Traktorenlexikon: Ford 9600

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Ford 9600 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Ford
Modellreihe: 1000er-Baureihe
Modell: 9600 (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1972–1976
Maße
Eigengewicht: 6.270 (A: 6.500) kg
Länge: 3.835 (RC: 4.013) mm
Breite: 2.314 (RC: 2.093) mm
Höhe: 2.972 (RC: 2.913) mm
Radstand: 2.324 (RC: 2.743) mm
Bodenfreiheit: 685 (RC: 640) mm
Spurweite: vorne: 1.422-2.134 mm
hinten: 1.727-2.286 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.353 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.962 mm
Standardbereifung: vorne: 11.00-16 ASF (A: 14.9-28 AS)
hinten: 18.4-38 AS
Motor
Nennleistung: 101,5 kW, 138 PS
Nenndrehzahl: 2.220/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.578 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12 V/4 R oder 16 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit: 25 oder 30 km/h

Der Ford 9600 ist der direkte Nachfolger des Ford 9000, mit verbesserter Hydraulik, verbesserten Bremsen und die nun hydrostatische Lenkung. Dieses Modell gab es als Hinterrad-, Reihenkultur- und Allrad-Variante. In Deutschland kam der Ford 9600 erst 1974 auf den Markt und wurde fast ausnahmslos als Allrad-Ausführung verkauft.

Motor[Bearbeiten]

  • Ford, Typ: 401 DFT, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Membran-Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Abgasturbolader, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter, Thermostat, Lamellenkühler und Ventilator.


  • Bohrung = 111.76 mm, Hub = 111.76 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
  • Max. Drehmoment = 49,5 mkp bei 1.600 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.375 U/min.

Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung

330 mm Scheiben-Durchmesser


  • Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes FORD-Dual-Power-Triebwerk, in der 25 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengruppe unterteilt
  • Unter Last schaltbares Untersetzungsgetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert


12 Vorwärts - und 4 Rückwärtsgängen



"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes FORD-Dual-Power-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengruppe unterteilt
  • Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert


16 Vorwärts - und 4 Rückwärtsgängen

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 12-Gang Triebwerk mit Bereifung 18.4-38 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.220
1.Gang 2,2
2.Gang 2,7
3.Gang 3,1
4.Gang 3,9
5.Gang 4,5
6.Gang 5,9
7.Gang 7,0
8.Gang 9,0
9.Gang 10,0
10.Gang 12,9
11.Gang 16,1
12.Gang 24,0
1.Rückwärtsgang 2,8
2.Rückwärtsgang 3,7
3.Rückwärtsgang 9,4
4.Rückwärtsgang 12,2


Geschwindigkeiten des 16-Gang Triebwerk mit Bereifung 18.4-38 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.220
1.Gang 2,41
2.Gang 3,06
3.Gang 3,38
4.Gang 4,35
5.Gang 4,99
6.Gang 6,44
7.Gang 6,76
8.Gang 7,89
9.Gang 8,53
10.Gang 9,98
11.Gang 11,10
12.Gang 14,16
13.Gang 16,74
14.Gang 21,24
15.Gang 22,37
16.Gang 28,32
1.Rückwärtsgang 2,90
2.Rückwärtsgang 3,86
3.Rückwärtsgang 9,82
4.Rückwärtsgang 12,55

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Unabhängige unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit separater hydraulischer Kupplung
  • Wechselbarer Stummel, 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.


540 U/min. bei 1.900 U/min.- Motordrehzahl


  • 1.000 U/min. bei 1.934 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 130,2 PS

  • 1.137 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 137,3 PS

Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


  • Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend

Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Vierfach-verstellbare Spurweite = 1.422 bis 2.134 mm


  • Allrad mit unter Last schaltbarer, pendelnd-gelagerter Lenktrieb-Vorderachse mit seitlicher Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite mittels Kraftverstellfelgen


  • Hinterachse doppelt untersetzt, mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb

Pedal-betätigte Differentialsperre

  • Verstellbare Spurweite = 1.727 bis 2.286 mm

Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische Lenkung mit verstellbarer Lenksäule und separater Hydraulikpumpe

Förderleistung = 15,9 l/min. bei 103 bar

  • Lenkeinschlag = 40°

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II
  • Regelventil zur Regulierung der Oelmenge


Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Tiefen-, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung


  • Permanent angetriebene Zahnradpumpe mittels Antriebswelle der Zapfwelle

Förderleistung = 60,6 l/min. bei 175 bar

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.200 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • Lichtmaschine, 12 V-48 A
  • Batterie, 12 V-128 Ah


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

"All Purpose-Variante"


  • Länge = 3.835 mm (Allrad = 3.920 mm)
  • Breite = 2.314 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.880 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.972 mm
  • Radstand = 2.324 mm (Allrad = 2.740 mm)
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 685 mm


  • Eigengewicht = 4.445 kg


"Row Crop-Variante"


  • Länge = 4.013 mm
  • Breite = 2.093 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.880 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.913 mm
  • Radstand = 2.743 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 640 mm


  • Eigengewicht = 4.681 kg

Bereifung[Bearbeiten]

"Standardbereifung-ALL PURPOSE"

  • Vorne = 11.00-16 AS Front
  • Hinten = 18.4-38 AS


Optional:

  • Vorne = 10.00-16 AS Front
  • Hinten = 23.1-34, 23.1-30 und 15.5-38 AS


"Standardbereifung-ROW CROP"

  • Vorne = 7.50-16 AS Front
  • Hinten = 16.9-34 AS


"Standardbereifung-ALLRAD"

  • Vorne = 14.9-28 AS
  • Hinten = 18.4-38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 163,0 l
  • Motoröl incl. Filter = 11,4 l
  • Getriebe - Hinterachse und Hydraulik = 60,6 l
  • Zapfwellengetriebe = 3,8 l
  • Lenkung = 2,8 l
  • Allrad-Vorderachse = 3,5 l
  • Kühlsystem = 17,0 l mit Kabinenheizung = 18,5 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 38,3 l/h bei 137,3 PS und 2.200 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Schallisolierte HARA-Sicherheitskabine 90 dB(A) mit verstellbarem Komfortsitz, höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule, Heizungs- und Lüftungsanlage, Traktormeter, Kontrollleuchten und Betriebsstundenzähler


  • Optional als Sicherheits-Halbkabine bestehend aus Sicherheitsrahmen, Windschutzscheibe mit Defroster und Dach

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Radgewichte
  • Allrad-Variante
  • Row Crop-Variante
  • Halbkabine
  • 16-Gang Getriebe

Literatur[Bearbeiten]

  • Ford Traktoren 1964-1981 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 124

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

  • tractordata. com
  • konedata-traktorit. net


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