Traktorenlexikon: Ford 8870
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Kapitel „Ford“ |
| Ford-New Holland 8870 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Ford-New Holland |
| Modellreihe: | 70er-Baureihe |
| Modell: | 8870 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1993–1999 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 8.685 kg |
| Länge: | 5.669 mm |
| Breite: | 2.560 mm |
| Höhe: | 3.118 mm |
| Radstand: | 3.005 (SuperSteer: 3.115) mm |
| Bodenfreiheit: | 509 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.524-2.235 mm hinten: 1.620-2.645 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.340 (SuperSteer: 4.700) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 30 AS hinten: 20.8 R 42 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 154,5 kW, 210 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.478 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 55,2 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 18 V/9 R oder 36 V/18 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Der Ford 8870 erschien 1994 noch als Ford-Schlepper, allerdings mit dem New Holland-Frontemblem. Dafür besaß er noch die "großen" Ford-Schriftzüge, aber schon die dunkelgraue Lackierung von Achsen, Motor und Getriebe. Schon Ende 1995 änderte man den "großen" Schriftzug auf New Holland und die Ford-Buchstaben wanderten neben die Typenziffern, wo sie bis 1998 verblieben. Nach einem weiteren Expansionsschritt 1999 wurde die 70er-Serie leicht überarbeitet und nur noch in Blau als Serie-70 A angeboten.
Motor
[Bearbeiten]- FORD/NEW HOLLAND, Typ: VA 456 CID TC/AC, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Fünfloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter BOSCH-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, RACOR-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, GARRETT-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, NELSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-Schalldämpfer, thermostatgeregeltem Kühler und Viscolüfter.
- Bohrung = 111.78 mm, Hub = 127 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
- Arbeitsdruck = 11,8 daN/cm²
- Max. Motorleistung = 225 PS oder 165,5 kW
- Konstantleistungsbereich = 21 % bei 1.800 U/min.
- Drehmoment bei Höchstleistung = 852 Nm
- Max. Drehmoment = 978 Nm bei 1.370 U/min.
- Drehmomentanstieg = 52 % bei 38 % Drehzahlabfall
- Anfahrdrehmoment = 108 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.305 U/min.
- Einspritzmenge = 132 mm³/Hub und 1.050 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 255 bar
- Max. Ladedruck = 1,09 bar
- Leistungsgewicht = 58 kg/kW
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: 878.00.844/"p" 3.000
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: 18.768.71
- Garrett-Abgasturbolader, Typ: TO-4 E
- Nelson-Trockenluftfilter, Typ: 860.11.070 und 98.464.95
- Racor-Kraftstofffilter, Typ: 878.40.136
- Nelson-Schalldämpfer, Typ: 2483 A
- Viscolüfter mit acht Blätter und 711 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufende, nasse FUNK-Lamellenkupplung, Typ: 9300 Serie
14 Lamellen mit 150 mm Durchmesser
- Elektro-hydraulisch betätigte Lamellenkupplung als Zapfwellekupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, elektronisch-gesteuertes Funk-Powershift-Lastschaltgetriebe, Typ: 9300 in der 40 km/h.- Ausführung
- Automatischer Gangwechsel in Verbindung mit Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit
- Hochschalten bei 2.100 U/min. oder herunter bei 1.600 U/min.
- Drei programmierbaren Gänge die mittels UpShift/DownShift-Taster geschaltet werden
- Individuelles variieren von Anfahrgang, Geschwindigkeit und Rückwärtsfahrt
18 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge
- Optional mit Kriechgang-Einheit
36 Vorwärts-und 18 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]- Vorwärts-Geschwindigkeiten von 2,73 bis 40,0 km/h.
- Rückwärts-Geschwindigkeiten von 3,36 bis 12,0 km/h
- Mit Kriechgang-Einheit = 0,24 bis 40,0 km/h.
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektro-hydraulisch, unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit automatischer Dämpfungsvorrichtung
- Stummel = 1 3/8"- 21 teilig
- Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,903:1
- 1.000 U/min. bei 1.903 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 149,3 kW
- 1.103 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 138,6 kW
Bremsen
[Bearbeiten]- Elektro-hydraulisch betätigte Ölbad-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² bei 36 daN-Pedaldruck
- Mechanisch-betätigte, separate Feststellbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet
- Synchronisierte-hydraulische Anhängerbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte, elektrohydraulisch-betätigte DANA-Lenktriebachse, Typ: 70-AG mit zentraler Gelenkwelle
Lenkeinschlag = 50°
"Wahlweise"
- Auf Schemel-gelagerte DANA-SuperSteer-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und integrierten Frontgewichten
- Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Lenkeinschlag = 65°
- Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm
- NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite = 1.620 bis 2.645 mm
- Vordere Achslast = 3.510 kg
Zul. vordere Achslast = 5.150 kg
- Hintere Achslast = 5.490 kg
Zul. hintere Achslast = 8.500 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische NEW HOLLAND-Lenkung
- Höhen-und neigungsverstellbare Lenksäule
- Zwei doppelt-wirkenden Lenkzylindern mit 172 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Elektrohydraulischer Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 115 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 193 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie III/III N mit Schnellkuppler
- Fernbedienung an den Heckkotflügeln
Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
- Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit, sowie elektronisch-gesteuerte Schlupfregelung
- Load-Sensing mittels Axialkolbenpumpe
Förderleistung = 103,9 l/min. bei 188 bar und 84,9 l/min. bei 165 bar
Leistung der Hydraulik = 23,3 kW
- Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.110 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.120 kg
- Optional mit FOLGER-Fronthubwerk
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Vier doppelt wirkend Steuerventile mit Vierweg-und Durchflußregelung
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Zwei Batterien, 122 Ah
- DELCO-REMY-Anlasser, Typ: 37 MT/300 (12 V-4,5 kW)
- DELCO-REMY-Lichtmaschine, Typ: 21 Si 12 V-130 W
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 5.669 mm (Mit Frontgewichten = 5.850 mm)
Länge mit SuperSteer-Achse = 5.960 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.845 bis 3.700 mm
- Höhe über Kabine = 3.118 mm
- Höhe über Auspuff = 3.197 mm
- Radstand = 3.005 mm (SuperSteer-Achse = 3.115 mm)
- Bodenfreiheit = 509 mm
- Betriebsgewicht = 8.685 kg
- Betriebsgewicht mit SuperSteer-Achse = 8.920 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 13.650 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne = 16.9 R 30 AS
- Hinten = 20.8 R 42 AS
"Optional"
- Vorne = 16.9 R 28 und 540/65 R 28 AS
- Hinten = 18.4 R 42 und 650/65 R 38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 416,0 l
- Hydraulik und Getriebe = 139,7 l
- Motoröl = 20,8 l
- Kühlsystem = 26,5 l
- Vorderachse = 12,3 l
- Radnaben = je 1,6 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 39,6 l/h oder 243 g/kWh bei 136,0 kW und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Sekura-SuperLux-Kabine mit ebenen Boden und zwei arretierbaren Glastüren, getönte Scheiben, wärme-und schallisoliert, ausstellbare Dachluke und Seitenfenster, aufklappbare Heckscheibe, dreistufen Druckgebläse mit verstellbaren Düsen, Klimaanlage, digitale Anzeigen, Leistungsmonitor, drehbarer SEARS-Luftfedersitz, höhenverstellbare Teleskop-Lenksäule und Arbeitsscheinwerfer.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Stereo-Radio
- Kriechgruppe
- Rundumleuchte
- Fronthubwerk
- Zugpendel
- Zwillingsbereifung
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 236 und 279
- dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1647/97)
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2767/96)
- tractorgearbox. com
- konedata-traktorit. net
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