Traktorenlexikon: Ford 8870

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Ford-New Holland 8870
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Ford-New Holland
Modellreihe: 70er-Baureihe
Modell: 8870
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1993–1999
Maße
Eigengewicht: 8.685 kg
Länge: 5.669 mm
Breite: 2.560 mm
Höhe: 3.118 mm
Radstand: 3.005 (SuperSteer: 3.115) mm
Bodenfreiheit: 509 mm
Spurweite: vorne: 1.524-2.235 mm
hinten: 1.620-2.645 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.340 (SuperSteer: 4.700) mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 30 AS
hinten: 20.8 R 42 AS
Motor
Nennleistung: 154,5 kW, 210 PS
Nenndrehzahl: 2.100/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7.478 cm³
Drehmomentanstieg: 55,2 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 18 V/9 R oder 36 V/18 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Der Ford 8870 erschien 1994 noch als Ford-Schlepper, allerdings mit dem New Holland-Frontemblem. Dafür besaß er noch die "großen" Ford-Schriftzüge, aber schon die dunkelgraue Lackierung von Achsen, Motor und Getriebe. Schon Ende 1995 änderte man den "großen" Schriftzug auf New Holland und die Ford-Buchstaben wanderten neben die Typenziffern, wo sie bis 1998 verblieben. Nach einem weiteren Expansionsschritt 1999 wurde die 70er-Serie leicht überarbeitet und nur noch in Blau als Serie-70 A angeboten.

Motor[Bearbeiten]

  • FORD/NEW HOLLAND, Typ: VA 456 CID TC/AC, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Fünfloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter BOSCH-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, RACOR-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, GARRETT-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, NELSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-Schalldämpfer, thermostatgeregeltem Kühler und Viscolüfter.


  • Bohrung = 111.78 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
  • Arbeitsdruck = 11,8 daN/cm²
  • Max. Motorleistung = 225 PS oder 165,5 kW
  • Konstantleistungsbereich = 21 % bei 1.800 U/min.
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 852 Nm
  • Max. Drehmoment = 978 Nm bei 1.370 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 52 % bei 38 % Drehzahlabfall
  • Anfahrdrehmoment = 108 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.305 U/min.
  • Einspritzmenge = 132 mm³/Hub und 1.050 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 255 bar
  • Max. Ladedruck = 1,09 bar
  • Leistungsgewicht = 58 kg/kW


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: 878.00.844/"p" 3.000
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: 18.768.71
  • Garrett-Abgasturbolader, Typ: TO-4 E
  • Nelson-Trockenluftfilter, Typ: 860.11.070 und 98.464.95
  • Racor-Kraftstofffilter, Typ: 878.40.136
  • Nelson-Schalldämpfer, Typ: 2483 A
  • Viscolüfter mit acht Blätter und 711 mm Durchmesser

Kupplung[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufende, nasse FUNK-Lamellenkupplung, Typ: 9300 Serie

14 Lamellen mit 150 mm Durchmesser

  • Elektro-hydraulisch betätigte Lamellenkupplung als Zapfwellekupplung

Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, elektronisch-gesteuertes Funk-Powershift-Lastschaltgetriebe, Typ: 9300 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Automatischer Gangwechsel in Verbindung mit Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit
  • Hochschalten bei 2.100 U/min. oder herunter bei 1.600 U/min.
  • Drei programmierbaren Gänge die mittels UpShift/DownShift-Taster geschaltet werden
  • Individuelles variieren von Anfahrgang, Geschwindigkeit und Rückwärtsfahrt


18 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge


  • Optional mit Kriechgang-Einheit


36 Vorwärts-und 18 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

  • Vorwärts-Geschwindigkeiten von 2,73 bis 40,0 km/h.
  • Rückwärts-Geschwindigkeiten von 3,36 bis 12,0 km/h


  • Mit Kriechgang-Einheit = 0,24 bis 40,0 km/h.


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektro-hydraulisch, unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit automatischer Dämpfungsvorrichtung
  • Stummel = 1 3/8"- 21 teilig
  • Einfach schaltbar, 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,903:1


  • 1.000 U/min. bei 1.903 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 149,3 kW

  • 1.103 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 138,6 kW

Bremsen[Bearbeiten]

  • Elektro-hydraulisch betätigte Ölbad-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet

Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² bei 36 daN-Pedaldruck

  • Mechanisch-betätigte, separate Feststellbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet


  • Synchronisierte-hydraulische Anhängerbremse

Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte, elektrohydraulisch-betätigte DANA-Lenktriebachse, Typ: 70-AG mit zentraler Gelenkwelle

Lenkeinschlag = 50°


"Wahlweise"

  • Auf Schemel-gelagerte DANA-SuperSteer-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und integrierten Frontgewichten
  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Lenkeinschlag = 65°


  • Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm


  • NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre


  • Verstellbare Spurweite = 1.620 bis 2.645 mm


  • Vordere Achslast = 3.510 kg

Zul. vordere Achslast = 5.150 kg

  • Hintere Achslast = 5.490 kg

Zul. hintere Achslast = 8.500 kg

Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische NEW HOLLAND-Lenkung
  • Höhen-und neigungsverstellbare Lenksäule
  • Zwei doppelt-wirkenden Lenkzylindern mit 172 bar Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulischer Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 115 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 193 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie III/III N mit Schnellkuppler
  • Fernbedienung an den Heckkotflügeln


Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

  • Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit, sowie elektronisch-gesteuerte Schlupfregelung


  • Load-Sensing mittels Axialkolbenpumpe

Förderleistung = 103,9 l/min. bei 188 bar und 84,9 l/min. bei 165 bar


Leistung der Hydraulik = 23,3 kW


  • Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.110 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.120 kg



  • Optional mit FOLGER-Fronthubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Vier doppelt wirkend Steuerventile mit Vierweg-und Durchflußregelung


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Zwei Batterien, 122 Ah
  • DELCO-REMY-Anlasser, Typ: 37 MT/300 (12 V-4,5 kW)
  • DELCO-REMY-Lichtmaschine, Typ: 21 Si 12 V-130 W

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 5.669 mm (Mit Frontgewichten = 5.850 mm)

Länge mit SuperSteer-Achse = 5.960 mm

  • Breite je nach Spurweite = 2.845 bis 3.700 mm
  • Höhe über Kabine = 3.118 mm
  • Höhe über Auspuff = 3.197 mm


  • Radstand = 3.005 mm (SuperSteer-Achse = 3.115 mm)
  • Bodenfreiheit = 509 mm


  • Betriebsgewicht = 8.685 kg
  • Betriebsgewicht mit SuperSteer-Achse = 8.920 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 13.650 kg


Bereifung[Bearbeiten]

"Standardbereifung"

  • Vorne = 16.9 R 30 AS
  • Hinten = 20.8 R 42 AS


"Optional"

  • Vorne = 16.9 R 28 und 540/65 R 28 AS
  • Hinten = 18.4 R 42 und 650/65 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 416,0 l
  • Hydraulik und Getriebe = 139,7 l
  • Motoröl = 20,8 l
  • Kühlsystem = 26,5 l
  • Vorderachse = 12,3 l
  • Radnaben = je 1,6 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 39,6 l/h oder 243 g/kWh bei 136,0 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Sekura-SuperLux-Kabine mit ebenen Boden und zwei arretierbaren Glastüren, getönte Scheiben, wärme-und schallisoliert, ausstellbare Dachluke und Seitenfenster, aufklappbare Heckscheibe, dreistufen Druckgebläse mit verstellbaren Düsen, Klimaanlage, digitale Anzeigen, Leistungsmonitor, drehbarer SEARS-Luftfedersitz, höhenverstellbare Teleskop-Lenksäule und Arbeitsscheinwerfer.


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Stereo-Radio
  • Kriechgruppe
  • Rundumleuchte
  • Fronthubwerk
  • Zugpendel
  • Zwillingsbereifung


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 236 und 279
  • dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1647/97)
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2767/96)
  • tractorgearbox. com
  • konedata-traktorit. net



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