Traktorenlexikon: Ford 8630

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Ford-New Holland 8630
Ford 8630 mit Kabine
Basisdaten
Hersteller/Marke: Ford-New Holland
Modellreihe: 30-Serie
Modell: 8630
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1989–1994
Maße
Eigengewicht: 6550 kg
Länge: 4543 mm
Breite: 2123 mm
Höhe: 2865 mm
Radstand: 2667 mm
Bodenfreiheit: 419 mm
Spurweite: 2093 mm vorne: 1521 - 2271 mm
hinten: 1626 - 2286 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5105 mm
Standardbereifung: vorne: 14,9-28
hinten: 18,4-38
Motor
Nennleistung: 97 kW, 132 PS
Nenndrehzahl: 2200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6571 cm³
Drehmomentanstieg: 19 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allrad
Getriebe: 18V / 9R
Höchstgeschwindigkeit: 28,8 km/h

Eine neugeordnete Typenbezeichnung hatte den Ausschlag für die Umbenennung der TW-Modelle gegeben. Da Ford New Holland zweistellige Endziffern für seine Modellserien bevorzugte, wurden die Modelle TW-15, TW-25 und TW-35 in die Serie-30 mit den Bezeichnungen 8630, 8730 und 8830 unbenannt. Den Ford 8530 dessen Vorgänger der TW-5 war, gab es wieder nur für Nordamerika und Australien.

Motor[Bearbeiten]

  • Ford, Typ: 401, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Querstrom-Zylinderköpfe, Mehrloch-Einspritzdüsen, 7-fach gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter, Viscolüfter und Turbolader.
  • Bohrung = 111,8 mm, Hub = 111,8 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 15,6 : 1
  • Max. Drehmoment = 511 Nm ( 52,1 mkp ) bei 1600 U/min.
  • Arbeitsdruck = 8,0 daN/cm²
  • Drehzahlabfall = 32 %

Kupplung[Bearbeiten]

  • Nasse Lamellenkupplung
  • Bei Dual Power = Einscheiben-Trockenkupplung ( Durchmesser = 356 mm )
  • Hydraulische Lamellenkupplung für Zapfwelle

Getriebe[Bearbeiten]

  • Funk-Powershift-Wechselgetriebe
  • Elektronisch-gesteuertes Lastschaltgetriebe mit LCD-Display für Ganganzeige
  • Neun Kupplungseinheiten die in drei Gruppen zusammengefasst sind
  • Sechs Gänge im Hauptarbeitsbereich
  • Programmierbare Gangkombination
  • 18 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge
  • Optional mit Kriechgängen = 36 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge
  • Oder = Ford-Dual-Power-Getriebe
  • Dual Power verbindet das 8-Gang Getriebe mit einem Planetenuntersetzungsgetriebe
  • Dual Power erhöht die Zugkraft um 28 % bei 22 % reduzierter Geschwindigkeit
  • Elf Übersetzungsverhältnisse für die Hauptarbeitsbereiche zwischen 3,0 und 14 km/h.
  • 16 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

  • PowerShift-Getriebe
  • 1. Stufe vorwärts = 2,0 - 4,4 km/h. / 2. Stufe = 5,2 - 11,7 km/h. / 3. Stufe = 13,3 - 28,8 km/h.
  • 1. Stufe rückwärts = 3,2 - 6,1 km/h. / 2. Stufe = 7,1 - 11,6 km/h.
  • Dual Power-Getriebe
  • 1. Stufe langsam, vorwärts = 3,9 - 10,0 km/h. / 2. Stufe langsam = 3,0 - 7,8 km/h.
  • 2. Stufe schnell, vorwärts = 11,6 - 28,8 km/h. / 2. Stufe schnell = 9,0 - 23,4 km/h.
  • 1. Stufe rückwärts = 4,2 und 12,5 km/h. / 2. Stufe = 3,2 und 9,7 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Unabhängige-lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Zweifach schaltbar mit wechselbarem Stummel und Anlaufsteuerung
  • Normdrehzahlen, 540/1000 U/min. bei 1875/1920 U/min.- Motordrehzahl
  • Zapfwellenleistung bei 540 U/min. = 116 PS/86 kW / bei 1000 U/min. = 117 PS/87 kW

Bremsen[Bearbeiten]

  • Selbstnachstellende Ölbad-Scheibenbremse an Hinterachse, als Lenkbremse zu verwenden
  • Festellbare separate Handbremse
  • Optional mit synchronisierten-hydraulischen Anhängerbremsen

Achsen[Bearbeiten]

  • ZF-Lenktriebachse, pendelnd gelagert mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
  • Hinterachse mit 3-Plantenräder im Differential / Spiralverzahntes Kegel-und Tellerrad
  • Auf Rollenlagern gleitende Achswellen mit 86 mm Durchmesser
  • Fußbetätigte- hydraulische Differentialsperre

Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Ford-Dreipunkt-Regelhydraulik, Kat. II/III mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Zug-und Positionssteuerung
  • Konstantstromsystem mit 107 l/min. bei 148 bar oder 94,3 l/min. bei 177 bar
  • Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylinder von 60 mm Durchmesser bei Kat. II = 6800 kg ( Kat. III = 6860 kg )
  • Optional mit hydraulischen Abreißkupplungen

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Drei Steuerventile mit vier Betriebsstellungen, doppelt-oder einfach wirkend

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12V-Lichtanlage nach STVZO / Lichtmaschine, 12V-90 A / Batterie, 12V-128 Ah / 7-polige Anhängersteckdose

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 4543 mm, breite = 2123 mm, höhe = 2865 mm

Bereifung[Bearbeiten]

  • Standardbereifung vorne = 14,9-28, hinten = 18,4-38

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 125 liter ( mit Zusatztank = 223 liter )
  • Motoröl = 18,5 liter
  • Kühlsystem = 20,8 liter ( mit Heizung = 22,3 liter )
  • Powershift-Getriebe = 95 liter
  • Dual Power-Getriebe = 80,92 liter

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Verbrauch = 270 g/kWh
  • Bei Nenndrehzahl = 29,3 l/h

Kabine[Bearbeiten]

  • Ford, Super-De Luxe-Kabine mit ebenen Boden und zwei arretierbaren Türen, Wärme-und schallisoliert, 82 dB (A), sechs Arbeitsscheinwerfer im Dach, dreistufen Druckluftgebläse mit Heizung und Defrosterdüsen, luftgefederter Grammer-Sitz mit Armlehnen, verstellbares Lenkrad, getönte Scheiben, ausstellbare Dachluke

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Klimaanlage, Kriechgänge, Zusatztank, Zusatzgewichte, Abreißkupplungen, Anhängerbremse, Dual Power

Literatur[Bearbeiten]

  • Ford Traktoren 1981 - 1995 ( Sandrieser/Lindner )

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

  • DLG-Test
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