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Traktorenlexikon: Ford 8340

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Ford“
Ford-New Holland 8340 (A)
Ford 8340
Ford 8340
Basisdaten
Hersteller/Marke: Ford-New Holland
Modellreihe: 40 er-Baureihe
Modell: 8340 (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1991–1997
Maße
Eigengewicht: 4.460 (A: 5.328) kg
Länge: 4.396 mm
Breite: 2.154 mm
Höhe: 2.802 mm
Radstand: 2.690 (A: 2.623) mm
Bodenfreiheit: 570 (A: 467) mm
Spurweite: vorne: (A: 1.489-2.240) mm
hinten: 1.626-2.286 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.318 (A: 4.420) mm
Standardbereifung: vorne: 10.00-16 ASF (A: 16.9 R 28 AS)
hinten: 18.4 R 38 AS (A: 20.8 R 38 AS)
Motor
Nennleistung: 88,3/91.9 kW, 120/125 PS
Nenndrehzahl: 2.070/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7.478 cm³
Drehmomentanstieg: 23,5/29 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 16 V/16 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Das größte Modell der 40 er-Baureihe war in Deutschland auch nur als SLE-Ausführung erhältlich. Überdies bekam der Ford 8340 im Oktober 1993, eine geänderte Ausführung des 7,5-Liter-Aggregats mit robusterem Motorblock und Turbolader. Die Leistungssteigerung blieb mit 5 PS moderat.


Motor

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  • FORD-POWERSTAR, Typ: TB 456 CID-NA (TC), stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, spiralförmige Einlasskanäle, Kolbenkühlung, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, LOCKER-AIR-MAZE-Trockenluftfilter, integrierter CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, (GARRETT-Abgasturbolader), Querstrom-Zylinderkopf, LUCAS/CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer und Viscolüfter.


  • Bohrung = 111.78 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 380 Nm
  • Max. Drehmoment = 469 Nm bei 1.200 U/min. (Ab 10/1993 = 504 Nm bei 1.400 U/min.)
  • Drehmomentanstieg = 23 % bei 33 % Drehzahlabfall (Ab 10/1993 = 29 % bei 33 % Drehzahlabfall)
  • Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.245 U/min.
  • Einspritzmenge = 80,3 mm³/Hub und 750 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 300 bar


  • Lucas/CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA-DSA 1.000
  • CAV-Einspritzdüse, Typ: JB 6801.135
  • Kühler-Ventilator mit fünf Blätter und 510 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Im Ölbad laufende FORD-NEW HOLLAND-Lamellenkupplung


Sieben Lamellen mit 159 mm Durchmesser



  • Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Fünf Lamellen mit 148,6 mm Scheiben-Durchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FORD-ElectroShift-Triebwerk, mit Dreihebel- und zwei Taster-Bedienung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung für Allradmodelle
  • Synchronisiertes unter Last schaltbares Getriebe mit vier Stufen, bestehend aus zwei ölgekühlten Lamellenkupplungen
  • Wechsel des Stufenbereich 1 bis 4 mittels Fahrkupplung zum Stufenbereich 5 bis 8
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe, in die Gruppen: L und H unterteilt
  • Elektronisch-gesteuerter Gangwechsel mittels zweier Schaltknöpfe im Schaltknüppel
  • Synchronisierte Wendeschaltung zum Richtungswechsel


16 Vorwärts - und 16 Rückwärtsgängen


  • Optional mit zusätzlichem Kriechgang-Getriebe


24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


Gang Gesamtübersetzung
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-L
1.Gang 287,21:1
2.Gang 235,08:1
3.Gang 192,18:1
4.Gang 157,29:1
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-L
1.Gang 121,64:1
2.Gang 99,56:1
3.Gang 81,39:1
4.Gang 66,62:1
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-H
1.Gang 92,61:1
2.Gang 75,80:1
3.Gang 61,97:1
4.Gang 50,72:1
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-H
1.Gang 39,22:1
2.Gang 32,10:1
3.Gang 26,24:1
4.Gang 21,48:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-L
1.Gang 289,82:1
2.Gang 237,22:1
3.Gang 193,92:1
4.Gang 158,72:1
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-L
1.Gang 122,75:1
2.Gang 100,47:1
3.Gang 82,13:1
4.Gang 67,22:1
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-H
1.Gang 93,45:1
2.Gang 76,49:1
3.Gang 62,53:1
4.Gang 51,18:1
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-H
1.Gang 39,58:1
2.Gang 32,40:1
3.Gang 26,48:1
4.Gang 21,68:1




Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 38 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.070
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-L
1.Gang 2,32 km/h
2.Gang 2,84 km/h
3.Gang 3,47 km/h
4.Gang 4,24 km/h
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-L
1.Gang 5,49 km/h
2.Gang 6,70 km/h
3.Gang 8,20 km/h
4.Gang 10,02 km/h
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-H
1.Gang 7,20 km/h
2.Gang 8,80 km/h
3.Gang 10,77 km/h
4.Gang 13,16 km/h
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-H
1.Gang 17,01 km/h
2.Gang 20,78 km/h
3.Gang 25,42 km/h
4.Gang 31,06 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-L
1.Gang 2,30 km/h
2.Gang 2,81 km/h
3.Gang 3,44 km/h
4.Gang 4,20 km/h
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-L
1.Gang 5,44 km/h
2.Gang 6,64 km/h
3.Gang 8,12 km/h
4.Gang 9,93 km/h
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-H
1.Gang 7,14 km/h
2.Gang 8,72 km/h
3.Gang 10,67 km/h
4.Gang 13,04 km/h
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-H
1.Gang 16,86 km/h
2.Gang 20,60 km/h
3.Gang 25,19 km/h
4.Gang 30,78 km/h


Zapfwelle

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  • Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min. (Später auch 540 E)


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,5:1


  • 540 U/min. bei 1.890 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 79,4 kW

  • Oder 591 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 81,7 kW


  • 540 E mit 1.135 U/min.- Motordrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,103:1


  • 1.000 U/min. bei 2.103 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 81,8 kW

  • Oder 985 /min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 82,3 kW


  • Optional hydraulisch-betätigte, zentrale Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

  • Einfach schaltbar, 1.000 U/min. (Optional auch 540 U/min.)

Übersetzungsverhältnis = 1,8:1


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, nasse GIRLING-Mehr-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Allrad-Ausführung mit automatischer Allradzuschaltung, als Vorderachsbremse wirkend


  • Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend



  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluft-Bremssystem


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte, Teleskop-Vorderachse


  • Optional: Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare CARRARO-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 709/HD mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
  • Einschlagwinkel = 55°

Verstellbare Spurweite = 1.489 bis 2.240 mm


  • FORD-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Planeten-Endantrieb
  • Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.626 bis 2.286 mm


  • Vordere Achslast-Allrad = 2.029 kg
  • Hintere Achslast-Allrad = 3.299 kg


Lenkung

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  • Hydrostatische FORD-NEW HOLLAND-Lenkung mit zwei doppelt-wirkenden Lenkzylinder

Höhen-und neigungsverstellbarer Lenksäule


  • SAUER-SUNDSTRAND-Lenkpumpe mit 34,8 l/min. Förderleistung
  • DANFOSS-Motor, Typ: OSPC 150-OR mit 172 bar Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit elektronische Unterlenkerregelung (EHR)
  • Einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 197 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
  • Fernbedienung am hinteren Kotflügel
  • Hydraulisch-gedämpfte Entlastungsventile und Hydraulikölkühler


Funktionen:

  • Heben, Senken und Schwimmstellung

Zugkraft-, Misch- und Lageregelung

  • Stufenlose Einstellung des Regelverhaltens

Regelbare Aushub-und Absenkgeschwindigkeit (Ab 11/1995 incl. Schwingungstilgung)


  • Load-Sensing-System bestehend aus drei Pumpen (CCLS)

Eine permanent-angetriebener Niederdruck-Zahnradpumpe versorgt die Hauptpumpe mit Öl

  • Zentrale Axial-Kolbenpumpe mit variablem Volumen bzw. Druck


Max. Förderleistung = 81,6 l/min. bei 196 bar und 75,1 l/min. bei 160 bar


  • Leistung der Hydraulik = 16,0 kW


Max. durchgehende Hubkraft = 4.710 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.815 kg (Ab 11/1995 = 6.660 kg)



  • Optional mit integrierter PAULI-Fronthydraulik

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

  • Hochklappbare Unterlenkerarme mit Pendelausgleich

Hubbereich von 220 bis 1.020 mm

  • Auf Wunsch mit Schnellkupplern, PAULI-Hitch und bis zu vier Steckkupplungen


Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.000 kg


Steuergeräte

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  • Ein doppelt-wirkendes Zusatz-Steuerventil mit Durchflußregelung und Vierwege-Steuerung


  • Optional bis zu vier Zusatz-Steuerventile, einfach- oder doppelt-wirkend


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-107 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,1 kW)
  • MAGNETTI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: A 127-I (14 V-100 A)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 4.396 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.154 bis 2.814 mm
  • Höhe über Kabine = 2.802 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.940 mm


  • Radstand = 2.690 mm (Allrad = 2.623 mm)
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 570 mm (Allrad = 467 mm)


  • Betriebsgewicht = 4.460 kg
  • Betriebsgewicht-Allrad = 5.328 kg


Bereifung

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"Standardbereifung"

  • Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 16.9 R 28 AS)
  • Hinten = 18.4 R 38 AS (Allrad = 20.8 R 38 AS)


Optional:

  • Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 380/70 R 28, 380/70 R 24 und 14.9 R 28 AS)
  • Hinten = 16.9 R 38, 480/70 R 38 und 16.9 R 34 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 227,1 l
  • Motoröl = 20,9 l
  • Kühlsystem = 19,5 l
  • Getriebe-12/12 = 56,8 l
  • Getriebe-16/16 = 60,6 l
  • Hinterachse mit Hydraulik = 33,9 l
  • Lenkung = 2,2 l
  • Vorderachse-Allrad = 8,0 l
  • Endantriebe = 2,6 l
  • Bremsen = 0,5 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 25,2 l/h oder 256 g/kWh bei 82,3 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Vollverglaste (5,78 m²), schallisolierte (77 dB) und gummigelagerte SEKURA-DE-LUXE-Kabine mit ebenen Boden, Typ: 582 MK-SK 90, getönte Scheiben, arretierbare Türen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Dachluke, analoge-digitale Anzeigen (SLE = digitale Anzeigen), dreistufen Druckgebläse mit Heizung und verstellbaren Düsen, verstellbaren GRAMMER-Fahrersitz mit Armlehnen, Typ: DS 85 H/90 A, neigungsverstellbares Lenkrad und vier Arbeitsscheinwerfer


  • Optional mit Grammer-Luftfedersitz, Typ: LS 05 H1/90 A, Klimaanlage, Radio-CD, Leistungsmonitor und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung

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  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Allrad
  • Luftgefederter Fahrersitz
  • Radio-CD
  • Radgewichte
  • Sparzapfwelle
  • Zusatz-Steuerventile
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
  • Zusatztank
  • Kriechgruppe
  • Schnellkuppler


Literatur & Quellen

[Bearbeiten]
  • Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 234 und 250
  • dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1439/93)
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2731/92)
  • tractorgearbox. com
  • konedata-traktorit. net



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