverhältnis = 7,18:1

Vierfach-verstellbare Spurweite = 1.321 bis 1.930 mm

• Vordere Achslast, Typ: 841-Benzin = 572 kg
• Hintere Achslast, Typ: 841-Benzin = 887 kg

• Vordere Achslast, Typ: 841-Diesel = 621 kg
• Hintere Achslast, Typ: 841-Diesel = 914 kg

• Vordere Achslast, Typ: 841-LPG = 601 kg
• Hintere Achslast, Typ: 841-LPG = 901 kg

Lenkung

• Mechanische Lenkung

• Je nach Modell mit hydraulischer Sevolenkung

Fördermenge = 22,7 l/min. bei 55,0 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Optional FORD-Regel-Kraftheber mit Einhebel-Bedienung
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 63 mm Durchmesser und 123 mm Kolbenhub
• Dreipunktkupplung der Kategorie I

• Funktionen = Heben, Senken, Positions- und Zugwiderstandsregelung

• Motorgetriebene Kolben-Pumpe mit verstellbarer Fördermenge ("Hy-Trol"-System)

Förderleistung = 15,0 l/min. bei 138 bar

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 567 kg

Steuergeräte

• Ein einfachwirkendes Steuergerät

• Optional ein Nebenanschluss für Front- und Hecklader, mit Schnellkupplungen

Elektrische Ausrüstung

• 6 Volt-Einrichtung (Diesel-Variante mit 12 Volt-Einrichtung)

• Batterie 6 V-80 Ah (Diesel-Variante = 12 V-135 Ah)
• Elektrischer FORD-Anlasser, Typ: 52 (6 V)
• Lichtmaschine 6 V-20 A (140 W) (Diesel-Variante = 12 V-20 A (300 W)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.069 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.623 bis 2.223 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.446 mm

• Radstand = 1.892 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 533 mm

• Betriebsgewicht Typ: 841-LPG = 1.582 kg
• Betriebsgewicht Typ: 841-Benzin = 1.539 kg
• Betriebsgewicht Typ: 841-Diesel = 1.614 kg

Bereifung

"Standardbereifung"

• Vorne = 6.00-16 AS Front
• Hinten = 12-28 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 77,3 l
• Motoröl = 4,73 l
• Kühlsystem = 14,2 l
• Viergang-Getriebe = 5,7 l
• Fünfgang-Getriebe = 7,1 l
• Select-O-Speed Getriebe = 11,4 l
• Differential = 10,9 l
• Hydraulik = 7,6 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch der Benzin-Variante = 19,1 l/h bei 45,3 PS und 2.000 U/min.

• Kraftstoffverbrauch der LPG-Variante = 22,6 l/h bei 42,6 PS und 2.000 U/min.

• Kraftstoffverbrauch der Diesel-Variante = 12,8 l/h bei 40,4 PS und 2.000 U/min.

Kabine

• Fahrerstand mit Sitzschale, Lade- und Öldruckanzeige, Amperemeter, Betriebsstundenzähler, Traktormeter, Fernthermometer, Traktormeter und Muschelkotflügel

Sonderausrüstung

• Radgewichte
• Zapfwelle
• Beleuchtung
• Riemenscheibe
• Live PTO

Sonstiges

"801 er-Typen"

• Typ: 811 mit Select-O-Speed-Getriebe
• Typ: 821 mit fünf Gängen und Zugpendel
• Typ: 841 mit vier Gängen, Zapfwelle, Hydraulik und Lichtanlage
• Typ: 851 mit fünf Gängen, Zapfwelle, Hydraulik und Lichtanlage
• Typ: 861 mit fünf Gängen, unabhängiger Zapfwelle, Hydraulik und Lichtanlage
• Typ: 871 mit Select-O-Speed-Getriebe, Zapfwelle, Hydraulik und Lichtanlage
• Typ: 881 mit Select-O-Speed-Getriebe, zweifach Zapfwelle, Hydraulik und Lichtanlage

Literatur & Weblinks

• Traktoren von Fordson & Ford von 1917-1964 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seiten 133 und 134
• Tractordata. com (Ford)
• Konedata-traktorit (Ford)
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 653/641/639)

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